Главная » Каталог документов » ГОСТ 19356-79

ГОСТ 19356-79
"Суда прогулочные гребные и моторные. Методы испытаний"

- 185,00 руб.;
- Официальное издание;
- Доставка или cамовывоз.
- от 95,00 руб./день;
- Мгновенное подключение;
- Различные формы оплаты.
- от 8 790,00 руб.;
- Тысячи (!) документов на DVD;
- Ежеквартальное обновление.

Статус документа: действующий

Дата вступления в действие: 1983-01-01


Документ относится к следующим разделам классификатора:

Нормативно-технические документы. Национальные стандарты
Судостроение и морские сооружения
Суда внутренней навигации *Включая их системы и компоненты


Содержание для ознакомления



ВНИМАНИЕ!!
ФРАГМЕНТ ТЕКСТА ДОКУМЕНТА ПРЕДСТАВЛЕН ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЛЯ ОЗНАКОМЛЕНИЯ И СОДЕРЖИТ ОШИБКИ
ОРИГИНАЛ ДОКУМЕНТА СООТВЕТСТВУЕТ ОФИЦИАЛЬНОМУ ИЗДАНИЮ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

СУДА ПРОГУЛОЧНЫЕ ГРЕБНЫЕ И МОТОРНЫЕ

МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ

ГОСТ 19356-79

Издание г>фиииалыюе

--а

ИПК ИЗДАТЕЛЬСТВО СТАНДАРТОВ М о с к в я
УДК 629.125.001.4:006.354 Груша Д49

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

СУДА ПРОГУЛОЧНЫЕ ГРЕБНЫЕ И МОТОРНЫЕ

Методы испытаний

Pleasure craft row boa Is and molor bouts. Test methods

0КП 74 4000

I [останов.и-ннсм 1 ос)дарственного комитета СССР по стандартам от 29.11.79 jk 4580 дата введения установлена

01.01.ИЗ

Настоящий стандарт распространяется на гребные и моторные прогулочные суда по ГОСТ 19105—79 и устанавливает методы испытаний прн их постановке на производство и сертификации.

Допускается применение стандарта полностью или частично (по усмотрению разработчика конструкторской документации) для испытаний судов, на которые ГОСТ 19105—79 не распространяется.

Стандарт отвечает ТРЕБОВАНИЯм международного документа ««РУКОВОДСТВО ИСО/МЭК 7. ТРЕБОВАНИЯ к стандартам, применяемым при сертификации изделий». (Измененная редакция, Изм. № 2).

1. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ

1.1. Средства измерения и оборудование

При испытаниях должны использоваться следующие средства измерения и оборудование:

- рулетки измерительные металлические по ГОСТ 7502—89: -линейки измерительные металлические по ГОСТ427—75:

- динамометры по ГОСТ 13837—79;

- весы товарные по ГОСТ 29329—92:

- анемометры по ГОСТ 6376—74; -секундомеры 1-го класса точности;

- тахометры;

- ТЕРМометры наружные ТНВ;

- кренометры КР;

- дифферентометры;

- балласт;

- отвесы;

- уровни шланговые.

Допускается применение других средств измерения и оборудования, обеспечивающих требуемую точность измерений.

(Измененная редакция, Изм. № 1,2).

1.2. Подготовка к испытаниям

1.2.1. На судне, подготовленном к испытаниям, должны быть документы на право плавания (судовой билет, путевой лист), бортовой номер и надпись -ИСПЫТАНИЯ», оформленные в соответствии с ТРЕБОВАНИЯми местных органов Государственной инспекции по маломерным судам.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

И «.шине официальное I к'реиечаткн воспрещена

'Переиздание (март 1998 г.) с Изменениями Л? /, 2. утвержденными в июне 1987 г., августе 1995 г. (ИУС 9-87. 11-95)

© Издательство стандартов. 1980 © ИПК Издательство стандартов 1998

ГОСТ 19356-79*

Взамен ГОСТ 19356-74
С. 2 ГОСТ 19356-79

1.2.2. Перед проведением каждого вида испытаний водоизмещение судна приводят к значению, соответствующему условиям испытаний согласно НОРМАТИВно-технической документации.

1.2.3. При температуре воздуха ниже О "С и начальных стадиях образования льда (ледяные иглы, ледяное сало) испытания не проводят.

1.2.4. Стаииоиариые двигатели и подвесные моторы, предназначенные для установки на испытуемое судно, должны пройти период обкатки и по своим техническим показателям быть в пределах, УКАЗанных в технических условиях на поставку.

1.2.5. Все измерения в процессе испытаний судов проводят с точностью, установленной в технических условиях на судно. Вычисления результатов измерений по формулам (12). (14) и (15) проводят с точностью до иелых единиц, а по формулам (6), (7). (8), (9), (10), (II), (13) — до сотых долей сдинин.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

1.2.6. В процессе испытаний судов необходимо РУКОВОДСТВОваться действующими ПРАВИЛАми, РЕГЛАМЕНТирующими безопасность судоходства.

1.3. Проведение испытаний

1.3.1. Проверка главных размерений судна должна производиться путем его обмера. При обмере судно должно быть усыновлено так, чтобы основная плоскость его была горизонта! ьна.

Для измерений длины и ширины корпуса харАКТерные точки его с помощью отвеса должны быть спроектированы на основную плоскость или на плоскость обмера (затанцую рейками, брусьями, швеллерами), параллельную основной (черт. I), ПОЛОЖЕНИЕ которой определяется при помоши уровня. Расстояние между проекциями соответствующих точек измеряется линейкой или рулеткой.

Оснобная плоскость

А. В. С и D— при «ер харАКТерные точек па .чл мне и ширине корпуса; А\ В', С к О' — проекции точек А. В. Си Ли» iidockocii. ркчета. /.и11. Яип — ншерисыыс рлчери па шине и ширине корпуса. С, D - принер .харАКТерных точи по высоте корпуса: Н.,е. НщЛ — И1нерие-иые ранаеры по высоте корпуса по левоыу н правоиу fi оргии

Черт. I*

Величина отклонения атоскости обмера от горизонтали не должна превышать ±0.005 мм в пределах габаритов измеряемого судна.

Дтя определения размеров по высоте корпуса должно быть измерено расстояние от харАКТерных точек судна до основной плоскости с помощью отвеса, шлангового уровня, линейки или рулетки.

Результаты измерений должны заноситься в ПРОТОКОЛ обмера судна (см. приложение I).

1.3.2. Определение массы судна

1.3.2.1. Массу судна, полностью укомплектованного судовыми устройствами и предметами снабжения, следует определять взвешиванием.

1.3.2, 1.3.2.1. (Измененная редакция, Изм. № I).

1.3.2.2, 1.3.2.3. (Исключены, Изм. № 1).

1.3.3. Статическую остойчивость судна проверяют прн полном водоизмещении на тихой воле и при глубине, полиостью исключающей касание о грунт корпуса или выступающих частей судна.

Черт. 2 н л (Исключены, Изм. N; 1).
ГОСТ 19356-79 С. 3

Для проверки статической остойчивости на судне размешают груз в соответствии с ТРЕБОВАНИЯми ГОСТ 19105-79.

При проверке статической остойчивости на судне устанавливают кренометр для определения угла крена и угла входа в воду бортовой кромки палубы или верхней кромки борта. Кренометр устанавливают в вертикальном положении перпендикулярно диаметральной плоскости (далее — ДП). Установка производится на берегу при обмере судна.

После проверки статической остойчивости и фиксации угла крена для судов водоизмещением до I т измеряют угол входа в воду бортовой кромки палубы или верхней кромки борта, для чего группу у бхтласта с массой, равной 40 % полезной грузоподъемности, постепенно перемешают к борту в сторону крена до того момента, пока вода не начнет поступать внутрь корпуса через борт. Если перемещением балласта массой 40 % полезной фузолобъемности на борт угол заливания не достигнут, прикладывают дополнительный момент до достижения сушюм угла заливания при сохранении водоизмещения (т.е. часть балласта выносят на специальной конструкции за габариты судна).

1.3.4. Непотопляемость проверяют в условиях, установленных для испытаний по п. 1.3.3.

Непотопляемость проверяют заполнением судна водой, а при наличии поперечных водонепроницаемых переборок — наибольшего отсека. При этом на судне должен быть закреплен дополнительный балласт массой не менее 40 % грузоподъемности, с центром массы, расположенным на миделе, выше поверхности воды.

В затопленном водой состоянии судно должно быть выдержано не менее I ч. Допускается во время испытаний отсутствие иа судне стационарного двигателя (подвесного мотора), элементов оборудования и снабжения. В этом случае их масса должна быть компенсирована эквивалентно их массе в воде. Элементы штатного оборудования должны быть закреплены по-походному, а элементы, не имеющие штатного крепления и обладающие положительной плавучестью, должны быть устранены.

1.3.3. 1.3.4. (Измененная редакция, Изм. № I, 2).

1.3.5. Проверку аварийной остойчивости проводят в условиях, установленных для испытаний по п. 1.3.3.

Аварийную остойчивость проверяют нагружением заполненного водой судна балластом, размещенным на любом борту в районе миделя, и массой не менее 5 % грузоподъемности судна. В случае погружения балласта в воду сила плавучести от его объема должна быть компенсирована РАСЧЕТным способом.

Компенсация массы отсутствующих в момент испытаний на судне элементов оборудования и снабжения производится согласно ТРЕБОВАНИЯм п. 1.3.4.

1.3.6. Проверку высоты надводного борта, осадки и начального дифферента проводят в условиях, установленных для испытаний по п. 1.3.3, при полном водоизмещении.

1.3.6.1. Высоту надводного борта (//MUJII) в м вычисляют по формуле

н - + <7>


-=ОКОНЧАНИЕ ФРАГМЕНТА ДОКУМЕНТА=-

Документ ГОСТ 19356-79 можно получить тремя способами:

Приобрести полный комплект актуальных документов в виде электронного справочника на DVD. Мы предлагаем специализированные справочники для разных отраслей хозяйственной деятельности.

Так же, можно скачать ГОСТ 19356-79 или любой другой документ очень быстро и за смешные деньги, с оплатой любым способом (электронными деньгами, безналичным расчетом, отправкой SMS).

Если требуется официальное издание, то можно купить ГОСТ 19356-79 - печатную форму документа для технических библиотек и лицензирования деятельности предприятия.