Главная » Каталог документов » ГОСТ 19105-79

ГОСТ 19105-79
"Суда прогулочные гребные и моторные. Типы, основные параметры и общие технические требования"

- 163,00 руб.;
- Официальное издание;
- Доставка или cамовывоз.
- от 95,00 руб./день;
- Мгновенное подключение;
- Различные формы оплаты.
- от 8 790,00 руб.;
- Тысячи (!) документов на DVD;
- Ежеквартальное обновление.

Статус документа: действующий

Дата вступления в действие: 1983-01-01


Документ относится к следующим разделам классификатора:

Нормативно-технические документы. Национальные стандарты
Судостроение и морские сооружения
Суда внутренней навигации *Включая их системы и компоненты

Нормативно-технические документы. Национальные стандарты
Судостроение и морские сооружения
Малые суда *Включая системы и компоненты малых судов и спасательные средства *Индивидуальные плавсредства (спасательные жилеты) см. 13.340.10


Содержание для ознакомления



ВНИМАНИЕ!!
ФРАГМЕНТ ТЕКСТА ДОКУМЕНТА ПРЕДСТАВЛЕН ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЛЯ ОЗНАКОМЛЕНИЯ И СОДЕРЖИТ ОШИБКИ
ОРИГИНАЛ ДОКУМЕНТА СООТВЕТСТВУЕТ ОФИЦИАЛЬНОМУ ИЗДАНИЮ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

СУДА ПРОГУЛОЧНЫЕ ГРЕБНЫЕ И МОТОРНЫЕ

ТИПЫ, ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

ГОСТ 19105-79

Издание официальное

о

?

ИПК ИЗДАТЕЛЬСТВО СТАНДАРТОВ Москва
УДК 629.125:006.354 Группа Д42

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

СУДА ПРОГУЛОЧНЫЕ ГРЕБНЫЕ И МОТОРНЫЕ

Типы, основные параметры н общие технические ТРЕБОВАНИЯ

Pleasure crafts-row boats and motor boats. Types, basic parameters and technical requirements

ОКП 74 4000

ПОСТАНОВЛЕНИЕм Государственного комитета СССР по стандартам от 29.11.79 № 4579 дат введения установлена

01.01.83

Все прогулочные суда независимо от статуса изготовителя подлежат обязательно!) сертификации по показателям безопасности.

Настоящий стандарт распространяется на прогулочные суда (далее — суда): гребные и моторные лодки и катера пассажировместимостью не более 12 человек.

Стандарт не распространяется на надувные лодки, байдарки и каноэ, парусные и паруено-мо-юркыс суда, суда-амфибии, плавучие дачи и плоты, плавсредства водных аттракционов, спортивные суда, суда иа воздушной подушке и полволных крыльях, а также на суда, поднадзорные Регистру и Речному Регистру.

ТРЕБОВАНИЯ настоящего стандарта к ним могут применяться выборочно.

Стандарт отвечает ТРЕБОВАНИЯм международного документа «РУКОВОДСТВО ИСО/МЭК 7. ТРЕБОВАНИЯ к стандартам, применяемым при сертификации изделий*.

Настоящий сгандарг при сертификации судов должен использоваться совместно с ['ОСТ 23200-78.

Термины — по ГОСТ 1062—80 и приложению I. (Измененная редакция, Изм. № 3).

1. ТИНЫ И ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ

1.1. Установлены следующие типы судов:

I - гребные лодки;

II — моторные лодки;

III — катера.

1.2. В качестве основного параметра судов установлена наибольшая длина судна. Применяемость судов в зависимости от наибольшей длины судна приведена в таблице.

ГОСТ 19105-79*

Взамен ГОСТ 19105-73

Издание официальное i (еренеча i кя воспрещена

¦ Переиздание (март 1998 г.) с Изменениями № I, 2. J, утвержденными в июле 198S г.. июне 1987 г.. августе 1995 г. (ИУС 10-85, 10-87. 11-95)

?> Издательство стандартов, 1980 © ИПК Издательство стандартов, 1998
С. 2 ГОСТ 19105-79


Длина uiiii инк"! ii.uiдл м

Tun (latin
не нес
¦ пределах
6мм


1.0
3.0- S.5


1 ГрсбнЫС ;i> ! kii
•
•
О

II Моторные лодки
О
•
о

Ш Катера
О
•
о

ф - рекомендуемая применяемость;

(^J — применяемость, допускаемая в обоснованных случаях.

1.3. Тип судна устанавливают при разработке, в зависимости от пила двигателя — движителя (весла, подвесном мотор. стационарный двигатель), с которым преимущественно должно эксплуатироваться судно, и укатывают н конструкторской документации (далее — КД).

1.4. Параметры, размеры и эксплуатационно-технические харАКТеристики судов определяют по МЕТОДИКАм судовых РАСЧЕТов, НОРМАм и ПРАВИЛАм проектирования, изложенным в НОРМАТИВно-технической документации, утвержденной в установленном порядке (далее — НТД).

2. «11.111 п I ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

2.1. Суда должны быть изготовлены в соответствии с ТРЕБОВАНИЯми настоящею стандарта по техническом документации, утвержденной в устаноатенном порядке.

2.2. Суда должны отвечать ТРЕБОВАНИЯм техническом эстетики, эрюиомикн и охраны природы, нхтоженным н НТД

2.3. Суда изготовляют климатических исполнений У. УХЛ (ХЛ). М но ГОСТ 15150-69. (Измененная редакция. Him. № 1. 2).

2.4. Суда должны сохранять основные параметры, размеры н эксплуатационно-технические харАКТеристики, уст л пАКТ и вас мыс настоящим стандартом и техническими условиями, в процессе и посте воиействия климатических фАКТоров внешней среды, предусмотренных I < и I 15150—69. прн транспортировании, хранении и эксплуатации в течение срока службы судов

2.5. Технические ТРЕБОВАНИЯ к полуфабрикатам (заготовкам), деталям, сборочным единицам и комплектующим изделиям (в том числе покупным), а также к лакокрасочным, металлическим и неметаллическим неорганическим зашитым и зашитно-декоративным покрытиям судов - в соответствии с ГОСТ 23200-78.

2.6. На катерах дшжны быть предусмотрены следующие меры пожарной безопасности:

- размещение топливных баков (цистерн) от двигателя м газоныхлопл на расстоянии не менее 800 мм (прн отсутствии разделяющих переборок);

- размещение узлов топливной системы стационарного двигателя на стороне, противоположной газоныхлопу;

- компоновки и конструкция, исключающие попадание топлива н помещения (отсеки!, предназначенные для размещения людей, или слив тоатнва за борт;

- естественная или принудительная вентиляция двигательных отсеков и ныюродок для размещения топливных баков (цистерн):

- огнезащитное или ИЗ негорючих (самозатухающих) материалов исполнение двигательных выгородок (отсеков) или съемных кожухов (щитов);

- ,!. теине лвшэтельныч выгородок (отсеков), обеспечивающее свободный доступ к стационарному двигателю, удаление тоатнва из поддона.

(вмененная рс.иыша. Him. .V I).

2.7. Покашсли надежности прогулочных судов по типам должны соответствовать значениям, приведенным в приложении 5.

(Имененнм редакция. Him. № 2).

2.8. Корпуса и корпусные конструкции судов должны обладать прочностью, отвечающем заданным эксплуатационно-техническим ХАРАКТЕРИСТИКАм судов.
ГОСТ 19105-79 С. 3

Оценку прочности корпусов и корпусных конструкций судов необходимо проводить:

- РАСЧЕТную — по НТД;

- натурную (ресурсные испытания) — по ГОСТ 19356—79-

Все поверхности, по которым могут ходить люди, должны иметь нескользящее покрытие. (Измененная редакция. Изм. № 3).

2.9. ТРЕБОВАНИЯ к оценке технического уровня и качества судов, к оценке стабильности качеств;! изготовления, к технологичности деталей и сборочных единиц судов — по ГОСТ 23200—78 и ГОСТ 4.380-85.

(Измененная редакиня, Изм. № 2).

2.10. Минимальную высоту надводного борга судов при полном водоизмещении определяют в зависимости от РАСЧЕТной допустимой высоты ваты по ГРАФИКу, приведенному в приложении 2, при этом минимальная высота надводного борга должна составлять не менее 6 % наибольшей длины судна.

В моторной нише судов ниже горизонтальной плоскости, проходящей через нижнюю кромку выреза в транце, наличие отверстий, не имеющих водонепроницаемого уплотнения, кроме сливных отверстий в надводной части транца, не допускается.

2.11. РАСЧЕТная высота волны должна быть УКАЗана в технических условиях и руководстве по эксплуатации.

2.12. Район плавания (удаление от берега) судов устанавливают органы надзора за техническим состоянием и безопасностью плавания судов в зависимости от их эксплуатационно-технических харАКТеристик и РАСЧЕТной допустимой высоты волны, приведенных в руководстве по эксплуатации, от объема комплектации изделиями судовых устройств, оборудованием и предметами снабжения, а также от .метеорологических условий, харАКТерных для конкретного водоема (акватории).

2.13. Суда при полном водоизмещении должны иметь такую статическую остойчивость, чтобы угол крена при действии кренящего момента, создаваемого грузом, равным по массе 60 % грузоподъемности, был меньше угла входа в воду бортовой кромки палубы или верхней кромки борта.

Место расположения центра массы этого груза должно быть:

- по высоте — 0,3 м над местами сидения пассажиров и экипажа для катеров и моторных лодок и 0,25 м над банками для сидения на гребных судах;

- по длине и ширине — в общем РАСЧЕТном центре масс всех пассажиров, смешенных на штатных сидениях к одному борту так, чтобы их центры масс находились на расстоянии 0,2 м от внутренней кромки ПЛАНширя или комингса кокпита. При размещении пассажиров попарно относительно диаметральной плоскости их центры масс совмещаются.

Оставшийся груз массой, равной 40 % грузоподъемности, должен быть размешен в местах, предназначенных для багажа, а если такие места отсутствуют — в диаметральной плоскости на еланях.

(Измененная редакиня, Изм. № 2).

2.14. Суда при полном водоизмещении в случае аварийного затопления на

-=ОКОНЧАНИЕ ФРАГМЕНТА ДОКУМЕНТА=-

Документ ГОСТ 19105-79 можно получить тремя способами:

Приобрести полный комплект актуальных документов в виде электронного справочника на DVD. Мы предлагаем специализированные справочники для разных отраслей хозяйственной деятельности.

Так же, можно скачать ГОСТ 19105-79 или любой другой документ очень быстро и за смешные деньги, с оплатой любым способом (электронными деньгами, безналичным расчетом, отправкой SMS).

Если требуется официальное издание, то можно купить ГОСТ 19105-79 - печатную форму документа для технических библиотек и лицензирования деятельности предприятия.