Главная » Каталог документов » ГОСТ 10032-80

ГОСТ 10032-80
"Дизель-генераторы стационарные, передвижные, судовые вспомогательные. Технические требования к автоматизации"

- 152,00 руб.;
- Официальное издание;
- Доставка или cамовывоз.
- от 95,00 руб./день;
- Мгновенное подключение;
- Различные формы оплаты.
- от 8 790,00 руб.;
- Тысячи (!) документов на DVD;
- Ежеквартальное обновление.

Статус документа: действующий

Дата вступления в действие: 1982-01-01


Документ относится к следующим разделам классификатора:

Нормативно-технические документы. Национальные стандарты
Судостроение и морские сооружения
Судостроение и морские сооружения в целом *Включая сооружения континентального шельфа, кроме сооружений для добычи нефти и природного газа и разработки морского дна *Водный транспорт см. 03.220.40 *Сооружения континентального шельфа для разработки мо
Судовые двигатели и движительные системы *Стандарты на двигатели внутреннего сгорания общего назначения см. 27.020


Содержание для ознакомления



ВНИМАНИЕ!!
ФРАГМЕНТ ТЕКСТА ДОКУМЕНТА ПРЕДСТАВЛЕН ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЛЯ ОЗНАКОМЛЕНИЯ И СОДЕРЖИТ ОШИБКИ
ОРИГИНАЛ ДОКУМЕНТА СООТВЕТСТВУЕТ ОФИЦИАЛЬНОМУ ИЗДАНИЮ

ГОСТ 10032-80

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРЫ СТАЦИОНАРНЫЕ, ПЕРЕДВИЖНЫЕ, СУДОВЫЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К АВТОМАТИЗАЦИИ

Издание официальное

S

ИПК HJ.IAIObCTBO СТАНДАРТОВ Мое.а
УДК 621.313.322-843.6:006.354

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ

1 lis li [li 184 СТАНДАРТ

ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРЫ СТАЦИОНАРНЫЕ. ПЕРЕДВИЖНЫЕ, СУДОВЫЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ

ГОСТ 10032-80*

Технические ТРЕБОВАНИЯ к автоматизации

Stationary, travelling, auxiliary, marine dicscl generator sets Technical requirement to auto mat izalion

Взамен ГОСТ 10032-69

ОКП II 2020

11 остановлен нем Государственного комитета СССР по стандартам от 25.11.80 М- 5572 дата введении установлена

Ограничение срока действия снят по протколу № 3—93 Межгосударственного Совета но стандарт и шши, метрологии и сертификации (ИУС 5—6—93)

Настоящий стандарт распространяется на автомат»тированные стационарные, передвижные, судовые вспомогательные дизель-генераторы мощностью до 5000 кВт (далее — дизель-генераторы), предназначенные для использования о качестве источников электроэнергии, и устанавливает технические ТРЕБОВАНИЯ к их автоматизации.

Стандарт не распространяется на судовые аварийные дизель-генераторы по ГОСТ 22246—84 и дизель-генераторы систем, обеспечивающих электродвижение наземного и водного транспорта.

1.1. При автоматизации дизель-генераторов должны выполняться ТРЕБОВАНИЯ настоящего стандарта и рабочих чертежей, утвержденных в установленном порядке; при автоматизации судовых вспомогательных дизель-генераторов должны также выполняться ПРАВИЛА Регистра СССР нлн Речного Регистра РСФСР.

1.2. Дизели дизель-генераторов должны соответствовать ГОСТ 10150—88.

1.3. Генераторы дизель-генераторов должны соответствовать стандартам и техническим условиям на конкретные генераторы.

1.4. Средства автоматизации дизель-генераторов должны соответствовать ГОСТ 10511—83, ГОСТ 11102—75, ГОСТ 11928—83. ТРЕБОВАНИЯм Правил Регистра СССР и (или) Речного Регистра РСФСР при автоматизации судовых дизель-генераторов, а также стандартах! и техническим условиям на конкретные средства автоматизации.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

1.5. Дизель-генераторы должны быть оборудованы иди подготовлены к оборудованию средствами автоматизации.

ПЕРЕЧЕНЬ средств автоматизации устанавливают в стандартах н технических условиях на конкретные дизель-генераторы.

2.1. Дизель-генераторы в зависимости от объема автоматизированных и (или) автоматически выполняемых операций и времени необслуживаемой работы должны соответствовать степеням автоматизации по ГОСТ 14228—80.

01.01.82

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

С* Издательство стандартов, 1981 © ИПК Издательство стандартов, 1999
с. г гост шм ко

2-2- ТРЕБОВАНИЯ к автоматизируемым операциям

2.2.1. Предпусковая прокачка смазочного масла должна обеспечивать наличие предпускового давления в масляной магистрали.

Значение предпускового давления-, место и метод ето контроля, а также .гтнтельиость прокачки устанавливаются предприятием-изготовителем дизеле генераторов и УКАЗываются в инструкции по эксплуатации.

2.2.2. При пуске дизель-генератора очектростартером должно автоматически осуществляться ие менее трех попыток пуска в соответствии с ГОСТ 10150—88.

2.2.3. При пуске сжатым boxivxom его подача должна ограничиваться временем по ГОСТ 10150—88 и одной попыткой пуска.

2.2.4. При достижении дизель-генератором частоты вращения, соответствующей состоявшемуся пуску, должно осуществляться выключение электростартера или подачи сжатого воздуха.

При несостоявшемся пуске за установленное время или число попыток должен появляться аварийный сигнал.

2.2.5. Готовность дизель-генератора к приему нагрузки до номинального значения должна определяться контролем (прямым или косвенным) выхода дизель-генератора на заданную частоту вращения, а также контролем <эпо инструкции по эксплуатации на конкретные дизель-генераторы) дополнительных параметров.

2.2.6. Прн экстренном пуске должен допускаться прием нагрузки пепрогретым дизель-генератором. Прн этом значение нагрузки и режим ее включения для определенной температуры смазочного масла устанавливают в инструкции по эксплуатации дизель-генератора.

2.2.7. В начале останова дизель-генератора должна отключаться нагрузка.

После отключения нагрузки должна при иеобходимости осуществляться работа ли ьсль-j енсра-тора на холостом ходу в течение времени, обусловленного конструкцией дизеля, или до снижения температуры охлаждающей жидкости или масла до значения, установленного в инструкции по эксплуатации дизель-генератора.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

2.2.8. Останов дизель-генератора должен осуществляться отключением подачи топлива путем воздействия непосредственно на механизм управления топливоподачей или на регулятор частоты вращения.

При состоявшемся останове должна обеспечиваться готовность очередного пуска.

2.2.9. Для дизель-генераторов, автоматизированных по 2—4-й степеням, при несостоявшемся останове за время, установленное инструкцией по эксплуатации, должен осуществляться останов посредством аварийной зашиты.

2.2.10. Для дизель-генераторов мощностью свыше 630 кВт после останова, исключая аварийный останов из-за падения давления маета, при необходимости должна осуществляться послеоста-новочпая прокачка маета в течение времени, обуетовленного конструкцией дизеля.

2.2-9. 2.2.10. (Измененная редакция, Изм- № I),

2.2-11. Поддержание дизель-генератора в готовности к быстрому приему нагрузки должно осуществляться либо прогревом смазочного масла и при необходимости охлаждающей жидкости путем использования внешней энергии (электрической, тепла горячей воды работающих дизелей и т.п.), либо путем периодических или постоянных прокачек масла и (или) воды, а также при необходимости прокруток и (или) пусков дизель-генератора.

Условия поддержания дизель-генератора в готовности к быстрому приему нагрузки, в том числе продолжительность периодических режимов, должны устанавливаться в стандартах и технических условиях на конкретный дизель-генератор.

2.2-12- В период работы дизель-генератора должна осуществляться автоматическая аварийно-предупредительная сигнализация и защита.

Исполнительная сигнализация должна информировать об исполнении задаваемых автоматизируемых операций.

Объем аварийно-предупредительной сигнализации и защиты, а также исполнительной сигнализации, их вил. функционирование и применяемая визуальная инФОРМАция должны соответствовать ГОСТ 1192S— 83- ПРАВИЛАм Регистра СССР и (или) Речного Регистра РСФСР для судовых дизель-генераторов и устанавливаться в технических условиях и в инструкции ло эксплуатации системы управления для конкретного типа дизель-генератора.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

2-2-13- (Исключен, Изм. № 1).
ГОСТ 10032-80 С. 3

2.3. ТРЕБОВАНИЯ к экс-л л у а т а и и о к н ы м ХАРАКТЕРИСТИКАм

2.3.1. Время от поступления (подачи) сигнала на автоматический или дистанционный автоматизированный пуск до момента готовности приема нагрузки до номинального значения для дизель-генераторов, находяшихся в готовности к быстрому прием)' нагрузки, должно быть не более УКАЗанного в таблице.

2.3.2. (Исключен. Изм. № 1).

2.3.3. При автоматизации дизель-генераторов должна использоваться двухпроводная СХЕМА питания с электрическим источником на номинальное напряжение 24 (27) или 12 В постоянного илн выпрямленного тока. Допускается применение одно-проводиой схемы питания за исключением судовых дизель-генераторов.

Допускается также применение схем питания с другим источником:

- электрическим;

- переменного тока напряжением 127*. 220, 380 В и частотой 50 Гц;

- постоянного тока напряжением 75*, 110, 220 В;

- пневматическим; • гидравлическим:

- комбинированным из УКАЗанных видов.

2.3.4. Дизель-генераторы должны иметь ручное управление и (или) управление с местного поста (дизельного щитка). По требованию потребителя должно предусматриваться дистанционное управление, а также подготовка дизе

-=ОКОНЧАНИЕ ФРАГМЕНТА ДОКУМЕНТА=-

Документ ГОСТ 10032-80 можно получить тремя способами:

Приобрести полный комплект актуальных документов в виде электронного справочника на DVD. Мы предлагаем специализированные справочники для разных отраслей хозяйственной деятельности.

Так же, можно скачать ГОСТ 10032-80 или любой другой документ очень быстро и за смешные деньги, с оплатой любым способом (электронными деньгами, безналичным расчетом, отправкой SMS).

Если требуется официальное издание, то можно купить ГОСТ 10032-80 - печатную форму документа для технических библиотек и лицензирования деятельности предприятия.