Главная » Каталог документов » РД 31.82.01-95

РД 31.82.01-95
"Требования безопасности труда, которые должны учитываться при проектировании новых, реконструкции и модернизации действующих морских портов, перегрузочных комплексов и отдельных объектов порта"

- 254,00 руб.;
- Официальное издание;
- Доставка или cамовывоз.
- от 95,00 руб./день;
- Мгновенное подключение;
- Различные формы оплаты.
- от 8 790,00 руб.;
- Тысячи (!) документов на DVD;
- Ежеквартальное обновление.

Статус документа: действующий

Дата вступления в действие: 1996-01-01


Документ относится к следующим разделам классификатора:

Нормативно-правовые документы в строительстве и ЖКХ
Безопасность труда в строительстве


Содержание для ознакомления



ВНИМАНИЕ!!
ФРАГМЕНТ ТЕКСТА ДОКУМЕНТА ПРЕДСТАВЛЕН ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЛЯ ОЗНАКОМЛЕНИЯ И СОДЕРЖИТ ОШИБКИ
ОРИГИНАЛ ДОКУМЕНТА СООТВЕТСТВУЕТ ОФИЦИАЛЬНОМУ ИЗДАНИЮ

Утверждены
Департаментом
морского транспорта
24.08.1995 № 4-95

ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА, КОТОРЫЕ ДОЛЖНЫ УЧИТЫВАТЬСЯ ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ НОВЫХ, РЕКОНСТРУКЦИИ И МОДЕРНИЗАЦИИ ДЕЙСТВУЮЩИХ МОРСКИХ ПОРТОВ, ПЕРЕГРУЗОЧНЫХ КОМПЛЕКСОВ И ОТДЕЛЬНЫХ ОБЪЕКТОВ ПОРТА

РД 31.82.01-95

Дата введения - 1 января 1996 года


Разработаны Государственным проектно-изыскательским и научно-исследовательским институтом морского транспорта (СоюзморНИИпроект).

Внесены Управлением социальной политики и охраны труда Департамента морского транспорта.

Утверждены ИЗВЕЩЕНИЕм по охране труда № 4-95 Департамента морского транспорта от 24 августа 1995 г.
Заместитель директора Н.Д. Коняхин.

Взамен РД 31.82.01-79 "ТРЕБОВАНИЯ безопасности труда, которые должны учитываться при проектировании морских портов".


Настоящие "ТРЕБОВАНИЯ безопасности труда (в дальнейшем именуемые "ТРЕБОВАНИЯ"), которые должны учитываться при проектировании новых, реконструкции и модернизации действующих морских портов, перегрузочных комплексов и отдельных объектов порта", распространяются на следующие разделы проектов, учитывающие специфические стороны деятельности морских портов: генеральный ПЛАН и транспорт; причальные и оградительные сооружения; склады и площадки для хранения грузов; ТЕХНОЛОГИЯ погрузочно-разгрузочных работ; перегрузочные машины и электрооборудование.
ТРЕБОВАНИЯ не распространяются на специальное технологическое оборудование нефтепроводов и ТЕРМиналов по перегрузке нефтеналивных грузов, на вспомогательные объекты порта (механические и ремонтно-строительные мастерские и цехи, гаражи, плавмастерские, котельные и т.п.), проектирование, реконструкция и модернизация которых должны выполняться с учетом требований НОРМАТИВных документов, РЕГЛАМЕНТирующих ТРЕБОВАНИЯ безопасности труда для промышленных предприятий.
ТРЕБОВАНИЯ не включают вопросы промышленной санитарии и гигиены, которые РЕГЛАМЕНТируются санитарными НОРМАТИВными документами.
ТРЕБОВАНИЯ обязательны для предприятий, организаций и учреждений морского транспорта любых организационно-правовых форм и видов собственности, осуществляющих проектирование, строительство и эксплуатацию морских портов.
При разработке настоящих Требований НАРЯДу с отраслевыми НОРМАТИВными документами использованы Строительные НОРМЫ и ПРАВИЛА (СНИП) Минстроя России, государственные стандарты системы безопасности труда, НОРМАТИВные документы органов государственного надзора, ПЕРЕЧЕНЬ которых УКАЗан в Приложении.
Ссылка на документ, из которого заимствовано ТРЕБОВАНИЯ, приводится в скобках после изложения этого ТРЕБОВАНИЯ, где первая цифра означает порядковый номер НОРМАТИВного документа в перечне, УКАЗанном в Приложении, а последующие цифры УКАЗывают номер пункта (раздела) в соответствующем НОРМАТИВном документе.




1. Технологические ТРЕБОВАНИЯ

1.1. Общие ТРЕБОВАНИЯ
1.1.1. При проектировании новых, реконструкции и модернизации действующих морских портов, перегрузочных комплексов и отдельных портовых объектов необходимо учитывать НАРЯДу с настоящими ТРЕБОВАНИЯми следующие НОРМАТИВные документы:
1.1.1.1. При проектировании генерального ПЛАНа и транспорта:
- СНИП II-89-80 "Генеральные ПЛАНы промышленных предприятий" (10);
- СНИП II-39-76 "Железные дороги колеи 1520 мм" (11);
- СНИП 2.05.02-85 "Автомобильные дороги" (16);
- СНИП 2.01.02-85 "Противопожарные НОРМЫ", 1991 г. (20);
- СНИП 2.05.03-84 "Мосты и трубы" (13);
- СНИП 2.05.07-91 "Промышленный транспорт" (17);
- ГОСТ 9238-83 "Габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм" (3);
- РД 31.3.01.01-93 "РУКОВОДСТВО по технологическому проектированию морских портов" (27);
- РД 31.15.01-89 "ПРАВИЛА морской перевозки опасных грузов" (30).
1.1.1.2. При проектировании причальных и оградительных сооружений:
- РД 31.3.01.01-93 (27);
- ВСН 3-80 "ИНСТРУКЦИЯ по проектированию морских причальных сооружений" (23);
- РД 31.35.10-86 "ПРАВИЛА технической эксплуатации портовых сооружений и акваторий" (28);
- РД 31.33.03-88 "РЕКОМЕНДАЦИИ по определению допустимых ветроволновых условий при проектировании морских портов" (37);
- РД 31.35.06-86 "РУКОВОДСТВО по РАСЧЕТу простоев судов в порту из-за неблагоприятных волновых условий" (38);
1.1.1.3. При проектировании складов:
- РД 31.3.01.01-93 (27);
- СНИП 2.11.01-85 "Складские здания", изд. 1991 г. (18);
- СНИП II-106-79 "Склады нефти и нефтепродуктов" (21);
- СНИП 2.01.02-85 (20);
- РД 31.15.01-89 (30);
- ГОСТ 9238-83 (3);
- РД 31.31.54-92 "ПЕРЕЧЕНЬ зданий, помещений и сооружений морского транспорта с УКАЗАНИЯм категории взрывопожарной и пожарной опасности и класса зон" (36);
- ГОСТ 23838-89 "Здания предприятий. Параметры" (7).
1.1.1.4. При проектировании технологии погрузочно-разгрузочных работ:
- РД 31.3.01.01-93 (27);
- РД 31.82.03-87 "ПРАВИЛА безопасности труда в морских портах" (26);
- РД 31.44.01-89 "ПРАВИЛА технической эксплуатации подъемно-транспортного оборудования морских портов" (29);
- ГОСТ 12.3.009-76 "Работы погрузочно-разгрузочные. Общие ТРЕБОВАНИЯ безопасности" (2).
1.1.1.5. При проектировании перегрузочных машин:
- ПРАВИЛА устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов (41);
- ПРАВИЛА устройства и безопасной эксплуатации лифтов (42);
- ПРАВИЛА устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением (43);
- ПРАВИЛА устройства электроустановок (39);
- РД 31.82.03-87 (26);
- РД 31.44.01-89 (29).
1.1.1.6. При проектировании электрооборудования:
- ПРАВИЛА эксплуатации электроустановок потребителей (40);
- ПРАВИЛА техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей (40а);
- ПРАВИЛА устройства электроустановок (39);
- РД 31.82.03-87 (26);
- РД 31.21.81-79 "ИНСТРУКЦИЯ по электроснабжению судов от береговых сетей" (35).
1.1.2. При разработке проектов организации строительства надлежит учитывать ТРЕБОВАНИЯ СНИП III-4-80 "Техника безопасности в строительстве", изд. 1989 г.
1.1.3. При проектировании служебных зданий морского порта следует предусматривать помещения для кабинетов по охране труда в составе помещений управления порта, портофлота, а также на других производственных участках с числом работающих 200 человек и более.
1.1.4. Приводимые в проектах УКАЗАНИЯ об окраске отдельных элементов оборудования и сооружений с целью привлечения внимания в случае опасности должны соответствовать ГОСТ 12.4.026-75 "Цвета сигнальные и знаки безопасности" (4).

1.2. Генеральный ПЛАН и транспорт
1.2.1. Пересечение внутренних железнодорожных путей с автомобильными дорогами общего пользования I - III категорий следует проектировать в разных уровнях. Пересечение автомобильных дорог III категории с интенсивностью движения до 2000 транспортных единиц в сутки с железнодорожными путями, пропускающими не более трех пар поездов в сутки, допускается устраивать на одном уровне при обязательном оборудовании таких переездов устройствами автоматической сигнализации (17 - 3.135).
1.2.2. Охраняемые переезды следует проектировать при:
- наличии на пересекаемой автомобильной дороге регулярного автобусного движения;
- расстоянии видимости менее УКАЗанных в п. 1.2.3.
В остальных случаях следует проектировать неохраняемые переезды (17 - 3.140).
1.2.3. При проектировании переездов на пересечении внутренних железнодорожных путей с внутренними автомобильными дорогами портов следует обеспечивать видимость, при которой с автотранспортного средства, находящегося на расстоянии 50 м и менее от переезда, а в стесненных условиях - на расстоянии 20 м и менее, виден приближающийся с любой из сторон поезд на расстоянии не менее УКАЗанного в таблице 1 (17 - 3.138, табл. 28).

Таблица 1

РАСЧЕТная скорость движения поезда, км/час Наименьшее расстояние видимости поезда, м 80 250 60 200 40 150 30 120 25 100 15 60 10 40
1.2.4. Порты с площадками размером более 5 га должны иметь не менее двух въездов, то же касается огражденных площадок УК

-=ОКОНЧАНИЕ ФРАГМЕНТА ДОКУМЕНТА=-

Документ РД 31.82.01-95 можно получить тремя способами:

Приобрести полный комплект актуальных документов в виде электронного справочника на DVD. Мы предлагаем специализированные справочники для разных отраслей хозяйственной деятельности.

Так же, можно скачать РД 31.82.01-95 или любой другой документ очень быстро и за смешные деньги, с оплатой любым способом (электронными деньгами, безналичным расчетом, отправкой SMS).

Если требуется официальное издание, то можно купить РД 31.82.01-95 - печатную форму документа для технических библиотек и лицензирования деятельности предприятия.