Главная » Каталог документов » РД 03112194-1014-97

РД 03112194-1014-97
"Автобусы. Установка на автобусы газобаллонного оборудования для работы на компримированном природном гезе (КПГ). Приемка и выпуск после установки. Испытание газотопливных систем. Технические условия"

- 150,00 руб.;
- Официальное издание;
- Доставка или cамовывоз.
- от 95,00 руб./день;
- Мгновенное подключение;
- Различные формы оплаты.
- от 8 790,00 руб.;
- Тысячи (!) документов на DVD;
- Ежеквартальное обновление.

Статус документа: действующий

Дата вступления в действие: 1997-05-01


Документ относится к следующим разделам классификатора:

Нормативно-технические документы. Национальные стандарты
Дорожно-транспортная техника
Грузовые транспортные средства
Автобусы

Нормативно-технические документы. Национальные стандарты
Дорожно-транспортная техника
Двигатели внутреннего сгорания для дорожно-транспортных средств
Топливные системы

Отраслевые и ведомственные нормативно-методические документы
Руководящие документы автомобильного транспорта (РД, Р)


Содержание для ознакомления



ВНИМАНИЕ!!
ФРАГМЕНТ ТЕКСТА ДОКУМЕНТА ПРЕДСТАВЛЕН ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЛЯ ОЗНАКОМЛЕНИЯ И СОДЕРЖИТ ОШИБКИ
ОРИГИНАЛ ДОКУМЕНТА СООТВЕТСТВУЕТ ОФИЦИАЛЬНОМУ ИЗДАНИЮ


АВТОБУСЫ

УСТАНОВКА НА АВТОБУСЫ ГАЗОБАЛЛОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ РАБОТЫ НА КОМПРИМИРОВАННОМ ПРИРОДНОМ ГАЗЕ (КПГ). ПРИЕМКА И ВЫПУСК ПОСЛЕ УСТАНОВКИ. ИСПЫТАНИЕ ГАЗОТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

РД 03112194-1014-97


Срок действия - с 1 мая 1997 года
до 1 апреля 2000 года


Внесено Изменение №1, утвержденное Минтрансом РФ 20.11.2000


Настоящие технические условия (ТУ) распространяются на городские, пригородные автобусы и автобусы общего и местного назначения, находящиеся в эксплуатации и предназначенные для переоборудования в газобаллонные, работающие на компримированном (сжатом) природном газе (сокращенно - КПГ), в том числе:
- с искровой системой зажигания ("газовые автобусы" - сокращенно ГАИСЗ);
- с воспламенением газовоздушной смеси в цилиндрах двигателя от запальной дозы дизельного топлива ("газодизельные автобусы" - ГДА).
Настоящие ТУ устанавливают:
- общие ТРЕБОВАНИЯ к организации переоборудования базовых автобусов в газобаллонные;
- технические ТРЕБОВАНИЯ к автобусам, сдаваемым на переоборудование;
- технические ТРЕБОВАНИЯ к монтажу на автобус газовой аппаратуры, газопроводов и баллонов для КПГ;
- технические ТРЕБОВАНИЯ к автобусам, выпускаемым после переоборудования;
- единые ТРЕБОВАНИЯ к проведению испытаний газотопливных систем питания газобаллонных автобусов;
- единые ПРАВИЛА приема автобусов на переоборудование и выдачи их после переоборудования;
- ТРЕБОВАНИЯ, предъявляемые при регистрации, перерегистрации и государственном техническом осмотре переоборудованных газобаллонных автобусов.
Обозначение продукции при заказе: "Переоборудование автобуса _______________________
(наименование модели)
в газобаллонный, работающий на компримированном природном газе".

1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ОРГАНИЗАЦИИ ПЕРЕОБОРУДОВАНИЯ БАЗОВЫХ АВТОБУСОВ В ГАЗОБАЛЛОННЫЕ И ИСПЫТАНИЯ ГАЗОТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ ПИТАНИЯ

1.1. Переоборудование автобусов в газобаллонные должно производиться на предприятиях (авторемонтных заводах, производственных комбинатах, станциях технического обслуживания и др.), имеющих:
- соответствующую производственную базу и технологическое оборудование;
- сертификат, выданный аккредитованным органом сертификации услуг населения (ОСУ) на право производства работ по переоборудованию автотранспортных средств в газобаллонные согласно Общероссийского классификатора услуг населению - ОКУН 017603;
- лицензию на право проведения УКАЗанных работ, выданную уполномоченным для этих целей государственным органом.
1.2. Испытания газотопливных систем питания газобаллонных автобусов (далее - испытания) производятся по единой технологии согласно Приложению 3 к настоящим ТУ.
1.3. Испытания могут производиться:
1.3.1. Сжатым воздухом на специализированных испытательных пунктах (станциях).
1.3.2. Компримированным природным газом (КПГ) на автомобильных газонаполнительных компрессорных станциях (АГНКС) в специально отведенном для этих целей боксе.
1.4. Специализированные пункты или АГНКС, производящие испытания, должны иметь сертификат соответствия (код вида услуги по ОКУН - 017604) и лицензию на проведение УКАЗанных работ, выданные органами, перечисленными в пункте 1.1 настоящего документа.
1.5. Работы по переоборудованию базовых автобусов в газобаллонные и испытанию газотопливных систем могут осуществляться как на едином технологическом комплексе, удовлетворяющем вышеУКАЗанным ТРЕБОВАНИЯм, так и на различных производственных базах, каждая из которых удовлетворяет соответственно ТРЕБОВАНИЯм п. п. 1.1 и 1.4.

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К АВТОБУСАМ, СДАВАЕМЫМ НА ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕ

2.1. На переоборудование принимаются находящиеся в эксплуатации автобусы отечественного или зарубежного производства, имеющие газобаллонную модификацию для работы на КПГ или имеющие опытные образцы газобаллонных автобусов, прошедших в установленном порядке испытания и допущенные к постановке на производство.
2.2. Автобусы, предназначенные для переоборудования, должны быть технически исправны и укомплектованы в соответствии с техническими условиями и документацией предприятия - изготовителя по 1-й комплектности.
К автобусам 1-й комплектности относятся полнокомплектные автобусы с полностью оборудованным салоном, кабиной со всеми составляющими частями, аппаратурой, приборами, арматурой и деталями, предусмотренными конструкцией конкретного автобуса, без комплекта инструментов.
2.3. Перед сдачей на переоборудование автобусы должны пройти техническое обслуживание в полном объеме ТО-2, УКАЗанном в "Положении о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта" или в "Инструкции по техническому обслуживанию автобуса" данной модели.
2.4. Сдаваемые на переоборудование автобусы должны удовлетворять следующим ТРЕБОВАНИЯм:
2.4.1. Кузов автобуса, его несущий каркас, крышка и стойки не должны иметь трещин, механических повреждений, сквозной коррозии, особенно в местах будущего крепления газового оборудования и баллонов.
2.4.2. Наличие ремонтных воздействий (дополнительных сварочных швов, отверстий, накладов) в зонах крепления газовой аппаратуры и баллонов не допускается.
2.4.3. Двигатель автобуса не должен иметь повышенного износа цилиндро - поршневой группы и газораспределительного механизма, выходящего за пределы, определяемые техническими условиями предприятия - изготовителя.
2.4.4. СИСТЕМА искрового зажигания автобуса (при ее наличии) должна быть в технически исправном состоянии.
2.4.5. Топливный насос высокого давления (ТНВД) у автобусов с дизельным двигателем должен иметь двухрежимный регулятор частоты вращения коленчатого вала двигателя.
2.4.6. ТНВД должен быть проверен и при необходимости отрегулирован на специальном стенде.
2.4.7. Форсунки у автобусов с дизельным двигателем должны быть проверены на герметичность запорного конуса, на величину давления начала подъема иглы, качество распыливания; при необходимости они должны быть отремонтированы или заменены.
Примечание. Результаты проверки и регулировки ТНВД и форсунок должны быть зафиксированы в специальном АКТе (ПРОТОКОЛе) с УКАЗАНИЯм зафиксированных цифровых значений показателей, которые должны вкладываться в их НОРМАТИВные значения.
АКТ (ПРОТОКОЛ) должен быть подписан технической службой и утвержден Главным инженером автотранспортного предприятия, сдающим автобус на переоборудование.

2.5. Сдаваемый на переоборудование автобус должен иметь запас топлива в топливном баке в количестве не менее 15 л.

3. ПРАВИЛА ПРИЕМКИ АВТОБУСА НА ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕ. ПРИЕМО-СДАТОЧНАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ

3.1. Автобус, предназначенный для сдачи на переоборудование, должен иметь приемо-сдаточный АКТ.
ФОРМА АКТа приведена в Приложении 1 к данным ТУ.
3.2. АКТ подписывается Главным инженером предприятия - заказчика и скрепляется гербовой печатью.
Примечание. Для автобусов с дизельным двигателем к АКТу прикладывается ПРОТОКОЛ проверки ТНВД и топливных форсунок в соответствии с п.п. 2.5.5 - 2.5.7 настоящих ТУ.

3.3. В АКТе УКАЗывается предприятие, осуществляющее переоборудование, № сертификата и лицензии на право производства работ по переоборудованию автотранспортных средств на газовое топливо и РЕШЕНИЕ предприятия о принятии автобуса на переоборудование, которое скрепляется необходимыми подписями и печатью.
3.4. В случае несоответствия технического состояния автобуса ТРЕБОВАНИЯм настоящих ТУ автобус на переоборудование не принимается, о чем делается пометка (с УКАЗАНИЯм причин отказа) в приемо-сдаточном АКТе.
3.5. АКТ составляется в 2 экземплярах, один из которых остается на предприятии, производящем переоборудование автобуса для работы на КПГ, второй - выдается владельцу автобуса.

4. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К МОНТАЖУ ГАЗОТОПЛИВНОГО ОБОРУДОВАНИЯ АВТОБУСОВ

4.1. Под газобаллонным оборудованием (сокращенно - ГБО), устанавливаемым на автобус, понимается совокупность агрегатов и элементов, включая баллоны для хранения газа, соединительные трубопроводы и электрооборудование, обеспечивающих работу

-=ОКОНЧАНИЕ ФРАГМЕНТА ДОКУМЕНТА=-

Документ РД 03112194-1014-97 можно получить тремя способами:

Приобрести полный комплект актуальных документов в виде электронного справочника на DVD. Мы предлагаем специализированные справочники для разных отраслей хозяйственной деятельности.

Так же, можно скачать РД 03112194-1014-97 или любой другой документ очень быстро и за смешные деньги, с оплатой любым способом (электронными деньгами, безналичным расчетом, отправкой SMS).

Если требуется официальное издание, то можно купить РД 03112194-1014-97 - печатную форму документа для технических библиотек и лицензирования деятельности предприятия.