Главная » Каталог документов » ТРЕБОВАНИЯ "Требования к автомобильным дорогам с регулярным автобусным сообщением"

ТРЕБОВАНИЯ
"Требования к автомобильным дорогам с регулярным автобусным сообщением"

- пересмотр цены, звоните!
- Официальное издание;
- Доставка или cамовывоз.
- от 95,00 руб./день;
- Мгновенное подключение;
- Различные формы оплаты.
- от 8 790,00 руб.;
- Тысячи (!) документов на DVD;
- Ежеквартальное обновление.

Статус документа: действующий

Дата вступления в действие: 1999-01-19


Документ относится к следующим разделам классификатора:

Нормативно-технические документы. Национальные стандарты
Гражданское строительство
Проектирование и строительство автомобильных дорог
Проектирование и строительство дорог в целом

Нормативно-правовые документы в строительстве и ЖКХ
Жилищно-коммунальное хозяйство (ЖКХ)
Реконструкция, ремонт и содержание автомобильных дорог

Нормативно-технические документы. Национальные стандарты
Гражданское строительство
Земляное полотно. Проектирование и строительство
Земляное полотно. Проектирование и строительство в целом

Нормативно-технические документы. Национальные стандарты
Гражданское строительство
Дорожная одежда. Проектирование и строительство
Дорожная одежда. Проектирование и строительство в целом


Содержание для ознакомления



ВНИМАНИЕ!!
ФРАГМЕНТ ТЕКСТА ДОКУМЕНТА ПРЕДСТАВЛЕН ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЛЯ ОЗНАКОМЛЕНИЯ И СОДЕРЖИТ ОШИБКИ
ОРИГИНАЛ ДОКУМЕНТА СООТВЕТСТВУЕТ ОФИЦИАЛЬНОМУ ИЗДАНИЮ


Утверждаю
Руководитель
Федеральной дорожной
службы России
В.Г. АРТЮХОВ
19 января 1999 года

Согласовано
Главным управлением
Государственной инспекции
безопасности дорожного
движения МВД России
25 декабря 1998 года


ТРЕБОВАНИЯ
К АВТОМОБИЛЬНЫМ ДОРОГАМ С РЕГУЛЯРНЫМ АВТОБУСНЫМ СООБЩЕНИЕМ


ТРЕБОВАНИЯ к автомобильным дорогам с регулярным автобусным СООБЩЕНИЕм разработаны во исполнение распоряжения Правительства Российской Федерации от 2 февраля 1996 г. №133-р "О реализации Федерального ЗАКОНа "О безопасности дорожного движения".

Введены в действие ПРИКАЗом Федеральной дорожной службы России от 19 января 1999 г. №10 взамен "ТРЕБОВАНИЯм по обеспечению безопасности движения на автобусных маршрутах", 1976 г.

Разработаны ГП "РОСДОРНИИ" с участием специалистов НИИАТ.


1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Настоящие ТРЕБОВАНИЯ разработаны во исполнение распоряжения Правительства Российской Федерации "О реализации Федерального ЗАКОНа "О безопасности дорожного движения".
Они устанавливают ТРЕБОВАНИЯ к автомобильным дорогам, обеспечивающие безопасность перевозок пассажиров автобусами.
1.2. Настоящие ТРЕБОВАНИЯ предназначены для дорожных и иных организаций, осуществляющих содержание, ремонт и реконструкцию автомобильных дорог с регулярным автобусным СООБЩЕНИЕм, а также расположенных на них сооружений.
1.3. Контроль за соблюдением настоящих Требований осуществляется территориальными органами: Государственной инспекции безопасности дорожного движения и другими органами, уполномоченными осуществлять государственный контроль за соблюдением требований ЗАКОНодательства и других НОРМАТИВных документов в части, относящейся к обеспечению безопасности дорожного движения.

2. ТРЕБОВАНИЯ К СОСТОЯНИЮ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ И ДОРОЖНЫХ СООРУЖЕНИЙ

2.1. Общие ТРЕБОВАНИЯ

2.1.1. Техническое состояние автомобильных дорог, искусственных сооружений, железнодорожных переездов, паромных переправ, по которым проходят автобусные маршруты, их инженерное оборудование, ПОРЯДОК ремонта и содержания должны удовлетворять ТРЕБОВАНИЯм безопасности движения, установленным Государственными стандартами Российской Федерации, строительными НОРМАми и ПРАВИЛАми, техническими ПРАВИЛАми ремонта и содержания автомобильных дорог, другими НОРМАТИВными документами 1 .
_____________________
1 ГОСТ Р 50597-93. Автомобильные дороги и улицы. ТРЕБОВАНИЯ к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности движения; ГОСТ 23457-86. Технические средства организации дорожного движения. ПРАВИЛА применения; ГОСТ 10807-78. Знаки дорожные. Общие технические условия; ГОСТ 13508-74. Разметка дорожная; ГОСТ 25695-94. Светофоры дорожные. Типы. Основные параметры; СНИП 2.05.02-85. Автомобильные дороги; СНИП 2.05.03-83. Мосты и трубы; ГОСТ 24451-80. Автодорожные тоннели; ВСН 24-88 Технические ПРАВИЛА ремонта и содержания автомобильных дорог; ВСН 25-86. УКАЗАНИЯ по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах; ВСН 37-84. ИНСТРУКЦИЯ по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ; ИНСТРУКЦИЯ по эксплуатации железнодорожных переездов.

2.1.2. Регулярные автобусные перевозки могут быть организованы на дорогах I - IV категорий.

2.2. Поперечный профиль

2.2.1. Основные параметры элементов поперечного профиля автомобильных дорог должны соответствовать ТРЕБОВАНИЯм п. п. 4.4 - 4.19 СНИП 2.05.02-85.
2.2.2. Не допускается организация регулярных автобусных перевозок по дорогам с шириной проезжей части менее 6,0 м.
2.2.3. Минимальная ширина обочин на особо трудных участках дорог в горной местности и на участках, проходящих по особо ценным земельным угодьям, в застроенных районах должна быть не менее 1,5 м для дорог I и II категорий и 1,0 м для остальных категорий.
2.2.4. При радиусах кривых в ПЛАНе 1000 м и менее проезжая часть с внутренней стороны должна быть уширена за счет обочин на величину, УКАЗанную в п. 4.19 СНИП 2.05.02-85. При этом ширина обочин должна быть не менее, чем УКАЗано в п. 2.2.3.

2.3. ПЛАН и продольный профиль

2.3.1. Величины продольных уклонов и радиусов кривых в ПЛАНе и продольном профиле должны быть не менее величин, УКАЗанных в п. 4.21 СНИП 2.05.02-85.
Во всех случаях, где по местным условиям возможно появление на дороге людей и животных, должна быть обеспечена боковая видимость прилегающей к дороге полосы на расстоянии 25 м от кромки проезжей части для дорог I - III категорий и 15 м для дорог IV категории.
2.3.2. В горных условиях длина участка дороги с затяжным уклоном в зависимости от его величины не должна превышать значений, приведенных в табл. 13 СНИП 2.05.02-85.
В горной местности допускаются участки с затяжными уклонами (более 60 промилле), длина которых не должна превышать значений, УКАЗанных в таблице 13 СНИП 2.05.02-85, с обязательным включением между ними участков с уменьшенными продольными уклонами (20 промилле и менее) или площадок для остановки автомобилей.
Площадки должны иметь размеры, достаточные для остановки не менее 3 грузовых автомобилей длиной по 20,0 м, а место их расположения должно быть выбрано из условия безопасности стоянки, исключающего возможность появления осыпей, камнепадов, селей, лавин, оползней и т.п., как правило, у источников воды.
Независимо от наличия площадок на затяжных спусках с уклонами более 50 промилле должны быть противоаварийные съезды, которые устраивают перед кривыми малых радиусов, расположенными в конце спуска, а также на прямых участках спуска через каждые 0,8 - 1,0 км.
2.3.3. На участках дорог в пределах населенных пунктов, а при интенсивности движения 4000 прив. ед./сут. и более, также на подходах к ним должны быть тротуары, размещенные, как правило, за пределами земляного полотна.
2.3.4. Элементы дорог, построенных до введения в действие СНИП 2.05.02-85, на участках подъемов и спусков должны отвечать ТРЕБОВАНИЯм гл. 5 ВСН 25-86.

2.4. Пересечения и примыкания

2.4.1. ПЛАНировка пересечений и примыканий дорог в одном уровне, независимо от схемы организации движения, должна обеспечивать пересечение транспортных потоков под прямым или близким к нему углом. В случаях, когда транспортные потоки не пересекаются, а разветвляются или сливаются, допускается наличие пересечений дорог под любым углом с учетом обеспечения видимости.
2.4.2. Радиусы кривых в местах пересечений и примыканий дорог в одном уровне при съездах с дорог I и II категорий должны быть не менее 25 м, с дорог III категории - не менее 20 м и дорог IV категории - не менее 15 м.
2.4.3. На пересечениях и примыканиях дорог в одном уровне должна быть обеспечена видимость пересекающего или примыкающего направления на расстояние, УКАЗанное в табл. 10 СНИП 2.05.02-85.
РасПОЛОЖЕНИЕ примыканий на участках выпуклых кривых в продольном профиле и с внутренней стороны закруглений в ПЛАНе допускается только в исключительных случаях при условии обеспечения НОРМАТИВной видимости.
2.4.4. Съезды с дорог I - III категорий и въезды на них должны быть оборудованы переходно-скоростными полосами в соответствии с п. п. 5.22 - 5.26 СНИП 2.05.02-85.
2.4.5. На пересечениях дорог, не отвечающих ТРЕБОВАНИЯм СНИП 2.05.02-85, должны быть приняты меры по улучшению их расположения и ПЛАНировки в соответствии с п. п. 6.3 и 6.4 ВСН 25-86.

2.5. Автобусные остановки

2.5.1. Выбор местоположения автобусных остановок производится в соответствии с действующими НОРМАТИВными документами 1 . При этом должны быть соблюдены условия обеспечения максимального удобства пассажиров, необходимой видимости автобусных остановок и безопасности движения транспортных средств и пешеходов в их зоне. МестоПОЛОЖЕНИЕ автобусных остановок согласовывается с дорожными (коммунальными) организациями, главным архитектором города (района), Государственной инспекцией безопасности дорожного движения и утверждается органами исполнительной власти соответствующей территории. Обустройство автобусных остановок в городах осуществляется коммунальными, а на автомобильных д

-=ОКОНЧАНИЕ ФРАГМЕНТА ДОКУМЕНТА=-

Документ ТРЕБОВАНИЯ "Требования к автомобильным дорогам с регулярным автобусным сообщением" можно получить тремя способами:

Приобрести полный комплект актуальных документов в виде электронного справочника на DVD. Мы предлагаем специализированные справочники для разных отраслей хозяйственной деятельности.

Так же, можно скачать ТРЕБОВАНИЯ "Требования к автомобильным дорогам с регулярным автобусным сообщением" или любой другой документ очень быстро и за смешные деньги, с оплатой любым способом (электронными деньгами, безналичным расчетом, отправкой SMS).

Если требуется официальное издание, то можно купить ТРЕБОВАНИЯ "Требования к автомобильным дорогам с регулярным автобусным сообщением" - печатную форму документа для технических библиотек и лицензирования деятельности предприятия.