СП 32-105-2004 Метрополитены

Документ относится к следующим разделам классификатора:

ВНИМАНИЕ!!
ФРАГМЕНТ ТЕКСТА ДОКУМЕНТА ПРЕДСТАВЛЕН ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЛЯ ОЗНАКОМЛЕНИЯ И СОДЕРЖИТ ОШИБКИ
ОРИГИНАЛ ДОКУМЕНТА СООТВЕТСТВУЕТ ОФИЦИАЛЬНОМУ ИЗДАНИЮ

СВОД ПРАВИЛ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ И СТРОИТЕЛЬСТВУ

МЕТРОПОЛИТЕНЫ

Underground

СП 32-105-2004

Разработан ОАО "Метрогипротранс", Общероссийской общественной организацией "Тоннельная ассоциация России", Научно-исследовательским центром тоннелей и метрополитенов ОАО "Научно-исследовательский институт транспортного строительства", Санкт-Петербургским филиалом ФГУП "Всероссийский научно-исследовательский институт противопожарной обороны" МЧС России, АНО "Инвестстройметро", АООТ "Метротоннельгеодезия", ГУП "Научно-исследовательский и проектный институт генерального ПЛАНа Москвы", Центром государственного санитарно-эпидемиологического надзора на Московском метрополитене, Дирекцией строящегося метрополитена ГУП "Московский метрополитен", ГУП "Научно-исследовательский, проектно-конструкторский и технологический институт бетона и железобетона", ОАО "ВИЗБАС", ОАО "Московский метрострой", ОАО "Специальное конструкторско-технологическое бюро "Тоннельметрострой"", ЗАО "Инженерная геология исторических территорий", ФГУП "ВНИИЖТ" МПС России, ГУП "Московский научно-исследовательский и проектный институт типологии, экспериментального проектирования" и группой специалистов

Согласован Федеральным горным промышленным надзором России (ПИСЬМО № 08-УГР/355 от 04.06.2003 г.), Департаментом государственного энергетического надзора, лицензирования и энергоэффективности Минэнерго России (ПИСЬМО № 32-01-10/67 от 28.05.2003 г.), Главным управлением Государственной противопожарной службы МЧС России (ПИСЬМО № 18/4/1561 от 10.06.2003 г.), Главным государственным санитарным врачом по железнодорожному транспорту - заместителем главного государственного санитарного врача Российской Федерации (ПИСЬМО № ЦУВСС-8-15 от 30.05.2003 г.)

Внесен Управлением технического нормирования, стандартизации и сертификации в строительстве и ЖКХ Госстроя России

Одобрен для применения ПИСЬМОм Госстроя России №ЛБ-1912/9 от 23.03.2004 г.

Взамен "Пособия по проектированию метрополитенов", утвержденного Корпорацией "Трансстрой" 26.06.92 г. №МО-120

ВВЕДЕНИЕ

Настоящий Свод правил разработан в соответствии с общей системой НОРМАТИВных документов в строительстве.
Документ устанавливает рекомендуемые, признанные и оправдавшие себя на прАКТике положения, развивающие и обеспечивающие реализацию требований СНИП 32-02 и других НОРМАТИВных документов на стадиях инженерных изысканий, проектирования, строительства и приемки в эксплуатацию новых и реконструируемых линий метрополитена.

1 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Настоящий Свод правил распространяется на инженерные изыскания, проектирование, строительство и приемку в эксплуатацию новых и реконструируемых линий, отдельных сооружений и устройств метрополитенов.

2 НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ, ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ, СОКРАЩЕНИЯ

В настоящем Своде правил использованы НОРМАТИВные ссылки, ТЕРМины и определения и сокращения, ПЕРЕЧЕНЬ которых приведен в приложении 2А.

3 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

3.1 Трассу линии в ПЛАНе и профиле назначать исходя из размещения станций в пассажирообразующих узлах, минимальных затрат времени пассажиров на поездку, применения наиболее экономичного продольного профиля по расходу электроэнергии, а также с учетом инженерно-геологических, геоморфологических, гидрологических условий и коррозионной АКТивности среды.
3.2 На линии при длине до 20 км (в двухпутном исчислении) должно сооружаться одно электродепо, при длине линии более 20 км и свыше 40 км - соответственно второе и третье электродепо.
Допускается использование одного электродепо для двух линий с однотипным подвижным составом в течение первого периода эксплуатации второй линии.
3.3 На линии через 5-8 км предусматривать тупик за станцией и соединение главных путей перед станцией. Длину тупика принимать с учетом возможности установки на каждом пути двух составов.
На первом пусковом участке линии протяженностью до 20 км в одном из тупиков предусматривать пункт технического обслуживания подвижного состава с производственными и бытовыми помещениями.
При протяженности линии свыше 20 км второй ПТО размещать за станцией, которая в качестве конечной будет эксплуатироваться более 5 лет. В дальнейшем число ПТО на линии определять РАСЧЕТом.
У станции, вблизи которой предусматривается строительство электродепо, ПТО не размещается.
3.4 Ночной отстой составов предусматривать в электродепо и на станционных путях линии с обеспечением условий для отдыха локомотивных бригад в наземных зданиях или в вестибюлях станций (не ниже уровня кассового зала).
3.5 На линиях метрополитена предусматривать единую автоматизированную систему оплаты проезда и контроля прохода пассажиров на станции, автоматизированное управление движением поездов, эскалаторами и другими производственными установками из диспетчерских пунктов линий и станций.
Управление работой станций предусматривать с применением СУРС согласно Приложению 5Б.
Диспетчерские пункты линий должны состоять из отраслевых ДП: управления движением поездов, электроснабжения, эскалаторов, электромеханических устройств, а также ДП охраны общественного порядка и безопасности, пожарной безопасности.
ДП оборудуются автоматизированными рабочими местами, СИСТЕМАми телеуправления и необходимыми видами диспетчерских связей на современной элементной базе.
3.6 При проектировании линий метрополитена предусматривать возможность ввода их в эксплуатацию отдельными участками.
3.7 На метрополитене рекомендуется предусматривать Центр государственного санитарно-эпидемиологического надзора, поликлинику и загородный профилАКТорий санаторного типа.
3.8 ТРЕБОВАНИЯ настоящих правил рассматривать совместно с соответствующими положениями СНИП 32-02 и СП 32-106.

4 ИНЖЕНЕРНЫЕ ИЗЫСКАНИЯ

4.1 Инженерно-геологические изыскания

4.1.1 Инженерно-геологические изыскания проводят на этапах разработки ТЭО (проекта) и рабочей документации.
Примечание - Примерное соотношение объемов работ по этапам составляет, %: ТЭО (проекта) - 40-50; рабочая документация - 60-40.

4.1.2 На этапе разработки ТЭО (проекта) изыскания проводить в объеме, обеспечивающем получение достаточных инженерно-геологических материалов для:
- обеспечения возможности выбора оптимального варианта проложения трассы;
- выбора видов конструкций и способов работ, позволяющих осуществлять строительство с минимальным влиянием на окружающую среду;
- проектирования перегонных тоннелей, станций, стволов шахт, других подземных и наземных сооружений.
4.1.3 На этапе разработки рабочей документации изыскания проводить с целью детализации сведений об инженерно-геологических условиях, уточнения инженерно-геологической обстановки на участках применения специальных методов работ, подготовки, при необходимости, гидрогеологического мониторинга.
4.1.4 В состав изысканий должны входить следующие основные работы:
- сбор, обобщение и анализ архивных инженерно-геологических материалов;
- рекогносцировка местности вдоль трассы линии;
- метрологическое обеспечение;
- проходка разведочных выработок;
- полевые исследования грунтов;
- геофизические исследования;
- лабораторные исследования свойств грунтов и химического состава подземных вод;
- камеральная обработка результатов изысканий и составление ОТЧЕТа.
В сложных инженерно-геологических условиях, при необходимости, рекомендуется проводить научно-исследовательские работы.
4.1.5 В результате проведения изысканий и исследований устанавливать и оценивать:
- географическое ПОЛОЖЕНИЕ, орографию, гидрографию и климатические условия района строительства;
- геологическое строение (возраст, условия залегания, состав пород), геоморфологию, тектонику, неотектонику;
- гидрогеологические условия;
- геологические процессы и явления (карст, древние и современные эрозионные процессы, оползни, выветривание горных пород, суффозия, сейсмичность, просадочность);
- складчатые и разрывные нарушения, трещиноватость пород;
- геокриологические условия;
- наличие в грунтах нефтепродуктов;
-

-=ОКОНЧАНИЕ ФРАГМЕНТА ДОКУМЕНТА=-

Документ СП 32-105-2004 можно получить тремя способами:

Приобрести полный комплект актуальных документов в виде электронного справочника на DVD. Мы предлагаем специализированные справочники для разных отраслей хозяйственной деятельности.

Так же, можно скачать СП 32-105-2004 или любой другой документ очень быстро и за смешные деньги, с оплатой любым способом (электронными деньгами, безналичным расчетом, отправкой SMS).

Если требуется официальное издание, то можно купить СП 32-105-2004 - печатную форму документа для технических библиотек и лицензирования деятельности предприятия.

Сборники документов на DVD

Online доступ к документам

Печатные формы документов

Дополнительная информация

Подписка на мониторинг