Главная » Каталог документов » СНИП IV-5-82

СНИП IV-5-82
"Сборники единых районных единичных расценок (ЕРЕР) на строительные конструкции и работы. Сборник 30. Мосты и трубы"

- 819,00 руб.;
- Официальное издание;
- Доставка или cамовывоз.
- от 95,00 руб./день;
- Мгновенное подключение;
- Различные формы оплаты.
- от 8 790,00 руб.;
- Тысячи (!) документов на DVD;
- Ежеквартальное обновление.

Статус документа: не действующий

Дата вступления в действие: 1991-01-01


Документ относится к следующим разделам классификатора:


Содержание для ознакомления



ВНИМАНИЕ!!
ФРАГМЕНТ ТЕКСТА ДОКУМЕНТА ПРЕДСТАВЛЕН ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЛЯ ОЗНАКОМЛЕНИЯ И СОДЕРЖИТ ОШИБКИ
ОРИГИНАЛ ДОКУМЕНТА СООТВЕТСТВУЕТ ОФИЦИАЛЬНОМУ ИЗДАНИЮ


Данный документ отменён.
В связи с введением в действие СНИП 4.02-91, 4.05-91 СБОРНИК 30 "Мосты и трубы". С 1 января 1991 г.

Строительные НОРМЫ и ПРАВИЛА СНИП IV-5-82
СБОРНИКи единых районных единичных расценок (ЕРЕР)
на строительные конструкции и работы.
Часть IV "Сметные НОРМЫ и ПРАВИЛА"
Глава 5 "ПРАВИЛА разработки единых районных единичных расценок
на строительные конструкции и работы"
СБОРНИК 30 "Мосты и трубы"
(утв. ПОСТАНОВЛЕНИЕм Госстроя СССР от 30 июня 1982 г. N 169)

Взамен СБОРНИКа N 34 изд. 1968 г.

Введены в действие 1 января 1984 г.

Техническая часть

1. Общие УКАЗАНИЯ

1.1. Настоящий СБОРНИК содержит единые районные единичные расценки на работы по строительству мостов на автомобильных и железных дорогах, путях метрополитена и трамвая, а также путепроводов, пешеходных мостов, подпорных стенок, водопропускных труб, лотков и других сооружений.
1.2. Стоимость земляных свайных и других вспомогательных работ, не вошедших в данный СБОРНИК, следует исчислять по соответствующим расценкам других СБОРНИКов с учетом УКАЗаний Технической части настоящего СБОРНИКа.
1.3. При выполнении работ в условиях непрекращающегося движения поездов в пределах до 4 м от оси пути, по которому происходит движение поездов, или на смежном пути при междупутье до 6,5 м к стоимости работ следует применять коэффициенты, приведенные в п.3.1 разд.3 Технической части.
1.4. Исчисление сметной стоимости работ по строительству мостов в условиях движения автомобильного и трамвайного транспорта следует производить с учетом коэффициентов, предусмотренных в Технической части СБОРНИКа 27 ЕРЕР "Автомобильные дороги" и СБОРНИКа 32 ЕРЕР "Трамвайные пути".
1.5. К стоимости работ, выполняемых с прекращением движения поездов на установленное время (работы в "окно"), следует применять коэффициенты, предусмотренные п.3.2 разд.3 Технической части.
1.6. Стоимость внутрипостроечного транспорта материалов от приобъектного склада до рабочей зоны следует определять дополнительно по табл.1.

Таблица 1


| |Стоимость доставки транспортом, 1 т, руб. |
| Группа материалов | |
| | |
| | железнодорожным | автомобильным |
| | | |
| | на 1 км |на каждый| на 1 км |на каждый |
| | |следующий| |следующий |
| | | 1 км | | 1 км |
| | | | | |
|1. Сборные бетонные и| 4,84 | 0,35 | 3,09 | 0,16 |
|жепезобетонные изделия| | | | |
|массой до 15 т | | | | |
| | | | | |
|2. То же, до 25 т | 9,79 | 0,27 | 4,60 | 0,12 |
| | | | | |
|3. Металлоконструкции | 4,84 | 0,35 | 3,20 | 0,16 |
| | | | | |
|4. Лесоматериалы | 4,84 | 0,35 | 4,19 | 0,25 |
| | | | | |
|5. Сыпучие материалы| - | - | 0,47 | 0,15 |
|(щебень, песок, гравий и| | | | |
|др.) | | | | |
| | | | | |
|6. Бетоны, растворы | - | - | 1,81 | 0,12 |


Стоимость перемещения балок пролетных строений по мосту до рабочей зоны в расценках учтена.
1.7. Стоимость внутрипостроечного транспорта по отдельному РАСЧЕТу следует определять в следующих случаях:
а) при использовании видов транспорта, не предусмотренных табл.1, например, водного транспорта;
б) при доставке на приобъектный склад материалов и конструкций, полученных от разборки вспомогательных сооружений и обустройств;
в) при применении изделий массой более 25 т. Стоимость погрузки и разгрузки в таких случаях следует определять по сметным ценам на погрузочно-разгрузочные работы СБОРНИКа сметных цен на перевозки грузов для строительства.
1.8. Аренда и содержание обслуживающих технологические процессы буксиров, катеров, плавучих кранов, водолазных станций и других плавучих средств должны учитываться дополнительно в соответствии с данными проекта организации строительства о типе плавучих средств и времени их использования.
1.9. Стоимость работ по установке и обстройке кранов и копров на плашкоутах определять дополнительно.
1.10. При установке кранами на одном мосту пролетных строений разной длины стоимость установки следует определять по расценкам, предназначенным для пролетных строений большей длины.
1.11. При работе в "окно", а также в случаях, когда по условиям производства работ или эксплуатации тепловоз должен находиться при кране на железнодорожном ходу, в расц. 77-84, 86-94 следует дополнительно учитывать стоимость работы тепловоза в течение времени работы крана.
1.12. Стоимость доставки кранов на железнодорожном ходу грузоподъемностью 45 т и более стоимость их доставки к станции, ограничивающей перегон, и обратно следует определять отдельным РАСЧЕТом по СБОРНИКу сметных цен на перевозки грузов для строительства. Количество разгружаемых изделий за один вызов крана следует принимать по табл.2.

Таблица 2


| Балки пролетных строений мостов и |Блоки опор,| Количество |
| путепроводов, длина, м | массой, т |разгружаемых|
| | | изделий за |
| железобетонные для мостов и | стальные | | один вызов |
| путепроводов | | | крана |
| | | | |
|под железную | под автомобильную | | | |
| дорогу | дорогу | | | |
| | | | | |
| 1. - | 16-20 | - | - | 3 |
| | | | | |
| 2. 6-18 | 20-23 | 18-25 | 15-25 | 2 |
| | | | | |
| 3. Св. 18 | Св. 23 | Св. 25 | Св. 25 | 1 |


Способ разгрузки изделий следует принимать по проекту на основании сравнения вариантов: с использованием кранов на железнодорожном ходу или с использованием специальных обустройств.
1.14. При определении стоимости работ по установке пролетных строений консольными кранами на железнодорожном ходу следует учитывать дополнительно на основании проекта и соответствующих СБОРНИКов ЕРЕР стоимость следующих работ:
а) уплотнение насыпи, усиление и обкатка пути;
б) устройство тупиков;
в) устранение возвышения наружного рельса в случае работы крана на кривом участке пути и восстановление возвышения наружного рельса после окончаний работы крана;
г) удаление попадающих в габарит крана и пролетного строения путевых знаков, предельных столбиков, УКАЗателей и установка их после окончания работы крана.
1.15. Стоимость изготовления, сборки и разборки монтажных траверс следует учитывать дополнительно.
1.16. В расценках учтена стоимость монтажа бетонных и железобетонных конструкций на высоте до 25 м. При монтаже конструкций на высоте более 25 м следует применять коэффициенты, приведенные в п.3.3 разд.3 Технической части.
1.17. Стоимость работ по устройству оснований под опоры подмостей и накаточных путей следует учитывать дополнительно на основании проекта.
1.18. Стоимость работ по омоноличиванию сборных элементов бетоном или раствором без стыкования арматуры (стыки между звеньями и блоками оголовков труб, между блоками подпорных стенок) в расценках учтена.
Стоимость работ по омоноличиванию сборных элементов со стыкованием арматуры, когда это не учтено сметными НОРМАми СБОРНИКа 30 "Мосты и трубы", следует исчислять дополнительно по средней стоимости стыкуемых (омоноличиваемых) железобетонных конструкций с поправками на расход арматуры и марку бетона. В составе стоимо

-=ОКОНЧАНИЕ ФРАГМЕНТА ДОКУМЕНТА=-


Документ СНИП IV-5-82 можно получить тремя способами:

Приобрести полный комплект актуальных документов в виде электронного справочника на DVD. Мы предлагаем специализированные справочники для разных отраслей хозяйственной деятельности.

Так же, можно скачать СНИП IV-5-82 или любой другой документ очень быстро и за смешные деньги, с оплатой любым способом (электронными деньгами, безналичным расчетом, отправкой SMS).

Если требуется официальное издание, то можно купить СНИП IV-5-82 - печатную форму документа для технических библиотек и лицензирования деятельности предприятия.