Главная » Каталог документов » ГОСТ Р 52605-2006

ГОСТ Р 52605-2006
"Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения"

- 450,00 руб.;
- Официальное издание;
- Доставка или cамовывоз.
- от 95,00 руб./день;
- Мгновенное подключение;
- Различные формы оплаты.
- от 8 790,00 руб.;
- Тысячи (!) документов на DVD;
- Ежеквартальное обновление.

Статус документа: действующий

Дата вступления в действие: 2008-01-01


Документ относится к следующим разделам классификатора:

Нормативно-технические документы. Национальные стандарты
Гражданское строительство
Проектирование и строительство автомобильных дорог
Технические средства организации дорожного движения


Содержание для ознакомления



ВНИМАНИЕ!!
ФРАГМЕНТ ТЕКСТА ДОКУМЕНТА ПРЕДСТАВЛЕН ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЛЯ ОЗНАКОМЛЕНИЯ И СОДЕРЖИТ ОШИБКИ
ОРИГИНАЛ ДОКУМЕНТА СООТВЕТСТВУЕТ ОФИЦИАЛЬНОМУ ИЗДАНИЮ


НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ГОСТ Р 52605-2006

Технические средства организации дорожного движения

ИСКУССТВЕННЫЕ НЕРОВНОСТИ

Общие технические ТРЕБОВАНИЯ ПРАВИЛА применения

Traffic control devices .
Road bumps and road humps.
General technical requirements. Application rules


Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным ЗАКОНом от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ «О техническом регулировании», а ПРАВИЛА применения национальных стандартов Российской Федерации - ГОСТ Р1.0-2004 «Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения»

Разработан Федеральным государственным унитарным предприятием «РОСДОРНИИ» (ФГУП «РОСДОРНИИ») по заказу Федерального дорожного агентства

Внесен Техническим комитетом по стандартизации ТК 278 «Безопасность дорожного движения» и Техническим комитетом по стандартизации ТК 418 «Дорожное хозяйство»

Утвержден и введен в действие ПРИКАЗом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 11 декабря 2006 г. № 295-ст

Дата введения: 01-01-2008 г.

Введен впервые

ИнФОРМАция об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом инФОРМАционном УКАЗателе «Национальные стандарты», а текст изменений и поправок в ежемесячно издаваемых инФОРМАционных УКАЗателях «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее УВЕДОМЛЕНИЕ будет опубликовано в ежемесячно издаваемом инФОРМАционном УКАЗателе «Национальные стандарты». Соответствующая инФОРМАция, УВЕДОМЛЕНИЕ и тексты размещаются также в инФОРМАционной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет

Содержание

1. Область применения
2. НОРМАТИВные ссылки
3. Термины и определения
4. Технические ТРЕБОВАНИЯ
5. Методы контроля искусственных неровностей
6. ПРАВИЛА применения искусственных неровностей
7. Оборудование техническими средствами организации дорожного движения участков дорог с искусственными неровностями

1. Область применения

Настоящий стандарт распространяется на искусственные неровности, устраиваемые на проезжей части дорог и улиц городов и сельских поселений (далее дороги) Российской Федерации.
Стандарт устанавливает общие технические ТРЕБОВАНИЯ к искусственным неровностям для принудительного ограничения скорости движения транспортных средств и ПРАВИЛА их применения.

2. НОРМАТИВные ссылки

В настоящем стандарте использованы НОРМАТИВные ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ Р 50597 93 Автомобильные дороги и улицы. ТРЕБОВАНИЯ к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения
ГОСТ Р 51256 99 Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Типы и основные параметры. Общие технические ТРЕБОВАНИЯ
ГОСТ Р 52289 2004 Технические средства организации дорожного движения. ПРАВИЛА применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств
ГОСТ Р 52290 2004 Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические ТРЕБОВАНИЯ
ГОСТ Р 52399 2005 Геометрические элементы автомобильных дорог

Примечание При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в инФОРМАционной системе общего пользования на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодно издаваемому инФОРМАционному УКАЗателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим ежемесячно издаваемым инФОРМАционным УКАЗателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует РУКОВОДСТВОваться замененным (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то ПОЛОЖЕНИЕ, в котором дана ссылка не него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

3. Термины и определения

В настоящем стандарте применены следующие ТЕРМины с соответствующими определениями:
3.1 искусственная неровность ИН : Специально устроенное возвышение на проезжей части для принудительного снижения скорости движения, расположенное перпендикулярно к оси дороги.
3.2 гребень ИН : Линия, перпендикулярная в ПЛАНе к оси дороги, соединяющая наиболее возвышенные над проезжей частью точки ИН.
3.3 высота ИН : Кратчайшее расстояние от гребня ИН на оси дороги до уровня проезжей части.
3.4 продольный профиль ИН : Сечение, создаваемое при пересечении ИН вертикальной плоскостью, расположенной по ее гребню, перпендикулярно к проезжей части дороги.
3.5 поперечный профиль ИН : Сечение, создаваемое при пересечении ИН вертикальной плоскостью, расположенной по оси дороги.

4. Технические ТРЕБОВАНИЯ

4.1 Общие ТРЕБОВАНИЯ
4.1.1 ИН устраивают на отдельных участках дорог для обеспечения принудительного снижения максимально допустимой скорости движения транспортных средств до 40 км/ч и менее.
4.1.2 Конструкции ИН в зависимости от технологии изготовления подразделяют на монолитные и сборно-разборные.
4.1.3 Длина ИН должна быть не менее ширины проезжей части. Допустимое отклонение не более 0,2 м с каждой стороны дороги.
4.1.4 На участке для устройства ИН должен быть обеспечен водоотвод с проезжей части дороги.
4.1.5 Для информирования водителей участки дорог с ИН должны быть оборудованы техническими средствами организации дорожного движения: дорожными знаками и разметкой.

4.2 ТРЕБОВАНИЯ к монолитным конструкциям
4.2.1 Монолитные конструкции ИН должны быть изготовлены из асфальтобетона.
В зависимости от поперечного профиля ИН подразделяют на два типа:
- волнообразные (см. рисунок 1а);
- трапециевидные (см. рисунок 1б).



а волнообразная ИН б трапециевидная ИН
Рисунок 1 Поперечные профили ИН

4.2.2 Тип продольного профиля ИН выбирают с учетом наличия около нее дождеприемных колодцев с верховой стороны дороги на спуске и в зависимости от направления поперечного стока воды на проезжей части.
Различают следующие типы:
I при двустороннем поперечном уклоне проезжей части и отсутствии дождеприемных колодцев с верховой стороны дороги на спуске у ИН (см. рисунок 2а);
II при двустороннем поперечном уклоне проезжей части и наличии дождеприемных колодцев с верховой стороны дороги на спуске у ИН (см. рисунок 2б);
III при одностороннем поперечном уклоне проезжей части и отсутствии дождеприемного колодца в нижнем лотке с верховой стороны дороги на спуске у ИН (см. рисунок 2в);
IV при одностороннем поперечном уклоне проезжей части и наличии дождеприемного колодца в нижнем лотке с верховой стороны дороги на спуске у ИН (см. рисунок 2г).



Рисунок 2 Продольные профили ИН

4.2.3 Параметры ИН следует принимать исходя из максимально допустимой скорости движения на участке дороги, УКАЗываемой на знаке, в соответствии с таблицей 1.

Таблица 1

Размеры в метрах
Максимально допустимая скорость движения, УКАЗываемая на знаке, км/ч Волнообразный профиль Трапециевидный профиль Длина L Максимальная высота гребня H Радиус криволинейной поверхности R Длина Максимальная высота гребня H горизонтальной площадки L г наклонного участка L н 20 От 3,0 до 3,5 включ. 0,07 От 11 до 15 включ. От 2,0 до 2,5 включ. От 1,0 до 1,15 включ. 0,07 30 От 4,0 до 4,5 включ. 0,07 От 20 до 25 включ. От 3,0 до 5,0 включ. От 1,0 до 1,40 включ. 0,07 40 От 6,25 до 6,75 включ. 0,07 От 48 до 57 включ. От 3,0 до 5,0 включ. От 1,75 до 2,25 включ. 0,07
На дорогах, по которым осуществляется регулярное движение безрельсовых маршрутных транспортных средств, параметры ИН следует принимать в соответствии с таблицей 2.

Таблица 2

Размеры в метрах
Максимально допустимая скорость движения, УКАЗываемая на знаке, км/ч Волнообразный профиль Трапециевидный профиль Длина L Максимальная

-=ОКОНЧАНИЕ ФРАГМЕНТА ДОКУМЕНТА=-

Документ ГОСТ Р 52605-2006 можно получить тремя способами:

Приобрести полный комплект актуальных документов в виде электронного справочника на DVD. Мы предлагаем специализированные справочники для разных отраслей хозяйственной деятельности.

Так же, можно скачать ГОСТ Р 52605-2006 или любой другой документ очень быстро и за смешные деньги, с оплатой любым способом (электронными деньгами, безналичным расчетом, отправкой SMS).

Если требуется официальное издание, то можно купить ГОСТ Р 52605-2006 - печатную форму документа для технических библиотек и лицензирования деятельности предприятия.