Главная » Каталог документов » ТОИ Р-218-08-93

ТОИ Р-218-08-93
"Типовая инструкция по охране труда для машиниста скрепера"

- 107,00 руб.;
- Официальное издание;
- Доставка или cамовывоз.
- от 95,00 руб./день;
- Мгновенное подключение;
- Различные формы оплаты.
- от 8 790,00 руб.;
- Тысячи (!) документов на DVD;
- Ежеквартальное обновление.

Статус документа: действующий

Дата вступления в действие: 1993-03-11


Документ относится к следующим разделам классификатора:

Отраслевые и ведомственные нормативно-методические документы
ТОИ (типовые инструкции по охране труда)
Дорожное хозяйство


Содержание для ознакомления



ВНИМАНИЕ!!
ФРАГМЕНТ ТЕКСТА ДОКУМЕНТА ПРЕДСТАВЛЕН ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЛЯ ОЗНАКОМЛЕНИЯ И СОДЕРЖИТ ОШИБКИ
ОРИГИНАЛ ДОКУМЕНТА СООТВЕТСТВУЕТ ОФИЦИАЛЬНОМУ ИЗДАНИЮ


Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральный дорожный департамент

Центр организации труда и экономических методов управления




ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ
по охране труда для машиниста скрепера

ТОИ Р-218-08-93


Согласована: Заместитель председателя ЦК профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства Н.Д. Силкин. 12 января 1993 года.

Утверждена Первым заместителем генерального директора Федерального дорожного департамента Минтранса РФ О.В. Скворцов 11 марта 1993 года.


Общие ТРЕБОВАНИЯ

1. К самостоятельной работе на скреперах допускаются лица не моложе 18 лет, признанные годными к данной работе медицинской комиссией, прошедшие инструктажи по безопасности труда и обучение безопасным методам и приемам производства работ и имеющие удостоверение на право управления скрепером. Машинист самоходного скрепера также должен иметь удостоверение шофера-профессионала, а машинист прицепного скрепера - удостоверение трАКТориста.
2. Поступающий на работу машинист должен пройти вводный инструктаж по безопасности труда, производственной санитарии, оказанию доврачебной помощи, пожарной безопасности, экологическим ТРЕБОВАНИЯм, условиям работы и ПРАВИЛАм внутреннего распорядка, а также первичный инструктаж на рабочем месте, о чем должна быть сделана запись в соответствующих ЖУРНАЛах с обязательной подписью инструктируемого и инструктирующего.
3. Машинист скрепера, не имеющий стажа прАКТической работы, должен в течение одного месяца работать в качестве стажера под РУКОВОДСТВОм опытного машиниста.
4. Каждый скрепер должен быть закреплен за определенным машинистом ПРИКАЗом по предприятию (организации). Запрещается приступать к работе на незакрепленной машине или, в исключительных случаях, машине, закрепленной за другим машинистом, без специального ПРИКАЗа или письменного распоряжения руководства предприятия.
5. Во время работы машинисты должны пользоваться спецодеждой и, при необходимости, другими средствами индивидуальной защиты в соответствии с типовыми отраслевыми НОРМАми и коллективными ДОГОВОРами.
6. Скреперы должны находиться в технически исправном состоянии, с исправной световой и звуковой сигнализацией. Машинист скрепера должен знать инструкцию по эксплуатации базовой машины и скрепера.
7. Не реже чем раз в три месяца необходимо проводить повторный инструктаж по безопасности труда.
8. ВнеПЛАНовый инструктаж проводится при переходе на другой участок работы, а также с изменением условий и харАКТера работ (получения нового задания, применения другого оборудования и т.п.), при перерывах в работе более чем на 30 календарных дней или в связи с допущенным случаем травматизма либо нарушением требований безопасности, не приведшим к травме.
Все виды инструктажа и результаты проверки знаний заносятся в карточки специальной формы и оформляются в ЖУРНАЛы.
9. Машинисту скрепера запрещается:
- передавать управление машиной лицам, не закрепленным за ней ПРИКАЗом по строительной организации;
- передавать свое удостоверение на управление машиной другим лицам;
- допускать нахождение посторонних лиц на машине во время ее работы;
- выезжать на работу с неисправными тормозами, рулевым управлением, освещением и звуковым сигналом, а также с другими неисправностями, предусмотренными "ПРАВИЛАми дорожного движения";
- перевозить в ковше скрепера людей и посторонние предметы;
- оставлять без присмотра машину с работающим двигателем или с поднятой заслонкой;
- хранить на машине посторонние предметы и загромождать ими кабину машиниста;
- оставлять на агрегатах машины и на ее раме инструмент и другие предметы;
- снимать существующие ограждения с движущихся частей машины и работать без них или при неисправных ограждениях.
10. Скреперы запрещается передвигать, устанавливать и эксплуатировать под проводами и в пределах охранной зоны действующих линий электропередачи без письменного разрешения организации, эксплуатирующей эту линию.
11. Скреперы во время перерывов в работе должны находиться в положении, исключающем возможность их пуска посторонними лицами.
12. Передаточные механизмы, зубчатые колеса, цепные и ременные передачи, фрикционные диски, муфты и другие движущиеся части машины должны быть надежно и прочно ограждены со стороны возможного доступа к ним людей. Выступающие гайки, болты, шпонки, концы валов и прочие элементы вращающихся частей трансмиссии необходимо закрывать круглыми и гладкими футлярами.
13. Во всех шпоночных, болтовых, клиновых соединениях шин должна быть полностью исключена возможность их самопроизвольного разъединения. Для прицепных машин должна быть также исключена возможность самопроизвольного отделения их от буксирующих машин.
14. Ежедневно следует проводить технический осмотр всех стальных канатов.
15. Сцепка с трАКТорным тягачом скрепера должна быть жесткой, непосредственно за прицепную скобу дышла.
Работать на скрепере с незашплинтованным предохранительным шкворнем запрещается.
16. При устройстве высоких насыпей и разработке глубоких выемок для движения груженных скреперов должны быть устроены въезды с уклоном, не превышающим 10%.
При работе в ночное время следует обеспечить необходимое освещение пути движения агрегата передними фарами трАКТора. Кроме того, должны быть освещены рукоятки управления и нож скрепера, для чего сзади трАКТора и в передней части скрепера устанавливают лампы.
17. Номерные знаки на тягаче и трАКТоре должны быть чистыми и иметь подсветку в темное время суток.
18. Обтирочные, смазочные материалы и инструмент следует хранить в закрытых металлических ящиках. Не допускается хранение на машине топлива, промасленной ветоши и других легковоспламеняющихся веществ.
19. В кабине водителя должна быть медицинская аптечка первой помощи с медикаментами, ТЕРМоизолированный бачок с питьевой водой, средства пожаротушения.
20. Заправку машины топливом, смазочными материалами разрешается производить только после остановки двигателя. Заправку горючим следует производить на ровной горизонтальной площадке только в светлое время суток или при искусственном освещении. Освещенность места заправки должна быть не менее 10 лк. После заправки необходимо поверхность топливного бака насухо протереть обтирочным материалом, а пролитое на землю горючее засыпать песком.
21. При заправке запрещается:
- курить, зажигать спички, пользоваться керосиновыми лампами, факелами и другими видами открытого огня;
- открывать металлическую тару с легковоспламеняющимися горючими материалами ударами металлических предметов по пробке во избежание искрообразования и возможного воспламенения горючего.
22. Смазочные материалы на скрепере нужно иметь в количествах, необходимых для проведения ежесменного обслуживания.
23. В случае воспламенения топлива или масел гасить пламя следует углекислотными огнетушителями, песком, землей или накрывать брезентом. Гасить горящие нефтепродукты водой запрещается.
24. В холодное время запуск двигателя должен осуществляться с помощью подогревателя. Прогревать двигатель, коробку перемены передач и картер моста тягача открытым огнем запрещается.
25. Систему охлаждения заправляют антифризом при помощи специальных насосов. Переливание антифриза при помощи шланга путем засасывания антифриза ртом запрещается. После операций с антифризом следует тщательно вымыть руки водой с мылом. Запрещается применять жидкости, не предназначенные для защиты систем охлаждения.
26. При использовании в качестве охлаждающей жидкости антифриза на основе этиленгликоля машинист обязан знать, что основная составляющая часть антифриза - этиленгликоль - является сильным ядом и не теряет своих отравляющих качеств при фильтрации, кипячении и других способах очистки.
27. Для предотвращения ожогов паром или горячей водой, выбрасываемой из радиатора при перегреве двигателя, крышку радиатора снимают рукой, защищенной рукавицей или тряпкой, находясь с наветренной стороны, возможно дальше от горловины радиатора.
28. Во время грозы необходимо п

-=ОКОНЧАНИЕ ФРАГМЕНТА ДОКУМЕНТА=-

Документ ТОИ Р-218-08-93 можно получить тремя способами:

Приобрести полный комплект актуальных документов в виде электронного справочника на DVD. Мы предлагаем специализированные справочники для разных отраслей хозяйственной деятельности.

Так же, можно скачать ТОИ Р-218-08-93 или любой другой документ очень быстро и за смешные деньги, с оплатой любым способом (электронными деньгами, безналичным расчетом, отправкой SMS).

Если требуется официальное издание, то можно купить ТОИ Р-218-08-93 - печатную форму документа для технических библиотек и лицензирования деятельности предприятия.