Главная » Каталог документов » МРР 3.2.44-04

МРР 3.2.44-04
"Сборник базовых цен на проектные работы по организации дорожного движения"

- 156,00 руб.;
- Официальное издание;
- Доставка или cамовывоз.
- от 95,00 руб./день;
- Мгновенное подключение;
- Различные формы оплаты.
- от 8 790,00 руб.;
- Тысячи (!) документов на DVD;
- Ежеквартальное обновление.

Статус документа: действующий

Дата вступления в действие: 2004-04-02


Документ относится к следующим разделам классификатора:

Документы Субъектов РФ.
Москва
Экономика. Финансы. Инвестиции. Ценообразование и сметное нормирование
Тарифы. Ценообразование и сметное нормирование


Содержание для ознакомления



ВНИМАНИЕ!!
ФРАГМЕНТ ТЕКСТА ДОКУМЕНТА ПРЕДСТАВЛЕН ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЛЯ ОЗНАКОМЛЕНИЯ И СОДЕРЖИТ ОШИБКИ
ОРИГИНАЛ ДОКУМЕНТА СООТВЕТСТВУЕТ ОФИЦИАЛЬНОМУ ИЗДАНИЮ

Данный документ утратил силу
См. МРР-3.2.44.02-06 СБОРНИК базовых цен на проектные работы по организации дорожного движения

Правительство Москвы

Комитет по архитектуре и градостроительству города Москвы

СБОРНИК
БАЗОВЫХ ЦЕН НА ПРОЕКТНЫЕ РАБОТЫ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

МРР-3.2.44-04


«СБОРНИК базовых цен на проектные работы по организации дорожного движения МРР-3.2.44-04» разработан временным творческим коллективом специалистов ГУП «НИАЦ» Москомархитектуры и ООО «Автодорцентр» и введен в действие ПРИКАЗом по Москомархитектуре от 02.04.04 № 43 на основании решения Межведомственного совета по ценовой политике в строительстве при Правительстве Москвы (ПРОТОКОЛ от 25.03.04 № 1/МС-9-04).
«СБОРНИК базовых цен на проектные работы по организации дорожного и движения МРР-3.2.44-04» предназначен для определения стоимости проектных работ в условиях г. Москвы.

Содержание

Введение
1. Общие положения
2. Классификация видов проектных работ и фАКТоров, оказывающих влияние на трудоемкость их выполнения
3. МЕТОДИКА РАСЧЕТа стоимости работ и услуг
4. Базовые цены на работы и услуги
5. Формирование ДОГОВОРной цены
Приложения

ВВЕДЕНИЕ

«СБОРНИК базовых цен на проектные работы по организации дорожного движения» разработан временным творческим коллективом (ВТК) специалистов ГУП «НИАЦ» Москомархитектуры и ООО «Автодорцентр».
«СБОРНИК» разработан по заданию ООО «Автодорцентр» в базовом уровне цен на 01.01.98 года.
Базовые цены рассчитаны на основе нормируемых трудозатрат по методике, утвержденной Региональной межведомственной комиссией по ценовой и тарифной политике при Правительстве г. Москвы (ПРОТОКОЛ от 22.08.01 № 6-86-1003/1-22).
Состав проектных работ по организации дорожного движения и их трудоемкость приняты на основе действующих НОРМАТИВных документов, в том числе:
- ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН «О безопасности дорожного движения» от 10 декабря 1995 г. № 196 ФЗ;
- «Гражданский КОДЕКС Российской Федерации», часть I и II ;
- «ПРАВИЛА дорожного движения Российской Федерации» (введены в действие с 1 апреля 2001 г.);
- МГСН 1.01-99, «НОРМЫ и ПРАВИЛА проектирования ПЛАНировки и застройки г. Москвы»;
- РАСПОРЯЖЕНИЕ Первого заместителя Премьера Правительства Москвы от 23 октября 1998 г. (№ 971-РЗП) «О дополнительных мерах по усилению контроля и обеспечению безопасности дорожного движения при проведении дорожно-строительных работ на городских улицах и магистралях»;
- ПОСТАНОВЛЕНИЕ Правительства Москвы № 603 от 8 августа 2000 г. «Об утверждении Правил производства земляных и строительных работ, прокладки и переустройства инженерных сетей и коммуникаций в г. Москве».
При разработке «СБОРНИКа» учтен опыт применения методического документа «ПОРЯДОК определения стоимости проектных работ при разработке проектов организации движения при проведении дорожно-строительных работ на городских улицах и магистралях», разработанного ООО «НАНИ Дизайн Транспроект» и введенного в действие с 01 апреля 2000 г. ПРОТОКОЛом № 9 рабочей группы по ценовой политике в строительстве Региональной межведомственной комиссии по ценовой и тарифной политике при Правительстве Москвы (РМВК).

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Базовые цены на работы и услуги сформированы на основе нормируемых трудозатрат.
1.2. Классификация и номенклатура работ, выполняемых ООО «Автодорцентр» представлена в разделе 2.
1.3. Базовые цены рассчитаны в уровне цен на 01.01.98 г.
Приведение базовых цен к текущему уровню осуществляется с помощью индексов, утверждаемых Межведомственным Советом по ценовой политике в строительстве при Правительстве Москвы.
1.4. В базовых ценах учтены затраты на оплату труда всех исполнителей работ и услуг, содержание административно-управленческого персонала, отчисления на государственное социальное страхование, а также материальные затраты, амортизационные отчисления на полное восстановление основных производственных фондов и расходы по всем видам их ремонта, арендная плата и прибыль.
1.5. В базовую цену не входят и подлежат компенсации заказчиком:
- оплата счетов организаций, осуществляющих согласование разрабатываемой документации;
- затраты на изготовление дополнительных экземпляров документации;
- стоимость услуг по выполнению дополнительных работ, в том числе дополнительных согласований;
- затраты на международные и междугородные телефонные переговоры, международные и междугородные почтово-телеграфные отправления;
- затраты на переводы с иностранного на русский и с русского на иностранный;
- плата налога на добавленную стоимость.

2. КЛАССИФИКАЦИЯ ВИДОВ ПРОЕКТНЫХ РАБОТ И ФАКТОРОВ, ОКАЗЫВАЮЩИХ ВЛИЯНИЕ НА ТРУДОЕМКОСТЬ ИХ ВЫПОЛНЕНИЯ

2.1. Проектные работы на организацию дорожного движения (ОДД) подразделяются на 4-е группы - А, Б, В, Г.
Группа А.
Проекты организации движения на новых проектируемых автомобильных магистралях (улицах, проездах, дорогах) и (или) на реконструируемых существующих автомобильных магистралях (улицах, проездах, дорогах).
Цель - обеспечить пропуск перспективных транспортных потоков и других участников дорожного движения по вновь построенным и (или) реконструированным автомобильным магистралям (улицам, проездам) на время эксплуатации (на постоянное время).
Группа Б.
Проекты организации дорожного движения (ОДД) при проведении строительных, ремонтных и геодезических работ на существующих проезжих автомобильных магистралях (улицах, дорогах, проездах).
Цель - обеспечить пропуск существующих транспортных потоков по существующей улично-дорожной сети и сохранение безопасных пешеходных путей.
Группа В.
Проекты организации дорожного движения на время размещения строительных площадок при возведении и реконструкции городских объектов различного назначения.
Цель - обеспечить пропуск существующих транспортных потоков и безопасность путей следования пешеходов в зоне дорожного полотна, на которую оказывает влияние строительная площадка, частично размещенная на проезжей части или примыкающая к ней.
Группа Г.
Проекты организации дорожного движения на время эксплуатации городских объектов различного назначения.
Цель - обеспечить пропуск перспективных транспортных потоков и других участников дорожного движения по существующей улично-дорожной сети после введения в эксплуатацию построенных городских объектов.
В проектах организации дорожного движения предметами проектирования являются технические средства организации дорожного движения: дорожные знаки по ГОСТ 10807-78, дорожная разметка по ГОСТ 51256-99, светофоры по ГОСТ 25695-91, дорожные ограждения по ГОСТ 26804-86 и направляющие устройства по ГОСТ Р 50970-96 и ГОСТ Р 50971-96. ПРАВИЛА применения технических средств организации дорожного движения определены в «ГОСТ 23457-86 Технические средства организации дорожного движения. ПРАВИЛА применения».
2.2. При разработке проектов ОДД по группе «А» выполняются следующие виды проектных работ:
- расстановка дорожных знаков на период эксплуатации дороги;
- обозначение демонтажных работ (в случае необходимости) на существующие дорожные знаки;
- нанесение дорожной разметки на период эксплуатации дороги;
- размещение светофорных объектов (транспортных и пешеходных);
- РАСЧЕТ времени светофорных циклов, отдельных фаз и пофазных разъездов для регулирования движения транспорта;
- размещение внеуличных и уличных регулируемых и нерегулируемых пешеходных переходов;
- размещение остановочных пунктов городского пассажирского транспорта;
- размещение направляющих транспортных и пешеходных ограждений;
- установка инФОРМАционно-УКАЗательных дорожных знаков индивидуального проектирования.
2.2.1. ФАКТоры, оказывающие влияние на трудоемкость выполнения проектных работ по группе «А»:
- местоПОЛОЖЕНИЕ магистрали на территории города по принципу функционального зонирования;
- категория проектируемой магистрали;
- количество полос движения;
- наличие транспортных пересечений и (или) примыканий, в том числе в разных уровнях с учетом классности;


-=ОКОНЧАНИЕ ФРАГМЕНТА ДОКУМЕНТА=-

Документ МРР 3.2.44-04 можно получить тремя способами:

Приобрести полный комплект актуальных документов в виде электронного справочника на DVD. Мы предлагаем специализированные справочники для разных отраслей хозяйственной деятельности.

Так же, можно скачать МРР 3.2.44-04 или любой другой документ очень быстро и за смешные деньги, с оплатой любым способом (электронными деньгами, безналичным расчетом, отправкой SMS).

Если требуется официальное издание, то можно купить МРР 3.2.44-04 - печатную форму документа для технических библиотек и лицензирования деятельности предприятия.