Главная » Каталог документов » ТР 141-03

ТР 141-03
"Технические рекомендации по технологии строительства коллекторных тоннелей без вторичной отделки"

- 254,00 руб.;
- Официальное издание;
- Доставка или cамовывоз.
- от 95,00 руб./день;
- Мгновенное подключение;
- Различные формы оплаты.
- от 8 790,00 руб.;
- Тысячи (!) документов на DVD;
- Ежеквартальное обновление.

Статус документа: действующий

Дата вступления в действие: 2004-03-01


Документ относится к следующим разделам классификатора:

Нормативно-технические документы. Национальные стандарты
Строительные материалы и строительство
Установки в зданиях
Дренажные системы


Содержание для ознакомления



ВНИМАНИЕ!!
ФРАГМЕНТ ТЕКСТА ДОКУМЕНТА ПРЕДСТАВЛЕН ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЛЯ ОЗНАКОМЛЕНИЯ И СОДЕРЖИТ ОШИБКИ
ОРИГИНАЛ ДОКУМЕНТА СООТВЕТСТВУЕТ ОФИЦИАЛЬНОМУ ИЗДАНИЮ


ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ТЕХНОЛОГИИ СТРОИТЕЛЬСТВА КОЛЛЕКТОРНЫХ ТОННЕЛЕЙ БЕЗ ВТОРИЧНОЙ ОТДЕЛКИ

ТР 141-03


Разработаны ГУП "НИИМосстрой"

Утверждены начальником Управления научно-технической политики в строительной отрасли А.Н.Дмитриевым 4 апреля 2004 г.

Дата введения: 01-03-2004 г.

Вводятся впервые


Технические РЕКОМЕНДАЦИИ по технологии строительства коллекторных тоннелей без вторичной обделки разработаны ГУП "НИИМосстрой" (к.т.н. Ляпидевский Б.В., к.т.н. Ландер А.Ф.) совместно с ГУП "Мосинжпроект" (Толмачев В.И.) при участии ОАО "СУПР" (Егоров О.В.), ООО "Аквабент" (Васильков П.В.), ОАО "Комбинат Мосинжбетон" (Борыгин С.Т.), ОАО "НТЦ" (Самойлов В.П.).
РЕКОМЕНДАЦИИ составлены на основе научно-исследовательских и экспериментальных работ, выполненных лабораторией подземных сооружений ГУП "НИИМосстрой", ООО "Аквабент", ОАО "СУПР".

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Настоящие Технические РЕКОМЕНДАЦИИ распространяются на строительство коллекторных тоннелей способом щитовой проходки без вторичной обделки.
1.2. В качестве проходческого щита могут использоваться щитовые комплексы фирмы "BESSAC" (ОАО "СУПР") или фирмы "LOVAT" (ЗАО "Геотон"), осуществляющих строительство тоннелей из сборных железобетонных высокоточных блоков, изготавливаемых ОАО "Комбинат Мосинжбетон" по рабочим чертежам, разработанным институтом "Мосинжпроект".
1.3. Область применения тоннелей - под открытой местностью, скверами, городскими проездами и магистралями в песчаных, суглинистых и глинистых грунтах с гидростатическим давлением грунтовых вод до 0,1 МПа (1 кгс/см ) над верхом тоннеля.
1.4. Противофильтрационная завеса в тоннелях без вторичной обделки выполняется с применением инъекционного гидроизолирующего композита на основе АКТивированного бентонитового порошка "АКТибент".
1.5. Работы по сооружению тоннелей должны производиться в соответствии с документами:
- "ПРАВИЛА организации производства земляных и строительных работ в г.Москве", утвержденным ПОСТАНОВЛЕНИЕм Правительства Москвы N 207 от 17.03.98.
- "УКАЗАНИЯ по производству и приемке работ по строительству в городах и промышленных предприятиях коллекторных тоннелей, сооружаемых способом щитовой проходки" СН 322-74.

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КОНСТРУКЦИИ ТОННЕЛЕЙ

2.1. Несущей конструкцией коллекторных тоннелей является обделка, выполненная из железобетонных высокоточных блоков (рис.1).



Рис.1. Сборная обделка из железобетонных высокоточных блоков

Блоки (рис.2, 3) изготавливаются по рабочим чертежам, разработанным институтом "Мосинжпроект".



Рис.2. Железобетонный блок обделки для коллекторных тоннелей внешним диаметром 4,36 м



Рис.3. Железобетонный блок обделки для коллекторных тоннелей внешним диаметром 4,0 м

2.2. Блоки должны изготовляться из тяжелого бетона по ГОСТ 26633-91* со следующими показателями:
- класс бетона по прочности на сжатие - В40;
- марка бетона по морозостойкости - не ниже F75;
- марка по водонепроницаемости - W6, W8.
Отклонения от номинальных размеров блоков не должны превышать, в мм:
по толщине 0...+3
по длине 0...-1
по ширине 0...+3
2.3. Поставку блоков на строительную площадку следует производить после достижения бетоном требуемой отпускной прочности. Величина нормируемой отпускной прочности блоков должна быть не менее 100% от прочности на сжатие в любое время года.
2.4. Внешний вид и качество поверхностей блоков должны быть следующими:
- поверхность блоков должна соответствовать категории А2 по ГОСТ 13015.0-83*,
- трещины в бетоне не допускаются за исключением усадочных и других технологических поверхностных шириной раскрытия не более 0,1 мм.
2.5. Армирование блоков производится горячекатанной арматурной сталью классов А-I (А300с), А-II (А300с) и А-III (А400с) по ГОСТ 5781-82. Арматурное изделие - объемный пространственный каркас из сварных сеток и гнутых стержней.
2.6. Толщина защитного слоя бетона для рабочей арматуры должна соответствовать ТРЕБОВАНИЯм СНИП 2.03.01-84*.
2.7. Связь между отдельными блоками в кольце и между кольцами обеспечивается болтовыми соединениями через специально предусмотренные отверстия (рис.4).



Рис.4. Монтажные узлы соединения блоков

2.8. В каждом блоке должны быть предусмотрены пластмассовые втулки для нагнетания гидроизоляционного композита за блочную обделку.
2.9. Герметичность стыков между кольцами и между блоками (рис.5) обеспечивается следующими конструктивными мероприятиями:
- каждый блок по контуру оснащается резиновой прокладкой минимальной толщиной 10 мм, которые гарантируют герметичность конструкции в процессе строительства тоннеля и выдерживают давление грунтовых вод и нагнетания смеси.
- между поверхностями блоков прокладывается битуминизированный войлок.

РасПОЛОЖЕНИЕ битуминизированного войлока на одной из торцевых поверхностей



Рис.5. Заделка стыков между элементами обделки

2.10. Блоки всех марок должны поставляться в комплекте на одно кольцо.
2.11. ПРАВИЛА приемки, методы контроля, маркировка, хранение и транспортировка блоков должны осуществляться в соответствии с действующими техническими условиями.

3. ТЕХНОЛОГИЯ УСТРОЙСТВА ОБДЕЛКИ ТОННЕЛЯ ИЗ ВЫСОКОТОЧНЫХ БЛОКОВ

3.1. Перед началом работ по строительству тоннеля должен быть составлен проект организации строительства (ПОС).
3.2. Проходка тоннеля осуществляется полным щитовым комплексом, включающим:
3.2.1. Кессонированный щит Т009АС.
3.2.2. Две платформы прицепа ТS040-А и ТS040-В с оборудованием, присоединяемые к щиту с помощью двух тяговых (упряжных) цепей.
3.2.3. Ленточный конвейер ТS040-Е с шириной ленты 650 мм, размещающийся на рамах платформ прицепа.
3.2.4. Рампа ТVS040 для подачи блоков под блокоукладчик щита, размещающаяся перед первой платформой ТS040 прицепа.
3.2.5. Основание телескопа, состоящее из элементов "А" и "В" и прикрепляемое к задней платформе прицепа.
3.2.6. Рельсовый телескоп, также состоящий из элементов "А" и "В".
3.2.7. Однопутевая платФОРМА ТS040-С, соединяемая с телескопом.
3.2.8. Основная стрелочная платФОРМА ТS040-Д, соединяемая с однопутевой платформой.
3.2.9. Дополнительная стрелочная платФОРМА (по типу платформы ТS040-Д), устанавливаемая за основной платформой в момент перехода на одноколейный рельсовый путь.
3.2.10. Три аккумуляторных электровоза АК-2У, два из которых обязательно оснащаются пантографом для возможности передвижения с использованием троллея.
3.2.11. Пять вагонеток с опрокидной бадьей Б0-2,0 емкостью 2,0 м , устанавливаемой на передвижной тележке.
3.2.12. Два блочных транспортера (блоковозки) СТV041 и СТV042.
3.3. Щитовая проходка осуществляется циклично по 0,9 м, что равно ширине кольца обделки.
3.4. Конструктивно каждое кольцо обделки состоит из шести блоков: трех НОРМАльных, двух смежных с замковым блоком и одного замкового. Кроме того, при проходке тоннеля используются кольца типа "левое" ( ) и "правое" ( ).
3.5. Геометрические скосы "правого" и "левого" кольца позволяют вести проходку тоннеля на участках радиусом 100 м. Прохождение щита по криволинейному участку тоннеля с определенным радиусом кривизны достигается за счет сочленения щит/рубашка. Изменение угла этого сочленения достигается управляющими гидродомкратами.
3.6. Набор определенного числа колец "левого" или "правого" типа позволяет проходить криволинейные участки тоннеля с поворотом налево или направо.
3.7. Прохождение прямолинейных участков тоннеля происходит при поочередном соединении между собой колец "левого" и "правого" типа.
3.8. Последовательность сборки кольца производится в девять этапов (рис.6, 7, 8).



Рис.6. Последовательность сборки кольца обделки тоннеля. Этапы I, II, III



Рис.7. Последовательность сборки кольца обделки тоннеля. Этапы IV, V, V



Рис.8. Последовательность сборки кольца обделки тоннеля. Этапы VII, VIII, IX

I этап - В исходном положении тяговые цепи отсоединены от комплекса, блок 6 (

-=ОКОНЧАНИЕ ФРАГМЕНТА ДОКУМЕНТА=-

Документ ТР 141-03 можно получить тремя способами:

Приобрести полный комплект актуальных документов в виде электронного справочника на DVD. Мы предлагаем специализированные справочники для разных отраслей хозяйственной деятельности.

Так же, можно скачать ТР 141-03 или любой другой документ очень быстро и за смешные деньги, с оплатой любым способом (электронными деньгами, безналичным расчетом, отправкой SMS).

Если требуется официальное издание, то можно купить ТР 141-03 - печатную форму документа для технических библиотек и лицензирования деятельности предприятия.