Главная » Каталог документов » СО 153-34.20.565

СО 153-34.20.565
"Инструкция по ликвидации аварий в электрической части блочных электростанций"

- 84,00 руб.;
- Официальное издание;
- Доставка или cамовывоз.
- от 95,00 руб./день;
- Мгновенное подключение;
- Различные формы оплаты.
- от 8 790,00 руб.;
- Тысячи (!) документов на DVD;
- Ежеквартальное обновление.

Статус документа: действующий

Дата вступления в действие: -


Документ относится к следующим разделам классификатора:


Содержание для ознакомления



ВНИМАНИЕ!!
ФРАГМЕНТ ТЕКСТА ДОКУМЕНТА ПРЕДСТАВЛЕН ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЛЯ ОЗНАКОМЛЕНИЯ И СОДЕРЖИТ ОШИБКИ
ОРИГИНАЛ ДОКУМЕНТА СООТВЕТСТВУЕТ ОФИЦИАЛЬНОМУ ИЗДАНИЮ



Министерство энергетики и электрификации СССР

ГЛАВНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭНЕРГОСИСТЕМ

ИНСТРУКЦИЯ
ПО ЛИКВИДАЦИИ АВАРИЙ В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЧАСТИ БЛОЧНЫХ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЙ

СО 153-34.20.565
(РД 34.20.565)


Составлена специализированным центром научно-технической инФОРМАции ОРГРЭС

Утверждена Заместителем начальника Главного технического управления по эксплуатации энергосистем, главным специалистом-электриком Ф. Синьчуговым 31 января 1969 г.


I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Настоящая ИНСТРУКЦИЯ является дополнением к Типовой инструкции по ликвидации аварий в электрической части энергосистем и включает в себя УКАЗАНИЯ об особенностях работы электростанций с блоками мощностью 150-300 тыс. кВт.
2. В Инструкции рассматриваются аварийные режимы блочных электростанций и методы оперативной ликвидации аварий в электрической части.
Так как в инструкции нельзя предусмотреть все аварийные режимы, которые могут встретиться при эксплуатации блочных электростанций, то дежурный персонал обязан не только знать инструкцию и выполнять ее при ликвидации аварий, но и в каждом конкретном случае проявлять необходимую инициативу и самостоятельность в пределах зоны его обслуживания при решении вопросов, которые могут возникнуть в процессе ликвидации аварий, но не рассматриваются в настоящей Инструкции.
3. Знание настоящей Инструкции обязательно для дежурного и руководящего персонала электростанции:
а) начальника смены электростанции (дежурного инженера);
б) начальника смены котлотурбинного цеха;
в) начальника смены энергоблоков;
г) начальника смены электрического цеха;
д) дежурных электромонтеров;
е) машинистов энергоблоков;
ж) старшего мастера и мастера по эксплуатации энергоблоков;
з) начальника производственно-технического отдела;
и) начальника котлотурбинного цеха и его заместителя;
к) начальника электроцеха и его заместителя;
л) начальника электролаборатории;
м) инженера-инспектора по эксплуатации.
Объем знаний инструкции, необходимый для работников, занимающих перечисленные должности, устанавливается главным инженером электростанции в зависимости от местных условий.
4. Непосредственное РУКОВОДСТВО и ответственность за правильность ликвидации аварии на электростанции лежит на начальнике смены электростанции (дежурном инженере).
Выполнение переключений и ответственность за правильность производства операций по ликвидации аварий возлагается:
а) в главной электрической схеме (генераторы, трансФОРМАторы связи, повысительная подстанция) - на начальника смены электроцеха;
б) в распредустройствах собственных нужд блоков - на старшего дежурного электромонтера;
в) в части собственных нужд блока - на начальника смены энергоблоков.
Начальник смены электроцеха согласовывает свои действия по ликвидации аварий с начальником смены электростанции (дежурным инженером).
Старший дежурный электромонтер согласовывает свои действия по ликвидации аварии в электрической части собственных нужд блока с начальником смены соответствующих энергоблоков, а в электрической части общестанционных собственных нужд - с начальником смены электроцеха и котлотурбинного цеха.
Дежурные электромонтеры собственных нужд действуют по УКАЗанию старшего дежурного электромонтера или начальника смены энергоблоков.
5. Во время ликвидации аварий на блоке начальник смены электростанции должен находиться на главном щите управления, а начальник смены котлотурбинного цеха - на блочном щите управления.
Начальник смены энергоблоков, машинисты энергоблоков и машинисты-обходчики должны находиться на своих рабочих местах и принимать все меры, направленные к поддержанию НОРМАльной работы оборудования и предупреждению развития аварии на оборудовании, находящемся в их ведении. Если авария в электрической части вызвала развитие ее в тепловой части блока, то дежурные машинисты обязаны докладывать начальнику смены энергоблоков о мерах, принятых ими для ликвидации аварии.

II. ПОНИЖЕНИЕ ЧАСТОТЫ И НАПРЯЖЕНИЯ НА ШИНАХ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЙ, НЕСИММЕТРИЧНЫЕ РЕЖИМЫ И ДР.

6. Автоматическая частотная разгрузка при авариях с дефицитом мощности, как правило, должна обеспечивать сохранение или поднятие уровня частоты в системе не ниже чем до 47,5-48,0 Гц. Далее диспетчер энергосистемы должен поднять частоту до номинальной вводом резервной мощности, а после того, как она будет исчерпана, - ограничением нагрузки потребителей.
Дежурный инженер станции должен иметь в виду, что при понижении частоты снижается давление вода и производительность питательных электронасосов высокого давления.
При длительном понижении частоты (более 1 мин) ниже 48 Гц (уточняется в местных ИНСТРУКЦИЯх по данным испытаний) создается угроза срыва работы питательных насосов и останова блоков от действия следующих технологических защит:
а) защиты от понижения уровня воды в барабане котла;
б) защиты от недостаточного поступления питательной воды в прямоточный котел;
в) защиты от понижения давления масла в напорном маслопроводе подшипников турбоагрегата на блоках с рабочим электромасляным насосом.
Возможна также работа защит от понижения давления на напоре питательного насоса и от понижения давления масла в системе смазки подшипников, действующих на отключение насоса.
Понижение частоты в энергосистеме также тяжело отражается на работе лопаточного аппарата, особенно мощных турбин, у которых такой режим влечет сокращение срока службы лопаток.
7. Когда аварии в энергосистеме сопровождаются потерей значительной генерирующей мощности на блочных электростанциях с обесточением участков энергосистемы, необходимо обеспечить возможность быстрого обратного включения в сеть отключившихся блоков. Для этого после отключения блока от сети, если имеется возможность, блок должен оставаться в работе с нагрузкой собственных нужд или в процессе останова готовиться к развороту из горячего состояния.
8. При авариях в энергосистеме или на других параллельно работающих генераторах станции, сопровождающихся резким понижением напряжения, возбуждение генераторов может увеличиться вплоть до двойного значения номинального тока ротора при помощи регуляторов или устройств быстродействующей форсировки возбуждения. По истечении допустимого времени работы форсировки (для генераторов с непосредственным охлаждением обмоток 20 с), если защита ротора не ограничит ее действия, должны быть немедленно приняты меры по снижению токов статора и ротора генератора до длительно допустимой величины, в первую очередь отключением форсировки возбуждения генератора.
9. Если при отключении к.з. выключателем блока или линии возникнет несимметричный режим в результате неполнофазного отключения выключателя и отказа в действии специальных устройств резервирования выключателя (в том числе УРОВ), персонал обязан отключить все смежные выключатели для обесточения секции или системы шин, к которым присоединены блок или линия, оказавшиеся в несимметричном режиме. Перед отключением всех смежных выключателей должна быть сделана однократная попытка дистанционного отключения выключателя, отключившегося не всеми фазами.
10. Если при ПЛАНовом останове или синхронизации блока при отключении или включении его выключателя возникнет несимметричный режим генераторов в результате неполнофазного действия выключателя, специальные защитные устройства могут оказаться нечувствительными к такому режиму. В этом случае персонал, получив сигнал о "непереключении фаз", должен попытаться ликвидировать несимметрию подачей импульса на отключение выключателя блока. Если попытка отключения оказалась неудачной, а котел еще не погашен, необходимо восстановить доступ пара в турбоагрегат и перевести его из режима двигателя в режим холостого хода.
В этом режиме, который допустим 10-15 мин, необходимо подготовить схему в РУ и снять напряжение со стороны системы с дефектного выключателя при помощи шиносоединительного или обходного выключателя (при схеме ОРУ с двойной системой шин с одним выключателем на цепь) или смежными выключателями (при други

-=ОКОНЧАНИЕ ФРАГМЕНТА ДОКУМЕНТА=-


Документ СО 153-34.20.565 можно получить тремя способами:

Приобрести полный комплект актуальных документов в виде электронного справочника на DVD. Мы предлагаем специализированные справочники для разных отраслей хозяйственной деятельности.

Так же, можно скачать СО 153-34.20.565 или любой другой документ очень быстро и за смешные деньги, с оплатой любым способом (электронными деньгами, безналичным расчетом, отправкой SMS).

Если требуется официальное издание, то можно купить СО 153-34.20.565 - печатную форму документа для технических библиотек и лицензирования деятельности предприятия.