Главная » Каталог документов » ОДН 218.012-99

ОДН 218.012-99
"Общие технические требования к ограждающим устройствам на мостовых сооружениях, расположенных на магистральных автомобильных дорогах"

- 113,00 руб.;
- Официальное издание;
- Доставка или cамовывоз.
- от 95,00 руб./день;
- Мгновенное подключение;
- Различные формы оплаты.
- от 8 790,00 руб.;
- Тысячи (!) документов на DVD;
- Ежеквартальное обновление.

Статус документа: действующий

Дата вступления в действие: 1999-07-01


Документ относится к следующим разделам классификатора:

Нормативно-технические документы. Национальные стандарты
Строительные материалы и строительство
Наружные конструкции *Включая ограды, ворота, арки, навесы, гаражи и т.д.

Нормативно-технические документы. Национальные стандарты
Гражданское строительство
Сооружение мостов
Конструкции для искусственных сооружений в целом

Нормативно-технические документы. Национальные стандарты
Гражданское строительство
Проектирование и строительство автомобильных дорог
Технические средства организации дорожного движения


Содержание для ознакомления



ВНИМАНИЕ!!
ФРАГМЕНТ ТЕКСТА ДОКУМЕНТА ПРЕДСТАВЛЕН ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЛЯ ОЗНАКОМЛЕНИЯ И СОДЕРЖИТ ОШИБКИ
ОРИГИНАЛ ДОКУМЕНТА СООТВЕТСТВУЕТ ОФИЦИАЛЬНОМУ ИЗДАНИЮ


ОТРАСЛЕВЫЕ ДОРОЖНЫЕ НОРМЫ

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ОГРАЖДАЮЩИМ УСТРОЙСТВАМ
НА МОСТОВЫХ СООРУЖЕНИЯХ, РАСПОЛОЖЕННЫХ НА МАГИСТРАЛЬНЫХ
АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ

ОДН 218.012-99


Разработаны Государственным предприятием РосдорНИИ (к.т.н. В.И.Шестериков) и Государственным предприятием СоюздорНИИ (к.т.н. И.Д.Сахарова) и доработаны с участием специалистов Научно-исследовательского центра ГИБДД МВД России (Е.П.Коншин). НОРМЫ разработаны в развитие СНИП 2.05.03-84* (1) и касаются ограждений на автодорожных мостах, расположенных на дорогах первой категории по классификации СНИП 2.05.02-85 (2). Они учитывают современный состав движения на магистралях, интенсивность и скорости движения транспортных средств.

Внесены на утверждение Управлением безопасности дорожного движения ФДС России.

Согласованы с ГИБДД МВД России 24.03.99.

Приняты и введены в действие ПРИКАЗом ФДС №174 от 03.06.99.

Дата введения: 01-07-1999 г.

Введены впервые


В настоящих отраслевых дорожных НОРМАх реализованы ТРЕБОВАНИЯ отраслевых стандартов ОСТ 218.001-96 (3) и ОСТ 218.002-98 (4). Кроме того, при разработке норм были учтены результаты исследований, выполнявшихся по данной проблеме в ГП РосдорНИИ и ГП СоюздорНИИ, многолетний опыт применения на мостах ограждений по ГОСТ 26804-86 (5) и типовым проектам, а также и ТРЕБОВАНИЯ Европейского стандарта ЕN 1317-2.95 (6).

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Настоящие отраслевые дорожные НОРМЫ (ОДН) распространяются на конструкции ограждений недеформируемого и деформируемого типа, устанавливаемые на мостовых сооружениях автомагистралей Российской Федерации, в том числе на автомобильных дорогах международного класса. НОРМЫ применяются на всей территории Российской Федерации.
Предметом нормирования настоящих ОДН являются ТРЕБОВАНИЯ к мостовым ограждениям, на основании которых осуществляется выбор (из числа сертифицированных конструкций) и разработка новых конструкций ограждений для мостов, а также определение области применения разработанных ранее конструкций. НОРМЫ являются обязательными для применения органами государственного управления автомобильными дорогами, органами надзора, проектными и научно-исследовательскими организациями, предприятиями и организациями дорожного хозяйства России независимо от ведомственной подчиненности и форм собственности.

2. НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

В настоящих ОДН использованы ссылки на следующие НОРМАТИВные документы.
1. СНИП 2.05.03-84*. Мосты и трубы.
2. СниП 2.05.02-85. Автомобильные дороги. "Road registrant systems - Part 2: Safety barriers - Performance classes impact test acceptance criteria test methods.
3. ОСТ 218.001-96. СИСТЕМА НОРМАТИВных и методических документов дорожного хозяйства.
4. ОСТ 218.002-98. ПОРЯДОК разработки, внесения изменения и переработки НОРМАТИВных документов дорожного хозяйства.
5. ГОСТ 26804-86. Ограждения дорожные, металлические барьерного типа. Технические условия.
6. Европейский стандарт EN 1317-2.1995.
7. СНИП 2.03.11-85. Защита строительных конструкций от коррозии.
8. ГОСТ 10060.2-95. Бетоны. Методы контроля морозостойкости.

3. ТРЕБОВАНИЯ ОДН

3.1 Общие ТРЕБОВАНИЯ к ограждениям. Классификация требований

3.1.1. Конструкции ограждений устанавливают на краю проезжей части между ее кромкой и тротуаром или служебным проходом; на краю пролетного строения при отсутствии тротуаров или служебных проходов; на разделительной полосе. Ограждения предназначены для предотвращения съезда (падения) потерявшего управление транспортного средства с мостового сооружения и участка сопряжения его с насыпями подходов.
3.1.2. К ограждениям, устанавливаемым на мостовых сооружениях, предъявляют: ТРЕБОВАНИЯ назначения; ТРЕБОВАНИЯ надежности; конструктивные ТРЕБОВАНИЯ и ТРЕБОВАНИЯ к параметрам.

3.2 ТРЕБОВАНИЯ назначения

3.2.1. ТРЕБОВАНИЯ включают в себя ПЕРЕЧЕНЬ функций, которым должно удовлетворять ограждение, и представляют собой функциональные ТРЕБОВАНИЯ, определяющие работоспособность конструкции при ее взаимодействии с автомобилем, влияние на траекторию движения автомобиля, безопасность водителя (пассажира) и сохранность груза.
3.2.2. Вступивший во взаимодействие с ограждением РАСЧЕТный автомобиль не должен опрокидываться как через ограждение, так и в сторону полосы движения. Автомобиль не должен разворачиваться после контАКТа с ограждением (в сторону увеличения угла наезда) и не должен прорывать ограждение.
3.2.3. Ограждение должно корректировать траекторию наехавшего транспортного средства (воздействие его на ограждение происходит в виде двух последовательных боковых скользящих ударов, а при наезде автопоезда - тягача с прицепом - в виде трех ударов). Взаимодействие автомобиля с ограждением должно завершаться его выбегом под углом и со скоростью, меньшими угла и скорости наезда.
3.2.4. Ограждение должно обеспечивать пассивную безопасность автомобиля: продольная перегрузка в центре масс автомобиля не должна превышать 10 g, поперечная перегрузка на водителя (пассажира) - 5 g, на перевозимый груз 6 g (g - ускорение свободного падения). Послеаварийная безопасность ограждения заключается в отсутствии падения элементов ограждения на проезжую часть и проникновения их в салон автомобиля.
3.2.5. При наезде автомобиля на ограждение не допускается деФОРМАция пассажирского отделения транспортного средства. После соударения элементы ограждения не должны представлять опасность для других транспортных средств.

3.3 ТРЕБОВАНИЯ надежности

3.3.1. ТРЕБОВАНИЯ надежности предусматривают возможные допустимые при наезде РАСЧЕТного автомобиля повреждения конструкции ограждения, при которых обеспечиваются его функциональные качества.
При РАСЧЕТном наезде транспортного средства на ограждение не должно быть разрушения конструкций самого ограждения и элементов несущих конструкций пролетных строений, на которых оно установлено. Допускается появление трещин или других мелких повреждений в железобетонных ограждениях, устранение которых не требует их замены.
3.3.2. При РАСЧЕТном наезде на ограждение легкового транспортного средства не должно быть отрыва направляющей балки (балок) от амортизаторов или стоек и амортизаторов от стоек, а также должны отсутствовать разрывы во всех элементах ограждения.
При РАСЧЕТном наезде грузового транспортного средства в ограждении не должно быть:
- разрывов направляющей балки;
- отрыва стоек от закладных деталей в несущих конструкциях (допускаются пластические деФОРМАции в болтовом соединении);
- повреждения анкеров закладных деталей (напряжения в анкерах не должны превышать РАСЧЕТных сопротивлений растяжению их материала);
- разрушения бетона цоколя, на котором установлены стойки;
- контАКТа деформированного ограждения с элементами, установленными за ними (перилами, мачтами освещения, щитами звукозащитными и т.п.).
При РАСЧЕТном наезде на ограждение автопоезда не должно быть разрушений:
· анкеров закладных деталей;
· конструкции дорожной одежды в зоне расположения закладной детали;
· плиты проезжей части в месте анкеровки ограждений;
· элементов, установленных за ограждением (перил, мачт освещения и т.п.).
3.3.3. Конструкции ограждений должны быть ремонтопригодными - после их восстановления показатели надежности должны быть не ниже, чем до наезда.

3.4 Конструктивные ТРЕБОВАНИЯ и ТРЕБОВАНИЯ к параметрам

3.4.1. ТРЕБОВАНИЯ касаются ограждений, устанавливаемых в пределах длины мостового сооружения и участков сопряжения его с насыпями подходов, и определяют УКАЗанные выше ТРЕБОВАНИЯ назначения, надежности и удерживающей способности.
3.4.2. ТРЕБОВАНИЯ к высоте ограждений определяются условиями движения на дороге, исходя из устойчивости РАСЧЕТного транспортного средства при нормируемых параметрах поперечных ускорений, приведенных в п.3.2.4. с учетом конструктивного решения поперечного сечения пролетного строения мостового сооружения (наличие или отсутствие тротуаров, служебных проходов). Высота, в зависимости от условий движения на участ

-=ОКОНЧАНИЕ ФРАГМЕНТА ДОКУМЕНТА=-

Документ ОДН 218.012-99 можно получить тремя способами:

Приобрести полный комплект актуальных документов в виде электронного справочника на DVD. Мы предлагаем специализированные справочники для разных отраслей хозяйственной деятельности.

Так же, можно скачать ОДН 218.012-99 или любой другой документ очень быстро и за смешные деньги, с оплатой любым способом (электронными деньгами, безналичным расчетом, отправкой SMS).

Если требуется официальное издание, то можно купить ОДН 218.012-99 - печатную форму документа для технических библиотек и лицензирования деятельности предприятия.