Главная » Каталог документов » НОРМА ВНИП 01-2000

НОРМА ВНИП 01-2000
"Временные нормы и правила на устройство искусственных дорожных неровностей. Общие технические требования. Правила применения"

- пересмотр цены, звоните!
- Официальное издание;
- Доставка или cамовывоз.
- от 95,00 руб./день;
- Мгновенное подключение;
- Различные формы оплаты.
- от 8 790,00 руб.;
- Тысячи (!) документов на DVD;
- Ежеквартальное обновление.

Статус документа: действующий

Дата вступления в действие: 2000-04-10


Документ относится к следующим разделам классификатора:

Нормативно-технические документы. Национальные стандарты
Гражданское строительство
Проектирование и строительство автомобильных дорог
Проектирование и строительство дорог в целом

Нормативно-правовые документы в строительстве и ЖКХ
Жилищно-коммунальное хозяйство (ЖКХ)
Реконструкция, ремонт и содержание автомобильных дорог

Нормативно-технические документы. Национальные стандарты
Гражданское строительство
Проектирование и строительство автомобильных дорог
Городские дороги


Содержание для ознакомления



ВНИМАНИЕ!!
ФРАГМЕНТ ТЕКСТА ДОКУМЕНТА ПРЕДСТАВЛЕН ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЛЯ ОЗНАКОМЛЕНИЯ И СОДЕРЖИТ ОШИБКИ
ОРИГИНАЛ ДОКУМЕНТА СООТВЕТСТВУЕТ ОФИЦИАЛЬНОМУ ИЗДАНИЮ


Данный документ утратил силу
См. ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ применения и устройства искусственных дорожных неровностей в городе Москве

ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ
ПЕРВЫЙ ЗАМЕСТИТЕЛЬ ПРЕМЬЕРА

РАСПОРЯЖЕНИЕ

10 апреля 2000 г.
№265-РЗП

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ВРЕМЕННЫХ НОРМ И ПРАВИЛ НА УСТРОЙСТВО
ИСКУССТВЕННЫХ ДОРОЖНЫХ НЕРОВНОСТЕЙ
(ВНИП 01-2000)


В целях обеспечения безопасности движения транспорта и пешеходов, упорядочения размещения искусственных дорожных неровностей (ИДН) на дорожной сети Москвы:
1. Утвердить Временные НОРМЫ и ПРАВИЛА на устройство искусственных дорожных неровностей (ВНИП 01-2000) (приложение).
2. ГУП "Доринвест", префектам административных округов совместно с УГИБДД ГУВД г. Москвы разработать программы размещения ИДН на 2000 год в соответствии с ВНИП 01-2000.
3. Управлению жилищно - коммунального хозяйства и благоустройства Правительства Москвы, Управлению транспорта и связи Правительства Москвы установить контроль за выполнением программ по размещению ИДН.
4. Объединению административно - технических инспекций выдавать ОРДЕРа на устройство ИДН по решению городской комиссии по упорядочению размещения искусственных дорожных неровностей при наличии проектов, разработанных в соответствии с ВНИП 01-2000.
5. Установить, что оплата работ по устройству ИДН производится в пределах и за счет средств, выделенных по статье городского бюджета "Капитальный ремонт объектов внешнего благоустройства".
6. Контроль за выполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.

Первый заместитель Премьера
Правительства Москвы
Б.В. Никольский

Приложение

ВРЕМЕННЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА
НА УСТРОЙСТВО ИСКУССТВЕННЫХ ДОРОЖНЫХ НЕРОВНОСТЕЙ

(ВНИП 01-2000)

Общие технические ТРЕБОВАНИЯ. ПРАВИЛА применения

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Настоящие Временные НОРМЫ и ПРАВИЛА на устройство искусственных дорожных неровностей (ВНИП 01-2000) (далее - Временные НОРМЫ и ПРАВИЛА) вводятся в действие до утверждения Государственного стандарта Российской Федерации "Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Общие технические ТРЕБОВАНИЯ. ПРАВИЛА применения".
Временные НОРМЫ и ПРАВИЛА устанавливают общие технические ТРЕБОВАНИЯ к искусственным дорожным неровностям, устраиваемым на проезжей части улично - дорожной сети города в сочетании с техническими средствами регулирования дорожным движением для ограничения скорости движения транспортных средств и повышения безопасности движения.
Искусственные дорожные неровности (ИДН) сооружают по решению Городской комиссии по упорядочению размещения ИДН на основании распоряжения Мэра Москвы от 27.01.2000 N 103-РМ в соответствии с ТРЕБОВАНИЯми настоящих Временных норм и правил по проектам, утвержденным в установленном порядке.
Нарушения должностными или юридическими лицами, осуществляющими работы по установке и эксплуатации ИДН, положений Временных норм и правил (ВНИП 01-2000) влечет за собой по действующему ЗАКОНодательству административную ответственность.

2. ТЕРМИНЫ, ОПРЕДЕЛЕНИЯ И НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

2.1. Во Временных НОРМАх и ПРАВИЛАх (ВНИП 01-2000) применены следующие ТЕРМины с соответствующими определениями:
- искусственная дорожная неровность (ИДН) - искусственно созданное возвышение в виде полосы на проезжей части дороги, предназначенное для снижения скорости движения транспортного средства (ТС);
- максимально допустимая скорость движения - скорость движения, предписанная ПРАВИЛАми дорожного движения или дорожными знаками 3.24 "Ограничение скорости", 3.32 "Зона с ограничением максимальной скорости".
2.2. Использованы ссылки на следующие стандарты:
- ГОСТ Р 10807-78 "Знаки дорожные. Общие технические условия";
- ГОСТ Р 51256-99 "Разметка дорожная";
- ГОСТ Р 23457-86 "Технические средства организации дорожного движения. ПРАВИЛА применения";
- ГОСТ Р 50970-96 "Технические средства организации дорожного движения. Столбики сигнальные дорожные. Общие технические ТРЕБОВАНИЯ. ПРАВИЛА применения";
- СНИП 2.07.01-89 "Градостроительство. ПЛАНировка и застройка городских и сельских поселений";
- ГОСТ 9128-97 "Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Технические условия";
- МГСН 1.01-98 "Временные НОРМЫ и ПРАВИЛА ПЛАНировки и застройки г. Москвы".

3. ПРАВИЛА ПРИМЕНЕНИЯ

3.1. Искусственные дорожные неровности следует применять на участках улиц, расположенных перед детскими и юношескими учебно - воспитательными учреждениями, поликлиниками, больницами.
3.2. Допускается устройство ИДН:
- на улицах районного и местного значения, боковых и местных проездах магистралей;
- в жилых кварталах, обозначенных дорожными знаками 5.38-5.39 "Жилая зона", "Конец жилой зоны";
- перед воротами гаражей, внеуличных стояночных площадок, выездами с территорий автозаправочных комплексов, на дорогах и проездах парковых зон.
3.3. Не допускается устройство ИДН:
- на участках дорог, УКАЗанных в пп. 3.1 и 3.2, при наличии на них движения троллейбусов;
- на участках улиц, имеющих продольный уклон более 50%, на остановочных площадках общественного транспорта или около них, на мостах, путепроводах, эстакадах, в транспортных тоннелях и проездах под путепроводами;
- на внутридворовых территориях.
3.4. Сооружаемая искусственная дорожная неровность должна располагаться перпендикулярно оси проезжей части дороги, исключать возможность ее объезда и обеспечивать поверхностный водоотвод.
3.5. ИДН рекомендуется располагать в местах с максимальной освещенностью (вблизи мачт освещения).
3.6. ИДН следует располагать на расстоянии не менее 30 метров перед нерегулируемыми пешеходными переходами и на расстоянии 60-1000 метров друг от друга по ходу движения.
3.7. При необходимости принудительного ограничения скорости движения на участках улиц и проездов большой протяженности допускается устраивать на проезжей части несколько искусственных неровностей, размещая их примерно на равных расстояниях от нерегулируемых наземных пешеходных переходов и изменяя расстояние между осями неровностей в пределах от 60 до 100 метров в зависимости от дорожных условий и максимально допустимой скорости.
3.8. Перед искусственными дорожными неровностями на дорогах, улицах и проездах внутри жилых кварталов следует применять знак 3.24 "Ограничение максимальной скорости", величина которой принимается равной максимально допустимой скорости проезда через данную неровность.
3.9. После окончания участка дороги с несколькими последовательно расположенными неровностями или единичной неровностью следует устанавливать дорожные знаки 3.25 "Конец ограничения максимальной скорости".
3.10. Если средняя скорость движения одиночных легковых автомобилей на участке дороги, на котором предполагается установить искусственную неровность, превышает на 30 км/час и более максимально допустимую скорость движения, для которой назначены параметры и размеры искусственной неровности, следует применять ступенчатое регулирование скорости движения на подходе к зоне ограничения скорости с шагом не более 20 км/час путем установки дорожных знаков.

4. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

4.1. ТРЕБОВАНИЯ к конструкции:
Конструкция ИДН должная обеспечивать:
- замедление движения транспортных средств до установленной скорости движения;
- стабильное сохранение формы искусственной неровности на весь период эксплуатации;
- надлежащий водоотвод с проезжей части;
- удобство содержания дороги;
- размеры элементов ИДН должны соответствовать максимально допустимой скорости движения, установленной на участках улиц и проездов.
4.2. ТРЕБОВАНИЯ к материалам:
- для сооружения искусственных дорожных неровностей применяют следующие материалы: высокопрочные резинополимерные материалы; мелкозернистый и песчаный асфальтобетон (ГОСТ 9128-97), который должен обеспечивать коэффициент сцепления поверхности искусственной дорожной неровности не ниже, чем у покрытия проезжей части, на которой сооружается ИДН;
- материа

-=ОКОНЧАНИЕ ФРАГМЕНТА ДОКУМЕНТА=-

Документ НОРМА ВНИП 01-2000 можно получить тремя способами:

Приобрести полный комплект актуальных документов в виде электронного справочника на DVD. Мы предлагаем специализированные справочники для разных отраслей хозяйственной деятельности.

Так же, можно скачать НОРМА ВНИП 01-2000 или любой другой документ очень быстро и за смешные деньги, с оплатой любым способом (электронными деньгами, безналичным расчетом, отправкой SMS).

Если требуется официальное издание, то можно купить НОРМА ВНИП 01-2000 - печатную форму документа для технических библиотек и лицензирования деятельности предприятия.