Главная » Каталог документов » НПБ 194-2000

НПБ 194-2000
"Техника пожарная. Автомобиль газодымозащитной службы. Общие технические требования. Методы испытаний"

- 286,00 руб.;
- Официальное издание;
- Доставка или cамовывоз.
- от 95,00 руб./день;
- Мгновенное подключение;
- Различные формы оплаты.
- от 8 790,00 руб.;
- Тысячи (!) документов на DVD;
- Ежеквартальное обновление.

Статус документа: действующий

Дата вступления в действие: 2001-01-01


Документ относится к следующим разделам классификатора:

Нормативно-технические документы. Национальные стандарты
Охрана окружающей среды, защита человека от воздействия окружающей среды. Безопасность
Защита от пожаров
Защита от пожаров, прочие аспекты


Содержание для ознакомления



ВНИМАНИЕ!!
ФРАГМЕНТ ТЕКСТА ДОКУМЕНТА ПРЕДСТАВЛЕН ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЛЯ ОЗНАКОМЛЕНИЯ И СОДЕРЖИТ ОШИБКИ
ОРИГИНАЛ ДОКУМЕНТА СООТВЕТСТВУЕТ ОФИЦИАЛЬНОМУ ИЗДАНИЮ


МИНИСТЕРСТВО ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПРОТИВОПОЖАРНАЯ СЛУЖБА

НОРМЫ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

ТЕХНИКА ПОЖАРНАЯ

АВТОМОБИЛЬ ГАЗОДЫМОЗАЩИТНОЙ СЛУЖБЫ

Общие технические ТРЕБОВАНИЯ

Методы испытаний

FIRE ENGINEERING . SMOKE EJECTOR TRUCK.
GENERAL TECHNICAL REQUIREMENTS.
TEST METHODS

НПБ 194-2000


Разработаны Федеральным государственным учреждением "Всероссийский ордена "Знак Почета" научно-исследовательский институт противопожарной обороны Министерства внутренних дел Российской Федерации " (ФГУ ВНИИПО МВД России) (Л.А. Орлов, Ю.Г. Улогов).

Внесены и подготовлены к утверждению отделом пожарной техники и вооружения Главного управления Государственной противопожарной службы Министерства внутренних дел Российской Федерации (ГУГПС МВД России).

Утверждены ПРИКАЗом ГУГПС МВД России от 6 декабря 2000 г. №69

Дата введения: 01-01-2001 г.

Вводятся впервые


Содержание

1. Область применения
2. Термины, определения и обозначение
3. Технические ТРЕБОВАНИЯ пожарной безопасности
4. ПРАВИЛА приемки
5. Методы испытаний
6. НОРМАТИВные ссылки
Приложение 1. Рекомендуемая базовая комплектация пожарного автомобиля газодымозащитной службы
Приложение 2. ПЕРЕЧЕНЬ технических требований, предъявляемых к АГ при обязательной сертификации
Приложение 3. Максимальные допустимые значения погрешностей измерения
Приложение 4. ПРОТОКОЛ испытаний пожарного автомобиля газодымозащитной службы

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

1.1. Настоящие НОРМЫ пожарной безопасности (далее НОРМЫ) устанавливают технические ТРЕБОВАНИЯ пожарной безопасности, а также методы испытаний вновь разрабатываемых и модернизируемых пожарных автомобилей газодымозащитной службы (АГ), создаваемых на автомобильных шасси, а также на базе автобусов.
1.2. Настоящие НОРМЫ могут применяться на стадиях разработки и изготовления АГ, а также при проведении сертификационных испытаний в Системе сертификации в области пожарной безопасности.

2. ТЕРМИНЫ, ОПРЕДЕЛЕНИЯ И ОБОЗНАЧЕНИЕ

2.1. В настоящих НОРМАх используются следующие ТЕРМины с соответствующими определениями:
автомобиль газодымозащитной службы - пожарный автомобиль, предназначенный для:
а) доставки к месту пожара (аварии) личного состава газодымозащитной службы (ГДЗС), средств индивидуальной защиты органов дыхания и зрения (СИЗОД), пожарно-технического вооружения (ПТВ);
б) развертывания на пожаре (аварии) контрольного поста ГДЗС;
в) освещения места пожара (аварии);
г) обеспечения электроэнергией на пожаре (аварии) вывозимого электрооборудования - электроинструмента, дымососов, прожекторов и др.;
основной параметр АГ - параметр, харАКТеризующий пожарный автомобиль по функциональному назначению;
главный параметр АГ - один из основных параметров, определяющих функциональное назначение пожарного автомобиля, отличающийся стабильностью при всех технических усовершенствованиях и используемый для определения числовых значений других основных параметров;
базовое шасси АГ - серийно выпускаемое автомобильное шасси, с доработкой кузова (салона) в целях приспособления его для выполнения специальных работ;
салон АГ - замкнутое пространство, предназначенное для размещения боевого РАСЧЕТа, СИЗОД и ПТВ, ограниченное крышей, полом, боковыми стенками (бортами), дверьми и окнами;
электросиловая установка (ЭСУ) АГ - совокупность агрегатов, силовых электрических линий и вспомогательного оборудования, предназначенных для производства, преобразования, трансФОРМАции, распределения и передачи потребителям электрической энергии;
основной источник питания ЭСУ - электроагрегат, в котором электрическая энергия производится путем преобразования химической энергии топлива с помощью двигателя внутреннего сгорания и приводимого им во вращение ротора генератора;
внешний источник питания - дополнительный источник питания или промышленная сеть с регулировочными ХАРАКТЕРИСТИКАми, аналогичными по частоте и напряжению основному источнику питания;
изолированная нейтраль - нейтраль источника питания или трансФОРМАтора, не присоединенная к заземляющему устройству или присоединенная к нему через приборы регулирования, измерения, защиты, сигнализации и другие аппараты, имеющие большое сопротивление;
защитное отключение - быстродействующая защита, обеспечивающая автоматическое отключение ЭСУ при возникновении в ней опасности поражения током;
полная масса АГ - масса полностью заправленного (топливом, маслами, охлаждающей жидкостью и пр.), укомплектованного СИЗОД, ПТВ, запасным колесом, инструментом АГ с боевым РАСЧЕТом, включая водителя;
аварийный выход аварийные дверь, окно или люк, которые могут служить выходом из АГ в случае невозможности использования штатного выхода (выходов).
2.2. Обозначение
Обозначение АГ должно иметь следующую структуру:

XX - XX (ХХХХ) мод. XXX XX - X Тип пожарного автомобиля Главный параметр АГ Индекс модели базового шасси по классификации автомобильной промышленности Обозначение модели АГ в системе разработчика Две прописные буквы, УКАЗывающие название населенного пункта предприятия-изготовителя Обозначение НОРМАТИВного
документа (ГОСТ, ТУ)
2.3. Примеры условных обозначений
Пример 1. АГ с основным источником питания мощностью 12 кВт, на шасси ПАЗ-3205, модель 001, изготовленный на Жуковском машиностроительном заводе по техническим условиям: АГ-12 (3205) мод 001 ЖК - ТУ.
Пример 2. АГ с основным источником питания мощностью 20 кВт, на шасси ЗиЛ-5301, модель 001, изготовленный на Жуковском машиностроительном заводе по техническим условиям: АГ-20 (5301) мод 001 ЖК - ТУ.

3. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

3.1 Главный и основные параметры

3.1.1. В качестве главного параметра АГ принимают значение мощности основного источника питания (кВт), выбираемое из ряда: 8, 12, 16, 20, 30. Другие значения главного параметра АГ (при необходимости) устанавливаются НОРМАТИВно-технической документацией на конкретные модели.
3.1.2. Основные параметры АГ в соответствии с номенклатурой показателей назначения (таблица 1) устанавливаются "Типажом пожарных автомобилей".

Таблица 1

Показатель назначения ХарАКТеризуемое свойство Число мест боевого РАСЧЕТа (включая место водителя), чел. ТАКТические возможности Количество кислородных изолирующих противогазов, шт. ТАКТические возможности Мощность основного источника питания, кВт Энерговооруженность Наличие приборов контроля изоляции, заземления, устройств защитного отключения Электробезопасность Наличие электроинструмента и электрооборудования ТАКТические возможности Наличие теплозащитной одежды пожарных, компл. ТАКТические возможности Суммарная мощность прожекторов, кВт ТАКТические возможности Высота подъема осветительной мачты от поверхности земли, м ТАКТические возможности Угол поперечной устойчивости Проходимость Тип шасси (полноприводное - неполноприводное) Проходимость Масса полная, кг Материалоемкость Мощность двигателя шасси, кВт (л .с.) Тягово-скоростные возможности Дорожный просвет, мм Проходимость Углы свеса, ° Проходимость
3.2 Общие технические ТРЕБОВАНИЯ

3.2.1. АГ должны состоять из следующих основных частей:
а) базового шасси с дополнительной трансмиссией для привода ЭСУ;
в) салона для боевого РАСЧЕТа;
г) ЭСУ;
д) системы дополнительного электрооборудования;
е) стационарной осветительной мачты.
3.2.2. Число мест для боевого РАСЧЕТа АГ должно быть не менее 7, включая место водителя.
3.2.3. Полная масса АГ и осевые нагрузки не должны превышать значений, установленных заводом-изготовителем шасси, а нагрузки на левый и правый борт не должны отличаться друг от друга более чем на 1 % от полной массы.
3.2.4. Компоновка составных частей АГ должна обеспечивать нагрузку на управляемую ось не менее 25 % от полной массы, а нагрузки на колеса правого и левого бортов должны быть равными с допустимым отклонением ±1 % от полной массы.
3.2.5. Крепление пожарной надстройки АГ д

-=ОКОНЧАНИЕ ФРАГМЕНТА ДОКУМЕНТА=-

Документ НПБ 194-2000 можно получить тремя способами:

Приобрести полный комплект актуальных документов в виде электронного справочника на DVD. Мы предлагаем специализированные справочники для разных отраслей хозяйственной деятельности.

Так же, можно скачать НПБ 194-2000 или любой другой документ очень быстро и за смешные деньги, с оплатой любым способом (электронными деньгами, безналичным расчетом, отправкой SMS).

Если требуется официальное издание, то можно купить НПБ 194-2000 - печатную форму документа для технических библиотек и лицензирования деятельности предприятия.