Главная » Каталог документов » НПБ 192-2000

НПБ 192-2000
"Техника пожарная. Автомобиль связи и освещения. Общие технические требования. Методы испытаний"

- 462,00 руб.;
- Официальное издание;
- Доставка или cамовывоз.
- от 95,00 руб./день;
- Мгновенное подключение;
- Различные формы оплаты.
- от 8 790,00 руб.;
- Тысячи (!) документов на DVD;
- Ежеквартальное обновление.

Статус документа: действующий

Дата вступления в действие: 2000-12-01


Документ относится к следующим разделам классификатора:

Нормативно-технические документы. Национальные стандарты
Охрана окружающей среды, защита человека от воздействия окружающей среды. Безопасность
Защита от пожаров
Защита от пожаров, прочие аспекты


Содержание для ознакомления



ВНИМАНИЕ!!
ФРАГМЕНТ ТЕКСТА ДОКУМЕНТА ПРЕДСТАВЛЕН ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЛЯ ОЗНАКОМЛЕНИЯ И СОДЕРЖИТ ОШИБКИ
ОРИГИНАЛ ДОКУМЕНТА СООТВЕТСТВУЕТ ОФИЦИАЛЬНОМУ ИЗДАНИЮ


МИНИСТЕРСТВО ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПРОТИВОПОЖАРНАЯ СЛУЖБА

НОРМЫ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

ТЕХНИКА ПОЖАРНАЯ

АВТОМОБИЛЬ СВЯЗИ И ОСВЕЩЕНИЯ

Общие технические ТРЕБОВАНИЯ

Методы испытаний

FIRE ENGINEERING.
COMMUNICATION AND LIGHTING TRUCK.
GENERAL TECHNICAL REQUIREMENTS.
TEST METHODS

НПБ 192-2000


Разработаны Федеральным государственным учреждением "Всероссийский ордена "Знак Почета" научно-исследовательский институт противопожарной обороны " (ФГУ ВНИИПО МВД России) (А.Г. Грущинский, С.П. Ерохин, Ю.Г. Улогов) и Главным управлением Государственной противопожарной службы (ГУГПС МВД России) (М.И. Кондауров).

Внесены и подготовлены к утверждению отделом пожарной техники и вооружения ГУГПС МВД России.

Утверждены ПРИКАЗом ГУГПС МВД России от 26 сентября 2000 г. №51

Дата введения: 01-12-2000 г.

Вводятся впервые


Содержание

1. Область применения
2. Термины и определения
3. Обозначение
4. Главный и основные параметры
5. Общие технические ТРЕБОВАНИЯ
5.1. Общие ТРЕБОВАНИЯ
5.2. Составные части АСО
5.3. ТРЕБОВАНИЯ к базовым шасси
5.4. ТРЕБОВАНИЯ к кабине водителя
5.5. ТРЕБОВАНИЯ к салону боевого РАСЧЕТа
6. ТРЕБОВАНИЯ к электросиловым установкам
6.1. ТРЕБОВАНИЯ к конструкции ЭСУ
6.2. ТРЕБОВАНИЯ к электрическим параметрам и режимам ЭСУ
6.3. ТРЕБОВАНИЯ к автоматизации ЭСУ
6.4. ТРЕБОВАНИЯ к источникам питания
6.5. Принципиальные электрические схемы ЭСУ
6.6. ТРЕБОВАНИЯ к СХЕМАм силовых цепей
6.7. ТРЕБОВАНИЯ к цепям силовой коммутации
6.8. ТРЕБОВАНИЯ к цепям измерения
6.9. ТРЕБОВАНИЯ к приборам электробезопасности
6.10. ТРЕБОВАНИЯ к цепям управления
6.11. ТРЕБОВАНИЯ к цепям питания
6.12. ТРЕБОВАНИЯ к цепям пуска
6.13. ТРЕБОВАНИЯ к цепям контроля
6.14. ТРЕБОВАНИЯ к цепям остановки
6.15. ТРЕБОВАНИЯ к цепям исполнительных устройств
6.16. ТРЕБОВАНИЯ к СХЕМАм цепей собственных нужд
6.17. ТРЕБОВАНИЯ к цепям резервирования внешнего источника
6.18. ТРЕБОВАНИЯ к цепям освещения
6 19 ТРЕБОВАНИЯ к цепям подзарядки аккумуляторных батареи
6.20. ТРЕБОВАНИЯ к щитам управления работой ЭСУ
6.21. ТРЕБОВАНИЯ к кнопочным органам управления
6.22. Средства графической инФОРМАции
6.23. ТРЕБОВАНИЯ к приемникам электроэнергии
6.24. ТРЕБОВАНИЯ к разветвительным коробкам и кабельным катушкам
6.25. ТРЕБОВАНИЯ по электробезопасности
6.26. ТРЕБОВАНИЯ к средствам связи
6.27. ТРЕБОВАНИЯ к средствам радиосвязи
6.28. ТРЕБОВАНИЯ к средствам проводной телефонной связи
6.29. ТРЕБОВАНИЯ к аппаратуре звукоусиления и звукозаписи
6.30. ТРЕБОВАНИЯ к средствам вычислительной техники
6.31. ТРЕБОВАНИЯ к выносному штабному столу
6.32. ТРЕБОВАНИЯ к осветительной мачте
6.33. ТРЕБОВАНИЯ к лакокрасочным покрытиям
6.34. Комплектность
6.35. Маркировка
6.36. Упаковка
7. ПРАВИЛА приемки
7.1. Общие ТРЕБОВАНИЯ
7.2. Предварительные испытания
7.3 Приемочные и квалификационные испытания
7.4. Сертификационные испытания
7.5. Предъявительские испытания
7.6. Приемосдаточные испытания
7.7. Периодические испытания
7.8. Типовые испытания
7.9. Эксплуатационные испытания
7.10. Специальные испытания
8. Методы испытаний
8.1. Условия испытаний
8.2. Средства испытаний
8.3. Внешний осмотр и проверка качества сборки, регулировки и уровня технической эстетики
8.4. Определение показателей массы
8.5. Определение геометрических параметров
8.6. Определение угла поперечной устойчивости
8.7. Проверка эффективности работы автоматического регулятора частоты вращения двигателя
8.8. Проверка эффективности работы УЗО и ПКИ
8.9. Проверка эффективности работы заземляющего устройства
8.10. Определение показателя надежности генератора основного источника питания ЭСУ
8.11. Проверка работы осветительной мачты для подъема прожекторов
8.12. Проверка разветвительных коробок на проникновение воды и брызгозащищенность
8.13. Определение уровня освещенности
8.14. Определение уровня загазованности в кабине водителя и в салоне боевого РАСЧЕТа АСО
8.15. Определение внешнего шума
8.16. Измерение внешнего шума АСО при движении
8.17. Измерение внешнего шума АСО во время стоянки
8.18. Определение внутреннего шума
8.19. Испытания системы отопления салона
8.20. Определение уровня вибрации
8.21. Определение конструктивной прочности
8.22. Оценка цветографической схемы, работы специальных световых и звуковых сигналов
8.23. Испытания средств радиосвязи
9. Гарантии изготовителя
Приложение 1. ПЕРЕЧЕНЬ стандартов и других НОРМАТИВных документов, использованных в НПБ
Приложение 2. ПЕРЕЧЕНЬ технических требований при сертификации АСО для выдачи "Одобрения типа транспортного средства" сроком действия 1 и 3 года
Приложение 3. Максимальные допускаемые значения погрешностей измерения
Приложение 4. ПРОТОКОЛ испытаний АСО

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

1.1. Настоящие НОРМЫ пожарной безопасности (далее НОРМЫ) распространяются на вновь разрабатываемые или модернизируемые пожарные автомобили связи и освещения (далее АСО), создаваемые на различных автомобильных шасси, а также на автобусах.
1.2. Настоящие НОРМЫ применяются на всех стадиях разработки, изготовления и испытания АСО, а также при сертификации в Системе сертификации пожарной безопасности.

2. ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ

В настоящих НПБ применены следующие ТЕРМины с соответствующими определениями
2.1. Автомобиль связи и освещения (далее - АСО) - пожарный автомобиль, предназначенный для доставки к месту пожара (аварии, катастрофы) личного состава, средств связи и освещения, специального оборудования.
АСО может обеспечивать работу штаба пожаротушения, являясь одновременно передвижной электростанцией, питающей агрегаты освещения, аппаратуру оперативной связи и специальное оборудование.
2.2. Главный параметр - один из основных (базовых) параметров, отличающийся стабильностью при всех технических усовершенствованиях автомобиля, независимостью от технологии его изготовления и служащий для определения числовых значений других основных параметров.
2.3. Основные параметры - параметры, харАКТеризующие автомобиль по основным функциональным назначениям.
2.4. Базовое шасси - автомобильное шасси, полно- или неполноприводное, серийно выпускаемое, с доработкой кузова (салона) в целях приспособления его для выполнения специальных работ.
2.5. Салон - замкнутое пространство, предназначенное для размещения боевого РАСЧЕТа, ограниченное крышей, полом, боковыми стенками (бортами), дверями, окнами.
2.6. Аварийный выход - аварийная дверь, аварийное окно или аварийный люк, предназначенные для использования в качестве выхода при невозможности использовать штатное место выхода.
2.7. Электросиловая установка (далее - ЭСУ) - совокупность агрегатов, линий и вспомогательного оборудования, предназначенных для производства, преобразования, трансФОРМАции, передачи, распределения электрической энергии.
2.8. Основной источник питания - это электроагрегат, в котором электрическая энергия производится с помощью двигателя внутреннего сгорания.
2.9. Внешний источник питания - это дополнительный источник питания с ХАРАКТЕРИСТИКАми по частоте и напряжению, аналогичными основному источнику питания.
2.10. Изолированная нейтраль - нейтраль генератора или трансФОРМАтора, не присоединенная к заземляющему устройству или присоединенная к нему через приборы регулирования, измерения, защиты, сигнализации и другие аппараты, имеющие большое сопротивление.
2.11. Защитное отключение - быстродействующая защита, обеспечивающая автоматическое выключение электроустановки при возникновении в ней опасности поражения током.
2.12. Электромагнитная совместимость - это способность радиоэлектронных средств (далее - РЭС) одновременно функционировать в реальных условиях эксплуатации с требуемым качеством при воздействии на них помех.
2.13. Помехозащищенность - способн

-=ОКОНЧАНИЕ ФРАГМЕНТА ДОКУМЕНТА=-

Документ НПБ 192-2000 можно получить тремя способами:

Приобрести полный комплект актуальных документов в виде электронного справочника на DVD. Мы предлагаем специализированные справочники для разных отраслей хозяйственной деятельности.

Так же, можно скачать НПБ 192-2000 или любой другой документ очень быстро и за смешные деньги, с оплатой любым способом (электронными деньгами, безналичным расчетом, отправкой SMS).

Если требуется официальное издание, то можно купить НПБ 192-2000 - печатную форму документа для технических библиотек и лицензирования деятельности предприятия.