Главная » Каталог документов » МУ 22-28-05-99

МУ 22-28-05-99
"Оценка остаточного ресурса грузоподъемных кранов"

- 120,00 руб.;
- Официальное издание;
- Доставка или cамовывоз.
- от 95,00 руб./день;
- Мгновенное подключение;
- Различные формы оплаты.
- от 8 790,00 руб.;
- Тысячи (!) документов на DVD;
- Ежеквартальное обновление.

Статус документа: действующий

Дата вступления в действие: 1999-01-01


Документ относится к следующим разделам классификатора:

Документы Субъектов РФ.
Москва
Законы города Москвы


Содержание для ознакомления



ВНИМАНИЕ!!
ФРАГМЕНТ ТЕКСТА ДОКУМЕНТА ПРЕДСТАВЛЕН ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЛЯ ОЗНАКОМЛЕНИЯ И СОДЕРЖИТ ОШИБКИ
ОРИГИНАЛ ДОКУМЕНТА СООТВЕТСТВУЕТ ОФИЦИАЛЬНОМУ ИЗДАНИЮ


Специальное конструкторско-технологическое бюро башенного краностроения
СКТББК

Руководящий НОРМАТИВный документ

ОЦЕНКА
ОСТАТОЧНОГО РЕСУРСА ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ.
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ.

МУ 22-28-05-99


Дата введения - 99-10-01


Предисловие

1. Разработан: СКТБ башенного краностроения
2. Разработчики: Л.А. Невзоров
А.И. Инденбаум, П.А. Леонов, Г.Н. Пазельский
3. Введен в действие: с 01.10.99
4. Разработан взамен: впервые
ВНЕСЕНЫ Изменения № 1 от 11.03.2002 г. (Дата введения 01.05.2002 г.)


1. Введение

1.1. Оценка остаточного ресурса разработана применительно к башенным, стреловым несамоходным, мачтовым кранам и кранам-лесопогрузчикам (в дальнейшем «кранам»), отработавшим НОРМАТИВный срок службы и согласно РД 10-112-3 подлежащим оценке остаточного ресурса.
1.2. Заложенные в настоящем РД положения могут быть использованы при оценке остаточного ресурса и других кранов.
1.3. Документ разработан на основании и в развитие РД 09-102 и РД 10-112-3.

2. Термины и определения. НОРМАТИВные ссылки

2.1. В настоящем документе приняты следующие ТЕРМины и определения:
Остаточный ресурс - РАСЧЕТная величина возможной наработки крана (с момента проведения обследования крана, при котором было принято РЕШЕНИЕ об оценке ресурса, до достижения предельного состояния его несущих металлоконструкций), определяемая с учетом критериев повреждения конструкции.
Показатель группы классификации - показатель режима работы крана ПК, харАКТеризующийся произведением максимального числа рабочих циклов за срок службы N ц и номинального коэффициента распределения нагрузок K р .
Параметр технического состояния - показатель, харАКТеризующий способность крана выполнять заданные функции в соответствии с ТРЕБОВАНИЯми НОРМАТИВной и/или конструкторской документации.
Определяющий параметр технического состояния - параметр, изменение которого может привести кран в неработоспособное или предельное состояние.
Предельное состояние - состояние крана, при котором его дальнейшая эксплуатация недопустима или нецелесообразна либо восстановление его работоспособного состояния невозможно или неэффективно (по РД 10-112 ч. 1).
Тренд - аналитическое или графическое представление изменения переменной во времени, полученной в результате выделения регулярной составляющей динамического ряда.
ХарАКТеристическое число - произведение двух чисел - максимального количества рабочих циклов и номинального коэффициента распределения нагрузок для кранов, харАКТеризующее заданную группу классификации (режима) крана.

(Термин введен дополнительно, Изм. № 1).

В настоящем стандарте использованы ссылки на НОРМАТИВную документацию, приведенную в приложении.

3. Основные положения

3.1. Оценка остаточного ресурса проводится с целью определения возможности, условий и сроков дальнейшей эксплуатации крана в порядке и сроки, предусмотренные РД 10-112-3.
3.2. Оценка остаточного ресурса должна проводиться:
по заявке владельца крана;
по решению комиссии, проводившей экспертное обследование, в зависимости от состояния крана;
по дополнительным ТРЕБОВАНИЯм СКТБ БК - для кранов повышенного риска (типа КБ-403, КБ-504, КБ-572, КБ-674);
при эксплуатации кранов в условиях, не соответствующих ПАСПОРТным данным;
по заданию органов госгортехнадзора.

Пункт 3.2. (в ред. Изм. № 1).

3.3. Оценку остаточного ресурса проводят организации, имеющие лицензии на право проектирования (а соответственно и на проведение РАСЧЕТов) подъемных сооружений и на проведение их экспертного обследования.
3.4. При оценке остаточного ресурса в качестве базовой концепции принимается подход, основанный на принципе «безопасной эксплуатации по техническому состоянию», согласно которому оценка технического состояния объекта осуществляется по параметрам технического состояния, обеспечивающим его надежную и безопасную эксплуатацию в соответствии с НОРМАТИВной и конструкторской документацией. При этом величина остаточного ресурса оценивается по параметрам технического состояния, изменение которых согласно РД 10-112-3 может привести кран в неработоспособное или предельное состояние.
3.5. Оценка параметров технического состояния (в т.ч. и определяющих параметров) должна проводиться по результатам анализа технической документации проведения экспертного обследования и оперативной диагностики, анализа механических свойств и повреждений элементов крана.

4. Анализ технической документации

4.1. Анализ технической документации крана выполняется с целью выявления наиболее вероятных видов повреждения и элементов, в которых имеется высокая вероятность появления повреждений. При этом выявляются узлы и элементы, имеющие высокий уровень напряжений, узлы, по которым ранее выполнялись ремонты, а также степень загрузки крана и его элементов за срок службы.
4.2. Для проведения анализа технической документации владельцем крана должны быть представлены следующие материалы:
эксплутационные документы на кран и крановый путь (ПАСПОРТ ПС, РУКОВОДСТВО по эксплуатации (РЭ) или техническое описание совместно с инструкцией по эксплуатации (ТО), ИНСТРУКЦИЯ по монтажу крана (ИМ), проект кранового пути);
АКТы обследований, предшествующих оценке остаточного ресурса, (со всеми приложениями);
справки о харАКТере проведенных ранее ремонтов и имеющаяся РАСЧЕТная документация, в т.ч. о капитально-восстановительном ремонте, с сертификатами об использованных металлах;
документы, подтверждающие объем и харАКТер работ, выполненных краном за срок службы.
4.3. Анализ технической документации должен проводиться с учетом банка данных по разрушениям аналогичных конструкций и РАСЧЕТа крана для выявления уровня нагруженности и резервов несущей способности элементов конструкции.
4.4. Анализ технической документации должен завершиться составлением:
перечня (в табличной форме) узлов и элементов крана (с приложением геометрических схем), у которых в результате особенностей конструкции или технологии изготовления возможность разрушения наиболее вероятна;
списка возможных отступлений в части применения при изготовлении материалов, не заложенных в проекте (РАСЧЕТе) крана;
рекомендаций по проведению экспертного обследования с конкретизацией узлов и деталей, для которых должна быть проведена оценка механических свойств.

5. Проведение экспертного обследования

5.1. Целью экспертного обследования должно быть получение инФОРМАции о фАКТическом техническом состоянии крана, оценка имеющихся дефектов, выявление причин их возникновения и развития.
5.2. Обследование крана проводится (в соответствии с ТРЕБОВАНИЯми РД 10-112-3 для повторного обследования крана) в смонтированном или демонтированном состоянии с учетом замечаний и уточнений, приведенных в настоящем документе.
5.3. При проверке технического состояния особое внимание следует обратить на состояние узлов, близких к своему предельному состоянию (см. п. 5.4.).
5.3.1. В этих узлах должны быть зафиксированы все имеющиеся дефекты как заводского изготовления, так и возникшие в процессе эксплуатации: трещины, погнутости, коррозия, расцентровка осей элементов, величина подрезов, харАКТер сварных швов (выпуклый, вогнутый), непровары, наличие кратеров и т.д.
5.3.2. Особое внимание должно быть обращено на наличие и число ремонтов в зоне размещения узлов, близких к предельному состоянию (или возле них), качество ремонта. Должны быть составлены эскизы отремонтированных узлов для их последующей РАСЧЕТной оценки с УКАЗАНИЯм марок примененного металла.
5.4. При обследовании должны быть зафиксированы имеющиеся дефекты и повреждения, в первую очередь, в узлах, подвергшихся капитально-восстановительному ремонту (даже если эти дефекты и повреждения не достигли своих предельных значений).
5.5. При наличии или при имевших место ранее трещинах, износах, погнутостях в несущих металлоконструкциях должны быть выявлены механизм и динамика их образования, харАКТер развития дефектов и повреждений узлов

-=ОКОНЧАНИЕ ФРАГМЕНТА ДОКУМЕНТА=-

Документ МУ 22-28-05-99 можно получить тремя способами:

Приобрести полный комплект актуальных документов в виде электронного справочника на DVD. Мы предлагаем специализированные справочники для разных отраслей хозяйственной деятельности.

Так же, можно скачать МУ 22-28-05-99 или любой другой документ очень быстро и за смешные деньги, с оплатой любым способом (электронными деньгами, безналичным расчетом, отправкой SMS).

Если требуется официальное издание, то можно купить МУ 22-28-05-99 - печатную форму документа для технических библиотек и лицензирования деятельности предприятия.