Главная » Каталог документов » ГОСТ 4835-80

ГОСТ 4835-80
"Колесные пары для вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм. Технические условия"

- 143,00 руб.;
- Официальное издание;
- Доставка или cамовывоз.
- от 95,00 руб./день;
- Мгновенное подключение;
- Различные формы оплаты.
- от 8 790,00 руб.;
- Тысячи (!) документов на DVD;
- Ежеквартальное обновление.

Статус документа: не действующий

Дата вступления в действие: 1981-07-01


Документ относится к следующим разделам классификатора:

Нормативно-технические документы. Национальные стандарты
Железнодорожная техника
Подвижной состав железных дорог *Включая материалы, компоненты, электрическое и электронное оборудование для подвижного состава железных дорог
Прицепной состав, *Включая вагоны-цистерны


Содержание для ознакомления



ВНИМАНИЕ!!
ФРАГМЕНТ ТЕКСТА ДОКУМЕНТА ПРЕДСТАВЛЕН ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЛЯ ОЗНАКОМЛЕНИЯ И СОДЕРЖИТ ОШИБКИ
ОРИГИНАЛ ДОКУМЕНТА СООТВЕТСТВУЕТ ОФИЦИАЛЬНОМУ ИЗДАНИЮ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

КОЛЕСНЫЕ ПАРЫ ДЛЯ ВАГОНОВ МАГИСТРАЛЬНЫХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 1520 (1524) мм

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ГОСТ 4835-80

Итдание официальное

_

2

ИПК ИМАТШЬСТВО СТДНДАГГОВ
ГОСТ 4835-80

4. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

Обошачсннг МТД. ¦л- который алча ссыпка
Ноиср пункта
OlKUHJ'ICIIIIC НТД.
ил который .ччз ссыпка
Ноиср пункта

ГОСТ 8.002-86
4
Г (К 1 7931-76
2.5

ГОСТ 520- 89
2J2
ГОСТ 8989-73
2.5

ГОСГ 1129-93
2.5
ГОСТ 9036-8S
2.2; 2.11

ГОСТ 2789-73
2.4; 4.5
ГОСТ 10791-89
5.5

ГОСТ 5791—81
2.5
ГОСТ 12549-80
2.15

ГОСТ 7409-90
2.15
ГОСТ 15150-69
Вводная часть. 5.6

ГОСТ 2405-88
2.7
ГОСТ 22780-93
Вводная пасть. 2.2

ГОСТ 5791-81
2.5
ОСТ 24.153.12—88
2.12

5. Ограничение срока действия снято ко ПРОТОКОЛу № 2—93 Межгосударственного Совета но стан-дартитакнн, метрологии и сертификации (ИУС 2—93)

6. ПЕРЕИЗДМШЕ (июнь 1998 г.) с Имененнями № 1, 2, утвержденными в апреле 1986 г.. ноябре 1989 г. (ИУС 7-86, 2-90)

Рсдакюр Р. Г. Рчвсрдпкко* Тонический редАКТор ВН. И: .:

Koppt чар О.В Кошю KaunkKMcpii.il верстка В.И. /ращ.-лю

Ни. дни. MO2I007 at I0.0S.95. Слано в наБор 17.06.9Я. Подписано п печать 14.07.9S. Ум. печ. я. 0.93.

Уч-нал. д. 0.81. Тираж 000 iu C9I0. Так 5S1.

ИПК Иоатсльство стандартов, 107076. Москва. Капоаоный иср.. 14. Набрано и ИМДтельП-Вс на ПЭВМ Фи;»;; ИПК HiaaiobCieo стандартов — тип. 'Московский пситщ". Москва. Л тип пер.. 6

Ллр М 080102

111!'IK)РМЛЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

1. РАЗРАБОТАН Мнннстерсгвои путей сообщения, Министерством тяжелого и транспортного машиностроения

ВНЕСЕН Министерством путей сообщения

Z. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ ПОСТАНОВЛЕНИЕм Государственного комитета СССР по стандартам от 06.05.80 № 2003

3. ВЗАМЕН ГОСТ 4835—71
УДК 629.4.027.11:006.354

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ

Группа Д55

СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

КОЛЕСНЫЕ ПАРЫ ДЛЯ ВАГОНОВ МАГИСТРАЛЬНЫХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 1520 (1524) мм

Техимческнс условия

Car whcelnois of railways mainline, gauga 1520(1524) mm. Technical specifications

ГОСТ 4835-80

ОКП 09 4300

Дата введении 01.07.81

Настоящий стандарт распространяется иа колесные пары с подшипниками качения (в сборе с буксовыми узлами) пассажирских и грузовых вагонов, немоторных вагонов электро- и дизель-поездов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм в климатическом исполнении У по ГОСТ 15150 и нагрузках на рельсы от оси по ГОСТ 22780.

Стандарт не устанавливает ТРЕБОВАНИЯ к ремонтируемым колесным парам.

(Измененная редакция. Him. № 2).

I. ТИНЫ И ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ

1.1. Устанавливается два типа колесных пар: РУ1—950 — с осями типа РУ1 и РУ 1Ш-950 — с осями типа РУИН и колесами диаметром по кругу катания 950 мм.

Пример условного обозначения колесной пары с осью типа РУ I и колесами диаметром 950 мм с буксовыми узлами:

Колесная пара РУ1-950 ГОСТ 4835-80

То же. без буксовых узлов:

Колесная пара РУ1—950 без буксовых умов ГОСТ 4835—80

1.2. Основные размеры колесных пар должны соответствовать УКАЗанным ниже: Расстояние между внутренними боковыми поверхностями ободьев колес у колесных пар нагонов, 'жеплуатирусмых в послах со скоростями движения, мм:

до 120 км/ч..................................................... I440-J

свыше 120 до 160 км/ч............................................ 144CTf

Разность расстоянии между внутренними боковыми поверхностями ободьев колес

в одной колесной паре. мм. не баке.................................. 1,5

Рашость диаметров колес по кругу катания в одной колесной парс. мм.

не более....................................................... 1,0

Разность расстояний от горцев шеек или ппедполстуничных частей оси ло внутренних боковых поверхностей ободьев колес с одной н другой сторон колесной

пары, мм, не более............................................... 3,0

Отклонение ог соосности кругов катания колес относительно оси базовой поверхности, мм. не более............................................... 1.0

1! мнит' официальное Перепечатка воспрещена

© Издательство стандартов, 1980 ИПК Издательство стандартов, 1998 Переиздание с Изменениями
С. 2 ГОСТ 4835-80

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

2.1. Колесные пары должны быть изготовлены в соответствии с ТРЕБОВАНИЯми настоящего стандарт но рабочим чертежам. >твержденным в усганоа.енном порядке.

2.2. Формирование колесных пар должно быть произведено hi иедыкжатзных колес по ГОСТ 9036 и осей по ГОСТ 22780.

2.3. Посадка колес на оси должна быть прессовой.

2.4. Поверхности отверстий ступни колес должны быть расточены с параметрами шероховатости Л#20 мкм по ГОСТ 2789. Допуски формы поверхности отверстий ступни не должны превышать: допуск круглостн (овальность) - 0.025 мм н допуск профиля продольного сечения (конусообразное™.) - 0.05 мм при условии расположения большего диаметра отверстия ступицы с внутренней стороны колеса.

(11iMtH.ii.uM редакция. III-. .V 1).

2.5. Перед ипрессовкой поверхности отверстий ступни колес н пол ступичных частей осей должны быть тщательно очищены, насухо прогерш и покрыты ровным слоем натуральной олифы

по ™Z 7Vl или «Рмообработанного расштельного масла (льняного по ГОСТ 5791, конопляного ПО ГОСТ 8989 или подсолнечного по ГОСТ 1129).

При ТЕРМообработке масло следует нагреть до температуры 140-150 'С, выдержать при этой температуре 2-3 ч. а затем после охлаждения дать отстояться не менее 48 ч. Осадок масла не должен использоваться при запрессовке.

2.6. Колеса и оси перед ылресоэвкой дайны иметь штыковую температур) Допускается разница температур не более 10 "С прн условии превышения температуры колеса над температурой оси.

2.7. Колеса на оси должны быть запрессованы на гидравлических прессах с ыписыо на ленте диаграммы «давление—путь- самопишущим прибором.

Класс точности самопишущего прибора должен быть не ниже 1.5 %, погрешность хода диаграммы — не более 2.5 %, толщина линии им пси - не более 0.6 мм по ГОСТ 2405. ширина диаграммной ленты - не менее 100 мм. масштаб им не и по длине должен быть не менее 1:2. а одно деление по высоте диаграммы, равное 1 мм. должно соответствовать уелтмю не более 2.5 тс.

Допускается применение самопишущих приборов класса гочности 2.5 %. Скорость движения плунжера пресса прн запрессовке должна быть не более 3 мм/с.

2.8. Качество прессового соединения КОЛОС С осью должно контролироваться по диаграмме

запрессовки Прн оценке диаграммы следует проверить значении конечных усилий запрессовки, длину сопряжении и форму кривой.

2.9. Значения конечных усилий запрессовки должны быть а пределах 39—58 тс на каждые

100 мм диаметра подстулнчной част оси. при этом значения натягов должны быть в поелетах 0.10-0.25 мм. "

2.10. Длина сопряжения колеса с осью, ФОРМА диаграммы тапрессовки. а также условия перепрессовки должны соответствовать НОРМАТИВно-технической документации.

2.9, 2.10 (Измененная решкция. Изм. № I),

2.11. При обработке поверхностей катания колес профиль и шероховатость должны соответствовать ТРЕБОВАНИЯм ГОСТ 9036.

2.12. Колесные пары должны быть оборудованы буксовыми узлами по ОСТ 24.153.12 с подшипниками по ГОСТ 520. Буксы катесных пар вагонов дизель-поездов следует и иотаативать по рабочим чертежам, утвержденным в остановленном порядке.

Буксовые утлы следует монтировать в соответствии с НОРМАТИВно-технической документацией. Формирование колесных пар допускается проводить на одном предприятии, а монтаж буксовых узлов — на другом.

2.13. Колесные пары дизель-поездов должны быть оборудованы тормозными дисками. Монтаж дисков следует выполнять по НОРМАТИВно-технической документации

2.14. Колесные пары, прелтизначенные для вагонов, эксплуалфуемых в поездах со скоростями движения свыше 140 км/ч, должны быть подвергнуты динамической балансировке.

Значение допускаемого дисбаланса в атоскости каждого колеса относительно оси. проходящей через центры кругов катании колес, должно быть не более 0,6 кг м для ва

-=ОКОНЧАНИЕ ФРАГМЕНТА ДОКУМЕНТА=-

Документ ГОСТ 4835-80 можно получить тремя способами:

Приобрести полный комплект актуальных документов в виде электронного справочника на DVD. Мы предлагаем специализированные справочники для разных отраслей хозяйственной деятельности.

Так же, можно скачать ГОСТ 4835-80 или любой другой документ очень быстро и за смешные деньги, с оплатой любым способом (электронными деньгами, безналичным расчетом, отправкой SMS).

Если требуется официальное издание, то можно купить ГОСТ 4835-80 - печатную форму документа для технических библиотек и лицензирования деятельности предприятия.