Главная » Каталог документов » ГОСТ 22703-91

ГОСТ 22703-91
"Детали литые автосцепного устройства подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм. Общие технические условия"

- 213,00 руб.;
- Официальное издание;
- Доставка или cамовывоз.
- от 95,00 руб./день;
- Мгновенное подключение;
- Различные формы оплаты.
- от 8 790,00 руб.;
- Тысячи (!) документов на DVD;
- Ежеквартальное обновление.

Статус документа: действующий

Дата вступления в действие: 1993-01-01


Документ относится к следующим разделам классификатора:

Нормативно-технические документы. Национальные стандарты
Железнодорожная техника
Подвижной состав железных дорог *Включая материалы, компоненты, электрическое и электронное оборудование для подвижного состава железных дорог
Подвижной состав железных дорог в целом


Содержание для ознакомления



ВНИМАНИЕ!!
ФРАГМЕНТ ТЕКСТА ДОКУМЕНТА ПРЕДСТАВЛЕН ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЛЯ ОЗНАКОМЛЕНИЯ И СОДЕРЖИТ ОШИБКИ
ОРИГИНАЛ ДОКУМЕНТА СООТВЕТСТВУЕТ ОФИЦИАЛЬНОМУ ИЗДАНИЮ

ГОСТ 22703-91

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

ДЕТАЛИ ЛИТЫЕ АВТОСЦЕПНОГО УСТРОЙСТВА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 1520 мм

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

Издание официальное

пик m.uikjibciuo с глн.шчои

Моста
УДК 629.4.028.1Л06.Э54 Групп» Д56

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

ДЕТАЛИ ЛИТЫЕ АВТОСЦЕПНОГО УСТРОЙСТВА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 1520 мм

ГОСТ

Общие технические условия

22703-91

Moulded pieces at automatic coupler equipment lor 1520 mm gauge railway rolling stock. General specifications

M КС 45.060 ОКП 31 8200

Дата введения 01.01.93

Настоящий стандарт распространяется на литые детали: корпус автосцепки, тяговый хомут, передний и задний упоры, замок, зам коде ржатель, подъемник замка, валик подъемника, центрирующую балочку (далее — детали) автосцеппого устройства подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм.

Стандарт не распространяется налитые детали автосиепного устройства вагонов промышленного транспорта и детали поглошаюшего аппарата.

ТРЕБОВАНИЯ пп. 1.1—1.6, 1.9-1.14, 1.16. 1.18-1.20, 2.1-2.5, 2.7-2.9, раш. 3. 4. 5 настоящего стандарта являются обязательными, другие ТРЕБОВАНИЯ являются рекомендуемыми.

1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

1.1. Детали автосиепного устройства следует изготовлять и соответствии с ТРЕБОВАНИЯми настоящего стандарта по рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке.

1.2. Детали разделяют на две группы. К деталям первой группы относятся корпус автосцепки и тяговый хомут: к деталям второй — передний и задний упоры, замок, зам коде ржатель. подъемник замка, валик подъемника, центрирующая балочка.

1.3. Основные размеры контура зацепления корпуса автосцепки — по ГОСТ 21447.

1.4. Предельные отклонения по размерам и массе отливок, а также припуски на механическую обработку должны соответствовать ГОСТ 26645. Допускаются отклонения толщины необрабатываемых стенок и ребер в сторону их увеличения — по технической документации на конкретные летали, согласованной с заказчиком.

1.5. Детали следует отливать из стали категории свойств I, 2, 3. 4 и подвергать ТЕРМической обработке.

Содержание серы и фосфора не должно превышать 0,040 % для каждого элемента.

При выплавке стали для деталей второй группы в кислых печах содержание серы и фосфора допускается до 0.05 % каждого 'элемента.

Конкретное содержание и допускаемые отклонения хтечентов химического состава стали — по техническим условиям на литые детали для вагонов. Вид и режим ТЕРМической обработки устанавливает предприятие-изготовитель. Рекомендуемые химический состав стали и вид ТЕРМической обработки деталей для получении требуемых настоящим стандартом показателей физико-механических свойств стали приведены в приложении 1.

Примечание. Сталь для отливки деталей должна быть исследована на свариваемость по методике, согласованной с заказчиком.

11 маннг официальное Перепечатка воспрещена

© Издательство стандартов, 1991 ?> ИПК Издательство стандартов, 2004
С. 2 ГОСТ 22703-91

1.6. Сталь для деталей первой группы при выплавке обрабатывают раскисл ителями (модификаторами). Вид и способ обработки стали раскислитслями (модификаторами), а также их количество устанавливает предприятие-изготовитель.

Рекомендуемая ТЕХНОЛОГИЯ выплавки и раскисления стали приведена в приложении 2.

1.7. Химический состав стали деталей первой группы третьей и четвертой категорий свойств в зависимости от плавочного содержания углерода должен обеспечивать твердость на расстоянии 11.0 мм от охлаждаемого торна образца при определении прокали вас мости методом торцевой закал-

ки по ГОСТ 5657, УКАЗанную в табл. 1.



Таблица 1

Содержание углерода, в процента* по массовой лолс
Твердость. ИКС,, не пенсе

До 0,25
32

От 0,25 до 0,30
35

От 0,31 до 0,32
36,5

1.8. Твердость деталей первой группы после окончательной ТЕРМической обработки должна соответствовать УКАЗанной в табл. 2.

Таблица 2

Категория cbohci* стали
Твердость. IIB

1
170 . .
. 240

2
(92..
. '(,'

3
211.
. 285

4
241 . .
. 311

1.9. Механические свойства стали посте окончательной ТЕРМической обработки деталей должны быть не менее УКАЗанных в табл. 3.

Т а б я и II а 3

Kaieropnn
cbuhctb с г 11.111
я,. МПд
я,. VIHa
6. %

кси ~ов
Дж/cV
, -М ч
* 1С ¦
МПа м



Детали ncpuoil группы

I
4(10
540
15
30
25
—

2
От 450 до 500
560
15
30

500 и более
600
12
25

1
От 600 до 700
740
12
30
25
100

700 и более
840
10
25

4
700
840
8
25



Детали шорой группы

—
От 295 до 345
490
20
30
—
—

—
345 и более
510
18
25
—
—

Примечания:

1. Сталь со свойствами категорий 3 и 4 рекомендуемая.

2. Обозначения в табл. 3: о, — предел текучести; аи — временное сопротивление; 8 — относ тельное удлинение: */ — относительное сужение; KClf~w с — ударная вязкость при температуре минус 60 'С; А7с — вязкость разрушении при температуре минус 60 'С.
ГОСТ 2270.1-91 С. 3

1.10. Структурами излома!и микроструктура стали ТЕРМически обработанных летхтсн нерпой гр>ппы должны соответствовать образцам, утвержденным в установленном порядке.

1.11. Harpy тка текучести корпусов автосцепки при статическом растяжении со смешением продольных осей иа 50 мм и остаточной деФОРМАции 0.2 Ч> должна быть не менее 250 тс (2450 кН).

1.12. Детали должны быть обрублены н очищены, внутренние холодильники - сварены с основным ml Li 1 Юм. iiiii.Hc.ni н iipiiGiAiH v.i.i.icHu по ПК I 977. Поаре КЯ и удаление ншламеи и прибылей огневой резкой должны проводиться до ТЕРМообработки. Допускается удаление остатков прибылей и питателей огневой резкой после ТЕРМообработки. В местах, труднодоступных для очистки, допускается наличие пригара и окалины, не влияющих на качество сборки автосцепного устройство.

1.13. Поперечные трешмиы. расположенные на тяговых полосах тягового хомута, грешииы на перемычке чпостовика и в месте перехода хвостовика п голову корпуса автосцепки (в ише упора и переходе нижней стенки хвостовика н карман для замка) не допускаются и исправлению не подлежат.

1.14. Виды, число, размеры и расПОЛОЖЕНИЕ дс<эК'кюв - не допускаемых, допускаемых бет исправления и подлежащих исправлению до и посте окончательной ТЕРМической и механической обгиботок. а также методы исправления дефектов сваркой датжны быть >-казаны в технической документации на летали, согласованной с ыкатчнком.

1.15 Грунтовку или окраску тягового хомута, исшрируюшей балочки. кронштейнов, наружных поверхностей корпуса автосцепки и енгнальною отростка ычкл следует выполнять по те хныкс кой документации iu соответствуюшне детали, согласованной с заказчиком.

1.16. Покдателн надежности и методы их определения - по технической документации, согласованной с заклинком.

1.17. По согласованию между шготошпелем и потребителем на изнашиваемые поверхности корпуса и замка автосцепки наносят износостойкие наплавки толщиной 1,5*°5 мм. Твердость наплавлен кого слоя должна быть 41,5... 46.5 HRC,. Мест нанесения износостойких наплавок — по рабочим чертежам на детали.

Допускаемся упрочнение УКАЗанных деталей на твердость 41,5 . 46,5 HRC, методом объемно-поверхностной закалки. Рекомендуемые технологии нанесении износостойких КВПЛЙЮК и упрочнения деталей соответственно приведены и приложениях 3 и 4.

1.18. На корпусе автосцепки и тяговом хомуте должны быть следующие знаки маркировки: отлиты: условный номер или товарный шак предприятия-изготовителя;

дне постеднис цифры года изготовления:

порядковый номер детали - по системе нумерации предприятия-изготовителя; обозначение чарки стати.

выбиты клейма: сваршика и техническою контроля пред приятия-изготовителя (в случае нсправкння дефектов деталей первой группы сваркой)

На «стальных деталях датжны быть отлиты условный номер или товарный знак предприиши-итготовитсля и две последние цифры года ииотовкния Ра (чешские н размеры таков чаркиров-кн но рабочим чертежам.


-=ОКОНЧАНИЕ ФРАГМЕНТА ДОКУМЕНТА=-

Документ ГОСТ 22703-91 можно получить тремя способами:

Приобрести полный комплект актуальных документов в виде электронного справочника на DVD. Мы предлагаем специализированные справочники для разных отраслей хозяйственной деятельности.

Так же, можно скачать ГОСТ 22703-91 или любой другой документ очень быстро и за смешные деньги, с оплатой любым способом (электронными деньгами, безналичным расчетом, отправкой SMS).

Если требуется официальное издание, то можно купить ГОСТ 22703-91 - печатную форму документа для технических библиотек и лицензирования деятельности предприятия.