Главная » Каталог документов » ГОСТ 23772-79
ГОСТ 23772-79
ВНИМАНИЕ!!
ФРАГМЕНТ ТЕКСТА ДОКУМЕНТА ПРЕДСТАВЛЕН ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЛЯ ОЗНАКОМЛЕНИЯ И СОДЕРЖИТ ОШИБКИ
ОРИГИНАЛ ДОКУМЕНТА СООТВЕТСТВУЕТ ОФИЦИАЛЬНОМУ ИЗДАНИЮ
ГОСТ 23772-79
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
ТРОЛЛЕЙБУСЫ ПАССАЖИРСКИЕ
МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ
Издание официальное
т s
ипк издатоьсгво ctaiuaptob Москва
удк 62i.335.43:ooi.4:006.354
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫ II
Группа Д29 СТАНДАРТ
ТРОЛЛЕЙБУСЫ ПАССАЖИРСКИЕ Методы испытаний
Passenger imllcybusscs. Test mcihods
ОКП 45 2231
Li lа введения U1.01.81
Настоящий стандарт распространяется на пассажирские троллейбусы, изготавливаемые по НОРМАТИВно-технической документации (далее — НТД). и устана&зиваст методы их испытаний.
I. АППАРАТУРА
1.1. Дтя испытаний следует применять следующие основные прггборы, оборудование и инструмент: рулетки по ГОСТ 7502;
угломер по ГОСТ 5378. ГОСТ 10908, ОСТ 25 1295; напоромер по ГОСТ 2405; весы по ГОСТ 29329: виброизмерительные приборы по НТД: шумомеры по ГОСТ 17187;
электронные фильтры октавные и третьоктавные по ГОСТ 17168; измерители радиопомех по ГОСТ 11001*; амперметры и вольтметры по ГОСТ 8711; линейки по ГОСТ 427; ареометры по ГОСТ 19481.
1.2. Точность измерения должна быть: линейных размеров, мм:
от I до 500 по ГОСТ 8.051; св. 500 до 51№0±2,5; св. 5000 до 30000±5,0; углов установки управляемых: колес 15.0',
угловых размеров ±30,0*, температуры ±2,0 "С.
Применяемая контрольно-измерительная аппаратура должна быть проверена на соответствие метрологическим ТРЕБОВАНИЯм. Погрешность измерительных приборов не должна выходить за пределы: ±0,5 % — при измерении времени и пути движения троллейбуса; ±1 % — при измерении скорости троллейбуса; ±0.5 м/с — при измерении скорости ветра. (Измененная редакция. Изм. .V 1).
2. ПОДГОТОВКА К ИСПЫТАНИЯМ И УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ ИСПЫТАНИЙ
2.1. Перед проведением испытаний, на результаты которых влияет тепловой режим агрегатов, троллейбус следует прогреть пробегом до установившейся температуры в картере заднего моста, пуско-тормозных сопротивлениях и в обмотке двигателя. Прогрев проводят в режиме движения, обеспечивающего среднюю скорость движения 25 км/ч.
' На территории Российской Федерации действует ГОСТ Р S1319-99.
ГОСТ 23772-79
Издание официальное Перепечатка воскрешена
?| Издательство стандартов, 1979 ?) ИПК Издательство стандартов. 2001
С. 2 ИХТ 2*772-79
2 2 В шинах должно бить установлено заданное давление воздуха лля шин данною типа и поддсржшиться в течение всего периода испытаний.
2.3. Испытания следует проводить на смазках, УКАЗанных в инструкции по эксплуатации.
2 4В течение всего периода испытании следует проводить техническое обслуживание троллейбуса в соответствии с инструкцией по эксплуатации.
2.5. Условия хранения троллейбусов в период испытаний датжны исключать вошожность нрои (ватыюго итменения регулировок, замены эксплуатации и ых материалов, бесконтрольного реминга и |ругнх воздействий, влияющих на гсхннчеекое состояние tjv.и«Г>>l-i и ре л н.ьиы испытаний.
2.6. Испытания троллейбусов в зависимости от определяемого параметра следуе1 проводить:
а) без нагрузки:
б) с номинальной нагрузкой, эквивалентной нагрузке, создаваемой 5 человеками на I м1 свободной площади пола и числу пассажиров по числу мест для сиденья;
в) с предельной нагрузкой, эквивалентной нагрузке, создаваемой 8 человеками на I м' свободиой площади пола и числу пассажиров по числу мест для сиденья.
2.7. Масса приборов и оборудования, применяемых при испытании и не входящих и комплект троллейбуса, должна быть учтена при определении массы груза.
2.8. Троллейбус латжен быть загружен балластом, масса которого не изменяется от увлажнения и который латжен быть равномерно распределен по свободной плошали пата по 68 кг взамен одного стоящею пассажира и 50 кг на сиденье и IS м па мол взамен одного силяшего пассажира
2 9 Балласт и измерительные прзкнэры датжны быть надежно закреплены 2.10. Испытания тгххттейбусов следует проводить ил дороге I и II категории поСНнП 2.05.02-82. утвержденным Госстроем СССР.
(Измененная редакция. Изм. Л? I).
2 11. При отсутствии гкэлигона все виды испытаний следует проводзгть на городских маршрутах.
2.12. Испытания, при которых могут быть нарушены ТРЕБОВАНИЯ безопасного дорожного движения или режим работы троллейбусов, следует проводить после прекращения работы городского пассажирского транспорта и согласовать с ГАИ МВД СССР.
2.13. Виды испытаний троллейбусов - по ГОСТ 15.001".
2 N Объем пгюлваргпельных, приемочных н периодачесгах нспьпаггай юлэкем соответт гво вать УКАЗанным в таблице.
Прслиритгль*
Приемочные
Псришичкаиг
НЫС ИСЛЫТКНН1
ИСПЫ 1ЩЦ1
ислминнв
Осмотр и проверка качества сборки и рпулнроикн
*
Проверка показателей масс
*
+
¦
Проверка основных раю еров
*
+
*
Проверка углов поворота управляемых колес и числа оборотов
ж
*
Нропсрка радиусов поворота
+
¦
¦
Проверка герметичности кузова
+
Определение поправочного коэффициента екмчика пройден-
ного пути
+
*
Проверка плавности хода
+
Проверка скороегкых свойств
+
4.
Проверка температуры агрегатов
+
+
Нропсрка мЬфектинности гормонных систем
+
+
+
Проверка м|и|>екгинности отопительной системы
+
+
+
Пршктркн м|к|)сктивноети вентиляции пассажирского помеще-
нии и кабины нолитсля
+
+
Пронсрка уровнен внешнего и внутреннего шума
+
+
Проверка уровнен полей радиопомех
+
*•
+
Пронерка обюрности с места водителя
+
*
—
Пронерка внутреннего ос вешен ня и внешних с астмы х
приборов
¦
*
• На территории Российской Фстсрашш лсист-ует ГОСТ Р 15 20I-2WIU
ГОСТ 23772-79 С. 3
Пргхкижени* каСиаич
Вялы ирщцчи 1
Л рС !Ч'ИГГН
fl рисночные
If рио um ain
ИУ? HLLIIri f J 11 И ¦
KIUIKII
NCnUIJN
MpilHCpKJ pJOOFbl иП.ШЮуЛОЯНТГ ' ".'
4-
Эксплуатационные неимении
4
4
—
Проверка техническою состояния троллейбуса после исны-
1 nitiii
4
+
+
Оформление результате испытаний
4
4
4-
Примечание. Знак означает, что испытания проводятся; •—¦ испытания не проводятся 2.13. 2.14. (Измененная редакция. Изм. .\« I).
2.15. ОттЗор траъзейбусон для периодических испытаний следует проводить способом прон з-вольного выбора со склада готовой продукции, изготовленной в данном квартале или месяце, и не тнивергаюизейся какой-либо специальной подготовке к данным ис пы ганннм
3. ПРОВЕДЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ
3.1. Осмотр, проверка качества сборки, регулировки и отделки
3.1.1. Осмотр и проверку качества сборки троллейбуса следует проводить без снятия и разборки узлов и агрегатов.
3.1.2. Осмотру подвергают все агрегаты и утлы троллейбуса, снаряжение и инструмент водителя. При осмотре должны быть определены: наличие видимых дефектов сварки, недоброкачеепк'и-ной окраски, обивки; утечки масел; наличие царапин, вмятин, корро иш; уровни масел и жидкостей в агрегатах и узлах, электролита в аккумуляторных батареях; герметичность соединения пневматн ческих. гидравлических систем и привода тормозов.
3.1.3. Затяжку резьбовыч соединений следует проверять водительским инструментом. Зашплинтованные или зафиксированные другими способами соединения следует осматривать без нарушения шплинтовки и фиксации.
3.1.4. В троллейбусе следует проверять
регулировки свободного хода рулевого колеса, свободного и полною хода педалей (пуска, тормоза), хода штока тормозных камер (цилиндров) при пневматическом приводе тормозов, привода стояночного тормоза;
давление в шинах,
схождение управляемых колес;
плотность электролига аккумулятора:
напряжение низковольтной цепи;
установку фар;
блок управления шангоуловилслями.
В высоковольтном оборудовании троллейбуса должно быть проверено:
монтаж схемы электрических соединений:
наличие защитных покрытий,
наличие пломб на регулируемых аппаратах;
злектрическая прочность изоляции:
величина сопротивления изоляции между корпусом троллейбуса и высоковольтной цепью,
-=ОКОНЧАНИЕ ФРАГМЕНТА ДОКУМЕНТА=-
ГОСТ 23772-79
"Троллейбусы пассажирские. Методы испытаний"
Статус документа: действующий
Дата вступления в действие: 1981-01-01
Документ относится к следующим разделам классификатора:
ВНИМАНИЕ!!
ФРАГМЕНТ ТЕКСТА ДОКУМЕНТА ПРЕДСТАВЛЕН ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЛЯ ОЗНАКОМЛЕНИЯ И СОДЕРЖИТ ОШИБКИ
ОРИГИНАЛ ДОКУМЕНТА СООТВЕТСТВУЕТ ОФИЦИАЛЬНОМУ ИЗДАНИЮ
ГОСТ 23772-79
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
ТРОЛЛЕЙБУСЫ ПАССАЖИРСКИЕ
МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ
Издание официальное
т s
ипк издатоьсгво ctaiuaptob Москва
удк 62i.335.43:ooi.4:006.354
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫ II
Группа Д29 СТАНДАРТ
ТРОЛЛЕЙБУСЫ ПАССАЖИРСКИЕ Методы испытаний
Passenger imllcybusscs. Test mcihods
ОКП 45 2231
Li lа введения U1.01.81
Настоящий стандарт распространяется на пассажирские троллейбусы, изготавливаемые по НОРМАТИВно-технической документации (далее — НТД). и устана&зиваст методы их испытаний.
I. АППАРАТУРА
1.1. Дтя испытаний следует применять следующие основные прггборы, оборудование и инструмент: рулетки по ГОСТ 7502;
угломер по ГОСТ 5378. ГОСТ 10908, ОСТ 25 1295; напоромер по ГОСТ 2405; весы по ГОСТ 29329: виброизмерительные приборы по НТД: шумомеры по ГОСТ 17187;
электронные фильтры октавные и третьоктавные по ГОСТ 17168; измерители радиопомех по ГОСТ 11001*; амперметры и вольтметры по ГОСТ 8711; линейки по ГОСТ 427; ареометры по ГОСТ 19481.
1.2. Точность измерения должна быть: линейных размеров, мм:
от I до 500 по ГОСТ 8.051; св. 500 до 51№0±2,5; св. 5000 до 30000±5,0; углов установки управляемых: колес 15.0',
угловых размеров ±30,0*, температуры ±2,0 "С.
Применяемая контрольно-измерительная аппаратура должна быть проверена на соответствие метрологическим ТРЕБОВАНИЯм. Погрешность измерительных приборов не должна выходить за пределы: ±0,5 % — при измерении времени и пути движения троллейбуса; ±1 % — при измерении скорости троллейбуса; ±0.5 м/с — при измерении скорости ветра. (Измененная редакция. Изм. .V 1).
2. ПОДГОТОВКА К ИСПЫТАНИЯМ И УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ ИСПЫТАНИЙ
2.1. Перед проведением испытаний, на результаты которых влияет тепловой режим агрегатов, троллейбус следует прогреть пробегом до установившейся температуры в картере заднего моста, пуско-тормозных сопротивлениях и в обмотке двигателя. Прогрев проводят в режиме движения, обеспечивающего среднюю скорость движения 25 км/ч.
' На территории Российской Федерации действует ГОСТ Р S1319-99.
ГОСТ 23772-79
Издание официальное Перепечатка воскрешена
?| Издательство стандартов, 1979 ?) ИПК Издательство стандартов. 2001
С. 2 ИХТ 2*772-79
2 2 В шинах должно бить установлено заданное давление воздуха лля шин данною типа и поддсржшиться в течение всего периода испытаний.
2.3. Испытания следует проводить на смазках, УКАЗанных в инструкции по эксплуатации.
2 4В течение всего периода испытании следует проводить техническое обслуживание троллейбуса в соответствии с инструкцией по эксплуатации.
2.5. Условия хранения троллейбусов в период испытаний датжны исключать вошожность нрои (ватыюго итменения регулировок, замены эксплуатации и ых материалов, бесконтрольного реминга и |ругнх воздействий, влияющих на гсхннчеекое состояние tjv.и«Г>>l-i и ре л н.ьиы испытаний.
2.6. Испытания троллейбусов в зависимости от определяемого параметра следуе1 проводить:
а) без нагрузки:
б) с номинальной нагрузкой, эквивалентной нагрузке, создаваемой 5 человеками на I м1 свободной площади пола и числу пассажиров по числу мест для сиденья;
в) с предельной нагрузкой, эквивалентной нагрузке, создаваемой 8 человеками на I м' свободиой площади пола и числу пассажиров по числу мест для сиденья.
2.7. Масса приборов и оборудования, применяемых при испытании и не входящих и комплект троллейбуса, должна быть учтена при определении массы груза.
2.8. Троллейбус латжен быть загружен балластом, масса которого не изменяется от увлажнения и который латжен быть равномерно распределен по свободной плошали пата по 68 кг взамен одного стоящею пассажира и 50 кг на сиденье и IS м па мол взамен одного силяшего пассажира
2 9 Балласт и измерительные прзкнэры датжны быть надежно закреплены 2.10. Испытания тгххттейбусов следует проводить ил дороге I и II категории поСНнП 2.05.02-82. утвержденным Госстроем СССР.
(Измененная редакция. Изм. Л? I).
2 11. При отсутствии гкэлигона все виды испытаний следует проводзгть на городских маршрутах.
2.12. Испытания, при которых могут быть нарушены ТРЕБОВАНИЯ безопасного дорожного движения или режим работы троллейбусов, следует проводить после прекращения работы городского пассажирского транспорта и согласовать с ГАИ МВД СССР.
2.13. Виды испытаний троллейбусов - по ГОСТ 15.001".
2 N Объем пгюлваргпельных, приемочных н периодачесгах нспьпаггай юлэкем соответт гво вать УКАЗанным в таблице.
Прслиритгль*
Приемочные
Псришичкаиг
НЫС ИСЛЫТКНН1
ИСПЫ 1ЩЦ1
ислминнв
Осмотр и проверка качества сборки и рпулнроикн
*
Проверка показателей масс
*
+
¦
Проверка основных раю еров
*
+
*
Проверка углов поворота управляемых колес и числа оборотов
ж
*
Нропсрка радиусов поворота
+
¦
¦
Проверка герметичности кузова
+
Определение поправочного коэффициента екмчика пройден-
ного пути
+
*
Проверка плавности хода
+
Проверка скороегкых свойств
+
4.
Проверка температуры агрегатов
+
+
Нропсрка мЬфектинности гормонных систем
+
+
+
Проверка м|и|>екгинности отопительной системы
+
+
+
Пршктркн м|к|)сктивноети вентиляции пассажирского помеще-
нии и кабины нолитсля
+
+
Пронсрка уровнен внешнего и внутреннего шума
+
+
Проверка уровнен полей радиопомех
+
*•
+
Пронерка обюрности с места водителя
+
*
—
Пронерка внутреннего ос вешен ня и внешних с астмы х
приборов
¦
*
• На территории Российской Фстсрашш лсист-ует ГОСТ Р 15 20I-2WIU
ГОСТ 23772-79 С. 3
Пргхкижени* каСиаич
Вялы ирщцчи 1
Л рС !Ч'ИГГН
fl рисночные
If рио um ain
ИУ? HLLIIri f J 11 И ¦
KIUIKII
NCnUIJN
MpilHCpKJ pJOOFbl иП.ШЮуЛОЯНТГ ' ".'
4-
Эксплуатационные неимении
4
4
—
Проверка техническою состояния троллейбуса после исны-
1 nitiii
4
+
+
Оформление результате испытаний
4
4
4-
Примечание. Знак означает, что испытания проводятся; •—¦ испытания не проводятся 2.13. 2.14. (Измененная редакция. Изм. .\« I).
2.15. ОттЗор траъзейбусон для периодических испытаний следует проводить способом прон з-вольного выбора со склада готовой продукции, изготовленной в данном квартале или месяце, и не тнивергаюизейся какой-либо специальной подготовке к данным ис пы ганннм
3. ПРОВЕДЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ
3.1. Осмотр, проверка качества сборки, регулировки и отделки
3.1.1. Осмотр и проверку качества сборки троллейбуса следует проводить без снятия и разборки узлов и агрегатов.
3.1.2. Осмотру подвергают все агрегаты и утлы троллейбуса, снаряжение и инструмент водителя. При осмотре должны быть определены: наличие видимых дефектов сварки, недоброкачеепк'и-ной окраски, обивки; утечки масел; наличие царапин, вмятин, корро иш; уровни масел и жидкостей в агрегатах и узлах, электролита в аккумуляторных батареях; герметичность соединения пневматн ческих. гидравлических систем и привода тормозов.
3.1.3. Затяжку резьбовыч соединений следует проверять водительским инструментом. Зашплинтованные или зафиксированные другими способами соединения следует осматривать без нарушения шплинтовки и фиксации.
3.1.4. В троллейбусе следует проверять
регулировки свободного хода рулевого колеса, свободного и полною хода педалей (пуска, тормоза), хода штока тормозных камер (цилиндров) при пневматическом приводе тормозов, привода стояночного тормоза;
давление в шинах,
схождение управляемых колес;
плотность электролига аккумулятора:
напряжение низковольтной цепи;
установку фар;
блок управления шангоуловилслями.
В высоковольтном оборудовании троллейбуса должно быть проверено:
монтаж схемы электрических соединений:
наличие защитных покрытий,
наличие пломб на регулируемых аппаратах;
злектрическая прочность изоляции:
величина сопротивления изоляции между корпусом троллейбуса и высоковольтной цепью,
-=ОКОНЧАНИЕ ФРАГМЕНТА ДОКУМЕНТА=-
Документ ГОСТ 23772-79 можно получить тремя способами:
Приобрести полный комплект актуальных документов в виде электронного справочника на DVD. Мы предлагаем специализированные справочники для разных отраслей хозяйственной деятельности.
Так же, можно скачать ГОСТ 23772-79 или любой другой документ очень быстро и за смешные деньги, с оплатой любым способом (электронными деньгами, безналичным расчетом, отправкой SMS).
Если требуется официальное издание, то можно купить ГОСТ 23772-79 - печатную форму документа для технических библиотек и лицензирования деятельности предприятия.
