Главная » Каталог документов » ГОСТ Р 51832-2001

ГОСТ Р 51832-2001
"Двигатели внутреннего сгорания с принудительным зажиганием, работающие на бензине, и автотранспортные средства полной массой более 3,5 т, оснащенные этими двигателями. Выбросы вредных веществ. Технические требования и методы испытаний"

- 264,00 руб.;
- Официальное издание;
- Доставка или cамовывоз.
- от 95,00 руб./день;
- Мгновенное подключение;
- Различные формы оплаты.
- от 8 790,00 руб.;
- Тысячи (!) документов на DVD;
- Ежеквартальное обновление.

Статус документа: действующий

Дата вступления в действие: 2003-01-01


Документ относится к следующим разделам классификатора:

Нормативно-технические документы. Национальные стандарты
Дорожно-транспортная техника
Двигатели внутреннего сгорания для дорожно-транспортных средств
Двигатели внутреннего сгорания для дорожно-транспортных средств в целом


Содержание для ознакомления



ВНИМАНИЕ!!
ФРАГМЕНТ ТЕКСТА ДОКУМЕНТА ПРЕДСТАВЛЕН ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЛЯ ОЗНАКОМЛЕНИЯ И СОДЕРЖИТ ОШИБКИ
ОРИГИНАЛ ДОКУМЕНТА СООТВЕТСТВУЕТ ОФИЦИАЛЬНОМУ ИЗДАНИЮ

ГОСТ Р 51832-2001

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ПРИНУДИТЕЛЬНЫМ ЗАЖИГАНИЕМ, РАБОТАЮЩИЕ НА БЕНЗИНЕ, И АВТОТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ПОЛНОЙ МАССОЙ БОЛЕЕ 3,5 т, ОСНАЩЕННЫЕ ЭТИМИ ДВИГАТЕЛЯМИ

ВЫБРОСЫ ВРЕДНЫХ ВЕЩЕСТВ Технические ТРЕБОВАНИЯ и методы испытаний

Издание официальное

ГОССТАНДАРТ РОССИИ Москва
ГОСТ I» 51832 2001

Предисловие

Настояший стандарт не может быть полностью или частично воепрон (веден, тиражирован или распространен в качестве офиииатьного питания без разрешения Госстандарта ."осени

ii

1 I'AU'AbOIAII Фс .icp.lii.hum государственным унитарным пред приищем -Центральный ордена трудового красного знамени научно-иесдедовагедьскнй автомобильный и авгомотпрный институт» (ФГУП-НАМИ.)

ВНЕСЕН Техническим комитетом по стазиартизашш ТК 56 «Дорожный транспорт*

2 ПРИНЯТ И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ ПОСТАНОВЛЕНИЕм Гоескп.ллртл России от 7 декабря 2001 г.№513-ст

3 Стандарт соответствует ТРЕБОВАНИЯм Правил ЕЭК ООН № 49 в опюшенин двигателей с принудительным ыжнгдиисм. работающих на бензине

4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

5 ИЗДАНИЕ с И imchchiicm >fe i. утвержденным в марте 2004 т. (ИУС 6—2004)
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ

СТАНДАРТ

ГОСТ Р 51832-2001

ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ПРИНУДИТЕЛЬНЫМ ЗАЖИГАНИЕМ, РАБОТАЮЩИЕ НА БЕНЗИНЕ, И АВТОТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ПОЛНОЙ МАССОЙ БОЛЕЕ 3,5 г, ОСНАЩЕННЫЕ ЭТИМИ ДВИГАТЕЛЯМИ

ВЫБРОСЫ ВРЕДНЫХ ВЕЩЕСТВ

Технические ТРЕБОВАНИЯ н методы испытаний

I tile mat combustion direct ignition pel ml engines and road vehicles of total mass exceeding 3.5 t completed with those engines. Emission of pollutants. Technical requirements and test methods

Дата введения 2003—61-01

1 Область применении

1.1 Настояший стандарт устанавливает ТРЕБОВАНИЯ к выбросам вредных веществ, выделяемых двигателями с при ну ли тельным зажиганием, работающими на бензине и установленными на автотранспортных средствах, РАСЧЕТная скорость которых превышает 25 км/ч, относящихся к категориям21 М, полной массой более 3.5 т и категориям М,. М,, N. и N, по ГОСТ Р 52051.

2 НОРМАТИВные ссылки

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты: ГОСТ 14846—81 Двигатели автомобильные. Методы стендовых испытаний ГОСТ Р 41.49-99 (ПРАВИЛА ЕЭК ООН № 49) Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия и двигателей, работающих на природном газе, а также двигателей с принудительным зажиганием, работающих на сжиженном нефтяном газе (СНГ), и транспортных средств, оснащенных двигателями с воспламенением от сжатия и двигателями, работающими на природном газе, и двигателями с принудительным зажиганием, работающими на СНГ. и отношении выделяемых ими загрязняющих веществ

ГОСТ Р 41.83—2004 (ПРАВИЛА ЕЭК ООН № 83) Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении выбросов загрязняющих вешеств в зависимости от топлива, необходимого зля двигателей

ГОСТ Р 41.85-99 (ПРАВИЛА ЕЭК ООН № 85) Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения двигателей внутреннего сгорания или систем электротяги, предназначенных для приведения в движение механических транспортных средств категорий М и N. в отношении измерения полезной мощности и максимальной 30-мииуттюй мощности систем электротяги

ГОСТ Р 52051 - 2003 Механические транспортные средства и прицепы. Классификация и определения

Разделы I, 2 (Измененная редакция, Изм. № I).

3 Определения

В настоящем стандарте применяют следующие ТЕРМины с соответствующими определениями.

3.1 двигатель с принудительным зажиганием: Двигатель, в котором воспламенение рабочей смеси в цилиндре осуществляется электрической искрой.

3.2 тип двигателя: Двигатели, не имеющие между собой существенных различий в отношении технических харАКТеристик, приведенных в приложении А.

" (Исключена, Изм. № 1). Двигатели, используемые на ивтотранспоргных средствах категорий N,. М, и М„ не являются объектом настоящего стандарта при условии, что эти транспортные средства утверждают в соответствии с ГОСТ Р 41.83.

Издание официальное

1 194

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ГОСТ 1* 51832-2001

3.3 тип транспортного средства: Транспортные средства, не имеющие между собой различий в отношении технических харАКТеристик, приведенных и приложении Л.

3.4 семейство двигателей: Объединенная предприятием-изготовителем группа двигателей с одинаковыми харАКТерисшкамн, конструкция которых обеспечивает соответствие предельно допустимым НОРМАм выбросов вредных веществ, установленным настоящим стандартом*

3.5 ж:пытателы1ый цикл: Последовательная серия испытательных операций, производимых при УКАЗанных в стандарте нагрузках и частотах вращения.

3.6 вредные вещества: Оксид углерода СО, углеводороды СН (выраженные в эквиваленте С|Н1 М5) и оксиды азота N04 (выраженные в эквивалопе N0,).

37 коэффициент весомости режима: Коэффицие»гт, учитывающий относительную долю заданного режима в испытательном никле.

З.Н подготовленный двигатель: Двигатель, прошедший подготовку для проведения испытаний в объеме мероприятий, не изменяющих его конструкцию и регулировку, УКАЗанные в технических условиях на двигатель.

3.9 серийный двигатель: Двигатель из серии или партии, в котором перед испытаниями не должна производиться замена деталей и регулировка* за исключением операций, периодичность которых рег-ламентнруется инструкцией по эксплуатации.

3.10 полезная мощность: Эффективная мощность в kiuoiui iav полученная на испытательном стенде на хвостовике коленчатого вала или измеренная методом по ГОСТ Р 41.85.

3.11 максимальная мощность: Установленная пред приятием-изготовителем мощность при пашой нагрузке и УКАЗанной частоте вращения коленчатого вала двигателя, изготовленного, отрегулироваиного и обкатанного в соответствии с технической документацией при укомплектованности двигателя серийным оборудован не ул в соответствии с ГОСТ Р 41.85-

3.12 номинальная мощность: Установленная пред приятие м-изготовителем мощность при полной нагрузке и номинальной частоте вращения коленчатого нала двигателя, изготовленного, отрегулированного и обкатанного в соответствии с технической документацией.

3.13 максимальный крутящий момент: Установленный предприятием-нзготовителех, крутящий момент при полной нагрузке и УКАЗанной частоте вращения коленчатого вала двигателя, изготовленного, отрегулированною и обкатанного в соответствии с технической документацией при укомплектованности двигателя серийным оборудованием в соответствии с ГОСТ Р 41.85. Максимальный крутящий момент определяют по скоростной харАКТеристике.

3.14 номинальная частота вращения: Установленная предприятием-изготовителем частота вращения, при которой достигается номинальная мощность.

3.15 минимальная частота вращения холостого хода: Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, установленная в технических условиях на двигатель и обеспечивающая устойчивую работу двигателя на холостом ходу не менее 10 мин.

3.16 номинальная скорость: Максимальная скорость транспортного средства с полной нагрузкой, допускаемая регулятором, как УКАЗано предприятием-изготовителем в рекламных публикациях и руководстве по эксплуатации, или, если такой регулятор отсутствует, скорость, на которой двигатель развивает максимальную мощность, УКАЗанную предприятием-иэготовителем в его рекламных публикациях и руководстве по эксплуатации.

3.17 нагрузка, %: Часть максимального крутящего момента при определенной частоте врашения коленчатого вала двигателя.

3.1 К промежуточная скорость: Скорость, соответствующая максимальному значению крутящего момента, если такая скорость находится в пределах 60 % — 75 % номинальной скорости: в других случаях под ней подразумевается скорость, равная 60 % номинальной скорости.

3.19 ESC ( European Stationary' Cycle): Испытательный цикл, состоящий из 13 режимов устойчивой работы двигателя, применяемых в соответствии с 6.6 настоящего стандарта и последующей проверки выбросов оксидов

-=ОКОНЧАНИЕ ФРАГМЕНТА ДОКУМЕНТА=-

Документ ГОСТ Р 51832-2001 можно получить тремя способами:

Приобрести полный комплект актуальных документов в виде электронного справочника на DVD. Мы предлагаем специализированные справочники для разных отраслей хозяйственной деятельности.

Так же, можно скачать ГОСТ Р 51832-2001 или любой другой документ очень быстро и за смешные деньги, с оплатой любым способом (электронными деньгами, безналичным расчетом, отправкой SMS).

Если требуется официальное издание, то можно купить ГОСТ Р 51832-2001 - печатную форму документа для технических библиотек и лицензирования деятельности предприятия.