Главная » Каталог документов » СТО РЖД 1.07.001-2007

СТО РЖД 1.07.001-2007
"Инфраструктура линии Санкт-Петербург - Москва для высокоскоростного движения поездов. Общие технические требования"

- 393,00 руб.;
- Официальное издание;
- Доставка или cамовывоз.
- от 95,00 руб./день;
- Мгновенное подключение;
- Различные формы оплаты.
- от 8 790,00 руб.;
- Тысячи (!) документов на DVD;
- Ежеквартальное обновление.

Статус документа: действующий

Дата вступления в действие: 2007-03-29


Документ относится к следующим разделам классификатора:

Нормативно-технические документы. Национальные стандарты
Железнодорожная техника
Рельсы и компоненты железных дорог *Включая компоненты рельсового пути

Производственно отраслевые стандарты
ОАО "РЖД"


Содержание для ознакомления



ВНИМАНИЕ!!
ФРАГМЕНТ ТЕКСТА ДОКУМЕНТА ПРЕДСТАВЛЕН ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЛЯ ОЗНАКОМЛЕНИЯ И СОДЕРЖИТ ОШИБКИ
ОРИГИНАЛ ДОКУМЕНТА СООТВЕТСТВУЕТ ОФИЦИАЛЬНОМУ ИЗДАНИЮ


ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО
"РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"
(ОАО "РЖД")

РАСПОРЯЖЕНИЕ

26 марта 2007 г.
№476р

Об утверждении стандарта ОАО "РЖД" "Инфраструктура линии Санкт- Петербург - Москва для высокоскоростного движения поездов. Общие технические ТРЕБОВАНИЯ"


В целях организации высокоскоростного пассажирского движения на участке Санкт-Петербург - Москва утвердить и ввести в действие с 29 марта 2007 г. стандарт СТО РЖД 1.07.001-2007 "Инфраструктура линии Санкт-Петербург - Москва для высокоскоростного движения поездов. Общие технические ТРЕБОВАНИЯ".

Первый вице-президент ОАО "РЖД"
В.Н. Морозов

СТАНДАРТ ОАО "РЖД"

ИНФРАСТРУКТУРА ЛИНИИ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ - МОСКВА ДЛЯ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ.
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

СТО РЖД 1.07.001-2007


Дата введения: 29-03-2007 г.

Внесено Изменение № 1, утвержденное РАСПОРЯЖЕНИЕм ОАО "РЖД" от 04.10.2007 №1933р


1 Область применения

Настоящий стандарт устанавливает ТРЕБОВАНИЯ к объектам инфраструктуры линии Санкт-Петербург - Москва на участках повышения скорости движения пассажирских поездов до 250 км/ч.
ТРЕБОВАНИЯ, изложенные в разделах 8 и 9 по отдельным устройствам могут быть реализованы на всех участках высокоскоростной линии.
Применение настоящего стандарта сторонними организациями оговаривается в ДОГОВОРах (соглашениях) с ОАО "РЖД".

(Измененная редакция, Изм. № 1)

2 НОРМАТИВные ссылки

В настоящем стандарте использованы НОРМАТИВные ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ 9.602-89 Единая СИСТЕМА защиты от коррозии и старения. Сооружения подземные. Общие ТРЕБОВАНИЯ к защите от коррозии
ГОСТ 17.1.3.05-82 Охрана природы. Гидросфера. Общие ТРЕБОВАНИЯ к охране поверхностных и подземных вод от загрязнения нефтью и нефтепродуктами
ГОСТ 17.2.3.02-78 Охрана природы. Атмосфера. ПРАВИЛА установления допустимых выбросов вредных веществ промышленными предприятиями
ГОСТ 17.4.3.02-85 Охрана природы. Почвы. ТРЕБОВАНИЯ к охране плодородного слоя почвы при производстве земляных работ
ГОСТ 839-80 Провода неизолированные для воздушных линий электропередачи. Технические условия
ГОСТ 7392-2002 Щебень из плотных горных пород для балластного слоя железнодорожного пути. Технические условия
ГОСТ 9238-83 Габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм
ГОСТ 13109-97 Электрическая энергия. Совместимость технических средств электромагнитная. НОРМЫ качества электрической энергии в СИСТЕМАх электроснабжения общего назначения
ГОСТ 14228-80 Дизели и газовые двигатели автоматизированные. Классификация по объему автоматизации
ГОСТ 25100-95 Грунты. Классификация
ГОСТ 25607-94 Смеси щебеночно-гравийно-песчаные для покрытия оснований автомобильных дорог и аэродромов. Технические условия
ГОСТ 26775-97 Габариты подмостовые судоходных пролетов мостов на внутренних водных путях. НОРМЫ и технические ТРЕБОВАНИЯ
ГОСТ 29205-91 Совместимость технических средств электромагнитная. Радиопомехи индустриальные от электротранспорта. НОРМЫ и методы
ГОСТ Р 50571.18-2000 (МЭК 60363-4-442-93) Защита электроустановок до 1 кВ от перенапряжений, вызванных замыканиями на землю в электроустановках выше 1000 В
ГОСТ Р 50571.20-2000 (МЭК 60363-4-444-96) Защита электроустановок от перенапряжений, вызванных электромагнитными воздействиями
ГОСТ Р 50571.21-2000 (МЭК 60363-5-548-96) Заземляющие устройства и системы уравнивания электрических потенциалов в электроустановках, содержащих оборудование обработки инФОРМАции
ГОСТ Р 50571.22-2000 (МЭК 60363-7-707-84) Заземление оборудования обработки инФОРМАции

3 Термины и определения

В настоящем стандарте применены следующие ТЕРМины с соответствующими определениями:

3.1 Общие вопросы
3.1.1 высокоскоростное движение пассажирских поездов: Движение пассажирских поездов со скоростями свыше 200 км/ч.
3.1.2 высокоскоростная линия: Железнодорожная линия, на которой на всей ее длине или на отдельных участках обращаются пассажирские поезда со скоростями свыше 200 км/ч.
3.1.3 инфраструктура линии: Совокупность объектов хозяйств пути и сооружений, связи и вычислительной техники, автоматики и телемеханики, электрификации и электроснабжения и гражданских сооружений.
3.1.4 подготовка линии к высокоскоростному движению пассажирских поездов: Мероприятия, проводимые на действующей линии, включающие в себя реконструкцию и ремонты отдельных участков, сооружений и устройств, в результате реализации которых движение пассажирских поездов на линии устанавливается со скоростями свыше 200 км/ч.
3.1.5 совмещенное движение поездов: Движение на одном участке железной дороги грузовых и пассажирских (в том числе и высокоскоростных) поездов.
3.1.6 трудные условия: Топографические, инженерно-геологические, ПЛАНировочные и другие местные условия, при которых соблюдение настоящих норм требует экономически неоправданных капитальных вложений.

3.2 Стрелочные переводы
3.2.1 внешний замыкатель: Устройство (часть переводного механизма), фиксирующее заданное взаимное ПОЛОЖЕНИЕ рельсовых элементов стрелки и крестовины с непрерывной поверхностью катания и расположенное вне корпуса электропривода.
3.2.2 переводной механизм: Устройство, обеспечивающее перемещение подвижных элементов стрелки или крестовины с непрерывной поверхностью катания.
3.2.3 стык уравнительный: Устройство, обеспечивающее компенсацию взаимных перемещений рельсовых элементов стрелочного перевода и примыкающего бесстыкового пути, возникающих от действия температурных сил и воздействия подвижного состава.
3.2.4 съезд: Устройство, соединяющее два соседних пути, состоящее из двух стрелочных переводов и соединительных путей или выполненное в виде единой конструкции, обеспечивающее возможность перехода железнодорожного подвижного состава с одного пути на другой.

3.3 Земляное полотно
3.3.1 дефект земляного полотна: Отступление геометрических размеров от действующих норм проектирования.
3.3.2 деФОРМАция земляного полотна: Изменения во времени первоначальной формы, размеров и литологического строения земляного полотна, вызываемые неблагоприятным воздействием природных и антропогенных фАКТоров.
3.3.3 защитный слой: Слой из щебенисто-гравелисто-песчаной смеси заданного гранулометрического состава, укладываемый на основную площадку земляного полотна с целью увеличения несущей способности, морозостойкости, разделительных и фильтрационных свойств на границе балласта и естественного грунта.
3.3.4 земляное полотно: Элемент конструкции железнодорожного пути, расположенный под балластом или защитным слоем и сложенный накопленными балластными и дрЕНИРующими материалами и природными грунтами: перемешенными (в насыпях) или находящимися в естественном залегании (в выемках и нулевых местах), с водоотводными и защитными сооружениями.
3.3.5 основная площадка земляного полотна: Верхняя поверхность земляного полотна, на которой лежит балластный слой вновь строящихся участков, для эксплуатируемых - поверхность под балластным или защитным слоем, сформированная из грунтов или накопленных балластных материалов.
3.3.6 пучины: Искажения рельсовой колеи в продольном профиле и по уровню, превышающие НОРМЫ содержания пути и возникающие в результате морозного пучения глинистых грунтов земляного полотна.
3.3.7 рабочая зона земляного полотна: Толща грунтов ниже основной площадки земляного полотна до глубины 3,0 м от подошвы шпалы.

3.4 Искусственные сооружения
3.4.1 мостовое полотно: Поверхность пролетного строения моста, на которую укладывается верхнее строение пути.
3.4.2 мауэрлатный брус: Конструктивный элемент, который ограждает балласт от осыпания на подФЕРМенную площадку.
3.4.3 поперечный борт балластного корыта: Стенка балластного корыта пролетного строения, перпендикулярная оси пути.
3.4.4 пешеходный мост: Мост над железнодорожными путями для прохода пешеходов.
3.4.5 путь на подходах к мостам: Участки пути, примыкающие с обеих сторон к мостам длиной по 200м для малых и средни

-=ОКОНЧАНИЕ ФРАГМЕНТА ДОКУМЕНТА=-

Документ СТО РЖД 1.07.001-2007 можно получить тремя способами:

Приобрести полный комплект актуальных документов в виде электронного справочника на DVD. Мы предлагаем специализированные справочники для разных отраслей хозяйственной деятельности.

Так же, можно скачать СТО РЖД 1.07.001-2007 или любой другой документ очень быстро и за смешные деньги, с оплатой любым способом (электронными деньгами, безналичным расчетом, отправкой SMS).

Если требуется официальное издание, то можно купить СТО РЖД 1.07.001-2007 - печатную форму документа для технических библиотек и лицензирования деятельности предприятия.