Главная » Каталог документов » РД 32.150-2000

РД 32.150-2000
"Вихретоковый метод неразрушающего контроля деталей вагонов"

- пересмотр цены, звоните!
- Официальное издание;
- Доставка или cамовывоз.
- от 95,00 руб./день;
- Мгновенное подключение;
- Различные формы оплаты.
- от 8 790,00 руб.;
- Тысячи (!) документов на DVD;
- Ежеквартальное обновление.

Статус документа: действующий

Дата вступления в действие: -


Документ относится к следующим разделам классификатора:

Нормативно-технические документы. Национальные стандарты
Железнодорожная техника
Подвижной состав железных дорог *Включая материалы, компоненты, электрическое и электронное оборудование для подвижного состава железных дорог
Прицепной состав, *Включая вагоны-цистерны

Отраслевые и ведомственные нормативно-методические документы
Руководящие документы железнодорожного транспорта (РД 32, Р)


Содержание для ознакомления



ВНИМАНИЕ!!
ФРАГМЕНТ ТЕКСТА ДОКУМЕНТА ПРЕДСТАВЛЕН ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЛЯ ОЗНАКОМЛЕНИЯ И СОДЕРЖИТ ОШИБКИ
ОРИГИНАЛ ДОКУМЕНТА СООТВЕТСТВУЕТ ОФИЦИАЛЬНОМУ ИЗДАНИЮ

МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ДЕПАРТАМЕНТ ВАГОННОГО ХОЗЯЙСТВА ДЕПАРТАМЕНТ ПАССАЖИРСКИХ СООБЩЕНИЙ
Утвержден
Департаментом вагонного хозяйства Департаментом пассажирских сообщений Лист утв. РД 32.150—2000—ЛУ
ВИХРЕТОКОВЫЙ МЕТОД
НЕРАЗРУШАЮЩЕГО КОНТРОЛЯ
ДЕТАЛЕЙ ВАГОНОВ
Руководящий документ РД 32.150-2000
Москва
Предисловие
РАЗРАБОТАН
Государственным унитарным предприятием «Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта (ГУП ВНИИЖТ) МПС России»: глава 7 (п. 7.1), глава 9 (п.п. 9.1—9.3), глава 10 (п. 10.1), глава 11 (п.п. 11.1, 11.2), глава 12 (п.п. 12.1, 12.2), приложение В (п.п. В.1, В.2, В.5, В.6), приложение Е.
Исполнители:
Заведующий отделением Управления безопасностью движения и неразру-шающих методов контроля, к.т.н. Л.Н. Косарев
Старший научный сотрудник, к.т.н. Г.Г. Газизова Научный сотрудник Н.И. Олефиренко
Предприятием «Микроакустика»: глава 7 (п. 7.2), глава 9 (п.п. 9.4—9.6), глава 10 (п.п. 10.2—10.6), глава 11 (п.п. 11.3—11.8), глава 12 (п.п. 12.4—12.6), приложение В (п.п. В.3, В.4, В.7—В.10), приложения Г, Д, Ж, И.
Исполнители:
Директор и главный конструктор А.М. Шанаурин
Главный инженер Д.Г. Комлев
Заместитель директора по научной работе, к.т.н. Г.И. Кравченко
Ведущий научный сотрудник, к.т.н. Б.В. Гусев
Начальник отдела В.М. Ковригин
Руководитель группы С.Ю. Кузьмин
Совместно: главы 1—6, 8, 13, 14, глава 7 (п. 7.3), глава 10 (п.п. 10.7, 10.8), глава 12 (п. 12.3), приложения А, Б.
СОДЕРЖАНИЕ
Стр.
1 Область применения............................................................................................5
2 НОРМАТИВные ссылки.........................................................................................6
3 Термины, определения и сокращения...............................................................6
4 Общие положения................................................................................................7
5 Средства контроля..............................................................................................9
6 Подготовка к проведению контроля................................................................9
7 Проведение контроля.........................................................................................10
8 Контроль деталей колесной пары......................................................................15
9 Контроль деталей тележек грузовых вагонов...................................................18
10 Контроль деталей тележек рефрижераторных вагонов...................................30
11 Контроль деталей тележек пассажирских вагонов.........................................35
12 Контроль деталей автосцепного устройства.....................................................43
13 Оценка и оформление результатов контроля...................................................51
14 ТРЕБОВАНИЯ безопасности...................................................................................51
Приложение А ПЕРЕЧЕНЬ деталей вагонов и средства вихретокового
контроля...........................................................................................52
Приложение Б Технологическая КАРТА вихретокового контроля
(ОБРАЗЕЦ)...........................................................................................57
Приложение В Дефектоскопы и вспомогательные устройства...........................59
Приложение Г Стандартные образцы предприятия.............................................84
Приложение Д Фиксирующие насадки..................................................................88
Приложение Е Формы ЖУРНАЛов проверки дефектоскопов................................90
Приложение Ж ПРОТОКОЛ вихретокового контроля деталей подшипников
буксового узла дефектоскопами ВД-211.5, ВД-211.7А..............91
Приложение И Метрологическое оборудование..................................................92
1 Область применения
1.1 Настоящий руководящий документ (РД) распространяется на неразру-шающий контроль (НК) деталей и узлов (далее — деталей) грузовых и пассажирских вагонов вихретоковым методом (далее — вихретоковый контроль).
1.2 РД уст
Контроль проводить в следующей последовательности: установить порог чувствительности дефектоскопа с помощью стандартного образца СОП-НО-038, используя ИД5;
- сканировать с шагом (5—8) мм зоны наружного и внутреннего углов буксовых проемов. Длина зоны контроля ограничена с одной стороны литейным приливом и распространяется на прилегающие поверхности на (50—60) мм (рисунок 9.1);
18
Рисунок 9.1 - Контроль углов буксового
i
проема
i
ления
вертикальной полки над буксовым боковой рамы (рисунок 9.2)
горизонтальной с обеих сторон
Рисунок 9.2 - Контроль зон, прилегающих к буксовому проему сканировать с шагом (5-8) мм места посадки корпуса буксы (рисунок 9.3);
Рисунок 9.3 — Контроль мест посадки корпуса буксы
рамы
19
Рисунок 9.4 — Контроль наклонного пояса боковой рамы
- сканировать кромки технологического отверстия на расстоянии (5—10) мм от края с обеих сторон боковой рамы (рисунок 9.5);
Рисунок 9.5 — Контроль кромки технологического отверстия
- выполнить операции в соответствии с рисунками 9.1 — 9.5 для другого края боковой рамы;
- сканировать с шагом (5—8) мм верхние и нижние углы рессорного проема боковой рамы (рисунок 9.6);
60...80
о
со
о со
60.. .80
о оо
о ее
Рисунок 9.6 — Контроль углов рессорного проема
- сканировать кромки ребер усиления рессорного проема боковой рамы (рисунок 9.7).
20
Рисунок 9.7 — Контроль ребер усиления рессорного проема
9.2 Контроль надрессорной балки
Контроль надрессорной балки проводить дефектоскопом ВД-12НФМ (ВД-12НФ, ВД-15НФ).
Контроль проводить в следующей последовательности:
- установить порог чувствительности дефектоскопа с помощью стандартного образца СОП-НО-038, используя ИД5;
- выполнить радиальное сканирование с шагом (5—8) мм опорной поверхности подпятника (рисунок 9.8);
"--л
IF-:
\V//'
\\

Рисунок 9.8 — Радиальное сканирование опорной поверхности подпятника
- выполнить круговое сканирование с шагом (5—8) мм опорной поверхности подпятника (рисунок 9.9);

\ \ \ V V Ч

Рисунок 9.9 — Круговое сканирование опорной поверхности подпятника - сканировать кромку наружного бурта подпятника (рисунок 9.10);
21
Рисунок 9.10 — Контроль наружного бурта подпятника сканировать кромку внутреннего бурта подпятника (рисунок 9.11);
\ \ \ \
<эу С
Рисунок 9.11 — Контроль внутреннего бурта подпятника
- выполнить радиальное сканирование с шагом (5—8) мм переходов от наружного бурта подпятника к верхнему поясу надрессорной балки (рисунок 9.12);
ч/ /
А\
I Xх
УА~-
О\?—Г7 О
Рисунок 9.12 — Радиальное сканирование переходов от наружного бурта подпятника к верхнему поясу надрессорной балки
- выполнить круговое сканирование переходов от наружного бурта подпятника к верхнему поясу надрессорной балки (рисунок 9.13);
22
\\\ (С
У) А
Рисунок 9.13 — Круговое сканирование переходов от наружного бурта подпятника к верхнему поясу надрессорной балки
- сканировать верхний пояс надрессорной балки с шагом (5—8) мм на длине (300—400) мм (рисунок 9.14);
Рисунок 9.14 — Контроль верхнего пояса надрессорной балки
- сканировать кромки технологических отверстий в верхнем поясе надрессорной балки на расстоянии (5—10) мм от края кромок (рисунок 9.15);
Рисунок 9.15 — Контроль кромок технологических отверстий в верхнем поясе
- сканировать переходы от опор скользунов к верхнему поясу (рисунок 9.16);
- сканировать с шагом (5—8) мм боковые стенки в зоне подпятника шириной (50—60) мм и длиной (300—400) мм (рисунок 9.16);
Рисунок 9.16
Контроль боковых стенок и переходов от опор скользунов к верхнему поясу
23
- сканировать с шагом (5—8) мм зоны боковых стенок на границе с нижним поясом шириной 50—60 мм и длиной (800—1000) мм (рисунок 9.16);
- сканировать с шагом (5—8) мм нижний пояс надрессорной балки на длине (800—1000) мм (рисунок 9.17);
800 —1 000
Рисунок 9.17 — Контроль нижнего пояса надрессорной балки
- сканировать кромки технологических отверстий в нижнем поясе надрессорной балки на расстоян

-=ОКОНЧАНИЕ ФРАГМЕНТА ДОКУМЕНТА=-

Документ РД 32.150-2000 можно получить тремя способами:

Приобрести полный комплект актуальных документов в виде электронного справочника на DVD. Мы предлагаем специализированные справочники для разных отраслей хозяйственной деятельности.

Так же, можно скачать РД 32.150-2000 или любой другой документ очень быстро и за смешные деньги, с оплатой любым способом (электронными деньгами, безналичным расчетом, отправкой SMS).

Если требуется официальное издание, то можно купить РД 32.150-2000 - печатную форму документа для технических библиотек и лицензирования деятельности предприятия.