Главная » Каталог документов » ГОСТ 13524-68

ГОСТ 13524-68
"Колеса с массивными резиновыми шинами безрельсового транспорта. Технические условия"

- 114,00 руб.;
- Официальное издание;
- Доставка или cамовывоз.
- от 95,00 руб./день;
- Мгновенное подключение;
- Различные формы оплаты.
- от 8 790,00 руб.;
- Тысячи (!) документов на DVD;
- Ежеквартальное обновление.

Статус документа: действующий

Дата вступления в действие: 1969-01-01


Документ относится к следующим разделам классификатора:

Нормативно-технические документы. Национальные стандарты
Подъемно-транспортное оборудование
Грузовые тележки *Включая вилочные погрузчики,передвижные платформы и т. д.


Содержание для ознакомления



ВНИМАНИЕ!!
ФРАГМЕНТ ТЕКСТА ДОКУМЕНТА ПРЕДСТАВЛЕН ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЛЯ ОЗНАКОМЛЕНИЯ И СОДЕРЖИТ ОШИБКИ
ОРИГИНАЛ ДОКУМЕНТА СООТВЕТСТВУЕТ ОФИЦИАЛЬНОМУ ИЗДАНИЮ


МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

ГОСТ 13524-68

КОЛЕСА С МАССИВНЫМИ РЕЗИНОВЫМИ ШИНАМИ
БЕЗРЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТА

Технические условия

Wheels with solid tyres for railless transport. Specifications


Разработан и внесен Министерством автомобильной промышленности СССР

Утвержден и введен в действие ПОСТАНОВЛЕНИЕм Комитета стандартов, мер и измерительных приборов при Совете Министров СССР от 16.02.68 №271

Дата введения: 01-01-1969 г.

Введен впервые

Ограничение срока действия снято по ПРОТОКОЛу №4-93 Межгосударственного Совета по стандартизации, метрологии и сертификации (ИУС 4-94)

Переиздание (январь 1999 г.) с Изменениями №1, 2, 3, утвержденными в декабре 1984 г., ноябре 1986 г., июне 1989 г. (ИУС 3-85, 2-87, 10-89)


1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

1.1. Колеса должны изготовляться в соответствии с ТРЕБОВАНИЯми настоящего стандарта по чертежам, утвержденным в установленном порядке, с основными параметрами и размерами по ГОСТ 11112.
1.2. Конструкция колес и механические свойства материалов для элементов колес должны обеспечивать максимально допускаемую статическую нагрузку на колесо, предусмотренную ГОСТ 11112, а также скорость передвижения колес до 16 км/ч.
1.3. Массивные шины должны соответствовать ГОСТ 5883.
1.4. Шариковые и роликовые подшипники должны соответствовать действующим стандартам.
Подшипники с насыпными шариками изготавливаются по технической документации, утвержденной в установленном порядке.
(Измененная редакция, Изм. №1).
1.5. Параметр шероховатости посадочных поверхностей отверстий ступицы под стандартные подшипники качения должен быть не более 1,25 по ГОСТ 2789, под подшипники с насыпными шариками и подшипники скольжения - не более 20 по ГОСТ 2789.
1.6. Параметр шероховатости рабочих поверхностей наружного и внутреннего колец подшипников с насыпными шариками должен быть не более 1,25 по ГОСТ 2789.
1.5, 1.6. (Измененная редакция, Изм. №2).
1.7. Твердость поверхности колец подшипников с насыпными шариками должна быть в пределах 56...59 HRC .
Ось колеса для подшипников скольжения должна иметь твердость поверхности в пределах 41,5...51,5 HRC .
(Измененная редакция, Изм. №1).
1.8. На деталях колес не допускаются: трещины, раковины, поры и другие пороки, снижающие прочность колеса и ухудшающие его внешний вид. Устранение дефектов заваркой не допускается.
1.9. Места подвода литников и прибылей, а также заливы и заусенцы любого происхождения на деталях колес должны быть зачищены.
1.10. Отклонения от заданной формы и расположения поверхностей, не УКАЗанные на чертежах, не должны выходить за пределы поля допуска на размер согласно ГОСТ 24643.
1.11. Конструктивные элементы сварного шва должны соответствовать ГОСТ 5264.
1.12. В сварных швах не допускаются трещины, непровары, незаделанные кратеры, свищи, пористость, шлаковые включения и подрезы.
1.13. Концы болтов соединений должны выступать за наружную поверхность гаек не более чем на 0,25 диаметра болта. Винтовые соединения должны быть надежно предохранены от самоотвинчивания.
1.14. Подшипники должны быть обезжирены и заправлены смазкой по ГОСТ 1033.
Допускается применение смазки других видов с физико-химическими свойствами не ниже УКАЗанной.
1.15. Радиальное и торцевое биение колеса не допускается более 0,5% от номинального диаметра колеса.
Взаимное биение расточек в ступице под шариковые или роликовые подшипники должно соответствовать 8-й степени точности по ГОСТ 24643.
1.14, 1.15. (Измененная редакция, Изм. №1).
1.16. Колесо в сборе должно вращаться на оси свободно от руки без заеданий, не имея осевых люфтов.
1.17. Колесо поворотное с кронштейном должно поворачиваться свободно от руки относительно вертикальной оси без заеданий и люфтов.
1.18. При окраске наружных поверхностей колес не допускается попадание грунта и краски на шины, подшипники и посадочные отверстия колес.
1.19. Лакокрасочные покрытия наружных поверхностей колес должны соответствовать IV классу по ГОСТ 9.032.
Цвет окраски должен соответствовать технической документации, утвержденной в установленном порядке.
По требованию заказчика колеса могут поставляться покрытыми только грунтом.
(Измененная редакция, Изм. №1).
1.20. Пленка лакокрасочного покрытия должна быть сплошной, без морщин, пятен, трещин, царапин, пузырей и загрязнений.
Отслаивание лакокрасочных покрытий от окрашенных поверхностей не допускается.
1.21. Предприятие-изготовитель должно поставлять колеса комплектно в соответствии с установленной технической документацией.
1.22. Каждое колесо должно быть принято техническим контролем предприятия-изготовителя. Изготовитель должен гарантировать соответствие всех выпускаемых колес ТРЕБОВАНИЯм настоящего стандарта.
1.23. Предприятие-изготовитель обязано в течение 6 мес со дня ввода колес в эксплуатацию, но не более 9 мес со дня отгрузки потребителю безвозмездно заменять или ремонтировать вышедшие из строя колеса при условии соблюдения потребителем правил эксплуатации по ГОСТ 5883 и периодической замены смазки подшипников колес и кронштейнов в зависимости от условий эксплуатации.

2. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ

2.1. К испытаниям допускаются колеса, соответствующие чертежам, утвержденным в установленном порядке, и техническим ТРЕБОВАНИЯм настоящего стандарта, проверенные техническим контролем предприятия-изготовителя.
2.2. Контроль качества изготовления сварных швов должен проводиться в соответствии с ТРЕБОВАНИЯми ГОСТ 3242.
2.3. На работоспособность проверяют все колеса, изготовленные по ГОСТ 11112.
(Измененная редакция, Изм. №1).
2.4. Для испытаний от каждой партии отбирают выборочным методом 1% образцов колес, но не менее 12 шт.
2.5. Каждая партия колес одного типоразмера не должна превышать 3000 шт.
2.6. Испытание колес проводят на тележечно-барабанном стенде (см. чертеж) с соблюдением соответствующих правил техники безопасности.


1 - тележка; 2 - испытуемые колеса; 3 - барабан

Примечание. Чертеж не определяет конструкцию стенда.

2.7. Равнодействующая сила ( ) приложенной нагрузки должна быть в центре тележки. Рычажную систему для приложения нагрузки применять не рекомендуется.
2.8. Привод стенда должен обеспечивать окружную скорость вращения барабана 5 км/ч для колес диаметром до 250 мм и 16 км/ч для колес диаметром 250 мм и выше.
(Измененная редакция, Изм. №3).
2.9. Температуру подшипников скольжения измеряют ТЕРМометрами сопротивления по ГОСТ 6651, класс III или любым другим прибором, обеспечивающим точность не ниже, а показатель тепловой инерции не более чем у вышеУКАЗанных ТЕРМометров сопротивления.
2.10. Колеса с подшипниками качения устанавливают на ось и проверяют легкость вращения при отсутствии люфта. Начальный момент вращения при этом не должен превышать 30 Н·см.
(Измененная редакция, Изм. №1).
2.11. Поворотные кронштейны (без колес), установленные в горизонтальное ПОЛОЖЕНИЕ, должны свободно поворачиваться под действием собственной массы вокруг оси вращения при отсутствии осевого люфта.
2.12. (Исключен, Изм. №3).
2.13. Проверку работоспособности колеса и кронштейна проводят в следующей последовательности:
- испытание колес с подшипниками скольжения в непрерывном режиме при нагрузке, превышающей допускаемую статическую нагрузку на колесо на 25%, до установившегося температурного режима.
За температуру установившегося режима принимают температуру не выше 70 °С, при которой показания УКАЗателя сохраняются неизменными в течение не менее 5 мин.
В процессе этого испытания не должно происходить проворачивания втулки подшипника;
- испытание колес с подшипниками качения при нагрузке, превышающей допускаемую статическую нагрузку на колесо на 75%, в течение 10 мин.
После испытания колеса должны быть проверены на соответствие ТРЕБОВАНИЯм п.2.10, а кронштейны колес - ТРЕБОВАНИЯм п.2.11.
(Измененная редакция, Изм. №3).
2.14. (Исключен, Изм. №2).
2.15. Результаты испытаний заносят в ЖУРНАЛ (см.

-=ОКОНЧАНИЕ ФРАГМЕНТА ДОКУМЕНТА=-

Документ ГОСТ 13524-68 можно получить тремя способами:

Приобрести полный комплект актуальных документов в виде электронного справочника на DVD. Мы предлагаем специализированные справочники для разных отраслей хозяйственной деятельности.

Так же, можно скачать ГОСТ 13524-68 или любой другой документ очень быстро и за смешные деньги, с оплатой любым способом (электронными деньгами, безналичным расчетом, отправкой SMS).

Если требуется официальное издание, то можно купить ГОСТ 13524-68 - печатную форму документа для технических библиотек и лицензирования деятельности предприятия.