Главная » Каталог документов » ГОСТ Р 51348-99

ГОСТ Р 51348-99
"Транспорт напольный безрельсовый. Системы тормозные. Технические условия"

- 138,00 руб.;
- Официальное издание;
- Доставка или cамовывоз.
- от 95,00 руб./день;
- Мгновенное подключение;
- Различные формы оплаты.
- от 8 790,00 руб.;
- Тысячи (!) документов на DVD;
- Ежеквартальное обновление.

Статус документа: действующий

Дата вступления в действие: 2000-07-01


Документ относится к следующим разделам классификатора:

Нормативно-технические документы. Национальные стандарты
Подъемно-транспортное оборудование
Грузовые тележки *Включая вилочные погрузчики,передвижные платформы и т. д.


Содержание для ознакомления



ВНИМАНИЕ!!
ФРАГМЕНТ ТЕКСТА ДОКУМЕНТА ПРЕДСТАВЛЕН ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЛЯ ОЗНАКОМЛЕНИЯ И СОДЕРЖИТ ОШИБКИ
ОРИГИНАЛ ДОКУМЕНТА СООТВЕТСТВУЕТ ОФИЦИАЛЬНОМУ ИЗДАНИЮ


ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ГОСТ Р 51348-99
(ИСО 6292-96)

Транспорт напольный безрельсовый

СИСТЕМЫ ТОРМОЗНЫЕ

Технические ТРЕБОВАНИЯ

Powered industrial trucks and tractors . Brake performance and component strength


Разработан и внесен Техническим комитетом по стандартизации ТК 48 "Безрельсовый электрифицированный транспорт"

Принят и введен в действие ПОСТАНОВЛЕНИЕм Госстандарта России от 28 октября 1999 г. №371-ст

Дата введения: 01-07-2000 г.

Разделы (подразделы) настоящего стандарта, за исключением последнего абзаца 3.2, представляют собой аутентичный текст ИСО 6292:1996(Е) "Машины напольного транспорта. Технические харАКТеристики тормозной системы и прочность ее элементов"

Введен впервые


1. Область применения

Настоящий стандарт распространяется на погрузчики, штабелеры, тележки, тягачи с электроприводом или с двигателем внутреннего сгорания (далее - машины) номинальной грузоподъемностью до 50000 кг включительно или номинальным тяговым усилием до 20000 Н включительно, управляемые водителем в положении сидя, стоя или идущим рядом с машиной.
Стандарт устанавливает рабочие харАКТеристики и методы испытаний тормозных систем и их элементов.

2. Определения и обозначения

В настоящем стандарте применяют следующие ТЕРМины с соответствующими определениями и обозначениями:
коэффициент торможения : Отношение, выраженное в процентах:
а) замедления , м/с , необходимого для полного торможения испытуемой машины, к ускорению свободного падения , м/с :

; (1)

б) силы торможения , Н, развиваемой испытуемой машиной, к силе притяжения массы этой машины, где , кг - масса машины с номинальным грузом при необходимости (тягача без прицепа):

. (2)

3. Рабочие тормоза. ТРЕБОВАНИЯ к рабочим ХАРАКТЕРИСТИКАм и проведению испытаний

3.1 Общие положения
В качестве рабочих тормозов следует использовать тормоза фрикционного типа, электрическую систему торможения, гидростатическую передачу.
Если предусмотрена отдельная СИСТЕМА управления для право- и левостороннего ручного тормоза, допускается применять комбинированную и (или) стабилизирующую систему торможения.
3.2 Рабочие харАКТеристики
Рабочий тормоз должен обеспечивать минимальный коэффициент торможения относительно максимальной заданной скорости машины , км/ч, в соответствии с таблицей 1 и рисунком 1 при соблюдении условий испытаний по 3.3 и 3.4.

Таблица 1

ХарАКТеристики рабочих тормозов

Группа
Тип машины
Номинальная грузоподъемность, кг Минимальный коэффициент торможения , %
а) Для скорости машины, км/ч 5 5 13,4 13,4 Все машины, за исключением: В, C, D <16000
9,3
1,86
25
От 16000 до 50000 включ. 7,5
1,49
20
Тягачи
С одним или двумя тормозными колесами 13
2,6
35
С четырьмя тормозными колесами 18,6 3,72
50
б) Для скорости машины, км/ч 4 4 9 9
Штабелеры с подъемом водителя на рабочей платформе, штабелеры с боковым захватом, погрузчики для фронтальной и боковой обработки груза и комплектовщики 4
1
9
в) Для скорости машины, км/ч Все скорости Внедорожные машины 25


Рисунок 1 - ГРАФИК зависимости коэффициента торможения от скорости машины

Если максимальная скорость машины снижается автоматически в зависимости от высоты подъема груза, то при определении коэффициента торможения должна быть учтена сниженная скорость для именно этой высоты подъема.
Это дополнительное ТРЕБОВАНИЯ к испытаниям не отменяет основного ТРЕБОВАНИЯ к испытаниям машин с грузом в транспортном положении (таблица 1).
Рабочая тормозная СИСТЕМА должна удерживать машину с номинальным грузом на наибольшем преодолеваемом подъеме, установленном в технических условиях на конкретную машину, не менее 0,2 мин.
3.3 ТРЕБОВАНИЯ к условиям испытаний
При проведении испытаний следует соблюдать условия:
а) поверхность испытательной площадки должна быть сухой, чистой, гладкой, ровной (максимальный уклон ±0,5%), изготовленной из бетона, асфальта или аналогичного материала для того, чтобы обеспечить соответствующее сцепление колес с дорогой;
б) машина должна иметь номинальную нагрузку, груз должен находиться в опущенном состоянии (в транспортном положении), а грузоподъемник или вилы должны быть полностью наклонены назад и вдвинуты в соответствии с возможностями конструкции машины. Тягачи должны быть без груза и без прицепа;
в) если машина оснащена системой усиления тормоза (сервотормозом), то УКАЗанная СИСТЕМА должна быть включена;
г) рычаги управления движением должны быть в нейтральном положении (кроме сервотормоза), а стояночный тормоз выключен;
д) регулировка тормозов должна быть произведена перед испытанием.

Примечания
1 Испытания тормозов вилочного погрузчика с грузом могут привести к отрыву от земли управляемых колес.
2 Рекомендуется закрепить груз во избежание его падения при торможении.

3.4 МЕТОДИКА испытаний
3.4.1 Машину с грузом следует испытывать в направлении как вперед, так и назад, причем рабочий тормоз должен быть приведен в действие усилием, значение которого не превышает значений, УКАЗанных в таблице 2 и разделе 5.
Таблица 2 - Силы для испытания тормозных систем

В ньютонах

Тип привода тормоза Рабочий тормоз Стояночный тормоз Максимальная сила управления Минимальная прочность элементов Максимальная
сила управления
Минимальная прочность элементов Нажатая педаль 600 1200 600 1200 Отпущенная педаль
300
2 максимальная сила пружины
и 1800* 300
2 максимальная сила пружины
и 1800* Рычаг 150 300 500 1000 Рукоятка 150 300 - - Рукоятка-поводок 150 900 150 900 * См ТРЕБОВАНИЯ 6.2.
3.4.2 Основной метод испытаний состоит в том, чтобы измерить тяговое усилие (сила торможения ) при буксировке машины со скоростью не более 1,6 км/ч.
Усилие должно быть приложено горизонтально к точке на машине не выше чем 900 мм над поверхностью испытательной площадки.
3.4.3 Могут быть применены и другие методы, обеспечивающие такую же точность: с использованием акселерометра, динамометра или измерением тормозного пути.

4. Стояночные тормоза. ТРЕБОВАНИЯ к рабочим ХАРАКТЕРИСТИКАм и проведению испытаний

4.1 Рабочие харАКТеристики
Стояночный тормоз должен без помощи водителя не менее 5 мин удерживать машину в направлении вперед и назад на уклоне, УКАЗанном изготовителем, или на УКАЗанном ниже уклоне (который из них больше):
а) штабелеры с подъемом водителя на рабочей платформе, штабелеры с боковым захватом, погрузчики для фронтальной и боковой обработки грузов и комплектовщики - 5%;
б) платформенные и стеллажеобрабатывающие машины, тележки для поддонов и с подъемом платформы, штабелеры для поддонов и с широко расставленными опорами, погрузчики с выдвижной кареткой, стеллажеобрабатывающие машины с движением вперед-назад, стеллажеобрабатывающие машины с движением в разных направлениях, тележки и тягачи, управляемые идущим рядом водителем, - 10%;
в) все другие машины, управляемые водителем сидя или стоя, или тягачи - 15%.
4.2 ТРЕБОВАНИЯ к условиям испытаний
При проведении испытаний следует соблюдать условия:
а) поверхность испытательной площадки должна быть сухой, чистой, гладкой, ровной (максимальный уклон ±0,5%), изготовленной из бетона, асфальта или аналогичного материала, чтобы обеспечить соответствующее сцепление колес с дорогой;
б) машина должна иметь номинальную нагрузку, груз должен находиться в опущенном состоянии (в транспортном положении), а грузоподъемник или вилы должны быть полностью наклонены назад и вдвинуты в соответствии с возможностями конструкции машины. Тягачи должны быть без груза и без прицепа;
в) рычаги управления движением должны быть в нейтральном положении, а рабочий тормоз полностью отпущен;
г) регулировка тормозов должна быть произведена перед испытанием.

-=ОКОНЧАНИЕ ФРАГМЕНТА ДОКУМЕНТА=-

Документ ГОСТ Р 51348-99 можно получить тремя способами:

Приобрести полный комплект актуальных документов в виде электронного справочника на DVD. Мы предлагаем специализированные справочники для разных отраслей хозяйственной деятельности.

Так же, можно скачать ГОСТ Р 51348-99 или любой другой документ очень быстро и за смешные деньги, с оплатой любым способом (электронными деньгами, безналичным расчетом, отправкой SMS).

Если требуется официальное издание, то можно купить ГОСТ Р 51348-99 - печатную форму документа для технических библиотек и лицензирования деятельности предприятия.