Главная » Каталог документов » ПОСОБИЕ 2.04-97

ПОСОБИЕ 2.04-97
"Пособие к МГСН 2.04-97. Проектирование защиты от транспортного шума и вибраций жилых и общественных зданий"

- 280,00 руб.;
- Официальное издание;
- Доставка или cамовывоз.
- от 95,00 руб./день;
- Мгновенное подключение;
- Различные формы оплаты.
- от 8 790,00 руб.;
- Тысячи (!) документов на DVD;
- Ежеквартальное обновление.

Статус документа: действующий

Дата вступления в действие: 1999-08-24


Документ относится к следующим разделам классификатора:

Документы Субъектов РФ.
Москва
Строительство и архитектура
Пособия к Московским городским строительным нормам


Содержание для ознакомления



ВНИМАНИЕ!!
ФРАГМЕНТ ТЕКСТА ДОКУМЕНТА ПРЕДСТАВЛЕН ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЛЯ ОЗНАКОМЛЕНИЯ И СОДЕРЖИТ ОШИБКИ
ОРИГИНАЛ ДОКУМЕНТА СООТВЕТСТВУЕТ ОФИЦИАЛЬНОМУ ИЗДАНИЮ


ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ

МОСКОМАРХИТЕКТУРА

ПОСОБИЕ К МГСН 2.04-97

ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЗАЩИТЫ ОТ ТРАНСПОРТНОГО ШУМА И ВИБРАЦИЙ ЖИЛЫХ И ОБЩЕСТВЕННЫХ ЗДАНИЙ


Разработано Научно-исследовательским институтом строительной физики (НИИСФ) Российской академии архитектуры и строительных наук (докт. техн. наук Осипов Г.Л., канд. техн. наук Климухин А.А.) и Московским научно-исследовательским и проектным институтом типологии, экспериментального проектирования (МНИИТЭП) (инж. Лалаев Э.М., Федоров Н.Н., канд. техн. наук Прохода А.С.).

Подготовлено к утверждению и изданию Управлением перспективного проектирования и НОРМАТИВов Москомархитектуры (инж. Щипанов Ю.Б., Шевяков И.Ю.).

Утверждено УКАЗАНИЯм Москомархитектуры от 24.08.99 №35.


ВВЕДЕНИЕ

Настоящее "ПОСОБИЕ" разработано в развитие МГСН 2.04-97 "Допустимые уровни шума, вибрации и ТРЕБОВАНИЯ к звукоизоляции в жилых и общественных зданиях". Оно дополняет и уточняет ряд положений, содержащихся в главе СНИП II-12-77 "Защита от шума" (М., Стройиздат, 1978) и СПРАВОЧНИКе проектировщика "Защита от шума в градостроительстве" (М., Стройиздат, 1993). ПОСОБИЕ содержит методы РАСЧЕТа ожидаемых уровней шума автомобильного транспорта, трамваев и железнодорожных поездов, РЕКОМЕНДАЦИИ по выбору конструкций окон, а также примеры РАСЧЕТа.
Следует обратить внимание на то, что в связи с введением в МГСН 2.04-97 новой системы оценки звукоизоляции наружных ограждающих конструкций, соответствующей стандарту 717 Международной организации по стандартизации (ИСО), произошло изменение численных значений величин звукоизоляции наружных ограждений, выраженных в дБА, по сравнению с приведенными в СПРАВОЧНИКе проектировщика 1993 г. Причина этого в том, что эталонный спектр шума автотранспорта в стандарте 717 ИСО отличается от ранее принятого в СПРАВОЧНИКе проектировщика более высокочастотным харАКТером. Это соответствует значительно большей доле легкового автотранспорта в потоке. Натурными исследованиями шума транспортных потоков на улицах Москвы подтверждено, что это соответствует современной ситуации в Москве вследствие значительного увеличения количества легковых автомашин в городе.
Переход на новый эталонный спектр шума автотранспорта привел к увеличению значений звукоизоляции R Aтран. (по МГСН 2.04-97) на 2-3 дБА по сравнению с R A (по СПРАВОЧНИКу 1993 г.), в результате чего отпала необходимость в дополнительной харАКТеристике звукоизоляции специально для шума рельсового транспорта.

Содержание

Введение
1. Общие положения
2. НОРМАТИВные ТРЕБОВАНИЯ к звукоизоляции наружных ограждающих конструкций зданий

3. Метод РАСЧЕТа ожидаемых уровней транспортного шума
4. Выбор конструкций наружных ограждений шумозащитных зданий
5. Защита от вибрации жилых и общественных зданий
Приложение 1 Пример определения величины звукоизоляции окна R A тран в ДБА
Приложение 2: Примеры РАСЧЕТа ожидаемых уровней транспортного шума и выбора конструкции шумозащитных окон.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Настоящее ПОСОБИЕ предназначено для использования при выборе строительно-акустических мероприятий по защите от транспортного шума помещений жилых и общественных зданий, располагаемых вблизи магистральных улиц, скоростных автодорог, а также железных дорог на территории городов и других населенных пунктов.
Защита жилых и общественных зданий от транспортного шума осуществляется с помощью градостроительных (рациональное проектирование улично-дорожной сети, зонирование городских территорий), архитектурно-ПЛАНировочных (специальные шумозащитные здания с ориентацией жилых комнат преимущественно в сторону внутриквартальной территории), организационных (ограничение грузового транспорта на селитебных территориях, ограничение скорости транспортных средств, запрет транзитного транспорта) и конструктивных мероприятий.
Основным средством снижения уровней транспортного шума в зданиях является правильный выбор и соответствующий акустический РАСЧЕТ их наружных ограждающих конструкций (в первую очередь окон), звукоизолирующие свойства которых должны обеспечивать снижение проникающего шума до допустимых уровней, РЕГЛАМЕНТированных МГСН 2.04-97 "Допустимые уровни шума, вибрации и ТРЕБОВАНИЯ к звукоизоляции в жилых и общественных зданиях".
РЕКОМЕНДАЦИИ по шумозащите, содержащиеся в Пособии, могут быть использованы не только при проектировании новых зданий, но и при реконструкции или капитальном ремонте существующих зданий.
1.2. Применение наружных ограждающих конструкций (окон) с повышенной звукоизоляцией позволяет использовать здания с обычными архитектурно-ПЛАНировочными решениями в качестве шумозащитных. В шумозащитных жилых зданиях со специальной архитектурно-ПЛАНировочной структурой, основанной на ориентации окон жилых комнат преимущественно в сторону внутриквартальной территории, следует предусматривать применение наружных ограждений с повышенной звукоизоляцией в жилых комнатах, окна которых ориентированы в сторону источника шума.
1.3. Шумозащитные здания целесообразно использовать в качестве экранов, защищающих от шума расположенные за ними здания и внутриквартальную территорию. По акустической эффективности здания-экраны превосходят такие средства, как экранирующие сооружения в виде кавальера, экраны-стенки или полосы зеленых насаждений. Это позволяет рационально использовать городскую территорию за счет уменьшения разрывов между магистралями и жилой застройкой.
1.4. Для обеспечения максимального эффекта экранирования шумозащитные здания должны быть достаточно высокими и протяженными и располагаться возможно ближе к источнику шума. Располагать шумозащитные здания относительно магистральных улиц, скоростных дорог, а также относительно железных дорог следует на минимальном расстоянии от красной линии с учетом градостроительных норм и звукоизоляционных харАКТеристик наружных ограждений этих зданий.
Композиционные приемы группировки шумозащитных зданий и их конфигурация должны обеспечивать максимальную защиту от внешнего шума внутриквартальной территории. С этой целью целесообразно устройство боковых объемов, обращенных в сторону внутриквартальной территории. На перекрестках улиц следует размещать шумозащитные здания Г-образной конфигурации в ПЛАНе.

2. НОРМАТИВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЗВУКОИЗОЛЯЦИИ НАРУЖНЫХ ОГРАЖДАЮЩИХ КОНСТРУКЦИЙ ЗДАНИЙ

2.1. В соответствии с МГСН 2.04-97 нормируемым параметром звукоизоляции наружных ограждений зданий (в первую очередь окон) является звукоизоляция R Aтран в дБА, представляющая собой изоляцию внешнего шума, производимого потоком городского транспорта, и определяемая на основе эталонного спектра шума транспортного потока с уровнем звука 75 дБА.

R A тран. = 75 - 10lg , (1)

где L i - скорректированный по кривой частотной коррекции "А" уровень эталонного шума в i -ой третьоктавной полосе частот, дБ, (табл. 1);
R i - изоляция воздушного шума данным наружным ограждением в той же i -ой третьоктавной полосе частот, дБ.
Значения R A тран. округляются до ближайшей целой величины.

В том случае, когда известны величины изоляции воздушного шума конструкцией только в октавных полосах частот, величина R A тран определяется по аналогичной формуле с использованием скорректированных по кривой частотной коррекции "А" уровней звукового давления эталонного спектра шума транспортного потока в октавных полосах частот (табл. 2).

Таблица 1

Скорректированные по кривой частотной коррекции "А" уровни эталонного транспортного шума ( L A = 75 дБА)

Среднегеометри
ческая частота 1/3-октавной полосы, Гц 100 125 160 200 250 320 400 500 630 800 1000 1250 1600 2000 2500 3200 Скорректированный уровень звукового давления эталонного спектра, L i , дБ 55 55 57 59 60 61 62 63 64 66 67 66 65 64 62 60
Таблица 2

Среднегеометрическая частота октавной полосы, Гц 125 250 500 1000 2000 4000 Скорректированный уровень звукового давления эталонного спектра, L i , дБ 61 65 68 71 69 63

-=ОКОНЧАНИЕ ФРАГМЕНТА ДОКУМЕНТА=-

Документ ПОСОБИЕ 2.04-97 можно получить тремя способами:

Приобрести полный комплект актуальных документов в виде электронного справочника на DVD. Мы предлагаем специализированные справочники для разных отраслей хозяйственной деятельности.

Так же, можно скачать ПОСОБИЕ 2.04-97 или любой другой документ очень быстро и за смешные деньги, с оплатой любым способом (электронными деньгами, безналичным расчетом, отправкой SMS).

Если требуется официальное издание, то можно купить ПОСОБИЕ 2.04-97 - печатную форму документа для технических библиотек и лицензирования деятельности предприятия.