Главная » Каталог документов » ИНСТРУКЦИЯ "Инструкция по диагностике мостовых сооружений на автомобильных дорогах"

ИНСТРУКЦИЯ
"Инструкция по диагностике мостовых сооружений на автомобильных дорогах"

- 819,00 руб.;
- Официальное издание;
- Доставка или cамовывоз.
- от 95,00 руб./день;
- Мгновенное подключение;
- Различные формы оплаты.
- от 8 790,00 руб.;
- Тысячи (!) документов на DVD;
- Ежеквартальное обновление.

Статус документа: действующий

Дата вступления в действие: 1996-02-24


Документ относится к следующим разделам классификатора:

Нормативно-технические документы. Национальные стандарты
Гражданское строительство
Сооружение мостов
Конструкции для искусственных сооружений в целом

Нормативно-технические документы. Национальные стандарты
Гражданское строительство
Сооружение мостов
Обследование. Реконструкция и ремонт

Нормативно-правовые документы в строительстве и ЖКХ
Жилищно-коммунальное хозяйство (ЖКХ)
Реконструкция, ремонт и содержание автомобильных дорог


Содержание для ознакомления



ВНИМАНИЕ!!
ФРАГМЕНТ ТЕКСТА ДОКУМЕНТА ПРЕДСТАВЛЕН ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЛЯ ОЗНАКОМЛЕНИЯ И СОДЕРЖИТ ОШИБКИ
ОРИГИНАЛ ДОКУМЕНТА СООТВЕТСТВУЕТ ОФИЦИАЛЬНОМУ ИЗДАНИЮ


ИНСТРУКЦИЯ
ПО ДИАГНОСТИКЕ МОСТОВЫХ СООРУЖЕНИЙ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ


Утверждено Федеральным дорожным департаментом 24 февраля 1996 г.


Настоящие ТРЕБОВАНИЯ разработаны заведующим отделом эксплуатации мостов РосдорНИИ к.т.н., В.И.Шестериковым, заведующим лабораторией испытания мостов НИЦ "Мосты" АО ЦНИИС к.т.н., А.И.Васильевым при участии д.т.н., профессора А.Л.Цейтлина под общим РУКОВОДСТВОм отдела Искусственных сооружений ФАДС в развитие требований СНИП 3.06.07-86, ВСН 4-81 и имеют целью повышение качества работ по обследованию мостов и подготовки исполнительной документации (технических ОТЧЕТов).
Впервые в настоящей работе проведена дифференциация видов обследования, предусмотрено исследование свойств материалов с использованием современного оборудования и зарубежного опыта.
Для определения стоимости по обследованию мостов приводятся НОРМЫ трудозатрат, определенные на основе многолетнего опыта.

Аннотация

ИНСТРУКЦИЯ по диагностике мостовых сооружений на автомобильных дорогах разработана в развитие действующих в системе Федерального дорожного департамента следующих НОРМАТИВных документов:
- ПРАВИЛА диагностики и оценки состояния автомобильных дорог ВСН 6-90 Минавтодора РСФСР.
- ИНСТРУКЦИЯ по проведению осмотров мостов и труб на автомобильных дорогах ВСН 4-81 Минавтодора РСФСР.
- УКАЗАНИЯ по оценке прочности и РАСЧЕТу усиления дорожных одежд ВСН 52-89 Минавтодора РСФСР.
- Технические ПРАВИЛА ремонта ВСН 24-88 Минавтодора РСФСР.
В "Инструкции по диагностике мостовых сооружений на автомобильных дорогах" даны РЕКОМЕНДАЦИИ по выявлению инФОРМАции, необходимой при диагностическом обследовании мостовых сооружений и занесению этой инФОРМАции в формы ПАСПОРТа на мост (путепровод).
Полученная таким образом инФОРМАция заносится в банк данных ПЭВМ с использованием программы "МОНСТР", разработанной МАДИ. Использование этого банка данных позволяет решать прАКТические вопросы режима эксплуатации отдельных мостовых сооружений и маршрута в целом, а также прогнозировать ремонт, реконструкцию и перестройку тех или иных мостов, решать вопросы пропуска сверхНОРМАТИВных нагрузок, введения каких-либо ограничений для транспорта и т.п.
ИНСТРУКЦИЯ составлена сотрудниками ГП РосдорНИИ Мусохрановым В.В., Шестериковым В.И., Черкасовым К.А. и специалистами МАДИ - Возлинским В.И., Найвельтом В.В. и Шебякиным Ю.О.

Введение

1.1. Данная ИНСТРУКЦИЯ устанавливает ПОРЯДОК диагностического обследования мостовых сооружений (далее по тексту "мостов") и составления ПАСПОРТов на мосты (путепроводы), которые содержат инФОРМАцию для занесения ее в банк данных ПЭВМ по мостам. Диагностическое обследование представляет собой обследование, как правило маршрутное, выполняемое согласно данной Инструкции.
1.2. ПАСПОРТ моста (путепровода), далее по тексту "ПАСПОРТ" включает шесть форм и пояснительную записку:
- общие сведения о сооружении;
- харАКТеристики пролетных строений;
- харАКТеристики опор;
- ПЕРЕЧЕНЬ имеющейся проектной, исполнительной и эксплуатационной технической документации на сооружение;
- ВЕДОМОСТЬ дефектов и форму N 6 с оценкой технического состояния мосат, а также схемы и фотографии;
- пояснительная ЗАПИСКА.
ОБРАЗЕЦ форм ПАСПОРТа дан в приложении 1.
1.3. В состав ПАСПОРТа входят чертежи (схемы) общего вида и поперечных разрезов сооружения с основными размерами. СХЕМА мосат должна соответствовать состоянию сооружения на период данного обследования. Число поперечных сечений на чертежах определяется количеством типов конструкций пролетных строений и опор. СХЕМА оформляется на листе бумаги шириной 300 мм с УКАЗАНИЯм фамилии составителя и его подписи.
Пример ПАСПОРТа дан в приложении 2.
1.4. ПАСПОРТ должен содержать фотографии общего вида моста, проезжей части и основных дефектов. На фотографии проезжей части должны быть видны типы тротуаров, ограждений и перил. Под фотографиями необходимо УКАЗать, с какой стороны произведена съемка, вид дефекта и место его расположения. Общее число фотографий не более 12 штук, размер фотографий не менее 9х12 см.
1.5. При оформлении форм ПАСПОРТа 1-3 следует четко соблюдать последовательность записи и выбирать соответствующие конструкциям моста харАКТеристики согласно определению, которые даны в таблицах приложения 3.
1.6. Если ПЕРЕЧЕНЬ позиций ПАСПОРТа или величина отведенного поля не позволяют полностью описать сооружение, то в примечаниях к ФОРМАм записывают дополнительные сведения, раскрывающие данные о сооружении более полно. Основные харАКТеристики сооружения должны быть записаны в основных полях.
1.7. На каждом листе ПАСПОРТа УКАЗывают код моста, имеющий вид: (код дороги)/(километр, на котором расположен мост), например, если мост расположен на км 31+540 автодороги, имеющей код 0177, код моста будет 0177/0032.
Если на одном километре находится последовательно несколько мостов, то после приведенной выше записи кода моста УКАЗывается, через дефис, порядковый номер моста, например, 0177/0032-1, 0177/0032-2. Если движение осуществляется по двум мостам через одно препятствие, после кода следует УКАЗать через дефис левый (Л) и правый (П), например, 0177/0102-Л, 0177/0102-П.
Если путепровод приписан рассматриваемой дороге, но расположен над ней, то в форме 1 перед словом "путепровод" должен быть поставлен знак "&" и дано пояснение:
"путепровод над дорогой". Тот же знак должен включать код сооружения, например: 0177&/0032. Необходимо, чтобы у всех мостов на одной дороге вторая часть кода (километр) содержала одинаковое число цифр. Например: 0177/0002, 0177/0032, 0177/0140, 0177/0310.
Если код дороги неизвестен, то первая часть кода моста может состоять из произвольных символов, условно принятых для данной дороги. При этом дорога определяется по форме "Общие сведения" своими конечными пунктами по их ходу километража.
Общее число символов не должно превышать 11.
Основные единицы физических величин в ПАСПОРТе (кроме оговоренных случаев в тексте инструкции) даются:
- размеры - в метрах;
- масса - в тоннах;
- уклон - в процентах;
- время - в секундах.
Если величина взята из документации, она отмечается буквой - (Д), по визуальной оценке - буквой (В). Единицы измерения в ПАСПОРТ не заносятся.
1.8. Нумерация элементов сооружений:
- вдоль моста - по ходу километража, начиная с 1;
- поперек моста - слева направо при взгляде по километражу, начиная с 1.
В соответствии с этим определяется "Начало моста" (Н), "конец моста" (К), "левая сторона моста" (Л), "Правая сторона моста" (П).
Начало (конец) моста - первая (последняя) по ходу километража точка пересечения линии, соединяющей концы открылков устоя или других видимых конструктивных элементов устоя и пролетного строения с осью моста (без учета переходных плит).
Продольную схему моста желательно изображать так, чтобы начало моста было слева, а конец - справа; взгляд на поперечную схему - по ходу километража.
В соответствии с принятыми ПРАВИЛАми, нумерация элементов моста:
- номера опор: 1, 2, 3, ... по ходу километража;
- номера пролетов: 1, 2, 3, ... по ходу километража, т.е. пролет между опорами n, n+1 имеет номер опоры (n);
- консоли и подвесные пролетные строения приписываются соответствующим пролетам. Номера левой и правой консолей пролета записываются в виде n/1, n/2, а подвесных пролетных строений в виде n /П, см. рис.1;
- номера главных балок в пролете: 1, 2, 3, ..., начиная с левой стороны моста;
- номера поперечных балок (диафрагм) в пределах пролета 1, 2, 3 ,... по ходу километража, начиная с опорной;
- номер панели между главными балками i, i+1 равен номеру левой балки (i). Номер панели между поперечными балками j, j+1 равен j. Номер прямоугольной панели (если он окажется нужным) записывается в виде i /j/1;
- тротуары, перила, ограждения 1(левый), 2 (правый);
- номера берегов, конусов: 1 (начало моста), 2 (конец моста).
Для УКАЗАНИЯ точки съемки при фотографировании рекомендуется использовать обозначения: НЛ - со стороны начала моста с левой сторон

-=ОКОНЧАНИЕ ФРАГМЕНТА ДОКУМЕНТА=-

Документ ИНСТРУКЦИЯ "Инструкция по диагностике мостовых сооружений на автомобильных дорогах" можно получить тремя способами:

Приобрести полный комплект актуальных документов в виде электронного справочника на DVD. Мы предлагаем специализированные справочники для разных отраслей хозяйственной деятельности.

Так же, можно скачать ИНСТРУКЦИЯ "Инструкция по диагностике мостовых сооружений на автомобильных дорогах" или любой другой документ очень быстро и за смешные деньги, с оплатой любым способом (электронными деньгами, безналичным расчетом, отправкой SMS).

Если требуется официальное издание, то можно купить ИНСТРУКЦИЯ "Инструкция по диагностике мостовых сооружений на автомобильных дорогах" - печатную форму документа для технических библиотек и лицензирования деятельности предприятия.