Главная » Каталог документов » РУКОВОДСТВО "Руководство по ремонту элементов мостового полотна автодорожных мостов"

РУКОВОДСТВО
"Руководство по ремонту элементов мостового полотна автодорожных мостов"

- 999,00 руб.;
- Официальное издание;
- Доставка или cамовывоз.
- от 95,00 руб./день;
- Мгновенное подключение;
- Различные формы оплаты.
- от 8 790,00 руб.;
- Тысячи (!) документов на DVD;
- Ежеквартальное обновление.

Статус документа: действующий

Дата вступления в действие: 1988-01-25


Документ относится к следующим разделам классификатора:

Нормативно-технические документы. Национальные стандарты
Гражданское строительство
Земляные работы. Выемка грунта. Сооружение фундаментов. Подземные работы *Включая геотехнику

Нормативно-правовые документы в строительстве и ЖКХ
Жилищно-коммунальное хозяйство (ЖКХ)
Реконструкция, ремонт и содержание автомобильных дорог

Нормативно-технические документы. Национальные стандарты
Гражданское строительство
Сооружение мостов
Обследование. Реконструкция и ремонт

Нормативно-технические документы. Национальные стандарты
Гражданское строительство
Проектирование и строительство автомобильных дорог
Содержание. Обследование. Реконструкция и ремонт


Содержание для ознакомления



ВНИМАНИЕ!!
ФРАГМЕНТ ТЕКСТА ДОКУМЕНТА ПРЕДСТАВЛЕН ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЛЯ ОЗНАКОМЛЕНИЯ И СОДЕРЖИТ ОШИБКИ
ОРИГИНАЛ ДОКУМЕНТА СООТВЕТСТВУЕТ ОФИЦИАЛЬНОМУ ИЗДАНИЮ


РУКОВОДСТВО
ПО РЕМОНТУ ЭЛЕМЕНТОВ МОСТОВОГО ПОЛОТНА АВТОДОРОЖНЫХ МОСТОВ


Разработано НПО Росдорнии при участии Союздорнии, Росдорнии Миндорстроя УССР, НПО Дорстройтехника (г.Минск), КАДИ, ХАДИ и Волгоградского ИСИ.
В разработке приняли участие канд. техн. наук М.И.Шейнцвит, В.И.Шестериков, инженеры А.В.Бугурусланов, Г.С.Горлина, М.А.Завьялов, В.В.Ладошин, О.В.Николаева, А.Г.Ожерельев (НПО Росдорнии); канд. техн. наук И.Д.Сахарова (Союздорнии), канд. техн. наук С.Г.Джигит (Госдорнии), инженеры Г.И.Козлов, Л.С.Измайлова (НПО Дорстройтехника), канд. техн. наук В.Б.Назаренко, Н.Е.Страхова (КАДИ), канд. техн. наук Н.П.Лукин, инженеры А.С.Лозицкий, О.И.Безбабичева (ХАДИ), канд. техн. наук В.Д.Квасов (Волгоградский ИСИ).

Утверждено Минавтодором РСФСР 25.01.88


В РУКОВОДСТВО включены два варианта конструктивного поперечного сечения мостового полотна с устройством мастичной оклеечной гидроизоляции: с накладными тротуарами и тротуарами, расположенными непосредственно на пролетном строении; а также один вариант с устройством выравнивающего слоя из особо плотного бетона, выполняющего функции гидроизоляции.
НАРЯДу с традиционными методами ремонта элементов мостового полотна предложены новые решения, прошедшие опытную проверку в натурных условиях; ремонт асфальтобетонного покрытия методами ТЕРМопластификации, устройство ограждений с использованием специальных упоров и ТЕХНОЛОГИЯ замены тротуарных блоков; ТЕХНОЛОГИЯ ремонта деФОРМАционных швов и устройства непрерывной плиты ездового полотна; устройство гипроизоляции из перхлорвиниловой эмали ХС-710 или клея "Спрут 5МДИ" из особо плотного бетона на основе напрягающего цемента с использованием битумно-латексной мастики, путем пропитки защитного слоя бетона гидрофобизирующей эмульсией и эпоксидным вяжущим; методы обследования, оценки состояния и ремонта узла сопряжения моста с насыпью.
В работе приведены технологическая последовательность и РЕГЛАМЕНТ ремонтных работ, даны РЕКОМЕНДАЦИИ по использованию средств механизации.

ПРЕДИСЛОВИЕ

РУКОВОДСТВО по ремонту элементов мостового полотна автодорожных мостов разработано Гипродорнии* совместно с Союздорнии, НПО Дорстройтехника, КАДИ, ХАДИ и Волгоградским ИСИ на основании следующих исследований:
_______________
* С 1 января 1989 г. Росдорнии

анализ применяемых конструктивно-технологических решений мостового полотна (Гипродорнии, Союздорнии);
исследование методов регенерации асфальтобетона и разработка способа ТЕРМопрофилирования асфальтобетонных покрытий (Гипродорнии);
исследование и разработка рекомендаций по установке ограждений на эксплуатируемых мостах (Гипродорнии);
разработка рекомендаций по ремонту тротуаров и перил (Гипродорнии, ХАДИ);
исследование и разработка рекомендаций по ремонту деФОРМАционных швов (Гипродорнии, КАДИ);
предложения по объединению эксплуатируемых пролетных строений мостов в температурно-неразрезные (Гипродорнии);
анализ совместной работы гидроизоляции с несущими элементами пролетного строения (ХАДИ);
исследование различных методов ремонта гидроизоляции, в том числе предложений по устройству гидроизоляции с использованием ТЕРМозащитного слоя (КАДИ), эмали ХС-710 и клея Спрут 5 МДИ (Госдорнии), битумно-латексной эмульсии (НПО Дорстройтехника), гидрофобного бетона на напрягающем цементе (Госдорнии, Союздорнии), гидрофобизирующей эмульсии и эпоксидного вяжущего (Гипродорнии, Союздорнии);
исследование методов диагностики и ремонта узла сопряжения моста с насыпью (Волгоградский ИСИ).
В РУКОВОДСТВО, кроме традиционных методов ремонта, как правило, не отличающихся от способов, используемых при строительстве мостов, включены специфичные конструктивно-технологические решения, прошедшие проверку в натурных условиях.
Основополагающим принципом при выборе методов ремонта является целесообразность не только выполнения ремонтных работ, но и устранения причин возникновения дефектов. С этой целью в разд.2 Руководства приведены рекомендуемые для использования конструктивно-технологические решения компоновки элементов мостового полотна, по покрытию, ограждающим устройствам, тротуарам и перилам, деФОРМАционным швам, узлам объединения в непрерывную плиту ездового полотна, гидроизоляции и конструкции сопряжения моста с подходами. Предложено решать вопросы ремонта отдельных элементов комплексно, во взаимосвязи с учетом требований по обеспечению водоотвода и гидроизоляции.
РУКОВОДСТВО содержит ряд различных взаимозаменяемых решений по отдельным видам ремонта, особенно по гидроизоляции, что позволяет выбирать метод ремонта также с учетом традиций, квалификации, наличия материалов и оборудования в организации, выполняющей ремонт. Приведены технико-экономические показатели различных технологических решений. Содержатся также ТРЕБОВАНИЯ по технике безопасности и охране природной среды.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. РУКОВОДСТВО предназначено для использования при разработке проектов и ремонте, реконструкции полотна мостовых сооружений на автомобильных дорогах и в населенных пунктах в любых климатических зонах страны.
1.2. РУКОВОДСТВО составлено в соответствии с ТРЕБОВАНИЯми СНИП 2.05.03-84 Мосты и трубы, СНИП III-43-75 ПРАВИЛА производства и приемки работ. Мосты и трубы (в части элементов мостового полотна, а также Инструкции по устройству гидроизоляции конструкций мостов и труб на железных, автомобильных и городских дорогах ВСН 32-81 с учетом проверенных на прАКТике ряда конструктивно-технологических решений, разработанных организациями министерств автомобильных дорог РСФСР, УССР и БССР.
1.3. РУКОВОДСТВО содержит конструктивно-технологические решения ремонта и реконструкции мостового полотна. Компоновки поперечного сечения, конструкции одежды ездового полотна и тротуаров в увязке с системой "гидроизоляция - водоотвод", ограждающих устройств и перил, конструкций деФОРМАционных швов, узлов сопряжений моста с насыпями подходов даны применительно к железобетонным, сталежелезобетонным и стальным пролетным строениям автодорожных мостов и путепроводов.
1.4. РУКОВОДСТВО разработано в развитие положений Технических правил ремонта и содержания автомобильных дорог. ВСН 24-75.
Дефекты, подлежащие устранению при ремонте или реконструкции мостового полотна, выявляют на основе оСВИДЕТЕЛЬСТВОвания сооружения в соответствии с Инструкцией по проведению осмотров мостов и труб на автомобильных дорогах. ВСН 4-81, а также СНИП 3.06.07-86. Мосты и трубы.

ПРАВИЛА обследований и испытаний

1.5. При оСВИДЕТЕЛЬСТВОвании мостового полотна следует оценить ровность поверхности ездового полотна и тротуаров, определить наличие и достаточность продольного и поперечных уклонов, выявить места застоя воды, определить состояние проезжей части в зонах деФОРМАционных швов и узлов сопряжения моста с насыпями подходов.
Необходимо выявить места разрушения покрытия (выбоины, трещины) и одежды в целом, а также наличие фильтрации воды через плиту проезжей части (при осмотре пролетного строения снизу) и деФОРМАционные швы.
Отмечают также состояние водоотводных устройств, тротуаров, ограждений и перил.
1.6. Фиксирование фильтрации воды через плиту проезжей части производят по наличию на ее нижней поверхности мокрых пятен, капели, следов выщелачивания бетона.
Целесообразно осматривать нижнюю поверхность плиты пролетного строения не реже двух раз в год (весной и осенью) в период дождей. Определение мест протечек позволит судить о состоянии гидроизоляции и выборе оптимального способа ремонта.
1.7. Своевременное проведение работ по устранению дефектов мостового полотна снижает затраты на его ремонт, предотвращает развитие дефектов и тем самым обеспечивает долговечность и надежность мостового сооружения, а также безопасность и комфортность движения транспортных средств.
1.8. Работы по ремонту и реконструкции мостового полотна выполняют в соответствии с проектом и технологическим РЕГЛАМЕНТом, установленным настоящим РУКОВОДСТВОм.
При применении конструктивно-технологических решений, связанных с увеличением на

-=ОКОНЧАНИЕ ФРАГМЕНТА ДОКУМЕНТА=-

Документ РУКОВОДСТВО "Руководство по ремонту элементов мостового полотна автодорожных мостов" можно получить тремя способами:

Приобрести полный комплект актуальных документов в виде электронного справочника на DVD. Мы предлагаем специализированные справочники для разных отраслей хозяйственной деятельности.

Так же, можно скачать РУКОВОДСТВО "Руководство по ремонту элементов мостового полотна автодорожных мостов" или любой другой документ очень быстро и за смешные деньги, с оплатой любым способом (электронными деньгами, безналичным расчетом, отправкой SMS).

Если требуется официальное издание, то можно купить РУКОВОДСТВО "Руководство по ремонту элементов мостового полотна автодорожных мостов" - печатную форму документа для технических библиотек и лицензирования деятельности предприятия.