СТП 005-97 Технология монтажной сварки стальных конструкций мостов

 Артикул: #89996
СТП 005-97 Технология монтажной сварки стальных конструкций мостов
Рассказать друзьям
823 руб. В наличии
Доставка по РФ от 2 до 15 дней, подробнее
Самовывоз, г. Москва завтра, 19 июл. 2019 г. м. Савеловская, на карте

Требования настоящего стандарта необходимо соблюдать при проектировании, монтаже, реконструкции, ремонте и приемке стальных конструкций мостов, имеющих сварные монтажные соединения. Стандарт распространяется на монтажную сварку конструкций автомобильно-дорожных, городских, совмещенных и пешеходных мостов (включая путепроводы, виадуки, эстакады), сооружаемых в любых климатических зонах, а также в районах с расчетной сейсмичностью до 9 баллов включительно.

Тип товара: Издание с голограммой и печатью
Количество страниц: 152 стр.
Формат: 60х84/8, 205х290
Тип обложки: Мягкая обложка
Вес в упаковке: 347 гр.
показать все характеристики
Статус документа: Заменен
Чем заменён:
Дата начала действия: 01 янв. 1998 г.
Дата окончания действия: 24 авг. 2007 г.
Количество страниц: 152 стр.
Когда и где опубликован: Роспотребнадзор, 2011 год
Разработан:
  • Институт электросварки им. Е.О. Патона Национальной Академии наук Украины
  • НИЦ Мосты ОАО ЦНИИС
  • НИИ мостов Петербургского ГУПС
Издан:
  • Корпорация Трансстрой 1997 г.
Принят:
  • Главное управление пути МПС (National Railroad Administration, Ministry of Railroads)
  • Специализированная фирма Мостострой Корпорации Трансстрой (Mostostroy Specialized Company, Transstroy Corporation)
  • Специализированная фирма Транспроет Корпорации Трансстрой (Transproject Specialized Company, Transstroy Corporation)
  • Федеральная автомобильно-дорожная служба РФ (Russian Federation Federal Automobile and Road Service)
Утвержден:
  • 28 июл. 1997 г. Корпорация Трансстрой (Transstroy Corporation) МО-177
Содержание: 1. Область применения
2. Нормативные ссылки
3. Общие указания
4. Типы сварных монтажных соединений в конструкциях мостов. Способы сварки
5. Требования к сварочным материалам и оборудованию
6. Подготовка монтажных соединений под сварку
Обработка и зачистка кромок
Сборка конструкций под сварку
Подогрев кромок перед сваркой
7. Технология сварки монтажных соединений
Общие требования
Автоматическая, полуавтоматическая и ручная сварка стыковых швов в нижнем положении
Механизированная электродуговая сварка вертикальных стыков с принудительным формированием шва порошковой самозащитной проволокой
Технология сборки и сварки цельносварных стыков
Технология выполнения комбинированных фрикционно-сварных стыков
Сборка и сварка ортотропных плит
Ручная, полуавтоматическая и автоматическая сварка угловых, тавровых и нахлесточных соединений
8. Требования к качеству сварки и сварных соединений. Контроль качества
Требования к качеству сварных соединений
Система обеспечения качества сборочно-сварочных работ
Организация неразрушающего контроля качества швов
Входной контроль
Пооперационный контроль
Приемочный контроль
9. Исправление дефектных участков швов и правка деформированных конструкций
Исправление дефектных швов
Правка деформированных конструкций
10. Механическая обработка сварных соединений
11. Приемка сварных мостовых конструкций
12. Обеспечение безопасности труда
Приложение А. (Рекомендуемое). Примерное содержание ППСР и Инструкции по сварке мостовых конструкций
Приложение Б. (Обязательное). Перечень и формы исполнительной документации на производство монтажно-сварочных работ
Приложение В. (Рекомендуемое). Типы и условные обозначения сварных монтажных соединений
Приложение Г. (Обязательное). Проверка качества сварочных материалов
Приложение Д. (Справочное). Оборудование, оснастка и инструмент для монтажной сварки мостов и контроля качества сварных соединений
Приложение Е. (Рекомендуемое). Таблица перевода твердости металла
Приложение Ж. (Обязательное). Методика оценки отношений коэффициентов прозрачности
Приложение И. (Обязательное). Методы и объемы испытаний контрольных сварных соединений
Приложение К. (Обязательное). Способы прозвучивания и чувствительности оценки при контроле стыковых соединений листов толщиной 10-20 мм
Приложение Л. (Обязательное). Способы прозвучивания и чувствительности оценки при контроле стыковых соединений листов толщиной 21-50 мм
Приложение М. (Обязательное). Способы прозвучивания и чувствительности оценки при контроле стыковых соединений двухлистовых пакетов толщиной 30-80 мм
Приложение Н. (Справочное). Средства измерений и контроля
Приложение П. (Информационное). Библиография
Ссылки в документе:

ОТКАЗ ОТ ГАРАНТИЙ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ
Скан-копия представлена для ознакомления и может быть не актуальна
Печатное издание полностью актуализировано на текущую дату

Страница 1 из 152
Страница 2 из 152
Страница 3 из 152
Страница 4 из 152
Страница 5 из 152
Страница 6 из 152
Страница 7 из 152
Страница 8 из 152
Страница 9 из 152
Страница 10 из 152
Страница 11 из 152
Страница 12 из 152
Страница 13 из 152
Страница 14 из 152
Страница 15 из 152
Страница 16 из 152
Страница 17 из 152
Страница 18 из 152
Страница 19 из 152
Страница 20 из 152
Страница 21 из 152
Страница 22 из 152
Страница 23 из 152
Страница 24 из 152
Страница 25 из 152
Страница 26 из 152
Страница 27 из 152
Страница 28 из 152
Страница 29 из 152
Страница 30 из 152
Страница 31 из 152
Страница 32 из 152
Страница 33 из 152
Страница 34 из 152
Страница 35 из 152
Страница 36 из 152
Страница 37 из 152
Страница 38 из 152
Страница 39 из 152
Страница 40 из 152
Страница 41 из 152
Страница 42 из 152
Страница 43 из 152
Страница 44 из 152
Страница 45 из 152
Страница 46 из 152
Страница 47 из 152
Страница 48 из 152
Страница 49 из 152
Страница 50 из 152
Страница 51 из 152
Страница 52 из 152
Страница 53 из 152
Страница 54 из 152
Страница 55 из 152
Страница 56 из 152
Страница 57 из 152
Страница 58 из 152
Страница 59 из 152
Страница 60 из 152
Страница 61 из 152
Страница 62 из 152
Страница 63 из 152
Страница 64 из 152
Страница 65 из 152
Страница 66 из 152
Страница 67 из 152
Страница 68 из 152
Страница 69 из 152
Страница 70 из 152
Страница 71 из 152
Страница 72 из 152
Страница 73 из 152
Страница 74 из 152
Страница 75 из 152
Страница 76 из 152
Страница 77 из 152
Страница 78 из 152
Страница 79 из 152
Страница 80 из 152
Страница 81 из 152
Страница 82 из 152
Страница 83 из 152
Страница 84 из 152
Страница 85 из 152
Страница 86 из 152
Страница 87 из 152
Страница 88 из 152
Страница 89 из 152
Страница 90 из 152
Страница 91 из 152
Страница 92 из 152
Страница 93 из 152
Страница 94 из 152
Страница 95 из 152
Страница 96 из 152
Страница 97 из 152
Страница 98 из 152
Страница 99 из 152
Страница 100 из 152
Страница 101 из 152
Страница 102 из 152
Страница 103 из 152
Страница 104 из 152
Страница 105 из 152
Страница 106 из 152
Страница 107 из 152
Страница 108 из 152
Страница 109 из 152
Страница 110 из 152
Страница 111 из 152
Страница 112 из 152
Страница 113 из 152
Страница 114 из 152
Страница 115 из 152
Страница 116 из 152
Страница 117 из 152
Страница 118 из 152
Страница 119 из 152
Страница 120 из 152
Страница 121 из 152
Страница 122 из 152
Страница 123 из 152
Страница 124 из 152
Страница 125 из 152
Страница 126 из 152
Страница 127 из 152
Страница 128 из 152
Страница 129 из 152
Страница 130 из 152
Страница 131 из 152
Страница 132 из 152
Страница 133 из 152
Страница 134 из 152
Страница 135 из 152
Страница 136 из 152
Страница 137 из 152
Страница 138 из 152
Страница 139 из 152
Страница 140 из 152
Страница 141 из 152
Страница 142 из 152
Страница 143 из 152
Страница 144 из 152
Страница 145 из 152
Страница 146 из 152
Страница 147 из 152
Страница 148 из 152
Страница 149 из 152
Страница 150 из 152
Страница 151 из 152
Страница 152 из 152

ОТКАЗ ОТ ГАРАНТИЙ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ
Текст представлен для ознакомления и может быть не актуальным
Печатное издание полностью актуализировано на текущую дату

КОРПОРАЦИЯ «ТРАНССТРОЙ»

СТП 005-97

СТАНДАРТ ПРЕДПРИЯТИЯ

ТЕХНОЛОГИЯ МОНТАЖНОЙ СВАРКИ
СТАЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЙ МОСТОВ

г. Москва

1997

ПРЕДИСЛОВИЕ

1. РАЗРАБОТАН Научно-исследовательским центром "Мосты" ОАО ЦНИИС (инж. А.В. Кручинкин, канд. техн. наук А.С. Платонов, канд. техн. наук В.Г. Гребенчук, инж. Н.И. Подберезный) с участием Научно-исследовательского института мостов Петербургского государственного университета путей сообщения (кандидаты техн. наук А.В. Вронский, В.С. Агеев, докт. техн. наук А.К. Гурвич) и Института электросварки им. Е.О. Патона (кандидат техн. наук А.Н. Пащин, инж. В.М. Зиль)

ВНЕСЕН Научно-техническим центром Корпорации "Трансстрой"

2. ПРИНЯТ И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Корпорацией "Трансстрой" распоряжением от 28.07.97 № МО-177

3. СОГЛАСОВАН специализированными фирмами "Мостострой", "Транспроект" Корпорации "Трансстрой", Главным управлением пути Министерства путей сообщения РФ, Федеральной автомобильно-дорожной службой РФ

4. ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

СОДЕРЖАНИЕ

1. Область применения. 2

2. Нормативные ссылки. 2

3. Общие указания. 3

4. Типы сварных монтажных соединений в конструкциях мостов. способы сварки. 5

5. Требования к сварочным материалам и оборудованию.. 9

6. Подготовка монтажных соединений под сварку. 12

Обработка и зачистка кромок. 12

Сборка конструкций под сварку. 12

Подогрев кромок перед сваркой. 17

7. Технология сварки монтажных соединений. 17

Общие требования. 17

Автоматическая, полуавтоматическая и ручная сварка стыковых швов в нижнем положении. 19

Механизированная электродуговая сварка вертикальных стыков с принудительным формированием шва порошковой самозащитной проволокой. 22

Технология сборки и сварки цельносварных стыков. 24

Технология выполнения комбинированных фрикционно-сварных стыков. 28

Сборка и сварка ортотропных плит. 29

Ручная, полуавтоматическая и автоматическая сварка угловых, тавровых и нахлесточных соединений. 30

8. Требования к качеству сварки и сварных соединений. Контроль качества. 31

Требования к качеству сварных соединений. 31

Система обеспечения качества сборочно-сварочных работ. 32

Организация неразрушающего контроля качества швов. 33

Входной контроль. 35

Пооперационный контроль. 37

Приемочный контроль. 37

9. Исправление дефектных участков швов и правка деформированных конструкций. 38

Исправление дефектных швов. 38

Правка деформированных конструкций. 39

10. Механическая обработка сварных соединений. 43

11. Приемка сварных мостовых конструкций. 47

12. Обеспечение безопасности труда. 49

Приложение АПримерное содержание ППСР и инструкции по сварке мостовых конструкций. 52

Приложение БПеречень и формы исполнительной документации на производство монтажно-сварочных работ при строительстве мостов. 53

Приложение ВТипы и условные обозначения на чертежах КМ и КМД швов сварных монтажных соединений в соответствии с ГОСТ 2.312, ГОСТ 8713, ГОСТ 5264 и ГОСТ 16098. 56

Приложение ГПроверка качества сварочных материалов. 57

Приложение ДОборудование, оснастка и инструмент для монтажной сварки мостов и контроля качества сварных соединений. 58

Приложение ЕТаблица перевода твердости металла. 61

Приложение ЖМетодика оценки отношения коэффициентов прозрачности. 62

Приложение ИМетоды и объемы испытаний контрольных сварных соединений. 63

Приложение КСпособы прозвучивания и чувствительности оценки при контроле стыковых соединений листов толщиной d = 10 - 20 мм. 67

Приложение ЛСпособы прозвучивания и чувствительности оценки при контроле стыковых соединений листов d = 21 - 50 мм.. 68

Приложение МСпособы прозвучивания и чувствительности оценки при контроле стыковых соединений двухлистовых пакетов толщиной dS = 30-80 мм.. 69

Приложение НСредства измерений и контроля. 69

Приложение ПБиблиография. 77

СТП 005-97

СТАНДАРТ ПРЕДПРИЯТИЯ

Технология монтажной сварки
стальных конструкций мостов

Введен впервые

Утвержден и введен в действие распоряжением Корпорации
"Трансстрой" от 28.07.97 № МО-177

Дата введения 1998-01-01

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Требования настоящего стандарта необходимо соблюдать при проектировании, монтаже, реконструкции, ремонте и приемке стальных конструкций мостов, имеющих сварные монтажные соединения.

Стандарт распространяется на монтажную сварку конструкций автомобильно-дорожных, городских, совмещенных и пешеходных мостов (включая путепроводы, виадуки, эстакады), сооружаемых в любых климатических зонах, а также в районах с расчетной сейсмичностью до 9 баллов включительно.

Понятие "стальные конструкции мостов" включает в себя пролетные строения (в том числе разводных мостов), опоры, пилоны, элементы реконструкции и усиления существующих мостов, элементы объединения железобетонных плит с металлоконструкциями сталежелезобетонных мостов, вспомогательные конструкции мостового полотна и смотровых приспособлений, привариваемые к основным несущим элементам.

Стандарт распространяется на конструкции из низколегированных сталей для мостостроения марок 15ХСНД и 10ХСНД по ГОСТ 6713 с требованиями к ним по СНиП 2.05.03-84*, марок 15ХСНДА и 10ХСНДА 2-й и 3-й категорий, 1-го и 2-го классов по ТУ 14-1-5120-92. Кроме того, по согласованию со специализированными научно-исследовательскими организациями, стандарт распространяется на сварные конструкции из сталей марок 15ХСНД, 10ХСНД, 09Г2СД (09Г2С) по ГОСТ 19281.

При монтажной сварке мостовых конструкций, изготовленных из сталей других марок, не указанных в данном стандарте, в том числе с пределом текучести 450 МПа и выше, наряду с требованиями настоящих норм надлежит выполнять указания специальных ТУ в составе проекта КМ, разрабатываемых специализированными научно-исследовательскими организациями.

2. НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие нормативные документы:

ГОСТ 8.001-80. Испытания средств измерений.

ГОСТ 12.1.005-76. Воздух рабочей зоны.

ГОСТ 12.1.013-78. ССБТ. Строительство. Электробезопасность. Общие требования.

ГОСТ 12.3.003-86. Работы электросварочные. Общие требования безопасности.

ГОСТ 495-77. Медь. Лист и полоса.

ГОСТ 859-78. Медь. Марки.

ГОСТ 2246-70*. Проволока сварочная.

ГОСТ 2601-84. Сварка металлов. Термины и определения.

ГОСТ 2789-73. Шероховатость поверхности. Параметры, характеристики, обозначения.

ГОСТ 3242-79. Соединения сварные. Методы контроля качества.

ГОСТ 5264-80*. Ручная дуговая сварка.

ГОСТ 6613-73. Сетки металлические.

ГОСТ 6713-91. Сталь для мостостроения.

ГОСТ 6996-66**. Сварные соединения. Методы определения механических свойств.

ГОСТ 8713-79*. Сварка под флюсом.

ГОСТ 9087-69. Флюсы сварочные.

ГОСТ 9466-75. Электроды для ручной дуговой сварки. Общие требования.

ГОСТ 9467-75. Электроды для ручной дуговой сварки. Типы.

ГОСТ 11533-75. Автоматическая и полуавтоматическая сварки под флюсом. Соединения под острыми и тупыми углами.

ГОСТ 11534-75. Ручная дуговая сварка. Соединения под острыми и тупыми углами.

ГОСТ 11969-66. Обозначения основных положений сварки плавлением.

ГОСТ 14771-76. Дуговая сварка в защитном газе.

ГОСТ 14776-79. Дуговая сварка. Соединения сварные точечные.

ГОСТ 14782-86. Контроль неразрушающий. Соединения сварные. Методы ультразвуковые.

ГОСТ 15150-69. Правила хранения электродов.

ГОСТ 19281-89. Прокат из стали повышенной прочности.

ГОСТ 23518-79. Дуговая сварка в защитном газе. Соединения под острыми и тупыми углами.

ГОСТ 30489 (EN473:1992)-97. Квалификация и сертификация персонала в области неразрушающего контроля. Общие принципы.

ОСТ 32100-87. Ультразвуковой контроль швов сварных соединений мостов, локомотивов и вагонов.

СНиП II-23-81*. Стальные конструкции. Нормы проектирования.

СНиП III-4-80*. Техника безопасности в строительстве.

СНиП III-18-75. Металлические конструкции. Правила производства и приемки работ при изготовлении и монтаже металлоконструкций. Разделы 1 и 9.

СНиП 2.05.03-84*. Мосты и трубы. Нормы проектирования.

СНиП 3.01.01-85. Организация строительного производства.

СНиП 3.01.04-87. Приемка в эксплуатацию законченных строительством объектов. Основные положения.

СНиП 3.03.01-87. Несущие и ограждающие конструкции. Правила производства и приемки работ.

СНиП 3.06.04-91. Мосты и трубы. Правила производства и приемки работ.

СНиП 3.06.07-86. Мосты и трубы. Правила обследований и испытаний.

3. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ

3.1. Основанием для выполнения сварки на монтаже несущих стальных мостовых конструкций служат рабочие чертежи КМ, деталировочные заводские чертежи КМД и проект производства сварочных работ (ППСР).

Проект производства сварочных работ является составной частью (или разделом) проекта производства работ (ППР) на монтаж стальных конструкций или общего ППР на строительство моста и разрабатывается подрядной строительной организацией или по ее заказу специализированной проектной организацией. Указанные организации должны иметь соответствующие лицензии.

На основании ППСР, при необходимости, разрабатываются местные инструкции или технологические карты по сборке и сварке монтажных соединений для ИТР и рабочих (приложение А).

Конструкторско-технологическая документация на стадии разработки КМ и ППСР на пролетные строения больших и внеклассных мостов сложной конструкции, а также на конструкции узлов вращения и привода механизмов разводных пролетных строений до передачи ее в производство должна, по требованию заказчика, пройти экспертизу в специализированном научно-исследовательском институте, занимающемся вопросами сварки мостов.

Документация, выдаваемая в производство, должна иметь штампы и подписи главного инженера группы заказчика "Утверждаю к производству работ" и главного инженера мостостроительной организации "Согласовано к производству работ".

3.2. В чертежах КМ должны быть указаны: типы и размеры сварных монтажных швов, способы сварки, участки сварных швов с полным проплавлением толщины деталей, места и способы механической обработки монтажных соединений, а также схемы расположения растянутых зон в конструкциях. Проект производства сварочных работ должен разрабатываться с соблюдением указаний документации КМ по сварке. Отступления, вызываемые технологической необходимостью, следует согласовывать с разработчиком КМ.

3.3. Отступления от согласованной и утвержденной проектной документации, вызванные уточнением условий производства работ, допускаются по согласованию с заказчиком и проектной организацией с внесением соответствующих изменений в рабочие чертежи КМ и ППСР.

В случаях применения сварочных материалов, сталей и технологических решений по сборке и сварке, не указанных в настоящем СТП, требуется согласование с организацией, ответственной за разработку СТП, или составление местной инструкции по производству сварочных работ с участием специализированной научно-исследовательской организации.

3.4. Сварные монтажные соединения несущих конструкций мостов должны выполняться специализированными мостостроительными организациями, имеющими лицензию на производство указанных работ, соответствующие оборудование, оснастку, средства контроля, специально подготовленные кадры ИТР и рабочих, а также организованную приемку монтажных работ независимой организацией по контролю качества монтажа конструкций, имеющей лицензию, аккредитованной при региональном органе Госархстройнадзора, либо работающей по договору с проектной организацией или заказчиком по авторскому надзору.

Руководство сварочными работами осуществляет специалист (главный сварщик), имеющий соответствующее образование и практический опыт работы по сварке, прошедший аттестацию не ниже, чем по 3-му уровню в соответствии с Правилами аттестации сварщиков и специалистов.

Линейные инженерно-технические работники монтажно-сварочного участка также должны пройти аттестацию не ниже, чем по 2-му уровню.

Руководитель сварочных работ (главный сварщик) подчиняется непосредственно главному инженеру мостостроительной организации и работает в соответствии с должностной инструкцией, определяющей его обязанности и права.

3.5. К сварке монтажных соединений стальных мостов допускаются сварщики: достигшие 18-летнего возраста; прошедшие теоретическое и практическое обучение и выдержавшие экзамен; сварившие контрольные образцы для ультразвукового контроля и механических испытаний с положительными результатами этих испытаний; получившие удостоверение сварщика на определенный вид сварки; прошедшие аттестацию в соответствии с Правилами аттестации.

Экзамены должны приниматься комиссией по аттестации в составе: главного сварщика или главного инженера организации, готовящей сварщиков; руководителя сварочных работ; преподавателя по сварке, проводившего обучение; инженера по технике безопасности организации, ведущей сварочные работы. В удостоверении обученного сварщика должна быть запись, к каким способам сварки он допущен.

К неразрушающему контролю качества допускаются специалисты, аттестованные в установленном порядке не ниже 2-го уровня квалификации по ультразвуковой дефектоскопии сварных конструкций.

Наряду с выполнением сварных соединений сварщики должны обладать знаниями и практическими навыками для выполнения следующих сопутствующих работ: производить операции по подготовке соединений под сварку (зачищать кромки, закреплять подкладки, выводные планки, элементы фиксации положения кромок); качественно выполнять электроприхватки; определять внешние дефекты сварных швов наружным осмотром, обмерами и оценивать качество швов; знать и выполнять правила безопасности труда, производственной санитарии и пожарной безопасности.

3.6. Стальные конструкции, полученные с завода-изготовителя на монтаж, должны быть освидетельствованы и приняты с составлением актов (рапортичек) представителем организации, осуществляющей монтаж и сварку. При приемке необходимо установить: соответствие конструкций заказу и требованиям проекта; комплектность поставки согласно заводским комплектовочным ведомостям (листам готовых элементов); наличие на элементах клейм ОТК завода-изготовителя и заводской инспекции по качеству и маркировки в соответствии с монтажно-маркировочной схемой; отсутствие в элементах трещин, деформаций, повреждений. Конструкции, имеющие вышеперечисленные дефекты, подлежат комиссионному освидетельствованию с составлением акта. В комиссию должны входить представители мостостроительной организации, заказчика, завода-изготовителя, а при более серьезных дефектах, способных отрицательно влиять на несущую способность конструкции, также представители проектной и научно-исследовательской организаций. При приемке следует руководствоваться действующими нормами на заводское изготовление мостовых конструкций.

Комиссия обязана выявить причины возникновения дефектов, принять решение о способах исправления их (или замене конструкций новыми), указать организацию, которая должна устранять отмеченные недостатки. Дефекты заводских сварных соединений устраняются заводом-изготовителем.

Акт освидетельствования высылается организации-разработчику документации КМ.

Исправление дефектных участков швов и правку деформированных конструкций надлежит выполнять по указаниям раздела 9 настоящего СТП.

3.7. Технические службы мостостроительной организации (главный инженер, руководитель сварочных работ, ИТР технического отдела, лаборатории и монтажного участка) несут полную ответственность за качество производимых монтажно-сварочных работ и соблюдение требований рабочей документации и действующих норм. Указанные службы должны организовать и постоянно осуществлять: входной контроль рабочей документации, конструкций, сварочных материалов; операционный контроль технологии монтажа и сварки; приемочный контроль законченных отдельных конструктивных элементов и объекта в целом.

Службы контроля должны иметь в своем распоряжении средства проверки качества сварных соединений, геодезический и измерительный инструмент и другие технические средства, обеспечивающие необходимую достоверность и полноту контроля качества.

На больших и сложных мостовых сооружениях необходима организация научно-технического сопровождения сварочных работ силами специализированных научно-исследовательских институтов.

3.8. Применение сварных монтажных соединений в железнодорожных мостах должно быть согласовано с МПС Российской Федерации на стадии разработки чертежей КМ.

3.9. Производство монтажно-сварочных работ должно сопровождаться составлением исполнительной документации, перечень которой приведен в приложении Б.

4. ТИПЫ СВАРНЫХ МОНТАЖНЫХ СОЕДИНЕНИЙ В КОНСТРУКЦИЯХ МОСТОВ. СПОСОБЫ СВАРКИ

4.1. Для сварных монтажных соединений мостовых конструкций допускается применять следующие способы электродуговой сварки:

- автоматическую под флюсом сплошной проволокой с металлохимической присадкой на подкладках;

- автоматическую и полуавтоматическую под флюсом сплошной проволокой, в том числе по ручной подварке корня шва;

- механизированную самозащитной порошковой проволокой (вертикальных швов);

- полуавтоматическую сплошной и порошковой проволокой в среде защитных газов;

- ручную.

Типы монтажных соединений и способы сварки должны соответствовать требованиям: ГОСТ 8713, ГОСТ 11533, ГОСТ 5264, ГОСТ 11534, ГОСТ 14771, ГОСТ 25318.

Для сложных конструкций и новых технологий, кроме того, надлежит руководствоваться инструкциями по технологии монтажной сварки, разрабатываемыми специализированными научно-исследовательскими институтами.

Условные обозначения сварных монтажных соединений в соответствии с вышеуказанными стандартами приведены в приложении В настоящего СТП.

4.2. По взаимному положению свариваемых элементов различают стыковые, угловые, тавровые и нахлесточные соединения (рис. 1, ГОСТ 2601). По расположению в пространстве на момент сварки швы могут быть в нижнем, горизонтальном, вертикальном и потолочном положениях (рис. 2, ГОСТ 11969).

Независимо от пространственного положения и типа шва монтажные сварные соединения в мостах должны обеспечивать передачу всех расчетных усилий, действующих в соединяемых элементах. Прочность сварных соединений при статических испытаниях должна быть не ниже прочности основного металла; показатели ударной вязкости, относительного удлинения и твердости по металлу шва и по линии сплавления должны отвечать требованиям, приведенным в разделе 5 настоящего СТП.

Описание: 1

Рис. 1. Типы сварных монтажных соединений:

а - стыковые, односторонние и двусторонние; б - угловое; в - тавровое;

г - нахлесточное

Описание: 2

Рис. 2. Пространственное положение швов при монтажной сварке:

а - нижнее; б - горизонтальное; в - вертикальное; г - потолочное

4.3. При проектировании сварных конструкций предпочтение следует отдавать стыковым соединениям (С), выполняемым механизированными способами. Угловые (У), тавровые (Т) и нахлесточные (Н) соединения, если они необходимы на монтаже, должны выполняться преимущественно в нижнем положении и тоже механизированными способами. Следует избегать протяженной потолочной, горизонтальной и вертикальной ручной дуговой сварки узлов и конструкций.

Стыковые односторонние соединения в нижнем положении (рис. 1,а слева) должны выполняться автоматической сваркой с применением различных типов подкладок с обратным формированием корня шва.

Стыковые соединения с двусторонними швами (рис. 1,а справа) допускаются в конструкциях, которые в процессе сборки и сварки могут быть перекантованы, или в местах, требующих сплошного проплавления в вертикальном или горизонтальном положениях (стыки ребер со вставками, соединения ребер опорных диафрагм с продольными ребрами и т.д.).

Для стыковых односторонних или двусторонних соединений поясов балок при соответствующем обосновании допускается полуавтоматическая или ручная сварка взамен автоматической.

Форму подготовки кромок, тип соединения, пространственное положение шва и способ сварки следует указывать в чертежах КМ. При последующей разработке ППСР форма подготовки кромок должна уточняться в соответствии с назначаемой технологией сварки.

При проектировании стыковых сварных соединений горизонтальных листов с изменением их толщины в зоне стыка необходимо с нижней стороны, где устанавливаются формирующие съемные подкладки, предусматривать горизонтальную площадку шириной не менее 70 мм.

При изменении в зоне сварного стыка ширины листа следует оставлять прямолинейные площадки по кромкам на длину 100-150 мм в каждую сторону от шва для установки выводных планок или выводные планки со стороны уширения делать с соответствующими скосами.

4.4. Сварку на монтаже мостов применяют главным образом для соединения основных несущих конструкций стальных пролетных строений сплошностенчатых двутавровых и L-образных балок, составных и цельноперевозимых блоков коробчатых сечений, настильных листов ортотропных плит, ребристых плит (рис. 3).

Конструкция монтажных соединений должна обеспечивать беспрепятственное выполнение сварки на всей длине шва.

4.5. Монтажные стыки двутавровых, L-образных и коробчатых сплошностенчатых балок могут быть цельносварными (рис. 4) и комбинированными фрикционно-сварными (рис. 5). На выбор типа стыка в определенной степени влияет способ монтажа пролетных строений. При сборке пролетных строений на берегу с последующим перемещением их на опоры предпочтение отдается цельносварным стыкам; при навесной полунавесной и уравновешенно-навесной сборке целесообразно применение комбинированных стыков.

В комбинированных фрикционно-сварных стыках главных балок стыковые сварные соединения верхнего пояса рекомендуется проектировать без вставки, т.е. "совмещенными", с расположением стыковых швов поясов в одном сечении с осью симметрии болтового соединения стенки. Величина требуемого зазора в соединении верхнего пояса обеспечивается, как правило, при заводском изготовлении.

Описание: 12

Рис. 3. Схемы поперечных сечений стальных пролетных строений

со сварными монтажными стыками:

а - балочное; б - коробчатое из цельноперевозимых коробок полной заводской готовности; в - коробчатое, собираемое на монтаже из L-образных балок; 1 - продольные сварные стыки; 2 - ортотропные плиты; 3 - фрикционно-болтовые стыки поперечных балок ортотропных плит; 4 - главные двутавровые балки; 5 - целноперевозимые коробки; 6 - L-образные элементы; 7 - ребристые нижние плиты; 8 - вертикальные сварные стыки поперечных ребер; 9 - стыки поясов ребер; 10 - вставки

Описание: 4

Рис. 4. Конструкция цельносварного стыка главных балок (а)

и подготовка его к сварке (б):

1 - вставка стенки; 2 - вставки ребер; 3 - вставка верхнего пояса; l - длина вставки; принимается в зависимости от ширины и толщины пояса; b - 400-600 мм, в зависимости от марки сварочного трактора

Описание: 5

Рис. 5. Конструкция комбинированного фрикционного сварного стыка:

а - стык в сборе; б - начальная стадия сборки; в - вариант стыка; узел А - технологическое отверстие у нижнего пояса; узел В - технологическое отверстие у верхнего пояса

Допускается в отдельных случаях проектировать монтажные блоки главных балок с прирезаемым на монтаже припуском длины верхнего пояса на одном из торцов блока. Прирезка припуска выполняется в этом случае без дополнительного монтажа блока.

В зоне стыкового шва верхнего пояса в стенках стыкуемых блоков необходимо предусматривать скругленные вырезы высотой и шириной не менее 50 мм для пропуска формирующих подкладок (рис. 5, узел В), или симметричные вырезы по рис. 5,б.

В зоне стыкового шва нижнего пояса в стенке необходимо предусматривать технологическое отверстие для пропуска удлинительной приставки сварочного автомата высотой не менее 140 мм от верхней плоскости пояса. Боковые кромки отверстия очерчивают по полуокружности радиусом 60 мм с центром, отнесенным от оси стыкового шва на 70-75 мм, находящимся на высоте 80 мм от верхней плоскости поясного листа. Торец обрыва стенки должен находиться на расстоянии 55 мм от оси шва для беспрепятственного прохода удлинительной приставки, а после заварки роспуска и зачистки границ плавного перехода стенки к металлу пояса - на расстоянии не менее 50 мм от границы стыкового шва пояса (рис. 5, узел А).

Допускается конструкция сварного стыка верхнего пояса со вставкой (см. Руководство по выполнению сварных соединений металлических пролетных строений мостов).

4.6. Поперечные и продольные стыки нижних ребристых плит и стыки примыкания нижних плит к поясам главных балок выполняют автоматической односторонней сваркой встык на подкладках с обратным формированием корня шва.

Вертикальные стыки стенок главных балок сваривают механизированным способом. Продольные и поперечные ребра нижних ребристых плит сваривают, как правило, механизированным способом или ручной дуговой сваркой.

Все угловые швы, в том числе проектные роспуски, по нижним ребристым плитам выполняют полуавтоматической или ручной дуговой сваркой (рис. 6).

4.7. Продольные и поперечные стыковые швы настильного листа ортотропных плит, а также стыки примыкания к поясам главных балок выполняют автоматической сваркой на подкладках различного типа с обратным формированием корня шва.

Описание: 6

Рис. 6. Цельносварной стык ребристой плиты:

1 - вставка; 2 - ребро продольное; 3 - лист плиты; 4-7 - последовательность сварки

Стыки продольных ребер ортотропных плит допускается выполнять по рис. 7 (сеч. А-А) без приварки прокладки. В случаях, если проектное расстояние между торцами продольных ребер соседних плит превышает 100 мм, для обеспечения устойчивости листа настила в районе стыка при действии монтажных и расчетных нагрузок следует приваривать вставку между стыковыми накладками продольных ребер к нижней плоскости листа настила.

4.8. Элементы связей с узловыми фасонками можно объединять на высокопрочных болтах или ручной дуговой сваркой.

В соединениях домкратных балок и опорных диафрагм с главными балками предпочтение следует отдавать фрикционным соединениям на высокопрочных болтах.

5. ТРЕБОВАНИЯ К СВАРОЧНЫМ МАТЕРИАЛАМ И ОБОРУДОВАНИЮ

5.1. Для сварных монтажных соединений в мостовых конструкциях надлежит применять сварочные материалы, перечень которых приведен в табл. 1. Сварочные материалы следует выбирать с учетом класса прочности и марки применяемой стали, способа сварки и типа сварного соединения. Проверку качества сварочных материалов производят в соответствии с приложением Г.

Описание: 7

Рис. 7. Болтосварные стыки ортотропных плит между собой и с главными

балками:

1 - накладка; 2 - прокладка; 3 - ребро; 4 - настильный лист

Применение других сварочных материалов, в том числе зарубежных допускается только после проверки их качества по сертификатам и проведения комплексных испытаний контрольных сварных соединений в соответствии с требованиями разделов 7 и 8 настоящих норм. Испытания должны проводиться в специализированных лабораториях, занимающихся вопросами технологии сварки. Применение зарубежных сварочных материалов после их испытаний должно быть согласовано с заказчиком и проектной организацией.

5.2. Качество сплошной холоднотянутой сварочной проволоки должно соответствовать требованиям ГОСТ 2246. Поверхность проволоки перед намоткой в кассеты необходимо очищать от ржавчины, жиров, технологической смазки и других загрязнений посредством пропуска через специальные устройства. При наличии смазки проволоку перед очисткой рекомендуется прокалить в печи при температуре 150-200 °С в течение 1,5-2 ч.

Таблица 1

Сварочные материалы

Способ сварки

Типы сварных соединений и швов

Вид сварочного материала

Рекомендуемые марки материалов для сварки сталей с пределом текучести, МПа (кгс/мм2)

330 (34)

390 (40)

Автоматическая и полуавтоматическая под флюсом

Стыковые соединения при сварке на флюсовой подушке, на различных типах подкладок и по ручной подварке

Сварочная проволока

Св-10Г2; Св-10НМА

Св-10Г2; Св-10НМА; Св-10ГН

Флюс

АН-47, АН-43, смесь АН-47 (50 %) + АН-348А (50 %)

АН-47, АН-43, АНК-561, 48АНК-54; смесь АН-47 (70 %) + АН-348А (30 %)

Стыковые швы при сварке с металлохимической присадкой (МХП) на различных типах подкладок

Сварочная проволока основная

Св-10Г2; Св-10НМА; Св-10ГН

Св-10НМА, Св-10ГНДТА

Сварочная проволока для МХП

Св-08Г2С, Св-10НМА, Св-10Г2, dэл= 1,2-2 мм

Св-10НМА, Св-08Г2С, dэл =1,2-2 мм

Флюс

АН-47, АН-43, смесь АН-47 (50 %) + АН-348А (50 %)

АН-47, АН-43. 48АНК-54, АНК-561, смесь АН-47 (70 %) + АН-348А (30 %)

Угловые швы катетом до 7 мм включ.

Сварочная проволока

Св-08А

Св-08А

Флюс

АН-348АМ, АНЦ-1М

АН-348АМ, АНЦ-1М

Угловые швы катетом 8 мм и больше

Сварочная проволока

Св-08ГА

Св-08ГА

Флюс

АН-348АС, ОСЦ-45, АНЦ-1М

АН-348АМ, ОСЦ-45, АНЦ-1М

Механизированная с принудительным формированием шва

Стыковые вертикальные швы

Порошковая самозащитная сварочная проволока

ППАН-19Н, ППАН-19С, ППАН-32, dэл= 2,4-3 mm

ППАН-19Н, ППАН-19С, ППАН-32, dэл= 2,4-3 мм

Ручная дуговая сварка

Стыковые швы и электроприхватки в них

Электроды

тип

Э-50А

Э-50А

марка

УОНИ-13/55

УОНИ-13/55

Угловые швы и электроприхватки в них

Электроды:

тип

Э-46А

Э-50А

марка

УОНИ-13/55К

УОНИ-13/55К

Примечания.

1. Применение других сварочных материалов, как отечественного, так и зарубежного производства, допускается после проведения комплексных испытаний в специализированной лаборатории, занимающейся вопросами сварки мостовых конструкций.

2. Пригодность сочетаний флюса и сварочной проволоки должна проверяться перед началом сварочных работ на технологических пробах.

Для автоматической сварки стыковых соединений рекомендуется применять сварочную проволоку диаметром 4 мм. Для автоматической сварки нижних поясов в комбинированных фрикционно-сварных стыках главных балок диаметр проволоки принимают равным 3 мм. Для автоматической сварки угловых швов в положении "в угол" и полуавтоматической сварки любых соединений рекомендуется проволока диаметром от 1,2 до 2 мм.

Очищенную и намотанную в кассеты сварочную проволоку необходимо хранить в сухом помещении при положительной температуре. Корпуса кассет окрашивают в различные цвета в зависимости от марки проволоки, а на видимой стороне корпуса кассеты делают соответствующие надписи несмываемой краской. Проволока, намотанная в кассеты, не должна иметь резких перегибов.

5.3. В качестве металлохимических присадок (МХП) следует применять стальную крупку, приготовленную из сварочной проволоки соответствующей марки по ГОСТ 2246 диаметром 1-2 мм, смешанную с химическими добавками.

Приготовление и применение МХП производят по инструкциям, разрабатываемым специализированными научно-исследовательскими институтами, занимающимися вопросами сварки.

5.4. Флюсы должны поставляться по ГОСТ 9087 или техническим условиям заводов-изготовителей, храниться в упаковке поставщика в сухом отапливаемом помещении. В сертификате на флюс должен быть указан гарантийный срок хранения. Если флюс хранится свыше указанного срока, необходимо проверить его технологические свойства при сварке на оптимальном режиме. Не допускаются засорения флюса окалиной, шлаком и прочими инородными включениями. При наличии во флюсе пыли она должна отсеиваться через сетки № 04 или № 05 (ГОСТ 6613, размер стороны квадратной ячейки не более 0,5 мм).

Перед употреблением флюсы прокаливают по режимам, указанным в сертификатах или ТУ заводов-изготовителей. Для плавленых флюсов температура прокалки, как правило, составляет 350-400 °С, время прокалки 2 ч с постоянным перемешиванием. После прокалки флюсы хранят в сушильных шкафах при температуре 80-100 °С. На рабочее место флюс следует подавать в закрытой таре в количестве, необходимом для работы в течение 4 ч.

5.5. Для механизированной однопроходной сварки вертикальных стыков с принудительным формированием шва следует применять преимущественно самозащитную порошковую проволоку диаметром 2,4-3 мм.

Порошковая проволока должна поставляться в металлических контейнерах (бочках), снабженных бирками завода-поставщика. Проволока без бирок, или покрытая ржавчиной, имеющая загрязнения и дефекты в виде надрывов, раскрытий, резких перегибов, к сварке не допускается.

Порошковую проволоку следует хранить на деревянных стеллажах в сухом отапливаемом помещении при температуре не ниже 15 °С. Непосредственно перед сваркой ее необходимо прокалить при температуре 200-230 °С (соломенно-желтый цвет побежалости) в течение 1-2 ч.

Количество прокаленной и намотанной в кассеты порошковой проволоки на рабочем месте сварщика не должно превышать односменной потребности. При хранении в сушильных шкафах срок годности проволоки не ограничивается.

5.6. Электроды для ручной дуговой сварки и электроприхваток мостовых конструкций должны соответствовать по типам и маркам ГОСТ 9466, ГОСТ 9467 и табл. 1 настоящего СТП. Электроды надлежит хранить в отапливаемых помещениях по группе 1Л ГОСТ 15150. Прокалку их следует выполнять на режимах, указанных в сертификатах. Сразу же после извлечения из прокалочной печи электроды помещают в резервную печь, имеющую температуру 80-100 °С, откуда их используют для сварки. Электроды, не используемые в течение 4 ч после извлечения из резервной печи, прокаливают вновь, но не более трех раз. На рабочем месте прокаленные электроды следует хранить в специальных пеналах.

5.7. При выборе источников питания сварочной дуги и оборудования для производства сварочных работ необходимо руководствоваться, в первую очередь, обеспечением стабильных режимов сварки с заданными параметрами, гарантирующими высокое качество сварных соединений. К участкам сборки и сварки должны быть подведены отдельные линии питания электроэнергией со стабильной частотой тока 50 Гц и стабильным напряжением 380 В ±5 %.

Отклонения от установленного режима сварки не должны превышать: по силе тока ±5 %, по напряжению на дуге ±2 В, по скорости сварки ±10 %.

Для всех способов сварки, приведенных в п. 4.1, должны применяться источники питания дуги постоянного тока (выпрямители или преобразователи) и обратная полярность (плюс на электроде). Сварочные автоматы и полуавтоматы следует подбирать в зависимости от способов сварки, типов сварных соединений и конкретных условий производства сварочных работ.

Сечение сварочного кабеля при его длине не более 30 м следует назначать в зависимости от силы сварочного тока:

Сварочный ток, А 240 300 400 600 800 1000

Площадь сечения кабеля, мм2 35 50 70 95 150 170

Плотность тока в сварочных кабелях не должна превышать 7-8 А/мм2.

Обратный провод должен быть того же сечения, что и прямой. В стационарных условиях допускается обратный провод выполнять в виде шин.

5.8. Установленное сварочное оборудование должно иметь приборы для контроля режимов сварки (амперметры, вольтметры), проверенные и принятые лабораторией государственного надзора. Работникам ОТК надлежит иметь контрольные приборы для выборочной проверки режимов сварки.

Технические характеристики рекомендуемого для монтажной сварки оборудования приведены в приложении Д.

При односторонней автоматической сварке монтажных стыковых соединений для направления движения сварочного автомата (трактора) необходимо применять специальные устройства, обеспечивающие соосность электродной проволоки и стыка по всей его длине.

6. ПОДГОТОВКА МОНТАЖНЫХ СОЕДИНЕНИЙ ПОД СВАРКУ

Обработка и зачистка кромок

6.1. Кромки под монтажную сварку должны обрабатываться, как правило, на мостовых заводах при изготовлении конструкций в соответствии с требованиями чертежей КМ, ГОСТ 8713, ГОСТ 11533, ГОСТ 5264, ГОСТ 11534, СНиП III-18-75 и настоящего СТП. Заводы должны обеспечивать точность изготовления конструкций, необходимую и достаточную для беспрепятственной сборки их с применением традиционно применяемых средств монтажа: сборочных пробок и болтов, скоб, струбцин, стяжек, распорок и других приспособлений.

Применение роспусков (недоваров) заводских швов с целью облегчения взаимного совмещения стыкуемых деталей должно быть оговорено в чертежах КМ. Роспуски, назначаемые заводом-изготовителем, необходимо согласовывать с организацией-разработчиком чертежей КМ.

Припуски сварных отправочных марок по длине и ширине с целью подрезки и подгонки их на монтаже следует оговаривать в чертежах КМ.

6.2. Качество обработки подрезаемых на монтаже кромок должно соответствовать требованиям ГОСТ 8713, ГОСТ 5264 и СНиП III-18-75, табл. 40.

В сварных соединениях с обеспечением сплошного проплавления требования к кромкам предъявляются только по условиям точности сборки элементов и соблюдения геометрии разделки. После подрезки или разделки кромок газокислородной резкой переносными газорезательными машинами или вручную требуется зачистка поверхности только от окалины и грата без снятия основного металла.

6.3. Проплавляемые при сварке поверхности и прилегающие к ним зоны металла шириной не менее 20 мм, а также кромки листов в местах примыкания выводных планок перед сборкой-сваркой должны быть очищены до чистого металла от ржавчины, окалины, заводской грунтовки, масляных загрязнений с удалением также конденсационной влаги (рис. 8).

Сборка конструкций под сварку

6.4. Подлежащие сварке кромки листов должны быть прямолинейными. Вертикальное смещение стыкуемых кромок из плоскости соединения (депланация D1) не должно превышать 10 % толщины металла, но не более 2 мм (рис. 9,а) - для соединений, выполняемых двусторонней сваркой, и не более 1 мм - для соединений, выполняемых односторонней сваркой. Устранение депланации производят в процессе сборки соединения под сварку при помощи скоб и клиньев, домкратов и других приспособлений, а также термической и термомеханической правкой.

Описание: 8

Рис. 8. Зачистка кромок и поверхности металла перед сваркой соединений:

а - стыковых; б - тавровых; в - угловых; г - нахлесточных; 1 - зоны зачистки

Описание: 9

Рис. 9. Допуски при сборке соединений под сварку:

а - стыковое; б - стыковое с V-образной разделкой кромок; в - стыковое под сварку с металлохимической присадкой; г - угловое, тавровое, нахлесточное; D - уступ по торцам кромок; b - зазор; р - притупление; 1 - прихватка; 2 - металлохимическая присадка; 3 - подкладка

Уступы D2 (рис. 9,а) в плоскости соединения по торцам листов для свободных кромок, например, поясов двутавровых и коробчатых балок без примыкания к ним ребристых или ортотропных плит не должны превышать 3 мм - для поясов шириной до 400 мм и D£ 4 мм - для поясов шириной более 400 мм.

Уступы D2 (рис. 9,а) кромок по торцам листов в соединениях, входящих в замкнутый контур, например, поясов балок и коробок, примыкающих встык к ребристым и ортотропным плитам не должны превышать 2 мм.

6.5. Зазоры в стыковых соединениях при ручной дуговой сварке должны быть 4-6 мм (рис. 9,б).

При сборке стыковых соединений под автоматическую сварку под флюсом с МХП рекомендуется зазор 8 мм с допуском ±2 мм (рис. 9,в).

Допуски на сборку угловых, тавровых и нахлесточных соединений приведены на рис. 9,г.

6.6. В стыковых односторонних соединениях, выполняемых на различных типах подкладок, зазор между подкладкой и плоскостью свариваемых листов не должен превышать 0,5 мм. Подкладки рекомендуется прижимать к свариваемым листам струбцинами, домкратами и другими приспособлениями, не требующими приварки их. Использовать привариваемые скобы с клиньями для крепления подкладок не рекомендуется.

6.7. Для обеспечения требуемого качества сварных соединений элементы должны быть собраны с допусками, не превышающими указанных в пп. 6.4-6.6 и на рис. 9. В комбинированных стыках сборку соединений под сварку выполняют с помощью проектных высокопрочных болтов. В стыках, не определяющих геометрию конструкции, при необходимости выведения проектного зазора в стыке или ликвидации уступов допускается использовать разность диаметров болтов и отверстий, которая, например, для болтов М22 может быть 25-22 = 3 мм или 28-22 = 6 мм. В этом случае точное совмещение отверстий сборочными пробками исключается, или эти пробки протачивают до диаметра болта. В узлах, где фрикционные болтовые соединения определяют геометрию пролетного строения в плане и профиле, сборочные пробки допускается удалять до начала сварки при условии установки всех болтов и затяжки их на усилие, равное 70-80 % расчетного.

В цельносварных стыках при их сборке пользуются струбцинами, домкратами, стяжками, распорками и, в порядке исключения, приварными скобами или упорами с клиньями. Скобы и упоры приваривают, к элементам пролетного строения односторонними угловыми швами катетом не более 6 мм. Впоследствии приспособления удаляют газокислородной резкой без углубления в основной металл с тщательной зачисткой мест приварки абразивным инструментом заподлицо с поверхностью металла или с заглублением в него не более 0,5 мм.

6.8. Закрепление собранных и выверенных конструкций в проектном положении производится большей частью посредством электроприхваток. В последующем при сварке прихватки должны полностью проплавляться.

Размеры прихваток должны быть:

- для стыковых соединений, выполняемых ручной дуговой сваркой, - толщина 3-4 мм, ширина 6-8 мм, длина 40-80 мм;

- для стыковых соединений, выполняемых автоматической сваркой, - толщина 4-8 мм, ширина 8-10 мм, длина 50-100 мм;

- для угловых, тавровых и нахлесточных соединений - катет не более 50 % катета углового шва, но не более 4 мм, длина 50-80 мм.

Расстояния между прихватками принимают 250-300 мм для металла толщиной до 20 мм и 300-400 мм для проката большей толщины. Крайние прихватки следует располагать на расстоянии не менее 100 и не более 200 мм от концов деталей с обеих сторон. При необходимости более прочного закрепления собираемых элементов допускается увеличение длины и количества прихваток.

При сборке стыковых соединений под сварку с металлохимической присадкой прихватки следует ставить после заполнения зазора присадкой на половину толщины листа при ее значении до 16 мм включительно и на высоту 8 мм при толщине листа 20-40 мм.

К металлу прихваточных швов предъявляются такие же требования, как и к металлу основных швов. Прихватки выполняются вручную: в стыковых соединениях электродами типа Э50А, в угловых, тавровых и нахлесточных соединениях - Э42А. Диаметр электродов 4 мм, ток постоянный обратной полярности (минус на изделии).

6.9. При сборке под автоматическую и полуавтоматическую сварку по концам соединений к свариваемым элементам необходимо прикреплять выводные планки.

В стыковых соединениях с разделкой кромок, а также в угловых, тавровых и нахлесточных соединениях следует применять разъемные (сборные) выводные планки (рис. 10, а, б, в). Тип разделки кромок на свариваемых листах и выводных планках должен быть одинаковым.

При автоматической сварке стыковых соединений с металлохимической присадкой для свариваемого металла толщиной до 16 мм рекомендуется применять цельные с зазором выводные планки (рис. 10,г).

Приварку выводных планок к свариваемым деталям производят по одной (верхней) плоскости и двум торцевым кромкам. Сварка ручная, электродами типа Э42А, Э50А. Допуски на точность установки планок такие же, как для свариваемых деталей.

Выводные планки должны изготавливаться и поставляться заводом-изготовителем мостовых металлоконструкций из стали марок, примененных в основных конструкциях. После сварки и контроля качества соединения планки удаляют газокислородной резкой с последующей зачисткой кромок абразивным инструментом. Не допускается отбивать планки ударами кувалды или отламывать посредством механических усилий.

При сварке двухлистовых пакетов, если ширина листов в пакете одинакова, выводные планки имеют вышеприведенные размеры и привариваются к каждому листу пакета в отдельности.

Если верхний лист пакета имеет меньшую ширину, то обычные планки приваривают только к нижнему, более широкому листу, а к верхнему приваривают наклонные бортовые планки из листа толщиной 12 мм, повторяющие профиль разделки кромок. Бортовые планки приваривают с обеих сторон горизонтальными и вертикальными швами, причем со стороны сварки швы зачищают заподлицо с основным металлом. Длина бортовых планок может быть меньше ширины свеса нижнего листа, но не менее 100 мм для автоматической и 50 мм для ручной сварки (рис. 10,е).

Если верхний лист пакета имеет большую ширину, чем нижний, то обычные планки приваривают к верхнему листу, а бортовые наклонные из листа толщиной 12 мм - к нижнему по вышеприведенной технологии (рис. 10,д).

По окончании сварки оба типа планок удаляют газокислородной резкой с последующей зачисткой металла.

Отзывы

Нет отзывов, пока еще.

Купили это издание? Пожалуйста, оставьте отзыв:

Ваш Email не будет опубликован.

Нет загруженных изображений

Оплата и доставка

Форма оплаты: наличный и безналичный расчет, наложенный платеж

Мы работаем только по безналичному расчету и предоплате. Причина в том, что в большинстве случаев Покупателю НТД требуются первичные бухгалтерские документы, подтверждающие факт приобретения литературы именно той организацией, которая и является заказчиком сертификации (аккредитации, аттестации). Предоставление органу сертификации НТД, принадлежащих (приобретенных) третьей стороной, является нарушением (точнее, не выполнением) соответствующих условий, определенных в Порядке проведения сертификации.

Наложенный платеж не используется по той же причине.

Как приобрести литературу физическому лицу?

Физическое лицо может приобрести НТД таким же способом, что и юридическое – по безналичному расчету. Счет на оплату будет выставлен на ФИО Покупателя.

Оплатить такой счет можно в любом отделении Сбербанка (без заполнения дополнительных квитанций) или самостоятельно Покупателем, через систему Интернет-банк при наличии подключенной услуги.

Условия доставки и самовывоза

Осуществляем почтовую (или транспортной компанией) доставку литературы по любому адресу. В г. Москва возможен самовывоз или курьерская доставка НТД.

Адрес пункта выдачи заказов: г. Москва, Б. Новодмитровская ул., д.23, ММЗ "Знамя" (карта проезда).

Подробнее в разделе: Условия и стоимость доставки

Поиск ГОСТов и технической литературы
Нет времени искать? Запрос цен и КП (отвечаем оперативно)