РД 10-112-3-97 Методические указания по обследованию грузоподъемных машин с истекшим сроком службы. Часть 3. Башенные, стреловые несамоходные и мачтовые краны, краны-лесопогрузчики

Документ распространяется на башенные, стреловые несамоходные и мачтовые краны, а также на краны-лесопогрузчики.

Статус документа: Действует
Что заменяет:
  • РД 22-318-91
Дата начала действия: 01 янв. 1998 г.
Количество страниц: 93 стр.
Примечание: В дополнение к РД 10-112-96. Часть 1
Разработан:
  • СКТБ башенного краностроения
Издан:
  • ЗАО Научно-технический центр исследований проблем промышленной безопасности 2009 г. (Выпуск 70)
Принят:
  • 13 ноя. 1997 г. Госгортехнадзор России (Russian Federation Gosgortekhnadzor) 12-7/1056
Утвержден:
  • 12 ноя. 1997 г. СКТБ башенного краностроения (SKBT of Tower Crane Manufacturing)
Содержание: 1. Область применения
3. Общие требования
3.1 Виды и периодичность обследования
3.2 Организация обследования
3.3 Основные работы при обследовании
3.4 Ознакомление с документацией
3.5 Проверка состояния металлических конструкций
3.6 Проверка состояния механизмов, канатно-блочных систем и других узлов
3.7 Проверка состояния электро- и гидрооборудования
3.8 Проверка состояния приборов и устройств безопасности
3.9 Проверка состояния кранового пути
3.10 Проверка химсостава и механических свойств металла несущих элементов металлоконструкций
3.11 Составление ведомости дефектов
3.12 Проведение статических и динамических испытаний
3.13 Оценка остаточного ресурса
3.14 Оформление результатов обследования
3.15 Требования к организации и составу комиссии, проводящей обследование
3.16 Требования безопасности при проведении обследований
Приложение А3 (справочное). Перечень использованной нормативной документации
Приложение Б3 (рекомендуемое). Форма справки о характере работ
Приложение В3 (рекомендуемое). Форма рабочей карты обследования крана
Приложение Г3 (справочное). Основные характерные повреждения металлических конструкций кранов
Приложение Д3 (рекомендуемое). Методические указания по измерению непрямолинейности металлических конструкций
Приложение Е3 (справочное). Основные характерные дефекты и повреждения механизмов, канатно-блочных систем и других узлов
Приложение Ж3 (справочное). Основные характерные дефекты и повреждения элементов электрооборудования и устройств безопасности
Приложение И3 (рекомендуемое). Методика измерения перекоса поворотной опоры башенного крана
Приложение К3 (рекомендуемое). Метод отбора проб (образцов) для определения химсостава и механических свойств металла
Приложение Л3. Форма акта обследования
Ссылки в документе:
Разделы классификатора:

Документы Федеральной службы
по экологическому, технологическому
и атомному надзору

__________________

Серия 10

Документы по безопасности,
надзорной и разрешительной деятельности
в области надзора за подъемными сооружениями

Выпуск 70

РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ЭКСПЕРТНОМУ ОБСЛЕДОВАНИЮ
БАШЕННЫХ, СТРЕЛОВЫХ НЕСАМОХОДНЫХ
И МАЧТОВЫХ КРАНОВ,
КРАНОВ-ЛЕСОПОГРУЗЧИКОВ

2-е издание, исправленное

Москва

ЗАО НТЦ ПБ

2009

В настоящей книге приведены: Методические указания по обследованию грузоподъемных машин с истекшим сроком службы; методические указания по обследованию башенных, стреловых несамоходных кранов, кранов-лесопогрузчиков; Комплексное обследование крановых путей грузоподъемных машин; Инструкция по проведению технического освидетельствования грузоподъемных кранов; рекомендуемая форма заключения экспертизы промышленной безопасности; аварии башенных кранов с истекшим сроком службы.

Приведенные документы применяются в части, не противоречащей действующим законодательным и иным нормативным правовым актам.

СОДЕРЖАНИЕ

Предисловие. 2

1. Область применения. 4

2. Термины и определения, нормативные ссылки. 4

3. Общие требования. 4

3.1. Виды и периодичность обследования. 4

3.2. Организация обследования. 6

3.3. Основные работы при обследовании. 7

3.4. Ознакомление с документацией. 7

3.5. Проверка состояния металлических конструкций. 8

3.6. Проверка состояния механизмов, канатно-блочных систем и других узлов. 10

3.7. Проверка состояния электро- и гидрооборудования. 12

3.8. Проверка состояния приборов и устройств безопасности. 14

3.9. Проверка состояния кранового пути. 14

3.10. Проверка химсостава и механических свойств металла несущих элементов металлоконструкций. 16

3.11. Составление ведомости дефектов. 16

3.12. Проведение статических и динамических испытаний. 17

3.13. Оценка остаточного ресурса1 17

3.14. Оформление результатов обследования. 19

3.15. Требования к организации и составу комиссии, проводящей обследование. 20

3.16. Требования безопасности при проведении обследований. 20

Приложение А3. Справочное Перечень использованной нормативной документации. 20

Приложение Б3. Рекомендуемое Форма. 22

Приложение В3. Рекомендуемое Форма Рабочая карта обследования крана. 24

Приложение Г3. Справочное Основные характерные повреждения металлических конструкций кранов. 30

Приложение Д3. Рекомендуемое Методические указания по измерению непрямолинейности металлических конструкций. 37

Приложение Е3. Справочное Основные характерные дефекты и повреждения механизмов, канатно-блочных систем и других узлов. 39

Приложение Ж3. Справочное Характерные дефекты и повреждения элементов электрооборудования и устройств безопасности. 40

Приложение И3. Рекомендуемое Методика измерения перекоса поворотной опоры башенного крана. 42

Приложение К3. Рекомендуемое Метод отбора проб (образцов) для определения химсостава и механических свойств металла. 43

Приложение Л3 Форма. 45

ПРЕДИСЛОВИЕ

Башенные, стреловые несамоходные и мачтовые краны, краны-лесопогрузчики (далее - краны) применяются на строительстве зданий и сооружений, лесобазах, металлоскладах, заводах железобетонных конструкций и строительных деталей для выполнения погрузочно-разгрузочных работ, ремонтных, монтажных, строительных и других подъемно-транспортных работ. Такие краны относятся к наиболее аварийноопасным грузоподъемным машинам, при эксплуатации которых происходят не только аварии с разрушением их металлоконструкций, но и несчастные случаи со смертельным исходом. Высокий коэффициент аварийности (при расчете на 1000 грузоподъемных машин) приходится на башенные краны по сравнению с кранами других типов и конструкций.

Работоспособность крана непостоянна в течение всего срока его службы. По мере увеличения периода эксплуатации наблюдаются изнашивание деталей, узлов, механизмов, старение металла, нарушение прочности сварных соединений металлоконструкций. В целом надежность и работоспособность крана снижаются и в конце установленного срока службы чаще возникают неисправности, поломки и аварийные ситуации.

В целях предупреждения аварий кранов согласно п. 9.3.21 Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов (ПБ 10-382-00) [далее - Правила (ПБ 10-382-00)] краны, отработавшие нормативный срок службы, должны подвергаться экспертному обследованию (диагностированию), включая полное техническое освидетельствование, проводимому специализированными организациями в соответствии с нормативными документами. Результаты обследования должны заноситься в паспорт крана инженерно-техническим работником, ответственным за содержание кранов в исправном состоянии.

Настоящая книга - вторая после книги «Рекомендации по экспертному обследованию грузоподъемных кранов мостового типа» из цикла книг, посвященных экспертному обследованию грузоподъемных машин, отработавших нормативный срок службы.

В книге приведены методические указания по обследованию грузоподъемных машин, башенных, стреловых несамоходных и мачтовых кранов, кранов-лесопогрузчиков, крановых путей грузоподъемных машин, которые были утверждены или согласованы Госгортехнадзором России до ввода в действие Правил (ПБ 10-382-00), и другие нормативные документы по проведению экспертизы промышленной безопасности.

Новых методических указаний по обследованию кранов нет и не предусматривается разработка таких нормативных документов, поэтому изложенными в настоящей книге методическими указаниями можно руководствоваться при проведении экспертных обследований башенных, стреловых несамоходных и мостовых кранов, кранов-лесопогрузчиков в качестве справочно-рекомендательных документов.

Настоящая книга предназначена для экспертов и специалистов I, II, III уровня квалификации, занимающихся экспертным обследованием грузоподъемных кранов; руководителей экспертных организаций и предприятий, эксплуатирующих краны; инженерно-технических работников по надзору за грузоподъемными кранами; специалистов, ответственных за содержание кранов в исправном состоянии. Книга может быть полезна преподавателям учебных организаций, занимающихся предаттестационной подготовкой специалистов и экспертов, а также инспекторскому составу территориальных органов Ростехнадзора.

Согласованы с Управлением
по котлонадзору и надзору
за подъемными сооружениями Госгортехнадзора России
письмом № 12-7/1056 от 13.11.97

Утверждены специальным
конструкторско-технологическим
бюро башенного краностроения
(СКТБ БК)
12.11.97 г.

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
ПО ОБСЛЕДОВАНИЮ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ МАШИН
С ИСТЕКШИМ СРОКОМ СЛУЖБЫ.

ЧАСТЬ 3. БАШЕННЫЕ, СТРЕЛОВЫЕ НЕСАМОХОДНЫЕ
И МАЧТОВЫЕ КРАНЫ, КРАНЫ-ЛЕСОПОГРУЗЧИКИ

РД 10-112-3-97

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Настоящий документ1 распространяется на башенные, стреловые несамоходные и мачтовые краны, а также на краны-лесопогрузчики2.

Документ действует совместно с Методическими указаниями по обследованию грузоподъемных машин с истекшим сроком службы. Часть 1. Общие положения (РД 10-112-96) (далее - РД 10-112-96, часть 1) и устанавливает конкретные требования к обследованию вышеуказанных кранов.

________

1Далее - Методические указания.

2Далее - краны.

2. ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ, НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

2.1. В настоящих Методических указаниях в дополнение к РД 10-112-96, часть 1, используются следующие термины и определения:

Перекос поворотной опоры (синонимы - люфт, рабочий зазор)

Угловое перемещение плоскостей колец (полуобойм) и венца поворотной опоры относительно друг друга, возникающее под действием рабочей нагрузки.

Район сейсмически опасный

Зона, где сила подземных толчков при землетрясениях превышает 6 баллов по СНиП II-7.

Ремонт капитально-восстановительный

Ремонт, выполняемый для кранов с истекшим сроком службы путем выявления дефектов после разборки крана, их устранения и восстановления ресурса крана до следующего обследования

Ремонт полнокомплектный

Ремонт, выполняемый для устранения дефектов, отмеченных в акте обследования крана, в целях продления его срока службы до очередного обследования.

Система технического обслуживания и ремонта (система ТОиР)

Комплекс организационно-технических мероприятий, проводимых в плановом порядке для поддержания работоспособности и исправности машин во время их эксплуатации при соблюдении заданных условий и режимов использования.

2.2. В настоящих Методических указаниях использованы ссылки на нормативную документацию, приведенную в приложении А3.

3. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

3.1. Виды и периодичность обследования

3.1.1. Требования по видам и периодичности обследования, приведенные в настоящих Методических указаниях, основаны на РД 10-112-96, часть 1, и уточняют их применительно к особенностям кранов, указанных в п. 1, не отменяя указаний, приведенных в эксплуатационной документации, информационных письмах предприятий-изготовителей, Госгортехнадзора России1 и проектных организаций на эти краны.

________

1Указами Президента Российской Федерации от 09.03.04 № 314 и от 20.05.04 № 649 функции Федерального горного и промышленного надзора России (Госгортехнадзора России) переданы Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзору). (Примеч. изд.)

3.1.2. Первичное обследование крана с истекшим нормативным сроком службы проводится по истечении нормативного срока службы, определяемого с даты выпуска крана предприятием-изготовителем.

3.1.3. Нормативный срок службы крана следует принимать по данным эксплуатационной документации. При отсутствии в документации этих данных нормативный срок службы необходимо принимать по табл. 1.

Таблица 1

Нормативные сроки службы2

Тип крана

Группа классификации (режим работы)

Нормативный срок службы3, лет

по Правилам Госгортехнадзора 1969 г.

по

ГОСТ 25546

по

ИСО 4301/1

1

2

3

4

5

Кран башенный строительный грузоподъемностью:

до 10 т включительно

легкий

4K

А4

10

свыше 10 т

легкий

4K

А4

16

Кран башенный приставной

легкий

4K

А4

16

Кран башенный для гидротехнического строительства

тяжелый

6K - 7K

А6 - А7

10

Кран-лесопогрузчик грузоподъемностью:

до 10 т включительно

средний

5K

А5

10

свыше 10 т

средний

5K

А5

16

Кран стреловой переносной (типа «Пионер», КЛ)

легкий

1K - 3K

А1 - А3

8

Мачтовый кран

легкий

4K

А4

10

Кран стреловой несамоходный грузоподъемностью:

до 10 т включительно

легкий

4K

А4

10

свыше 10 т

легкий

4K

А4

16

________

2Нормативному сроку службы соответствует ресурс (в моточасах), принимаемый согласно эксплуатационной документации (ЭД) на кран. При отсутствии этих данных в ЭД ресурс за срок службы рекомендуется принимать:

для кранов грузоподъемностью до 10 т вкл.

16 500 м.ч.;

то же, св. 10 т

27 000 м.ч.;

для переносных кранов

8600 м.ч.

3Нормативный срок службы для кранов с группой классификации А4 принят при 1,5-сменной работе.

При более интенсивной эксплуатации срок службы может быть скорректирован СКТБ БК на основании расчета, учитывающего реальную группу классификации крана (по режиму работы) за весь срок его службы.

3.1.4. Краны в процессе эксплуатации помимо полнокомплектных ремонтов, проводимых по результатам обследования, должны подвергаться и капитально-восстановительному ремонту. При этом ремонте в процессе разборки должна проводиться дефектация всех элементов с ремонтом тех из них, которые имеют дефекты, превышающие допустимые.

3.1.5. Периодичность обследования и сроки проведения капитально-восстановительного ремонта следует принимать согласно табл. 2.

3.1.5.1. Максимальный срок допускается принимать в тех случаях, если по результатам обследования отсутствуют существенные замечания по техническому состоянию крана, по системе функционирования ТОиР и по состоянию крановых путей.

3.1.5.2. Периодичность между обследованиями для кранов повышенного риска устанавливается отдельными методиками, разрабатываемыми для конкретных типов кранов СКТБ БК, а для кранов, работающих в условиях агрессивной среды, принимаются на 0,5 года меньше, чем приведено в табл. 2.

Таблица 2

Максимальная периодичность между обследованиями

Проведение капремонта за срок службы

Максимальные сроки эксплуатации после очередного обследования, лет

Дальнейшее использование крана

первичного

повторного

1-го

2-го

3-го

4-го

Проводился

3,0

2,0*

2,5

2,0

1,5

Списание крана (возможность дальнейшего продления срока службы может приниматься только на основании расчета остаточного ресурса крана)

Не проводился

2,0*

2,5

2,0

1,5

-

________

*В период после указанного обследования и до следующего обследования должен быть проведен капитально-восстановительный ремонт (по техническим условиям СКТБ БК), о чем должна быть сделана запись в акте указанного обследования.

3.1.5.3. Решение о досрочном проведении капитально-восстановительного ремонта может принять комиссия, проводящая обследование.

3.1.6. Капитально-восстановительный ремонт может быть совмещен с полнокомплектным ремонтом и перебазировкой крана.

3.1.7. Обследование кранов:

изготовленных по зарубежным нормам;

имеющих серьезные дефекты конструкции или изготовления, которые отражаются на их безопасности (кранов повышенного риска);

работающих в условиях агрессивной среды, должно выполняться в соответствии с требованиями настоящих Методических указаний и с учетом дополнительных требований, разрабатываемых для конкретных случаев СКТБ БК.

Эти же требования относятся и к кранам, при обследовании которых обнаружены отступления от паспортных данных [по температуре окружающей среды, ветровому или сейсмическому району, режиму работы, на вечномерзлых грунтах (ВМГ)]. При указанных отступлениях возможность дальнейшей эксплуатации должна быть подтверждена экспертным заключением головной организации.

3.1.8. Внеочередному обследованию подвергают краны в следующих случаях:

при возникновении в процессе эксплуатации повторных трещин в несущих металлических конструкциях;

при появлении деформаций металлических конструкций, возникающих в процессе перебазировки, монтажа, технического освидетельствования, в случае появления аварийных ситуаций и др.;

по требованию органов Госгортехнадзора или по заявке владельца крана.

3.2. Организация обследования

3.2.1. Общие вопросы организации работ при обследовании изложены в разделе 3.2 РД 10-112-96, часть 1.

3.2.2. При определении возможности дальнейшей эксплуатации в зависимости от состояния крана обследование может проводиться в один или два этапа.

3.2.2.1. В один этап обследование должно проводиться в случае, если в процессе обследования не выявлено дефектов, препятствующих проведению статических и динамических испытаний. Обследование ограничивается одним этапом также и в случае принятия решения о списании крана.

3.2.2.2. В два этапа обследование проводится в случае, если по результатам обследования для устранения выявленных дефектов необходимо проведение ремонта или реконструкции. В этом случае второй этап, заключающийся в оценке качества проведенного ремонта, в проведении испытаний и составлении заключения о возможности продления срока службы, должен проводиться после выполнения ремонта (реконструкции) крана.

3.3. Основные работы при обследовании

3.3.1. Обследование кранов помимо работ, предусмотренных п. 3.3.1 РД 10-112-96, часть 1, должно включать:

3.3.1.1. Оценку качества проведенного ремонта (реконструкции) в случае его проведения.

3.3.1.2. Оценку состояния функционирования системы технического обслуживания и ремонта.

3.3.1.3. Разработку ограничений по дальнейшей эксплуатации кранов (при необходимости).

3.3.2. Все работы по обследованию должны проводиться в объемах, приведенных в пп. 3.4 - 3.14 настоящих Методических указаний. Последовательность этих работ определяется комиссией.

3.4. Ознакомление с документацией

3.4.1. В процессе обследования комиссия должна ознакомиться со следующей документацией, предоставляемой владельцем крана:

паспортом (ПС), включая принципиальную электрическую схему;

техническим описанием (ТО), инструкцией по эксплуатации (ИЭ) и инструкцией по монтажу крана (ИМ);

вахтенным (крановым) журналом;

актами нивелировки и сдачи-приемки кранового пути;

журналом осмотров, технических обслуживании и ремонтов (журналом периодических осмотров) кранов (крановых путей);

актами проверки сопротивления изоляции и заземления;

актами поверки приборов устройств безопасности и измерительных приборов;

справкой о характере выполненных краном работ (форма справки дана в приложении Б3);

проектом кранового пути [при его устройстве для специальных условий эксплуатации, в том числе на вечномерзлых грунтах (ВМГ)];

проектом ранее проведенного ремонта или реконструкции крана;

актом предыдущего обследования крана (в случае повторных обследований);

материалами по оценке остаточного ресурса (при ее проведении);

имеющимися информационными письмами или предписаниями органов Госгортехнадзора, предприятий-изготовителей, проектных организаций.

3.4.2. В процессе ознакомления с эксплуатационной документацией по крану уточняется рабочая карта обследования, приведенная в приложении В3. При этом из формы рабочей карты исключаются все лишние узлы, которых нет на кране, или вводятся недостающие, не предусмотренные картой. Особое внимание необходимо уделять узлам и элементам, работающим на усталость.

3.4.3. При ознакомлении с паспортом должны быть выявлены:

проведенные на кране ремонты (замены узлов);

наличие проектов (технической документации) на ремонт и сертификатов свариваемых металлов и присадочных материалов (металлопроката, электродов, сварочной проволоки и др.), использованных при ремонте, а также соответствие их требованиям РД 22-16-96;

соответствие климатического, ветрового, сейсмического исполнения крана зоне (району) его эксплуатации.

3.4.4. При ознакомлении с актами предыдущих обследований, материалами по оценке остаточного ресурса и информационными письмами выявляется выполнение записанных в этих документах предписаний.

3.4.5. Ознакомление с прочей документацией должно проводиться в целях выявления характера использования крана, уровня его обслуживания и проведенного ремонта (реконструкции), соответствие нормативным данным параметров крана, его пути, приборов безопасности, сопротивления изоляции и заземления.

В целях облегчения оценки условий использования крана по группе классификации (режиму работы) в табл. 3 дается перевод режимов работы кранов, записанных в паспортах ранее выпущенных кранов, в группы классификации, принятые в настоящее время в Правилах (ПБ 10-14-921) (ИСО 4301).

Таблица 3

Перевод режимов работы существующих кранов и механизмов в группы классификации по Правилам

Классификация (по режиму) крана

Классификация (по режиму) механизма

Режим по паспорту крана*

Режим по

ГОСТ 25546

Группа классификации по

ПБ 10-14-92

Режим по паспорту крана1

Режим по

ГОСТ 25835

Группа классификации по

ПБ 10-14-92

Л

1K

А1

M1

2K

А2

М2

3K

А3

Л

М3

4K

А4

М4

С

5K

А5

М5

Т

6K

А6

С

М6

7K

А7

Т

М7

ВТ

8K

А8

ВТ

М8

________

*Обозначение режимов по Правилам Госгортехнадзора России до 1992 г., по которым изготовлялись краны: Л - легкий, С - средний, Т - тяжелый, ВТ - весьма тяжелый режим.

_________

1Действуют Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов (ПБ 10-382-00), утвержденные постановлением Госгортехнадзора России от 31.12.99 № 98. (Примеч. изд.)

3.5. Проверка состояния металлических конструкций

3.5.1. При проверке состояния металлических конструкций следует руководствоваться указаниями раздела 3.5 РД 10-112-96, часть 1.

3.5.2. Основные конкретные места возможного появления характерных повреждений металлических конструкций приведены в приложении Г3.

3.5.3. При обследовании конструкций следует учитывать, что усталостные трещины возникают в первую очередь у концентраторов местных напряжений. На рис. 1 - 5 стрелками показаны места наиболее вероятного возникновения усталостных трещин. К типичным концентраторам относятся:

а) элементы с резким перепадом поперечных сечений (рис. 1)

Рис. 1

б) узлы прикрепления раскосов, стоек, диагоналей, связей косынок к поясам (рис. 2)

Рис. 2

в) места окончания накладок, ребер (проушин) (рис. 3)

Рис. 3

г) отверстия: с необработанными кромками, прожженные, заваренные;

д) места пересечения сварных швов и их окончания (рис. 4, а), начало и окончание прерывистых швов (рис. 4, б)

Рис. 4

е) перепады в толщинах (высотах) стыкуемых листов (элементов) (рис. 4, в);

ж) технологические дефекты сварных (и в первую очередь ремонтных) швов: подрезы, прожоги, перерывы в швах, незаваренные кратеры, резкие переходы от наплавленного металла к основному, чрезмерное усиление сварного шва (валика), незаполненность (неполномерность) шва (рис. 5)

Рис. 5

з) места повторной заварки трещин в сварных швах или по основному металлу.

3.5.4. При оценке погнутостей металлических конструкций необходимо обращать внимание на следующие основные дефекты, приводящие к снижению несущей способности:

а) отклонение от прямолинейности оси башни;

б) отклонение от прямолинейности оси стрелы;

в) отклонение от прямолинейности элементов решетки башен и стрел.

Методика измерения указанных дефектов приведена в приложении Д3.

При наличии значительных величин этих дефектов они измеряются и при превышении нормативных величин заносятся в ведомость дефектов.

3.5.5. В замкнутых элементах (например, ходовая рама, поворотная платформа) необходимо проверять наличие отверстий для стока воды во избежание вздутия и разрыва стенок при замерзании зимой попавшей внутрь воды. При отсутствии этих отверстий они должны быть просверлены (силами владельца крана) диаметром 9 - 16 мм в самой нижней точке, но не ближе 50 мм от сварных швов.

3.5.6. В металлических конструкциях следует обращать внимание на те элементы, в которых задерживается влага, скапливается грязь, в местах слабо вентилируемых, что способствует появлению коррозии. Возможными местами появления коррозии являются:

замкнутые пространства (коробки) ходовых рам, кольцевых балок, пояса и стойки порталов;

опорные узлы башен, стрел;

зазоры и щели, образующиеся вследствие неплотного прилегания сопрягаемых элементов;

соединения (сварные), выполненные прерывистыми швами.

3.5.6.1. Определение степени коррозии металла должно проводиться прямыми измерениями с помощью ультразвуковых толщиномеров или путем засверливания.

3.6. Проверка состояния механизмов, канатно-блочных систем и других узлов

3.6.1. При проверке механизмов, канатно-блочных систем и других узлов следует особое внимание обращать на следующие возможные дефекты:

трещины в рамах, корпусах редукторов или рычагах тормозов, в тормозных шкивах и подобных узлах;

поломка тормозных пружин;

износ зубчатых зацеплений;

износ ходовых колес;

выработка (износ) шарнирных соединений, тормозных шкивов, обкладок тормозов, дорожек качения опорно-поворотного устройства (ОПУ), крюка и т.п.;

ослабление болтовых соединений;

нарушение соосности валов, соединенных зубчатой или втулочно-пальцевой муфтой;

неудовлетворительная балансировка тормозного шкива или барабана;

износ или разрушение уплотнений.

3.6.2. Для блоков канатной системы характерны следующие повреждения, которые могут привести к обрыву или перетиранию каната:

трещины или сколы реборды;

износ по ручью или реборде блока;

отсутствие смазочного материала в подшипниках и, как следствие, их поломка, стопорение блока.

3.6.3. Для оценки норм браковки канатов по числу оборванных проволок рекомендуется пользоваться табл. 4.

Наиболее опасными местами по обрыву проволок являются те участки каната, которые за период работы проходят по большому числу блоков.

Кроме того, контролируются места крепления каната на барабанах и на конструкциях крана.

Опасными местами, где может появиться коррозия, являются места, в которых скапливается влага и где канат редко или совсем не перемещается по блокам (например, на нижних обоймах стреловых полиспастов кранов-погрузчиков, кранов с балочной стрелой или на уравнительных блоках стрелового расчала). В этих случаях канат бракуется раз в 5 лет независимо от числа обрывов проволок.

3.6.4. Основные характерные дефекты и повреждения механизмов, канатно-блочных систем, других узлов и конкретные места их возможного появления приведены в приложении Е3.

Таблица 4

Нормы браковки стальных канатов по числу обрывов проволок

Стандарт (тип, конструкция каната)*

Группа классификации механизма

М1 - М4

М5 - М8

вид свивки

крестовая

односторонняя

крестовая

односторонняя

число обрывов на участке длиной:

6d

30d

6d

30d

6d

30d

6d

30d

ГОСТ 2688

5

10

2

5

10

19

5

10

ГОСТ 3066

2

4

1

2

4

8

2

4

ГОСТ 3069

2

4

1

2

4

8

2

4

ГОСТ 3077

3

6

2

3

6

12

3

6

ГОСТ 3079

9

18

4

9

18

38

9

18

ГОСТ 3081

3

6

2

3

6

12

3

6

ГОСТ 3083

7

14

4

7

14

29

7

14

ГОСТ 3088

9

18

4

9

18

38

9

18

ГОСТ 3097 (ТК)

6

11

3

6

11

22

6

11

ГОСТ 3077 (ЛК)

2

4

1

2

4

8

2

4

ГОСТ 7665

5

10

2

5

10

19

5

10

ГОСТ 7667

5

10

2

5

10

19

5

10

ГОСТ 7668

7

14

4

7

14

29

7

14

ГОСТ 7669

7

14

4

7

14

29

7

14

ГОСТ 7670

6

11

3

6

11

22

6

11

ГОСТ 7681

4

8

2

4

8

16

4

8

ГОСТ 14954

4

8

2

4

8

16

4

8

________

*Тип и конструкция каната приведены в приложении А3 в названиях стандартов.

Примечания: 1. При использовании канатов, не приведенных в настоящей таблице, следует пользоваться данными по браковке канатов, приведенными в Правилах.

2. Один обрыв проволок может иметь два видимых конца.

3. d - номинальный диаметр каната.

3.6.5. Обследование состояния механизмов, канатно-блочных систем и других узлов помимо указанных в п. 3.6.1 РД 10-112-96, часть 1, должно включать также проверку работоспособности механизмов под нагрузкой.

3.6.6. Проверку работоспособности механизмов рекомендуется совмещать с аналогичной проверкой электрооборудования. Проверка проводится при поочередной работе всех механизмов с грузом на крюке, соответствующим 30 - 100 % грузового момента. При работе обращается внимание на плавность пуска и торможения механизмов, отсутствие биения тормозных шкивов и барабанов, состояние креплений, характер шума в редукторах и ОПУ, правильность намотки канатов на барабан.

3.6.7. Необходимость измерения износа, выявления наличия поломок зубчатых передач и износа подшипников в редукторах может быть определена по появлению повышенного неравномерного шума при работе механизма.

Решение о необходимости разборки узла, редуктора принимает комиссия.

3.6.8. Проверка состояния креплений механизмов осуществляется в процессе работы крана. При резком пуске и торможении механизмы должны быть неподвижны (кроме элементов подвижного крепления - опоры трехопорных лебедок, амортизаторы привода передвижения).

3.6.9. Проверка состояния крепления и правильности монтажа трехопорной лебедки должна производиться путем измерения перемещения наружного торца фланцевого электродвигателя в вертикальной плоскости. Перемещение определяется на лебедке в сборе как разность между крайними верхним и нижним положениями любой точки торца двигателя во время прокручивания барабана лебедки без нагрузки вручную за тормозной шкив на полный оборот. Величина перемещения не должна превышать d/900 (рис. 6). При этом опоры лебедки должны быть закреплены согласно эксплуатационной документации, обеспечивая предусмотренные конструкцией степени свободы.

Рис. 6

Проверку правильности затяжки болтов опор легко проверять по вертикальному перемещению лап редуктора и выносной опоры барабана при подъеме краном груза. При нормальной затяжке перемещение лапы в опоре не должно превышать 2 мм (рис. 7).

Рис. 7

3.6.10. Обследование ОПУ должно включать измерение перекоса φ и оценку состояния болтовых соединений.

Измерение перекоса поворотной опоры должно производиться в соответствии с приложением И3 или другим аналогичным способом.

Обследование болтовых соединений ОПУ должно включать визуальный осмотр, остукивание болтов, проверку затяжки.

При визуальном осмотре устанавливается наличие всех болтов, стопорных планок (контровки). В случае обнаружения обрыва 1 - 2 болтов необходимо провести контроль затяжки всех болтов.

При наличии оборванных болтов более 2 шт. производится замена всех болтов соединения.

При обнаружении ослабленных болтов этот недостаток должен быть отражен в ведомости дефектов, а затем устранен владельцем путем затяжки динамометрическим или специальным ключом с контролем крутящего момента. Момент затяжки принимается по эксплуатационной документации.

Если возникает сомнение в материале болтов, производится контрольная проверка химсостава и прочностных свойств (σв) болтов.

3.6.11. Проверка работоспособности всех шарнирных соединений (у штоков гидротолкателей, в шарнирах элементов тормозов и т.п.) должна производиться при работе крана либо при неработающем кране путем проверки легкости перемещения элементов вручную.

3.7. Проверка состояния электро- и гидрооборудования

3.7.1. При осмотре электрооборудования необходимо обращать особое внимание на возможные дефекты и повреждения, приведенные в приложении Ж3.

3.7.2. Визуальный осмотр электрооборудования должен проводиться при полностью снятом с крана напряжении, для чего необходимо отключить вводной рубильник на портале и автоматический выключатель на панели. Кроме того, необходимо отключить рубильник на пункте питания крана.

3.7.3. При проверке работы схемы управления необходимо включением вводного рубильника и рубильника на пункте питания подать напряжение на кран. При этом переключатель проверки на панели управления должен быть установлен в положение «Проверка», а переключатель постов - в положение «Кабина».

Переводя рукоятки командоконтроллеров по позициям, следует убедиться, что аппараты на панели включаются в заданной последовательности в соответствии с принципиальной схемой и таблицами включений, приведенными в эксплуатационной документации1.

________

1При отсутствии принципиальной схемы и таблиц включений они могут быть запрошены у предприятия-изготовителя или в СКТБ БК.

При резком переводе контроллера с нулевой позиции на последнюю контакторы ускорения должны включаться с соответствующими выдержками времени, указанными на принципиальной схеме.

Для проверки счетчика времени наработки контроллер механизма подъема устанавливается в рабочее положение на время не менее 15 минут, после чего сравниваются показания на шкале прибора (до включения и после него) с показаниями часов.

3.7.4. Для проверки работы схемы управления при монтаже и испытаниях переключатель постов необходимо установить в положение «Монтаж» и проверить включение аппаратов при работе с монтажного пульта.

3.7.5. При проверке приводов во время работы крана без груза переключатель проверки необходимо установить в положение «Работа».

Проверить работу всех механизмов.

При этом должны обеспечиваться плавные разгон и остановка механизмов.

Обратить внимание на работу механизма поворота. Убедиться, что на первой позиции контроллера механизм поворачивает кран, а при переводе контроллера в нулевую позицию после разгона вращение крана происходит по инерции в течение 3 - 5 секунд.

3.7.6. При проверке приводов с грузом, соответствующим максимальной грузоподъемности, командоконтроллер грузовой лебедки следует поставить в первое положение подъема. Груз должен подниматься с минимальной скоростью.

Последовательно переводя контроллер с позиции на позицию, а также при резком переводе рукоятки контроллера в крайние позиции необходимо убедиться, что привод обеспечивает плавный разгон и торможение.

Аналогичным образом следует проверить работу механизмов поворота, передвижения и изменения вылета.

3.7.7. Проверка исправности вспомогательных устройств (светильников, электропечей, прожекторов на стреле и на портале, звукового сигнала, стеклоочистителя и обогревателя стекол кабины) должна проводиться путем трехкратного их включения-выключения.

3.7.8. Все отклонения от паспортных данных и Правил, выявленные при обследовании электрооборудования, некомплектность и дефекты заносятся в ведомость дефектов.

Если срок поверки измерительных приборов, имеющихся на кране, истек, это также должно быть отражено в ведомости дефектов.

3.7.9. Помимо требований по контролю за состоянием гидрооборудования, приведенных в разделе 3.7 РД 10-112-96, часть 1, дополнительно должны быть проверены:

соответствие установленного гидрооборудования паспортным данным;

отсутствие повреждений и разрывов трубопроводов;

наличие пломб на отрегулированных гидроклапанах (где это предусмотрено конструкцией крана).

3.7.10. По окончании внешнего осмотра гидрооборудования, предназначенного для выполнения рабочих движений, должна быть проведена проверка его работоспособности при работе крана без груза и с грузом.

3.8. Проверка состояния приборов и устройств безопасности

3.8.1. При контроле состояния приборов и устройств безопасности помимо проверки наличия и их соответствия паспортным данным (согласно РД 10-112-96, часть 1) необходимо проверить их соответствие требованиям Правил.

3.8.2. Проверка работы приборов и устройств безопасности должна проводиться следующим образом:

при любом положении (кроме нулевого) одного из контроллеров с помощью отвертки с диэлектрической рукояткой разомкнуть контакт максимального реле. При этом линейный контактор должен отключиться; проверить отключение линейного контактора также с помощью кнопок «Стоп» или аварийного выключателя;

для проверки работы концевых выключателей всех механизмов необходимо медленно, соблюдая осторожность, подвести механизм к концевому выключателю до его срабатывания. Линейный контактор должен отключиться. После срабатывания конечной защиты необходимо убедиться, что выезд из конечной зоны возможен только в противоположном направлении;

проверить нулевую защиту, то есть убедиться, что повторное включение линейного контактора кнопкой возможно только при постановке всех контроллеров в нулевое положение;

проверить действие реле защиты от обрыва любой из трех фаз (при его наличии) путем отсоединения одного из подводящих фазовых проводов непосредственно у реле после отключения напряжения автоматическим выключателем на панели управления. При этом линейный контактор должен отключиться;

проверить действие всех видов блокировок путем соответствующего воздействия на отключающие элементы;

проверить работоспособность анемометра при сопоставлении показателей по шкале с показателями по ручному контрольному анемометру, размещенному на уровне опорного шарнира стрелы.

Проверка приборов проводится при отсутствии актов контрольной поверки приборов и устройств безопасности.

3.8.3. Проверка работы ограничителя грузоподъемности должна выполняться на наибольшем вылете, соответствующем максимальной грузоподъемности крана. Проверка должна проводиться при трех случаях нагружения:

при подъеме груза, равного 110 % номинального; при увеличении вылета после предварительного подъема груза на высоту 0,2 - 0,3 м с грузом, равным 100 % номинального;

при увеличении вылета после предварительного подъема на высоту 2 - 3 м и последующего опускания груза до высоты 0,2 - 0,3 м с грузом, равным 100 % номинального.

Ограничитель должен срабатывать при подъеме груза массой 110 % номинального и при увеличении вылета на 10 % паспортной величины.

При увеличении вылета более 15 % без срабатывания ограничителя грузоподъемности механизм изменения вылета должен быть немедленно выключен во избежание поломки или опрокидывания крана.

3.9. Проверка состояния кранового пути

3.9.1. При проверке состояния и эксплуатации кранового пути необходимо ознакомиться с действующей у владельца системой осмотра и ремонта пути: наличием графиков ремонта, журнала осмотров, технических обслуживании и ремонтов (или другой документации по уходу за путями).

3.9.2. При ознакомлении с журналом необходимо обратить внимание на наличие записей о проведении:

плановых проверок состояния пути через каждые 20 - 24 смены работы крана;

дополнительных осмотров после особо неблагоприятных метеорологических явлений: ливней, затяжных дождей (особенно в весенний и осенний периоды), таяния снега, снежных заносов и т.д.;

систематических осмотров при наличии неустойчивых участков пути: при путях на ВМГ, прохождении подземных коммуникаций и т.д.

3.9.3. Проверка работоспособности тупиковых устройств должна осуществляться путем наезда крана на тупик. При этом смещение тупикового устройства не допускается.

Скорость наезда, не превышающая 50 % скорости передвижения крана, исключающая опрокидывание или поломку крана, определяется расчетом. При отсутствии данных по расчету рекомендации для конкретных типов и марок кранов могут быть получены в СКТБ БК.

3.9.4. Отсутствие надлежащего ухода и нарушение требований, изложенных в табл. 5, могут служить основанием для запрещения дальнейшей эксплуатации крана с истекшим сроком службы или установления пониженного срока продления его дальнейшей эксплуатации.

Таблица 5

Предельные значения параметров крановых путей

Параметр

Предельный размер

1

2

1. Продольный и поперечный уклоны:

при укладке

0,004

при эксплуатации

0,010

на участке для стоянки крана (наличие этого участка обязательно по ПБ 10-14-92)

0,002

2. Отклонение размера колеи, мм

±15

3. Отклонение от прямолинейности на длине 10 м для кранов, мм:

с флюгерным креплением ходовых тележек

±25

с жесткими ходовыми рамами

±20

4. Упругая просадка рельса под колесами крана, мм

5

5. Горизонтальный износ головки рельса, мм:

Р 43

10

Р 50

11

Р 65

13

6. Вертикальный износ головки рельса, мм:

Р 43

8

Р 50

9

Р 65

10

7. Взаимное смещение торцов стыкуемых рельсов, мм:

по высоте

3

в плане

2

8. Зазор в стыке, мм, при длине рельса 12,5 м, не более

12

9. Расстояние от тупикового упора, мм:

до середины последней полушпалы

500

до конце рельса при железобетонных балках

500

10. Расстояние от крана (в момент наезда на выключающую линейку) до тупикового упора

Полный путь торможения согласно паспорту на кран

11. Смещение тупикового упора при наезде крана, мм

Не допускается

12. Прикрепление рельсов к опорным элементам и друг к другу в стыках неполным числом креплений, болтов

»

13. Отсутствие равномерного уплотнения балластной призмы

»

14. Трещины, отколы в любом месте рельса

»

15. Излом деревянных полушпал

»

16. Сквозные поперечные трещины, обнажение рабочей арматуры с обрывом или деформацией хотя бы одного стержня в железобетонных балках

»

17. Неисправность заземления

»

18. Сопротивление растеканию тока заземляющей системы с питанием крана от распределительного устройства, Ом, не более:

с глухозаземленной нейтралью

10

с изолированной нейтралью

4

19. Отсутствие стяжек между параллельными звеньями пути, в т.ч. в начале и конце пути

Не допускается

20. Плечо балластной призмы в торцах пути от последней полушпалы или конца ж/б балки (при отсутствии подпорных стенок), м

1,5

3.10. Проверка химсостава и механических свойств металла несущих элементов металлоконструкций

3.10.1. Общие случаи, когда требуется проверка химсостава и механических свойств металла несущих металлоконструкций крана, приведены в разделе 3.10 РД 10-112-96, часть 1.

Помимо этого проверка химсостава и механических свойств должна проводиться (в случае необходимости) при:

оценке остаточного ресурса крана;

решении вопроса об использовании кранов с отступлением от паспортных данных по температуре эксплуатации;

определении температурных ограничений для кранов, получаемых по импорту (при отсутствии этих сведений в эксплуатационной документации).

3.10.2. Порядок отбора проб (образцов) для определения химсостава и механических свойств применительно к конструкциям башенных кранов приведен в приложении К3.

Способ отбора проб для химического анализа и проверки механических свойств не должен приводить к снижению несущей способности крана.

3.10.3. При несоответствии химсостава и механических свойств металла паспортным данным решение о допустимости дальнейшего использования крана должна принимать головная организация на основании анализа расчета крана, данных о фактическом использовании крана и с учетом требований РД 22-16-96.

3.10.4. Решение о допустимости применения металлов в кранах исполнения «У», работающих в зоне «ХЛ», по результатам анализа химсостава и механических свойств должно приниматься в соответствии с ВРД 22-28-25.

3.11. Составление ведомости дефектов

3.11.1. Ведомость дефектов составляется в соответствии с требованиями раздела 3.11 РД 10-112-96, часть 1.

3.11.2. При несоответствии установленного электро- и гидрооборудования, а также приборов и устройств безопасности паспортным данным в ведомости дефектов должно быть указано на необходимость замены оборудования или проведения реконструкции с разработкой новой принципиальной схемы1 применительно к имеющемуся на кране оборудованию.

________

1Необходимая помощь в разработке принципиальных схем под существующее оборудование может быть оказана СКТБ БК.

3.11.3. Если срок поверки приборов и устройств безопасности, имеющихся на кране, истек, это также должно быть занесено в ведомость дефектов.

3.11.4. Дефекты, препятствующие проведению статических и динамических испытаний, должны быть устранены в процессе обследования, ремонта или реконструкции до завершения работы комиссии по обследованию.

3.11.5. Дефекты, которые целесообразно устранить при очередном техническом обслуживании или текущем ремонте, заносятся в ведомость дефектов с указанием срока их устранения.

3.12. Проведение статических и динамических испытаний

3.12.1. Статические и динамические испытания должны проводиться после выполненного капитально-восстановительного или полнокомплектного ремонта (реконструкции) и оценки комиссией качества выполненного ремонта. При проведении испытаний ограничитель грузоподъемности должен быть отключен.

3.12.2. При оценке качества проведенного ремонта (реконструкции) комиссия должна убедиться, что:

ремонт был выполнен в соответствии с проектом производства ремонтных работ (ППРР);

после ремонта (реконструкции) электрооборудования крана обеспечивается нормальное функционирование всех механизмов;

организации, выполнявшие ППРР и собственно ремонт (реконструкцию), имеют лицензию соответственно на проектирование (разработку ремонтной документации) и на реконструкцию и капитальный ремонт крана с применением сварки (под капитальным ремонтом в лицензии понимаются все виды ремонтов с применением сварки);

качество сварки соответствует нормативной документации и при необходимости проверено методами неразрушающего контроля;

при ремонте были применены сварочные материалы, предусмотренные РД 22-16-96;

сведения по ремонту (реконструкции) занесены в паспорт крана.

В случае если на кране были предварительно выполнены ремонты, по которым отсутствует документация, требуемая Правилами и нормативными документами, то дальнейшая эксплуатация такого крана может быть допущена только после положительных результатов экспертизы качества выполненного ремонта.

3.12.3. В целях сокращения объема испытаний целесообразно испытания, проводимые комиссией в рамках обследования крана, совмещать с техническим освидетельствованием, проводимым предприятием - владельцем крана, и приемосдаточными испытаниями, проводимыми ОТК ремонтного предприятия.

3.12.4. Статические испытания следует проводить с 25 %-ной перегрузкой на наибольшем вылете, соответствующем максимальной грузоподъемности. Стрела должна быть расположена в сторону наименьшей устойчивости, а при равенстве базы и колеи крана вдоль пути.

3.12.5. Динамические испытания следует проводить с грузом, соответствующим 110 % максимальной грузоподъемности. При этом следует провести 5-кратный подъем (опускание) груза на половину высоты подъема для конкретного исполнения крана, а также все другие движения (поворот, передвижение, изменение вылета) в пределах, допустимых для работы с максимальной грузоподъемностью.

3.13. Оценка остаточного ресурса1

_________

1Раздел подлежит корректировке по мере накопления материалов обследований.

3.13.1. Оценку остаточного ресурса помимо случаев, указанных в п. 3.13.1 РД 10-112-96, часть 1, необходимо проводить также:

при достижении краном предельных значений по группе классификации (по режиму), заложенной в паспорте крана;

для кранов повышенного риска - по дополнительным требованиям, разрабатываемым для конкретных типов кранов головной организацией;

при эксплуатации кранов в условиях, не соответствующих паспортным данным;

по заданию Госгортехнадзора для выявления надежности конкретного типа кранов.

3.13.2. Оценка остаточного ресурса должна включать:

анализ имеющейся конструкторской, эксплуатационной и ремонтной документации (в том числе и материалов по предыдущей оценке остаточного ресурса, если она проводилась) и в первую очередь по элементам, которые могут лимитировать ресурс крана;

анализ технической информации по отказам, имевшим место по аналогичным элементам и кранам;

анализ особенностей нагружения крана и фактической нагруженности элементов с учетом данных инструментальных испытаний (если они проводились);

анализ механизма образования и развития дефектов и повреждений узлов, лимитирующих долговечность крана с учетом примененных в несущих конструкциях материалов;

определение параметров предельных состояний элементов с учетом их реальной нагруженности, отклонений от заданной геометрической формы, размеров и механических свойств металла;

выявление запасов прочности расчетных металлоконструкций по РД 22-16-96 с проведением при необходимости расчетов на усталость;

возможность и сроки дальнейшей эксплуатации крана.

3.13.3. В случае если кран не достиг предельных значений по группе классификации (порежиму), заложенной в паспорте крана, оценку возможности дальнейшей эксплуатации крана рекомендуется принимать в соответствии с табл. 6.

3.13.3.1. На основании приведенной балльной оценки дефектов и повреждений (табл. 6) может быть принято одно из следующих решений:

Таблица 6

Балльная шкала оценок дефектов и повреждений металлических конструкций

Наименование дефекта, повреждения

Оценка, n баллов

Дефекты и повреждения, возникшие

при монтаже, перевозке

при работе крана

1. Первичная трещина по сварному соединению (шов, околошовная зона):

в поясах, коробчатых конструкциях

1,25

2,5

в связях1, ребрах

0,5

1,0

2. Первичная трещина по основному металлу:

в поясах, коробчатых конструкциях

1,75

3,5

в связях, ребрах

0,75

1,5

3. Первичная деформация элементов, превышающая нормативные данные:

стрелы или башни (в сборе), пояса

2,5

5,0

связи

0,5

1,0

листовой конструкции

1,25

2,5

4. Выработка (износ, смятие) отверстий сверх предельных значений по настоящему РД

1,0

2,0

5. Коррозия:

50 - 95 % предельной величины по приложению Г3, п. Г3-7.1

-

1,0

при достижении предельной величины

-

Свыше 5,0

6. Расслоение металла

Свыше 5,0

Свыше 5,0

7. Повторные дефекты по пп. 1 - 5 настоящей таблицы

1,3n

2n

________

1Под «связями» понимаются элементы, связывающие пояса между собой в решетчатых конструкциях (раскосы, диагонали, стойки, связи).

при сумме дефектов более 5 баллов по несущим элементам сборочной единицы или секции - они подлежат списанию;

при сумме дефектов более 5 баллов у двух базовых сборочных единиц или секций одного узла - подлежит списанию весь узел (выбраковка башни производится при выбраковке не менее 30 % ее секций);

при сумме дефектов более 5 баллов у каждого из двух и более основных узлов крана (ходовая рама, поворотная платформа, портал, башня, стрела) - подлежит списанию весь кран.

3.13.3.2. В виде исключения допускается дальнейшая эксплуатация кранов с дефектами, превышающими указанные в п. 3.13.3 пределы, по заключению головной организации.

3.13.4. Оценка остаточного ресурса должна проводиться по методике, разработанной или согласованной с СКТБ БК.

3.14. Оформление результатов обследования

3.14.1. В случае проведения работы в два этапа (см. п. 3.2.2) обследование на первом этапе заканчивается составлением акта, но без указания возможности продления срока эксплуатации [в случае необходимости проведения ремонта (или реконструкции) либо с записью о списании крана (в случае невозможности или нецелесообразности продления срока службы крана)]. Форма акта дана в приложении Л3.

Работа на втором этапе заканчивается подписанием акта с указанием срока проведения следующего обследования.

3.14.2. Если кран эксплуатируется в условиях, указанных в п. 3.1.7, возможность дальнейшей эксплуатации крана должна быть подтверждена экспертным заключением головной организации.

3.14.3. Период, на который дается рекомендация о продлении срока службы крана, определяется техническим состоянием крана, с учетом оценки остаточного ресурса, интенсивности использования крана, состояния рельсового пути и эффективности действующей на предприятии - владельце крана системы ТОиР.

3.14.3.1. Оценка функционирования системы ТОиР должна включать:

проверку наличия и состояния выполнения существующего порядка ТОиР крана, а также журнала осмотров, технических обслуживаний и ремонтов (в соответствии с требованиями п. 7.3.25 ПБ 10-14-93);

проверку своевременности проведения технических обслуживании и ремонтов;

своевременность и правильность заполнения эксплуатационных форм паспорта по проведенным ремонтам, в том числе:

по замене канатов, механизмов, включая проверку наличия имеющихся сертификатов (на использованные материалы, узлы), заключения о качестве сварки (которые должны храниться наравне с паспортом);

по записи результатов технического освидетельствования, включая запись о проведенных предшествующих обследованиях;

по назначению работников, ответственных за содержание крана в исправном состоянии;

оценку проведенных ТОиР непосредственно на кране (состояние со смазыванием узлов крана, состояние болтовых соединений, окраски, регулировки механизмов и др.).

3.14.4. В отдельных случаях могут приводиться ограничения по использованию кранов (изменение грузовых характеристик, сокращение периодичности ТОиР, установление и периодичность контроля за конкретными элементами). Ограничения должны быть записаны в п. 7 акта обследования.

3.14.4.1. В обязательном порядке эти ограничения должны составляться в случае эксплуатации кранов с отступлением от паспортных данных при работе:

кранов исполнения «У» в зоне «ХЛ» (с учетом требований ВРД 22-28-25);

в сейсмически опасных районах; в районах с повышенными ветровыми нагрузками; с группой классификации выше паспортной и др.;

на вечномерзлых грунтах и др.

3.14.5. Один экземпляр акта обследования (вместе с ведомостью дефектов) должен быть направлен в СКТБ БК для анализа состояния с башенными кранами и разработки предложений Госгортехнадзору России по совершенствованию системы безопасной эксплуатации кранов.

3.15. Требования к организации и составу комиссии, проводящей обследование

3.15.1. Аттестация специалистов, проводящих обследование, осуществляется в соответствии с РД РосЭК 01-013-971, а специалистов головных организаций - в соответствии с п. 3.15.4 РД 10-112-96, часть 1.

________

1Действует Положение об организации работы по подготовке и аттестации специалистов организаций, поднадзорных Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору (РД-03-19-2007), утвержденное приказом Ростехнадзора от 29.01.07 № 37. (Примеч. изд.)

3.16. Требования безопасности при проведении обследований

3.16.1. Общие требования безопасности при проведении обследований регламентируются разделом 3.16 РД 10-112-96, часть 1.

3.16.2. При проведении обследований кранов, указанных в настоящем РД, помимо указанных в РД 10-112-96, часть 1, должны соблюдаться требования безопасности, предусмотренные также и следующими документами:

Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей;

Правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей;

СНиП III-4;

эксплуатационной документацией на кран (ТО, ИЭ и ИМ).

Приложение А3
Справочное

Перечень использованной нормативной документации

В настоящих Методических указаниях использованы ссылки на следующие стандарты:

Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов Госгортехнадзора России (ПБ 10-14-92)1.

________

1Действуют Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов (ПБ 10-382-00), утвержденные постановлением Госгортехнадзора России от 31.12.99 № 98. (Примеч. изд.)

Правила устройства электроустановок.

Правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей.

Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей.

ГОСТ 1497-84. Металлы. Методы испытаний на растяжение.

ГОСТ 2688-80*. Канат двойной свивки типа ЛК-Р конструкции 6×19(1 + 6 + 6/6) + 1 о.с. Сортамент.

ГОСТ 3066-80*. Канат двойной свивки типа ЛК-О конструкции 6×7(1 + 6) + 1×7(1 + 6). Сортамент.

ГОСТ 3069-80*. Канат двойной свивки типа ЛК-О конструкции 6×7(1 + 6) + 1 о.с. Сортамент.

ГОСТ 3077-80*. Канат двойной свивки типа ЛК-О конструкции 6×19(1 + 9 + 9) + 1 о.с. Сортамент.

ГОСТ 3079-80*. Канат двойной свивки типа ТЛК-О конструкции 6×37(1 + 6 + 15 + 15) + 1 о.с. Сортамент.

ГОСТ 3081-80*. Канат двойной свивки типа ЛК-О конструкции 6×19(1 + 9 + 9) + 7×7(1 + 6). Сортамент.

ГОСТ 3083-80*. Канат двойной свивки типа ТК конструкции 6×30(0 + 15 + 15) + 7 о.с. Сортамент.

ГОСТ 3088-80*. Канат двойной свивки многопрядный типа ЛК-Р конструкции 18×19(1 + 6 + 6/6) + 1 о.с. Сортамент.

ГОСТ 3097-80*. Канаты двойной свивки типа ЛК-О конструкции 8×6(0 + 6) + 9 о.с., типа ТК конструкции 8×16(0 + 5 + 11) + 9 о.с. Сортамент.

ГОСТ 7565-81* (ИСО 377-2-89). Чугун, сталь и сплавы. Метод отбора проб для определения химического состава.

ГОСТ 7665-80*. Канат двойной свивки типа ЛК-З конструкции 6×25(1 + 6; 6 + 12) + 1 о.с. Сортамент.

ГОСТ 7667-80*. Канат двойной свивки типа ЛК-З конструкции 6×25(1 + 6; 6 + 12) + 7×7(1 + 6). Сортамент.

ГОСТ 7668-80*. Канат двойной свивки типа ЛК-РО конструкции 6×36(1 + 7 + 7/7 + 14) + 1 о.с. Сортамент.

ГОСТ 7669-80*. Канат двойной свивки типа ЛК-РО конструкции 6×36(1 + 7 + 7/7 + 14) + 7×7(1 + 6). Сортамент.

ГОСТ 7670-80. Канат двойной свивки типа ЛК-Р конструкции 8×19(1 + 6 + 6/6) + 1 о.с. Сортамент.

ГОСТ 7681-80*. Канат двойной свивки многопрядный типа ЛК-O конструкции 18×7(1 + 6) + 1 о.с. Сортамент.

ГОСТ 9454-78*. Металлы. Метод испытания на ударный изгиб при пониженных, комнатной и повышенных температурах.

ГОСТ 13556-91. Краны башенные строительные. Общие технические условия.

ГОСТ 14954-80*. Канат двойной свивки типа ЛК-Р конструкции 6×19(1 + 6 + 6/6) + 7×7(1 + 6). Сортамент.

ГОСТ 15150-69*. Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды.

ГОСТ 22536.0-87*. Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Общие требования к методам анализа.

ГОСТ 22536.1-88. Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения общего углерода и графита.

ГОСТ 22536.2-87*. Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения серы.

ГОСТ 22536.3-88. Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения фосфора.

ГОСТ 22536.4-88. Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения кремния.

ГОСТ 22536.5-87* (ИСО 629-82). Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения марганца.

ГОСТ 25835-83*. Краны грузоподъемные. Классификация механизмов по режимам работы.

СТ СЭВ 3268-81. Опоры поворотные однорядные для экскаваторов и кранов. Технические требования.

СНиП II-7-81. Нормы проектирования. Строительство в сейсмических районах.

СНиП III-4-80. Техника безопасности в строительстве1.

СНиП 3.08.01-85. Механизация строительного производства. Рельсовые пути башенных кранов2.

РД 09-102-95. Методические указания по определению остаточного ресурса потенциально опасных объектов, поднадзорных Госгортехнадзору России3.

________

1Действуют СНиП 12-04-2002 «Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство». (Примеч. изд.)

2Действует ГОСТ Р 51248-99 «Пути наземные рельсовые крановые. Общие технические требования». (Примеч. изд.)

3Действует Порядок продления срока безопасной эксплуатации технических устройств, оборудования и сооружений на опасных производственных объектах, утвержденный приказом Минприроды России от 30.06.09 № 195. (Примеч. изд.)

РД 10-112-96. Методические указания по обследованию грузоподъемных машин с истекшим сроком службы. Часть 1. Общие положения.

РД 22-16-96. Машины грузоподъемные. Выбор материалов для изготовления, ремонта и реконструкции сварных стальных конструкций.

ВРД 22-28-25-95. Машины грузоподъемные. Временные рекомендации по использованию машин исполнения «У» в зоне «ХЛ».

РД 22-28-34-95. Требования к составлению проекта производства ремонтных работ (ППРР) грузоподъемных кранов.

РД 22-166-86. Краны башенные строительные. Нормы расчета.

РД 22-207-88. Машины грузоподъемные. Общие требования и нормы на изготовление.

РД 22-226-94, с изм. № 1. Краны башенные и стреловые несамоходные, узлы. Форма паспорта.

РД 22-322-94. Краны грузоподъемные. Технические условия на ремонт.

РД РосЭК 001-96. Машины грузоподъемные. Конструкции металлические. Контроль ультразвуковой. Основные положения.

РД РосЭК 01-013-971. Положение о порядке подготовки и аттестации специалистов по экспертному обследованию и технической диагностике грузоподъемных кранов.

МУ 22-28-01-96. Методические указания по диагностированию состояния ходовых рам башенных кранов.

МУ 22-28-02-97. Методические указания по обследованию и усилению подкосов башенных кранов КБ-503 и КБ-504.

ТИ РосЭК 001-96. Технологическая инструкция по ультразвуковому контролю сварных соединений ходовых рам при обследовании башенных кранов типа КБ-403.

________

1Действуют Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов (ПБ 10-382-00), утвержденные постановлением Госгортехнадзора России от 31.12.99 № 98. (Примеч. изд.)

Приложение Б3
Рекомендуемое

Форма

Главный инженер

_________________________

(предприятия - владельца крана)

________________________

(Ф. И. О.)

«___» ___________ 199__ г.

СПРАВКА
о характере работ, выполненных

___________________________________ краном _________________________________

(тип крана)

(марка, индекс крана)

зав № ______________________________рег. № _________________________________

___________________________________________________________________________

(предприятие-изготовитель)

1. Год выпуска ___________________________________________________________

2. Дата начала эксплуатации ________________________________________________

(то же, у данного владельца) ________________________________________________

3. Максимальная масса поднимаемых грузов, т ________________________________

4. Среднее количество смен работы крана в сутки ______________________________

5. Среднее количество рабочих дней в году ___________________________________

6. Показания счетчика моточасов ____________________________________________

7. Объекты, на которых эксплуатировался кран:

7.1. Для кранов, используемых на строительстве:

а) с __ 19__ г. по __ 19__ г. б) с__ 19__ г. по __ 19__ г.

Тип объекта _____________________ Тип объекта ________________________________

Этажность объекта _______________ Этажность объекта __________________________

Максим, масса элементов, т ________ Максим, масса элементов, т __________________

Число возведенных объектов _______ Число возведенных объектов _________________

в) с __ 19__ г. по __ 19__ г. г) с__ 19__ г. по __ 19__ г.

Тип объекта _____________________ Тип объекта ________________________________

Этажность объекта _______________ Этажность объекта __________________________

Максим, масса элементов, т ________ Максим, масса элементов, т __________________

Число возведенных объектов _______ Число возведенных объектов _________________

д) с __ 19__ г. по __ 19__ г. е) с__ 19__ г. по __ 19__ г.

Тип объекта _____________________ Тип объекта ________________________________

Этажность объекта _______________ Этажность объекта __________________________

Максим, масса элементов, т ________ Максим, масса элементов, т __________________

Число возведенных объектов _______ Число возведенных объектов _________________

7.2. Для кранов, используемых на складах и полигонах:

7.2.1. Общая масса грузов, поступающая и перегружаемая на складе краном в год, т, или смену, т________________________________________________________________

7.2.2. Среднее число циклов в сутки__________________________________________

8. В какой доле циклов производится подъем грузов массой:

менее 25 % Q

- %;

от 25 до 50 % Q

- %;

от 50 до 75 % Q

- %;

от 75 до 100 % Q

- %,

где Q - максимальная грузоподъемность крана.

9. Год и месяц проведения капитальных ремонтов на кране ______________________

___________________________________________________________________________

10. Адрес предприятия - владельца крана _______________________________________

___________________________________________________________________________

Справку составил ___________________________________________________________

(Ф. И. О. должность, подпись)

Дата

Примечание. В случае затруднений с составлением справки она может быть подготовлена комиссией, проводящей обследование.

Приложение В3
Рекомендуемое

Форма

Рабочая карта обследования крана

Условные обозначения:

- в порядке;

- требует устранения неисправности;

- требует ремонта;

- требует списания или замены.

Условный номер узла(индекс)

Наименование узла

Условное обозначение состояния

Дефект1, место его расположения, длина трещины

1

2

3

4

________

1При выявлении повторного возникновения дефекта (после ремонта) этот случай отражается в рабочей карте

0100

Общие сведения

0101

Паспорт

0102

Электросхема

0103

Техническое описание

0104

Инструкция по монтажу

0105

Вахтенный (крановый) журнал

0106

Журнал ТОиР

0200

Опорная (ходовая) рама (в целом)

0201

Рама

0202

Стыковые соединения

0203

Болтовые соединения

0204

Шарнирные соединения

0205

Флюгера

0206

Балки (отсоединяемые)

0207

Подкосы

0208

Лестницы

0209

Площадки

0210

Оси

0211

0300

Тележка ходовая (в целом)

0301

Рама

0302

Балансир

0303

Привод

0304

Тормоз

0305

Тормозные колодки

0306

Колесо ходовое

0307

Открытые передачи

0308

Буксы

0309

Оси

0310

Плужок сбрасывающий

0311

Захват рельсовый

0312

Шкворень

0313

Буфер

0314

Шарнирные соединения

0315

Болтовые соединения

0316

Места смазывания и уплотнения

0317

0400

Кабельный барабан (в целом)

0401

Барабан

0402

Привод

0403

Тормоз

0404

Рама

0405

Укладка кабеля

0406

Шарнирные соединения

0407

Болтовые соединения

0408

0500

Балласт (в целом)

0501

Плиты балласта

0502

Узлы крепления

0503

Масса балласта

0504

0600

Опорно-поворотное устройство (в целом)

0601

Зубчатый венец

0602

Полуобоймы

0603

Болтовые соединения

0604

Места смазки

0605

Ролики, шарики

0606

0700

Платформа поворотная (в целом)

0701

Платформа (сварная конструкция)

0702

Подкос телескопический

0703

Подкос монтажный

0704

Шарнирные соединения

0705

Болтовые соединения

0706

Тяги

0707

Блоки

0708

Площадки

0709

Лестница

0710

Монтажные устройства

0711

0800

Лебедка грузовая (в целом)

0801

Редуктор

0802

Тормоз

0803

Тормозные колодки

0804

Муфты

0805

Барабан

0806

Рама

0807

Валы

0808

Система переключения передач

0809

Выносная опора

0810

Болтовые соединения

0811

Пальцы крепления

0812

Места смазывания и уплотнения

0813

0900

Лебедка стреловая (в целом)

0901

Редуктор

0902

Тормоз

0903

Тормозные колодки

0904

Муфты

0905

Барабан

0906

Рама

0907

Валы

0908

Выносная опора

0909

Болтовые соединения

0910

Пальцы крепления

0911

Места смазки и уплотнения

0912

1000

Механизм поворота (в целом)

1001

Редуктор

1002

Тормоз

1003

Тормозные колодки

1004

Муфта

1005

Открытая шестерня

1006

Рама

1007

Болтовые крепления

1008

Оси крепления

1009

Места смазывания и уплотнения

1010

1100

Башня (в целом)

1101

Портал

1102

Секция башни

1103

Диагональные балки

1104

Распорка

1105

Направляющие ролики

1106

Блоки

1107

Замки

1108

Тяги

1109

Стыковые соединения

1110

Болтовые соединения

1111

Шарнирные соединения

1112

Лестницы, ограждения

1113

Площадки

1114

Крышки люка

1115

Монтажные устройства

1116

Ограждение шахты подъемника

1117

1200

Оголовок

1201

Монтажная стойка

1202

Блоки

1203

Оси

1204

Установка датчика усилия ограничителя грузоподъемности

1205

Шарнирные соединения

1206

Стыковые соединения

1207

Болтовые соединения

1208

Лестницы, ограждения

1209

Площадки

1210

Крышка люка

1211

1300

Противовесная консоль (в целом)

1301

Консоль

1302

Площадки для установки механизмов

1303

Проходы

1304

Стыковые соединения

1305

Болтовые соединения

1306

Шарнирные соединения

1307

Тяги

1308

Подъемное устройство

1309

Тележка противовеса

1310

Катки

1311

Боковые ролики

1312

Блоки

1313

1400

Противовес

1401

Плиты противовеса

1402

Узлы крепления

1403

Масса противовеса

1404

1500

Лебедка передвижения противовеса (в целом)

1501

Редуктор

1502

Тормоз

1503

Тормозные колодки

1504

Муфты

1505

Барабан

1506

Рама

1507

Валы

1508

Выносная опора

1509

Болтовые соединения

1510

Пальцы крепления

1511

Места смазывания и уплотнения

1512

1600

Подъемник машиниста (в целом)

1601

Кабина, двери, окна

1602

Привод лебедки

1603

Барабан

1604

Рама лебедки

1605

Тормоз

1606

Шарнирные соединения

1607

Стыковые соединения

1608

Болтовые соединения

1609

Буферное устройство

1610

Натяжное устройство

1611

Лестницы

1612

Площадки

1613

Аварийный выход

1614

Рейка

1615

Устройство для укладки кабеля

1616

1700

Опорные рамы - в кранах с неповоротной башней (в целом)

1701

Нижняя рама

1702

Верхняя рама

1703

Стыковые соединения

1704

Болтовые соединения

1705

Лестницы

1706

1800

Кабина(в целом)

1801

Каркас

1802

Пульт управления (рукоятки, кнопки, педали)

1803

Обозначения на пульте

1804

Кресло (возможность перемещения)

1805

Дверь

1806

Остекление

1807

Огнетушитель

1808

Вентиляция

1809

Кондиционирование

1810

1900

Стрела (в целом)

1901

Стрела (металлоконструкция)

1902

Стыковые соединения

1903

Болтовые соединения

1904

Шарнирные соединения

1905

Оси

1906

Блоки, их ограждения

1907

Серьги

1908

Тяги

1909

Проходы

1910

Ограждения

1911

2000

Грузовая тележка (в целом)

2001

Рама

2002

Блоки, их ограждения

2003

Ходовые катки

2004

Боковые ролики

2005

Шарнирные соединения

2006

Оси

2007

Натяжные устройства

2008

2100

Лебедка тележечная (в целом)

2101

Редуктор

2102

Тормоз

2103

Тормозные колодки

2104

Муфты

2105

Барабан

2106

Рама

2107

Валы

2108

Выносная опора

2109

Болтовые соединения

2110

Пальцы крепления

2111

Места смазывания и уплотнения

2112

2200

Подвеска крюковая (в целом)

2201

Щеки

2202

Блоки, их ограждения

2203

Оси

2204

Болтовые соединения

2205

Грузы

2206

Траверса

2207

Крюк

2208

Предохранительная скоба

2209

2300

Канатные системы

2301

Канат грузовой (соответствие ПС, состояние, закрепление концов)

2302

Канат стреловой (соответствие ПС, состояние, закрепление концов)

2303

Канат стрелового расчала (соответствие ПС, состояние, закрепление концов)

2304

Канат тележечный (соответствие ПС, состояние, закрепление концов)

2305

Канат монтажный (соответствие ПС, состояние, закрепление концов)

2306

Оттяжки (соответствие ПС, состояние, закрепление концов)

2307

Канат ограничителя высоты подъема (соответствие ПС, состояние, закрепление концов)

2308

Канат передвижения противовеса (соответствие ПС, состояние, закрепление концов)

2309

2400

Электрооборудование (в целом)

2401

Двигатели ходовых тележек

2402

Тормозные электромагниты ходовых тележек

2403

Двигатель кабельного барабана

2404

Электромагнит кабельного барабана

2405

Двигатели грузовой лебедки

2406

Электромагнит грузовой лебедки

2407

Двигатель стреловой лебедки

2408

Электромагнит стреловой лебедки

2409

Двигатель механизма поворота

2410

Электромагнит механизма поворота

2411

Двигатель привода подъемника машиниста

2412

Электромагнит привода подъемника машиниста

2413

Двигатель тележечной лебедки

2414

Электромагнит тележечной лебедки

2415

Двигатель лебедки передвижения противовеса

2416

Электромагнит лебедки передвижения противовеса

2417

Аппаратная кабина (шкаф управления)

2418

Панели управления

2419

Контакторы

2420

Резисторы

2421

Реле

2422

Проводка

2423

Рубильник

2424

Командоконтроллеры

2425

Освещение в кабине и на кране

2426

Ремонтное освещение

2427

Прожектора

2428

Заземляющие перемычки

2429

Питающий кабель

2430

Провода

2431

Радиопереговорная связь

2432

Токосъемник кабельного барабана

2433

Токосъемник поворотной части крана

2434

2500

Устройства безопасности (в целом)

2501

Ограничитель грузоподъемности (датчики нагрузки, вылета)

Ограничители рабочих движений:

2502

высоты подъема, глубины опускания

2503

изменения вылета;

2504

поворота;

2505

передвижения крана;

2506

высоты подъема подъемника машиниста;

2507

передвижения противовеса

2508

Ограничитель скорости подъемника машиниста

2509

Блокировка дверей подъемника и его шахты

2510

Указатель грузоподъемности

2511

Молниеприемник

2512

Анемометр

2513

Прибор защиты от обрыва фазы

2514

2600

Рельсовые пути (в целом)

2601

Пути (уклон продольный максимальный)

2602

Пути (уклон поперечный максимальный)

2603

Рельсы (состояние, соответствие ТУ)

2604

Шпалы (состояние, соответствие ТУ)

2605

Балластная призма (состояние)

2606

Заземление

2607

Тупиковые упоры (указать тип)

2608

Страница 1 из 93
Страница 2 из 93
Страница 3 из 93
Страница 4 из 93
Страница 5 из 93
Страница 6 из 93
Страница 7 из 93
Страница 8 из 93
Страница 9 из 93
Страница 10 из 93
Страница 11 из 93
Страница 12 из 93
Страница 13 из 93
Страница 14 из 93
Страница 15 из 93
Страница 16 из 93
Страница 17 из 93
Страница 18 из 93
Страница 19 из 93
Страница 20 из 93
Страница 21 из 93
Страница 22 из 93
Страница 23 из 93
Страница 24 из 93
Страница 25 из 93
Страница 26 из 93
Страница 27 из 93
Страница 28 из 93
Страница 29 из 93
Страница 30 из 93
Страница 31 из 93
Страница 32 из 93
Страница 33 из 93
Страница 34 из 93
Страница 35 из 93
Страница 36 из 93
Страница 37 из 93
Страница 38 из 93
Страница 39 из 93
Страница 40 из 93
Страница 41 из 93
Страница 42 из 93
Страница 43 из 93
Страница 44 из 93
Страница 45 из 93
Страница 46 из 93
Страница 47 из 93
Страница 48 из 93
Страница 49 из 93
Страница 50 из 93
Страница 51 из 93
Страница 52 из 93
Страница 53 из 93
Страница 54 из 93
Страница 55 из 93
Страница 56 из 93
Страница 57 из 93
Страница 58 из 93
Страница 59 из 93
Страница 60 из 93
Страница 61 из 93
Страница 62 из 93
Страница 63 из 93
Страница 64 из 93
Страница 65 из 93
Страница 66 из 93
Страница 67 из 93
Страница 68 из 93
Страница 69 из 93
Страница 70 из 93
Страница 71 из 93
Страница 72 из 93
Страница 73 из 93
Страница 74 из 93
Страница 75 из 93
Страница 76 из 93
Страница 77 из 93
Страница 78 из 93
Страница 79 из 93
Страница 80 из 93
Страница 81 из 93
Страница 82 из 93
Страница 83 из 93
Страница 84 из 93
Страница 85 из 93
Страница 86 из 93
Страница 87 из 93
Страница 88 из 93
Страница 89 из 93
Страница 90 из 93
Страница 91 из 93
Страница 92 из 93
Страница 93 из 93
РД 10-112-3-97 Методические указания по обследованию грузоподъемных машин с истекшим сроком службы. Часть 3. Башенные, стреловые несамоходные и мачтовые краны, краны-лесопогрузчики
ID 1003 *

РД 10-112-3-97 Методические указания по обследованию грузоподъемных машин с истекшим сроком службы. Часть 3. Башенные, стреловые несамоходные и мачтовые краны, краны-лесопогрузчики - М., формат 60х84/8, 93 стр., вес 222 гр., 1+1, обл. 4+0 (цвет.)

Цена печатного издания:
618 руб. 525 руб.
Доставка РФ Самовывоз МСК
* подлинность печатного издания подтверждена голографическим элементом и печатью. Внешний вид издания может отличаться от представленного изображения без изменения потребительских свойств.
Цена: 618 руб. 525.00 руб. Подробнее об издании
скрыть
Поиск ГОСТов и технической литературы
Нет времени искать? Запрос цен и КП (отвечаем оперативно)