Главная » Каталог документов » РЕКОМЕНДАЦИИ "Методические рекомендации по вибродиагностике автодорожных мостов"

РЕКОМЕНДАЦИИ
"Методические рекомендации по вибродиагностике автодорожных мостов"

- 196,00 руб.;
- Официальное издание;
- Доставка или cамовывоз.
- от 95,00 руб./день;
- Мгновенное подключение;
- Различные формы оплаты.
- от 8 790,00 руб.;
- Тысячи (!) документов на DVD;
- Ежеквартальное обновление.

Статус документа: действующий

Дата вступления в действие: 2001-08-07


Документ относится к следующим разделам классификатора:

Нормативно-технические документы. Национальные стандарты
Гражданское строительство
Сооружение мостов
Конструкции для искусственных сооружений в целом

Нормативно-технические документы. Национальные стандарты
Гражданское строительство
Сооружение мостов
Обследование. Реконструкция и ремонт


Содержание для ознакомления



ВНИМАНИЕ!!
ФРАГМЕНТ ТЕКСТА ДОКУМЕНТА ПРЕДСТАВЛЕН ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЛЯ ОЗНАКОМЛЕНИЯ И СОДЕРЖИТ ОШИБКИ
ОРИГИНАЛ ДОКУМЕНТА СООТВЕТСТВУЕТ ОФИЦИАЛЬНОМУ ИЗДАНИЮ


ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЛУЖБА ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (РОСАВТОДОР)

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВИБРОДИАГНОСТИКЕ АВТОДОРОЖНЫХ МОСТОВ


В «Методических РЕКОМЕНДАЦИИх по вибродиагностике автодорожных мостов» представлены основные харАКТеристики технических и программных средств, применяемых при полевых исследованиях и РАСЧЕТах несущей способности мостовых конструкций. РЕКОМЕНДАЦИИ разработаны с учетом требований основных НОРМАТИВных документов, приведены основы методик всех технологических процедур, выполняемых при вибродиагностике автодорожных мостов.
"Recommendations for vibrodiagnostics of highway bridges" includes basic requirements for hardware and software used in experimental works and calculation of bridges' load capacity. Recommendations were developed according to basic Codes for the purposes and shortly described main technological procedures, what took place in highway bridges' vibrodiagnostics.

Отраслевые МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ разработаны ОАО ЦНИИС при участии ГП Росдорнии. В работе использован опыт проведения работ по вибродиагностике автодорожных мостов на автодорогах федеральной и региональной подчиненности.

Внесены Государственной службой дорожного хозяйства.

Приняты и введены в действие РАСПОРЯЖЕНИЕм № 266-р от 07.08.2001 г.

Вводятся впервые.

Настоящие отраслевые РЕКОМЕНДАЦИИ не могут быть полностью или частично воспроизведены, тиражированы и распространены в качестве официального издания без разрешения Росавтодора.

Настоящие отраслевые МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ подготовлены под РУКОВОДСТВОм заместителя Генерального директора ОАО ЦНИИС Цернанта А.А. группой специалистов в составе: Звягинцева А.Н., Павлова Е.И., Вацуро В.И., при участии сотрудников ГП Росдорнии: Шестерикова В.И., Шейнцвита М.И., под общим методическим РУКОВОДСТВОм сотрудников Управления организации работ по содержанию и ремонту искусственных сооружений на автомобильных дорогах Государственной службы дорожного хозяйства Горобец Л.И. и Матвеева И.К.

Государственная служба дорожного хозяйства (Росавтодор) 2001 г.

ОАО Научно-исследовательский институт транспортного строительства 2001 г.

Государственное предприятие Росдорнии 2001 г.


МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВИБРОДИАГНОСТИКЕ АВТОДОРОЖНЫХ МОСТОВ

1. Общие положения

1.1. Настоящие МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ (далее по тексту - РЕКОМЕНДАЦИИ) предназначены для периодической инструментальной диагностики эксплуатируемых автодорожных мостов и могут применяться для приемочных испытаний вновь построенных и реконструируемых мостов.
1.2. РЕКОМЕНДАЦИИ разработаны с учетом требований и использованием ТЕРМинов и определений основных НОРМАТИВных документов.
1.3. Вибродиагностика базируется на анализе параметров расчётного и экспериментального отклика (реакции) сооружения на динамическое воздействие в низкочастотном диапазоне собственных форм колебаний.
1.4. Вибродиагностика, как единый технологический процесс, или ее отдельные процедуры могут применяться в сочетании с традиционными методами диагностики автодорожных мостов (обследование, статические и динамические испытания и т.д.).
1.5. Данные РЕКОМЕНДАЦИИ могут использоваться полностью при применении методов АКТивной вибродиагностики и частично при применении методов пассивной вибродиагностики.

2. Методы вибродиагностики, ТЕХНОЛОГИЯ проведения работ

2.1. РЕКОМЕНДАЦИИ разработаны с учетом опыта оценки динамических харАКТеристик сооружения с применением различных способов нагружения, измерений и обработки экспериментальных данных. В общем случае, методы вибродиагностики могут быть условно разделены на пассивные и АКТивные.
2.1.1. Методами пассивной вибродиагностики являются те, когда отсутствует специальная СИСТЕМА нагружения исследуемой конструкции, а в качестве режима нагружения используется случайное или регулярное фоновое воздействие природного или техногенного харАКТера.
ПрАКТическое использование метода пассивной вибродиагностики осуществляется при случайном воздействии: транспортного потока, прогона одиночного автомобиля, ветра и т.д. ПрАКТически все эти виды случайного воздействия (ветер, транспортный поток, микросейсмы и т.д.), носят нестационарный, неэргодический харАКТер. Применительно к автодорожным мостам это означает, что при исследовании параметров динамического отклика под воздействием транспортного потока требуется значительное увеличение времени наблюдений и регистрации параметров отклика, доверительная вероятность получаемых результатов невысокая. Затруднительно получение устойчивых форм колебаний и передаточных функций параметров отклика конструкции, т.к. параметры силового воздействия остаются неизвестными. В зависимости от способа регистрации и обработки экспериментальных данных, ХАРАКТЕРИСТИКАми отклика сооружения могут являться: частоты низших форм колебаний пролетных строений, спектры мощности или относительных амплитуд, величина добавки динамического коэффициента. Сопоставление результатов с данными РАСЧЕТной модели сооружения носит, скорее качественный харАКТер и может проводиться по частотам 1-2 низших форм колебаний (частотный анализ), использование более совершенных методов анализа затруднительно.
2.1.2. Методы АКТивной вибродиагностики харАКТеризуются искусственным приложением к конструкции сооружения импульсной или гармонической, вибрационной нагрузки, как частный случай, применяется стохастический процесс нагружения, имеющий стабильные статистические харАКТеристики (стационарный, эргодический процесс).
ПрАКТическое использование импульсного нагружения в АКТивной вибродиагностике осуществляется: прогоном одиночного автомобиля через искусственные неровности, оттяжкой конструкции тросом через размыкающее звено, сбросом груза или ударом через пластичную прокладку и т.д. При АКТивном воздействии на конструкцию импульсной нагрузкой, из-за малой продолжительности воздействия, получение стационарных колебаний затруднительно, что приводит к необходимости многократного повторения нагружения. В зависимости от способа регистрации и обработки экспериментальных данных, ХАРАКТЕРИСТИКАми отклика сооружения могут являться: частоты низших форм колебаний пролетных строений, спектры мощности или относительных амплитуд, величина добавки динамического коэффициента. Сопоставление результатов с данными РАСЧЕТной модели сооружения, также носит качественный харАКТер.
Использование гармонического нагружения в АКТивной вибродиагностике более эффективно, но требует применения достаточно сложных и дорогих вибровозбудителей, среди которых наиболее известны 2-вальные эксцентриковые вибромашины, конструкции ЦНИИСК им. В.А. Кучеренко с управляемой частотой вращения. Усилие воздействия в них изменяется ступенчато, перестановкой эксцентриков. За рубежом, взамен механических вибромашин, широко применяются электросервогидравлические вибровозбудители, которые позволяют проводить нагружение и регистрацию измеряемых параметров в режиме «управляемого эксперимента», с использованием управляющей ПЭВМ. Основной особенностью всех вышеУКАЗанных устройств является их стационарное базирование, т.е. необходимость их жесткого анкерного крепления на испытываемом сооружении.
Общими недостатками вышеУКАЗанных методик являются:
невозможность исследования взаимодействия сооружения с грунтовым массивом;
невозможность определения передаточных функций отклика сооружения по отношению к входному воздействию, с полным учетом фазовой составляющей (за исключением зарубежных электросервогидравлических возбудителей).
Более современным вибровозбудителем является мобильный (на базе автомобиля) сейсмовибратор типа СВ-5-150, применение которого повышает технологичность вибродиагностики автодорожных мостов, за счет значительного сокращения объемов подготовительных работ. Применение современных инФОРМАционных технологий управления экспериментом, регистрации и обработки экспериментальных данных по отклику сооружения позволяет получать, в дополнение к вышеУКА

-=ОКОНЧАНИЕ ФРАГМЕНТА ДОКУМЕНТА=-

Документ РЕКОМЕНДАЦИИ "Методические рекомендации по вибродиагностике автодорожных мостов" можно получить тремя способами:

Приобрести полный комплект актуальных документов в виде электронного справочника на DVD. Мы предлагаем специализированные справочники для разных отраслей хозяйственной деятельности.

Так же, можно скачать РЕКОМЕНДАЦИИ "Методические рекомендации по вибродиагностике автодорожных мостов" или любой другой документ очень быстро и за смешные деньги, с оплатой любым способом (электронными деньгами, безналичным расчетом, отправкой SMS).

Если требуется официальное издание, то можно купить РЕКОМЕНДАЦИИ "Методические рекомендации по вибродиагностике автодорожных мостов" - печатную форму документа для технических библиотек и лицензирования деятельности предприятия.