Главная » Каталог документов » ОДМ "Методические рекомендации по определению продолжительности выполнения комплекса проектно-изыскательских работ для строительства автомобильных дорог общего пользования"

ОДМ
"Методические рекомендации по определению продолжительности выполнения комплекса проектно-изыскательских работ для строительства автомобильных дорог общего пользования"

- 98,00 руб.;
- Официальное издание;
- Доставка или cамовывоз.
- от 95,00 руб./день;
- Мгновенное подключение;
- Различные формы оплаты.
- от 8 790,00 руб.;
- Тысячи (!) документов на DVD;
- Ежеквартальное обновление.

Статус документа: действующий

Дата вступления в действие: 2006-04-26


Документ относится к следующим разделам классификатора:

Нормативно-технические документы. Национальные стандарты
Гражданское строительство
Проектирование и строительство автомобильных дорог
Проектирование и строительство дорог в целом


Содержание для ознакомления



ВНИМАНИЕ!!
ФРАГМЕНТ ТЕКСТА ДОКУМЕНТА ПРЕДСТАВЛЕН ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЛЯ ОЗНАКОМЛЕНИЯ И СОДЕРЖИТ ОШИБКИ
ОРИГИНАЛ ДОКУМЕНТА СООТВЕТСТВУЕТ ОФИЦИАЛЬНОМУ ИЗДАНИЮ


"УТВЕРЖДАЮ"
Заместитель руководителя
Федерального дорожного агентства
С.Е. Полещук
26.04.2006

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное дорожное агентство

ОТРАСЛЕВОЙ ДОРОЖНЫЙ МЕТОДИЧЕСКИЙ ДОКУМЕНТ

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ ВЫПОЛНЕНИЯ КОМПЛЕКСА ПРОЕКТНО-ИЗЫСКАТЕЛЬСКИХ РАБОТ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ


Разработаны ассоциацией "Дормост" (Санкт-Петербург) и ЗАО "Петербург-Дорсервис" при участии:
ФГУП "Союздорпроект", ЗАО "Институт "Стройпроект", ОАО "Иркутскгипродорнии", ассоциаций "РОДОС" и "РАДОР".

Внесеныуправлением строительства и проектирования автомобильных дорог

Приняты и введены в действие УКАЗАНИЯм Заместителя руководителя Федерального дорожного агентства С.Е. Полещука, ПИСЬМО № 01-28/2718 от 26.04.2006


Анализ представляемой в Росавтодор проектной документации по объектам строительства (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования свидетельствует о недостаточной проработке ее в части соблюдения требований действующих НОРМАТИВных документов. Не уделяется должное внимание детальной проработке проектных решений и технико-экономическому сравнению вариантов с учетом капитальных затрат и последующих затрат на эксплуатацию, внедрению новых технологий, материалов и конструкций. Не соблюдаются сроки проведения экспертиз проектов (в том числе государственной экспертизы).
Для повышения качества проектно-сметной документации и в соответствии с ПРОТОКОЛом совещания в Росавтодоре от 05.08.2005 № СП-63 "Об основных направлениях по улучшению проектно-сметного дела в дорожном хозяйстве" Федеральное дорожное агентство рекомендует при выдаче технических заданий на разработку предпроектной и проектной документации на строительство (реконструкцию) федеральных автомобильных дорог для определения продолжительности проектных работ РУКОВОДСТВОваться "Методическими РЕКОМЕНДАЦИИми по определению продолжительности выполнения комплекса проектно-изыскательских работ для строительства автомобильных дорог общего пользования", разработанными ассоциацией "Дормост" (Санкт-Петербург) и ЗАО "Петербург-Дорсервис".

Содержание

1. Общие положения
2. Установление продолжительности выполнения видов и комплекса проектно-изыскательских работ по титулу автомобильной дороги общего пользования
3. Установление продолжительности выполнения видов и комплекса проектно-изыскательских работ для строительства титульных сооружений (развязок, средних и больших мостов)

1. Общие положения

1.1. МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ предназначены для использования в организациях, обеспечивающих процессы ПЛАНирования и выполнения комплекса проектно-изыскательских работ для строительства автомобильных дорог общего пользования, а также их развязок, средних и больших мостов, выполняемых по самостоятельному титулу. На другие искусственные сооружения, а также на процессы ремонта дорог и их сооружений действие "Рекомендаций" не распространяется.
1.2. Целью разработки и внедрения данных "Рекомендаций" является содействие повышению качества ПЛАНирования и исполнения дорожной проектно-сметной документации.
1.3. "РЕКОМЕНДАЦИИ" могут быть использованы в качестве временной НОРМАТИВной базы для РЕГЛАМЕНТации взаимодействия организаций, привлекаемых к проведению тендерных мероприятий, а также к разработке, согласованиям и экспертизе ПСД. Это позволит Заказчикам более эффективно использовать выделяемые финансовые средства, а проектным организациям - избирать оптимальные направления в обеспечении уровня своей рентабельности.
1.4. В "РЕКОМЕНДАЦИИх" представлен ПЕРЕЧЕНЬ основных видов ПИР, приведены минимально необходимые сроки для качественной реализации каждого из них. Выделены те виды ПИР, которые нецелесообразно совмещать по времени исполнения. Предложены выражения, УКАЗывающие ПОРЯДОК определения минимально необходимого для проектных организаций срока разработки ПСД. УКАЗаны формы учета таких фАКТоров, как категории проектируемых автомобильных дорог, длины трасс, разнообразие природных, грунтовых, рельефных и ситуационных условий строительства. Приведено установившееся на прАКТике соотношение между затратами времени на разработку ПСД для стадий обоснования инвестиций, проекта и рабочей документации.
1.5. Учитывая, что каждый проект автомобильной дороги и ее искусственных сооружений является сугубо индивидуальным и весьма трудоемким, устанавливаемую по "РЕКОМЕНДАЦИИм" продолжительность выполнения комплекса ПИР следует принимать в качестве ориентировочного значения, определяющего лишь его нижний временной предел.

2. Установление продолжительности выполнения видов и комплекса проектно-изыскательских работ для строительства автомобильной дороги общего пользования

2.1. Продолжительность разработки проектов строительства автомобильных дорог общего пользования устанавливается на стадии подготовки тендерной документации, отражается в календарных ПЛАНах, составляемых в проектных организациях, и утверждается организацией Заказчика.
2.2. При установлении и утверждении сроков разработки проектно-сметной документации следует, помимо категорий дорог и уровня сложности условий их строительства, учитывать также минимально необходимые для проектных организаций сроки реализации каждого из видов ПИР.
Такие сроки для стадии "проект" приведены в табл. 1. Они же могут быть использованы и для других стадий и иных условий проектирования, путем применения ряда соответствующих переходных коэффициентов.

Таблица 1

Минимальные сроки выполнения видов ПИР для автомобильной дороги II категории
с длиной трассы 10 км, возводимой в простых климатических, грунтовых,
рельефных и ситуационных условиях

№№ п.п. Виды проектно-изыскательских работ Ед. изм. Минимальный срок выполнения вида ПИР, в месяцах, на стадии "проект" 1 Сбор исходных данных для проектирования автомобильной дороги 10 км 2,0* 2 Проведение инженерно-геодезических изысканий 10 км 2,5 3 Проведение инженерно-геологических изысканий 10 км 2,5* 4 Проведение транспортно-экономических изысканий 10 км 1,0 5 Проведение инженерно-гидрометеорологических изысканий и изысканий для разработки ПОС и ППР 10 км 1,0 6 Проведение экологических изысканий 10 км 2,0 7 Утверждение материалов комплексных изысканий Заказчиком 10 км 0,5* 8 Проектирование ПЛАНа трассы, ПЛАНа дороги, продольного профиля, земляного полотна, дорожных одежд, водопропускных труб, малого моста 10 км 4,0* 9 Проектирование средних или больших мостов в составе титула дороги (в среднем 1 мост на 10 км трассы) 10 км 3,0 10 Проектирование путепроводов и съездов транспортных развязок (в составе титула дороги, в среднем 1 развязка на 10 км трассы) 1 шт 3,0 11 Проектирование зданий и сооружений (ДЭУ, ДРП и т.п.), 1 комплекс на 10 км 1 компл 2,0 12 Проектирование мероприятий по организации и безопасности движения 10 км 2,0 13 Проектирование природоохранных мероприятий 10 км 3,0 14 Составление СФР и смет 10 км 2,0* 15 Проведение общественных слушаний 1 пр-т 2,0 16 Проведение согласований проектных решений 1 пр-т 2,0* 17 Проведение санитарно-экологических согласований 1 пр-т 2,0 18 Проведение государственной экологической экспертизы 1 пр-т 3,0 19 Проведение государственной экспертизы проекта 1 пр-т 3,0*
Итого = 42,5 мес.
Итого(*) = 16,0 мес.

Примечания к табл. 1 Показатели, приведенные в строках 1-15 таблицы 1, являются нижним пределом по возможностям проектных организаций для качественной реализации вида ПИР. Показатели, приведенные в строках 16-19 таблицы 1, являются верхним пределом для согласовывающих и экспертных организаций. Показатели, отмеченные индексом (*), относятся к видам работ, которые не подлежат совмещению по времени исполнения и в сумме определяют общий, минимально необходимый для проектных организаций, срок исполнения всего комплекса ПИР.

2.3. Продолжительность выполнения комплекса проектно-изыскательских работ следует устанавливать путем суммирования данных по продолжительности проведения тех

-=ОКОНЧАНИЕ ФРАГМЕНТА ДОКУМЕНТА=-

Документ ОДМ "Методические рекомендации по определению продолжительности выполнения комплекса проектно-изыскательских работ для строительства автомобильных дорог общего пользования" можно получить тремя способами:

Приобрести полный комплект актуальных документов в виде электронного справочника на DVD. Мы предлагаем специализированные справочники для разных отраслей хозяйственной деятельности.

Так же, можно скачать ОДМ "Методические рекомендации по определению продолжительности выполнения комплекса проектно-изыскательских работ для строительства автомобильных дорог общего пользования" или любой другой документ очень быстро и за смешные деньги, с оплатой любым способом (электронными деньгами, безналичным расчетом, отправкой SMS).

Если требуется официальное издание, то можно купить ОДМ "Методические рекомендации по определению продолжительности выполнения комплекса проектно-изыскательских работ для строительства автомобильных дорог общего пользования" - печатную форму документа для технических библиотек и лицензирования деятельности предприятия.