Главная » Каталог документов » СП 2.5.1336-03

СП 2.5.1336-03
"Изменения и дополнения 2 к СП 2.5.1336-03 Санитарные правила по проектированию, изготовлению и реконструкции локомотивов и специального подвижного состава железнодорожного транспорта"

- 335,00 руб.;
- Официальное издание;
- Доставка или cамовывоз.
- от 95,00 руб./день;
- Мгновенное подключение;
- Различные формы оплаты.
- от 8 790,00 руб.;
- Тысячи (!) документов на DVD;
- Ежеквартальное обновление.

Статус документа: действующий

Дата вступления в действие: 2010-06-16


Документ относится к следующим разделам классификатора:

Отраслевые и ведомственные нормативно-методические документы
Документы системы Санитарно-эпидемиологического нормирования РФ
Раздел 2. Гигиена
2.5. Гигиена и эпидемиология на транспорте


Содержание для ознакомления



ВНИМАНИЕ!!
ФРАГМЕНТ ТЕКСТА ДОКУМЕНТА ПРЕДСТАВЛЕН ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЛЯ ОЗНАКОМЛЕНИЯ И СОДЕРЖИТ ОШИБКИ
ОРИГИНАЛ ДОКУМЕНТА СООТВЕТСТВУЕТ ОФИЦИАЛЬНОМУ ИЗДАНИЮ

Зарегистрировано в Минюсте РФ 6 июля 2010 г. №17697

ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ЗАЩИТЫ ПРАВ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ И БЛАГОПОЛУЧИЯ ЧЕЛОВЕКА

ГЛАВНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ САНИТАРНЫЙ ВРАЧ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

16 июня 2010 г.
№67

Об утверждении СП 2.5.2648-10


В соответствии с Федеральным ЗАКОНом от 30.03.1999 № 52-ФЗ "О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения" (Собрание ЗАКОНодательства Российской Федерации, 1999, № 14, ст. 1650; 2002, № 1 (ч. I), ст. 2; 2003, № 2, ст. 167; 2003, № 27 (ч. I), ст. 2700; 2004, № 35, ст. 3607; 2005, № 19, ст. 1752; 2006, № 1, ст. 10; 2006, № 52 (ч. I) ст. 5498; 2007, № 1 (ч. I), ст. 21; 2007, № 1 (ч. I), ст. 29; 2007, № 27, ст. 3213; 2007, № 46, ст. 5554; 2007, № 49, ст. 6070; 2008, № 24, ст. 2801; 2008, № 29 (ч. I), ст. 3418; 2008, № 30 (ч. II), ст. 3616; 2008, № 44, ст. 4984; 2008, № 52 (ч. I), ст. 6223; 2009, № 1, ст. 17) и ПОСТАНОВЛЕНИЕм Правительства Российской Федерации от 24.07.2000 № 554 "Об утверждении Положения о государственной санитарно-эпидемиологической службе Российской Федерации и Положения о государственном санитарно-эпидемиологическом нормировании" (Собрание ЗАКОНодательства Российской Федерации, 2000, № 31, ст. 3295; 2004, № 8, ст. 663; 2004, № 47, ст. 4666; 2005, № 39, ст. 3953) постановляю:
1. Утвердить СП 2.5.2648-10 Изменения и дополнения № 2 к санитарным ПРАВИЛАм "Санитарные ПРАВИЛА по проектированию, изготовлению и реконструкции локомотивов и специального подвижного состава железнодорожного транспорта". СП 2.5.1336-03* (приложение).
__________________
* Зарегистрированы Минюстом России 10 июня 2003 г., регистрационный номер 4671.

2. Ввести в действие УКАЗанные санитарные ПРАВИЛА с 12 июля 2010 года.

Г.Г. ОНИЩЕНКО


Приложение

САНИТАРНЫЕ ПРАВИЛА ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ, ИЗГОТОВЛЕНИЮ И РЕКОНСТРУКЦИИ ЛОКОМОТИВОВ И СПЕЦИАЛЬНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Изменения и дополнения № 2 к СП 2.5.1336-03

СП 2.5.2648-10


Ввести изменения и дополнения в СП 2.5.1336-03 "Санитарные ПРАВИЛА по проектированию, изготовлению и реконструкции локомотивов и специального подвижного состава железнодорожного транспорта" (зарегистрированы Министерством юстиции Российской Федерации 10 июня 2003 г., регистрационный № 4671).
1. В пункте 3.1.1 исключить слова "а также безопасные условия проезда пассажиров".
2. В пункте 3.2.2 исключить номера приложений "4, 5".
3. Пункт 3.2.3 дополнить абзацами девять, десять следующего содержания:
"При длительном отстое на открытом воздухе и отрицательных температурах наружного воздуха должен быть обеспечен дежурный обогрев помещений локомотивов и СПС с обеспечением температуры в них не менее 5 °C, а при длительном отстое в теплое время года - дежурное охлаждение с обеспечением температуры в помещениях не более 35 °C.
СИСТЕМА обеспечения микроклимата должна осуществлять предварительный обогрев (от температуры режима дежурного обогрева) и предварительное охлаждение (от температуры дежурного охлаждения) помещений локомотивов и СПС до температуры, соответствующей НОРМАТИВным значениям (приложения № 1, 2, 3) за время подготовки подвижного состава в рейс, определяемое условиями эксплуатации".
4. В пункте 3.2.7:
- абзац шестой исключить;
- абзац восьмой изложить в следующей редакции:
"В помещениях локомотивов и СПС должно обеспечиваться избыточное давление (подпор) воздуха по отношению к атмосферному:
- для кабин локомотивов с конструкционной скоростью менее 160 км/ч - не менее 15 Па;
- для кабин локомотивов с конструкционной скоростью 160 км/ч и более - не менее 30 Па;
- для помещений специального подвижного состава - не менее 15 Па".
5. В пункте 3.2.16 слова "и пассажиров" исключить.
6. Пункт 3.2.24 исключить.
7. Пункт 4.14 исключить.
8. Пункт 4.17 исключить.
9. В пункте 4.21 показатель "70%" заменить на "60%".
10. Пункт 4.26 дополнить абзацем:
"Основные параметры ПЛАНировки кабины управления должны соответствовать ТРЕБОВАНИЯм, представленным в приложении № 17.".
11. Пункт 4.27 изложить в следующей редакции:
"В кабине локомотивов капотного типа рабочее место машиниста должно оборудоваться двумя функционально аналогичными пультами, размещенными диагонально в кабине с правой стороны по ходу движения".
12. Пункт 4.34 исключить.
13. Пункт 4.37 дополнить третьим абзацем следующего содержания:
"Компоновка СОИ и ОУ на пульте управления локомотивом должна соответствовать ТРЕБОВАНИЯм, представленным в приложении № 17".
14. Пункт 4.42 исключить.
15. Пункт 4.44 исключить.
16. Пункт 4.46 изложить в следующей редакции:
"Геометрические параметры кресла машиниста локомотива должны соответствовать ТРЕБОВАНИЯм, представленным в приложении № 18".
17. Пункт 4.47 изложить в следующей редакции:
"Кабина локомотива для управления машинистом без помощника (в "одно лицо") должна быть выполнена и оборудована таким образом, чтобы обеспечить безопасность движения, сохранение здоровья и работоспособности машиниста в условиях интенсификации и возрастания эмоциональной напряженности труда, в том числе оснащена эффективными техническими средствами контроля бдительности, СИСТЕМАми интеллектуальной поддержки, СИСТЕМАми жизнеобеспечения, позволяющими обеспечить оптимальные условия труда машиниста".
18. Пункт 5.13 изложить в следующей редакции:
"Кабина управления СПС должна быть оснащена современными средствами жизнеобеспечения.
Внутренние габариты кабины, просветы окон, основные размеры высот пульта и кресла устанавливают из РАСЧЕТа создания оптимальных условий работы (сидя и стоя) для лиц роста от 1650 до 1900 мм.
Кабины централизованного управления движением должны иметь основные размеры, соответствующие ТРЕБОВАНИЯм, представленным в приложении № 19".
19. Пункт 5.15 исключить.
20. Пункт 5.18 изложить в следующей редакции:
"Для кабин централизованного управления (локомотивного типа) расстояние в двухрядной кабине между рядами кресел должно составлять не менее 700 мм".
21. Первое предложение пункта 5.36 изложить в следующей редакции:
"Высота проема дверей от пола должна быть в кабине управления движением не менее 1900 мм, в кабине управления технологическим процессом не менее 1780 мм, ширина во всех кабинах - не менее 530 мм".
22. Пункт 5.42 дополнить абзацем следующего содержания:
"Геометрические параметры кресла машиниста, управляющего движением, должны соответствовать ТРЕБОВАНИЯм, представленным в приложении № 18".
23. Пункт 5.44 изложить в следующей редакции:
"Кресло машиниста, управляющего технологическим процессом, должно по своим размерам соответствовать ТРЕБОВАНИЯм, представленным в приложении № 18.
При установке в подлокотниках кресла пультов управления, последние должны являться продолжением подлокотников".
24. Пункт 5.47 изложить в следующей редакции:
"Размеры основных элементов пульта, ниши под пультом с подножкой и параметры установки кресла машиниста, управляющего движением, должны соответствовать ТРЕБОВАНИЯм, представленным в приложении № 19".
25. Пункт 5.48 изложить в следующей редакции:
"СОИ и ОУ оперативного назначения должны располагаться перед машинистом на инФОРМАционной и моторной панелях пульта в зоне оптимальной видимости и досягаемости. Параметры компоновки СОИ и ОУ должны соответствовать ТРЕБОВАНИЯм, представленным в приложении № 20".
26. Пункт 5.50 изложить в следующей редакции:
"ПЛАНировка, конструкция и компоновка рабочих мест в кабинах управления технологическим процессом должны соответствовать ТРЕБОВАНИЯм, представленным в приложении № 21".
27. Пункт 5.54 изложить в следующей редакции:
"Вновь проектируемые, строящиеся и модернизируемые пассажирские вагоны, не предназначенные для оказания услуг по перевозке пассажиров, в том числе: вагоны специального назначения, путеизмерительные вагоны, вагоны-дефектоскопы на базе пассажирских вагонов, а также служебно-бытовые вагоны, входящие в состав путевого комплекса, должны по параметрам микроклимата и систем его обеспечения, количеству п

-=ОКОНЧАНИЕ ФРАГМЕНТА ДОКУМЕНТА=-

Документ СП 2.5.1336-03 можно получить тремя способами:

Приобрести полный комплект актуальных документов в виде электронного справочника на DVD. Мы предлагаем специализированные справочники для разных отраслей хозяйственной деятельности.

Так же, можно скачать СП 2.5.1336-03 или любой другой документ очень быстро и за смешные деньги, с оплатой любым способом (электронными деньгами, безналичным расчетом, отправкой SMS).

Если требуется официальное издание, то можно купить СП 2.5.1336-03 - печатную форму документа для технических библиотек и лицензирования деятельности предприятия.