Главная » Каталог документов » ПОСТАНОВЛЕНИЕ 533

ПОСТАНОВЛЕНИЕ 533
"Об утверждении технического регламента о безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта"

- 715,00 руб.;
- Официальное издание;
- Доставка или cамовывоз.
- от 95,00 руб./день;
- Мгновенное подключение;
- Различные формы оплаты.
- от 8 790,00 руб.;
- Тысячи (!) документов на DVD;
- Ежеквартальное обновление.

Статус документа: действующий

Дата вступления в действие: 2010-07-15


Документ относится к следующим разделам классификатора:

Нормативно-правовые документы в строительстве и ЖКХ
Безопасность труда в строительстве


Содержание для ознакомления



ВНИМАНИЕ!!
ФРАГМЕНТ ТЕКСТА ДОКУМЕНТА ПРЕДСТАВЛЕН ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЛЯ ОЗНАКОМЛЕНИЯ И СОДЕРЖИТ ОШИБКИ
ОРИГИНАЛ ДОКУМЕНТА СООТВЕТСТВУЕТ ОФИЦИАЛЬНОМУ ИЗДАНИЮ


ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

15 июля 2010 г.
№533

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТА О БЕЗОПАСНОСТИ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА


Правительство Российской Федерации постановляет:
1. Утвердить прилагаемый технический РЕГЛАМЕНТ о безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта (далее - технический РЕГЛАМЕНТ).
ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ вступает в силу через 3 года со дня официального опубликования настоящего Постановления.
2. Министерству транспорта Российской Федерации по согласованию с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти до дня вступления в силу технического РЕГЛАМЕНТа подготовить проект перечня национальных стандартов и (или) сводов правил, содержащих ПРАВИЛА и методы исследований (испытаний) и измерений, в том числе ПРАВИЛА отбора образцов, необходимые для применения и исполнения технического РЕГЛАМЕНТа и осуществления оценки соответствия, и представить его в установленном порядке в Правительство Российской Федерации.
3. Федеральному агентству по техническому регулированию и метрологии по согласованию с Министерством транспорта Российской Федерации и заинтересованными федеральными органами исполнительной власти до дня вступления в силу технического РЕГЛАМЕНТа утвердить ПЕРЕЧЕНЬ национальных стандартов и (или) сводов правил, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технического РЕГЛАМЕНТа.
4. Федеральным органам исполнительной власти привести свои НОРМАТИВные правовые АКТы в соответствие с техническим РЕГЛАМЕНТом.
5. Реализация настоящего Постановления осуществляется в пределах установленной Правительством Российской Федерации предельной численности и фонда оплаты труда работников соответствующего федерального органа исполнительной власти, а также бюджетных ассигнований, предусмотренных ему в федеральном бюджете на РУКОВОДСТВО и управление в сфере установленных функций.

Председатель Правительства
Российской Федерации
В.ПУТИН

Утвержден
ПОСТАНОВЛЕНИЕм Правительства
Российской Федерации
от 15 июля 2010 г. №533

ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ О БЕЗОПАСНОСТИ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

I. Общие положения

1. Настоящий технический РЕГЛАМЕНТ принимается в следующих целях:
а) защита жизни или здоровья граждан, имущества физических или юридических лиц, а также государственного или муниципального имущества;
б) охрана окружающей среды, жизни или здоровья животных и растений;
в) предупреждение действий, вводящих в заблуждение приобретателей;
г) обеспечение энергетической эффективности.
2. ТРЕБОВАНИЯ настоящего технического РЕГЛАМЕНТа обязательны при проектировании, производстве и оценке соответствия высокоскоростного железнодорожного подвижного состава и его составных частей.
ТРЕБОВАНИЯ настоящего технического РЕГЛАМЕНТа обязательны при проектировании (включая изыскания), производстве, строительстве, монтаже, наладке, приемке и вводе в эксплуатацию объектов инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта, строительство которых ЗАКОНчено, а также при оценке соответствия продукции.
ТРЕБОВАНИЯ к эксплуатации высокоскоростного железнодорожного транспорта в части обеспечения безопасности движения устанавливаются ЗАКОНодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте.
3. Объектом технического регулирования настоящего технического РЕГЛАМЕНТа является высокоскоростной железнодорожный транспорт, который включает в себя:
а) высокоскоростной железнодорожный подвижной состав и его составные части, выпускаемые для обращения на территории Российской Федерации для использования на железнодорожных путях общего пользования (ширина колеи 1520 мм) со скоростью движения более 200 км/ч;
б) подсистемы инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта (железнодорожный путь, железнодорожное электроснабжение, железнодорожная автоматика и телемеханика, железнодорожная электросвязь, станционные здания, сооружения и устройства);
в) составные части подсистем инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта;
г) элементы составных частей подсистем инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта.
4. Составные части подсистем инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта определяются по перечню согласно приложению №1.
Элементы составных частей подсистем инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта, а также составные части высокоскоростного железнодорожного подвижного состава определяются по перечню согласно приложению №2.
5. ТРЕБОВАНИЯ настоящего технического РЕГЛАМЕНТа обязательны для применения и исполнения:
а) федеральными органами исполнительной власти;
б) юридическими и физическими лицами, осуществляющими проектирование (включая изыскания), производство, строительство, монтаж, наладку, приемку, ввод в эксплуатацию и оценку соответствия объектов инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта и продукции;
в) владельцами инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта, владельцами высокоскоростного железнодорожного подвижного состава.
6. Правовой основой технического регулирования в области безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта являются федеральные ЗАКОНы "О техническом регулировании", "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации", "ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ о ТРЕБОВАНИЯх пожарной безопасности", "Об обеспечении единства измерений", настоящий технический РЕГЛАМЕНТ, иные ЗАКОНодательные и НОРМАТИВные правовые АКТы Российской Федерации.
7. Основные понятия, используемые в настоящем техническом РЕГЛАМЕНТе, означают следующее:
"аварийная крэш-СИСТЕМА" - устройство высокоскоростного железнодорожного подвижного состава, обеспечивающее предотвращение или снижение риска травмирования пассажиров и обслуживающего персонала в случае столкновения и (или) схода высокоскоростного железнодорожного подвижного состава;
"автоматическая локомотивная сигнализация" - комплекс устройств для передачи в кабину машиниста сигналов путевых светофоров, к которым приближается высокоскоростной железнодорожный подвижной состав;
"автоматический тормоз" - устройство, автоматически обеспечивающее остановку высокоскоростного железнодорожного подвижного состава при разъединении или разрыве воздухопроводной магистрали и (или) при открытии крана экстренного торможения;
"безопасность высокоскоростного железнодорожного транспорта" - состояние высокоскоростного железнодорожного транспорта, при котором отсутствует недопустимый риск, связанный с причинением вреда жизни или здоровью граждан, имуществу физических или юридических лиц, государственному или муниципальному имуществу, а также окружающей среде, жизни или здоровью животных и растений;
"выпуск в ОБРАЩЕНИЕ" - стадия жизненного цикла продукции от изготовления до ввода в эксплуатацию;
"высокоскоростной железнодорожный подвижной состав" - моторные и немоторные вагоны, из которых формируется высокоскоростной железнодорожный подвижной состав, предназначенный для перевозки пассажиров и (или) багажа, почты со скоростью более 200 км/ч;
"габарит высокоскоростного железнодорожного подвижного состава" - поперечное перпендикулярное оси пути очертание, в котором, не выходя наружу, должен помещаться высокоскоростной железнодорожный подвижной состав, установленный на прямом горизонтальном пути при наиболее неблагоприятном положении в колее и отсутствии боковых наклонений на рессорах и динамических колебаний в порожнем или в нагруженном состоянии;
"габарит приближения строений" - предельное поперечное перпендикулярное оси пути очертание, внутрь которого помимо подвижного состава не должны попадать никакие части сооружений и устройств, а также лежащие около пути материалы, запасные части и оборудование, за исключением частей устройств, предназначенных для непосредственного взаимодействия с подвижным составом (контАКТные провода с деталями крепления, хоботы гидравлических колонок при наборе

-=ОКОНЧАНИЕ ФРАГМЕНТА ДОКУМЕНТА=-

Документ ПОСТАНОВЛЕНИЕ 533 можно получить тремя способами:

Приобрести полный комплект актуальных документов в виде электронного справочника на DVD. Мы предлагаем специализированные справочники для разных отраслей хозяйственной деятельности.

Так же, можно скачать ПОСТАНОВЛЕНИЕ 533 или любой другой документ очень быстро и за смешные деньги, с оплатой любым способом (электронными деньгами, безналичным расчетом, отправкой SMS).

Если требуется официальное издание, то можно купить ПОСТАНОВЛЕНИЕ 533 - печатную форму документа для технических библиотек и лицензирования деятельности предприятия.