Главная » Каталог документов » ТТК 6
ТТК 6
ВНИМАНИЕ!!
ФРАГМЕНТ ТЕКСТА ДОКУМЕНТА ПРЕДСТАВЛЕН ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЛЯ ОЗНАКОМЛЕНИЯ И СОДЕРЖИТ ОШИБКИ
ОРИГИНАЛ ДОКУМЕНТА СООТВЕТСТВУЕТ ОФИЦИАЛЬНОМУ ИЗДАНИЮ
РАЗДЕЛ 1. СООРУЖЕНИЕ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
Технологическая КАРТА №6
ВОЗВЕДЕНИЕ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА ТИПА ПОЛУВЫЕМКА-ПОЛУНАСЫПЬ
1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
1.1. Технологическая КАРТА разработана на основе методов научной организации труда и предназначена для использования при составлении проектов производства работ и организации труда на строительных объектах.
КАРТА составлена на возведение земляного полотна шириной 12 м и высотой 3 м типа полувыемка-полунасыпь на косогоре крутизной 1:4. В качестве ведущего механизма принят бульдозер ДЗ-171 с разработкой грунта II группы.
Во всех случаях применения технологической карты необходима привязка ее к местным условиям.
1.2. В состав работ входят:
- срезка растительного слоя грунта в пределах полосы отвода;
- устройство нагорной канавы;
- нарезка уступов;
- разработка грунта в выемке с перемещением в насыпь;
- послойное разравнивание грунта;
- увлажнение уплотняемого слоя грунта водой (при необходимости);
- послойное уплотнение грунта в насыпи;
- срезка рыхлого грунта с откоса насыпи и ПЛАНировка его поверхности;
- ПЛАНировка верха земляного полотна;
- окончательное уплотнение верха земляного полотна.
1.3. Недопустимо отсыпать насыпь на косогоре до устройства продольных водоотводных канав (нагорной канавы).
2. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ
2.1. До возведения земляного полотна типа полувыемка-полунасыпь (рис.1) необходимо:
- восстановить и закрепить трассу дороги;
- разбить и закрепить полосу отвода;
- очистить территорию в пределах полосы отвода и карьеров от кустарника, пней и крупных камней;
- разбить земляное полотно;
- устроить временный водоотвод.
Рис.1. Поперечный профиль земляного полотна типа полувыемка-полунасыпь
2.2. Работы по возведению земляного полотна ведутся в разработанной технологической последовательности (табл.2) поточным методом на двух захватках длиной 125 м и на третьей захватке длиной 300 м при заключительных работах (рис.4).
2.3. На первой захватке выполняются следующие технологические операции:
- срезка растительного слоя грунта в пределах косогора бульдозером ДЗ-171;
- устройство нагорной канавы универсальной землеройно-ПЛАНировочной машиной - экскаватором-ПЛАНировщиком ЭО-3533.
Бульдозером срезают и удаляют растительный грунт по челночной схеме, начиная с верхней части косогора, перемещая его вниз, за пределы полосы отвода, и укладывают в отвал для последующего использования. Толщина растительного слоя грунта в технологической карте принята 20 см.
Нагорную канаву разрабатывают экскаватором-ПЛАНировщиком ЭО-3533 с ковшом вместимостью 0,5 м . Экскаватор устанавливают на специально устроенной на косогоре "полке". При разработке канавы экскаватор передвигается вдоль оси дороги. Проектная глубина канавы УКАЗывается на колышках, закрепляющих ПОЛОЖЕНИЕ ее оси.
Разработка профиля нагорной канавы (рис.2) производится в следующей последовательности: ковшом, установленным под углом откоса, срезают грунт по контуру одного, а затем - по контуру другого откоса; оставшийся по оси канавы грунт выбирают НОРМАльно установленным ковшом с зачисткой дна. Вырытый грунт отсыпают в банкет с низовой стороны нагорной канавы.
Рис.2. СХЕМА разработки профиля нагорной канавы экскаватором-ПЛАНировщиком ЭО-3533:
1-3 - последовательность экскавации грунта
ПЛАНировка грунта в банкете при необходимости выполняется отвалом экскаватора ЭО-3533 при второй проходке.
2.4. На второй захватке выполняются следующие технологические операции:
- нарезка уступов бульдозером;
- разработка грунта в выемке с перемещением его в насыпь бульдозером;
- послойное разравнивание грунта бульдозером;
- увлажнение уплотняемого слоя грунта водой с помощью поливомоечной машины (при необходимости);
- послойное уплотнение насыпи самоходным катком на пневмошинах.
Уступы нарезают бульдозером с поворотным отвалом Т-4АП2 ОБГН-4М на участках длиной 60-70 м. Нижний уступ нарезают шире устраиваемых выше уступов (шириной до 6 м). Следующий нарезают бульдозером, передвигающимся по насыпи, отсыпанной на высоту первого уступа, и т.д. (рис.3).
Рис.3. Нарезка уступов бульдозером с поворотным отвалом:
1 - уступ; 2 - отсыпанные слои насыпи
Ширина уступа может составлять 2-4 м, высота - 0,5-2,0 м. Верху уступов в основании насыпи придают поперечный уклон в сторону оси дороги 0,01-0,02, стенки уступов при высоте до 1 м делают вертикальными, а при высоте до 2 м - с наклоном 1:0,5.
Рис.4. Технологический ПЛАН потока по возведению земляного полотна типа полувыемка-полунасыпь
Полувыемку разрабатывают бульдозером с поворотным отвалом. Разработку грунта начинают с ее верхней части, устраивая площадку шириной не менее 3 м (рис.5). Затем срезают грунт слоями толщиной 0,3-0,4 м с перемещением его вдоль откоса на расстояние 10 м.
Рис.5. Последовательность разработки полувыемки на косогоре
Срезанный грунт бульдозером с неповоротным отвалом ДЗ-171 перемещают вниз по косогору на устроенный уступ. Затем грунт перемещают бульдозером по уступу на расстояние до 20 м, разравнивая его слоями 0,3-0,4 м.
После отсыпки первого слоя на участке 30 м приступают к его уплотнению. Бульдозерами продолжают отсыпку первого слоя насыпи по вышеизложенной технологии на следующем участке такой же длины.
После отсыпки слоя на втором участке бульдозеры возвращаются на первый и выполняют работы по отсыпке очередного слоя по ранее уплотненному.
Разработку грунта на косогоре и отсыпку следующих слоев производят в аналогичной последовательности.
Насыпь предусмотрено отсыпать на 0,5 м шире проектного очертания исходя из условий уплотнения грунта в краевых частях. Лишний грунт убирают при ПЛАНировке откосов.
Уплотнение отсыпанного слоя выполняется самоходным катком на пневмошинах ДУ-101 за десять проходов по одному следу по челночной схеме. Начинать уплотнение следует на расстоянии не менее 1,5-2,0 м от бровки насыпи с постепенным приближением к откосу при каждом последующем проходе. При этом не допускается приближение кромки уплотняющего органа катка к бровке насыпи ближе 0,3 м. После этого укатку продолжают от края к середине насыпи с перекрытием предыдущего следа на 1/3 ширины.
Первый и последний проходы по полосе укатки пневмокаток выполняет со скоростью 2,0-2,5 км/ч, промежуточные проходы - 5-8 км/ч.
Давление в шинах катка должно быть одинаковым и составлять: для связных грунтов в начале уплотнения - 0,2-0,3 МПа; на заключительном этапе для супесей - 0,3-0,4 МПа, для суглинков и глин 0,6-0,8 МПа; для песков на всех стадиях уплотнения - 0,2-0,3 МПа.
Плотность грунта после укатки слоя должна соответствовать установленным ТРЕБОВАНИЯм НОРМАТИВных документов. При этом коэффициент уплотнения грунта в зависимости от проектной глубины расположения слоя от поверхности покрытия дорожной одежды должен соответствовать ТРЕБОВАНИЯм, приведенным в табл.1.
Таблица 1
Элементы земляного полотна Глубина расположения слоя от поверхности покрытия, м Наименьший коэффициент уплотнения грунта
при типе дорожных одежд
капитальном
облегченном и переходном
в дорожно-климатических зонах
I
II, III
IV, V
I
II, III
IV, V
Рабочий слой До 1,5 0,98-0,96 1,0-0,98
0,98-0,95 0,95-0,93 0,98-0,95
0,95 Неподтопляемая часть насыпи Св.1,5 до 6
0,95-0,93
0,95
0,95
0,93
0,95
0,90
Св.6 0,95
0,98 0,95 0,93 0,95 0,90 Подтопляемая часть насыпи Св.1,5 до 6
0,96-0,95
0,98-0,95
0,95
0,95-0,93
0,95
0,95
Св.6
0,96
0,98
0,98
0,95
0,95
0,95 В рабочем слое выемки ниже зоны сезонного промерзания До 1,2
-
0,95
-
-
0,95-0,92
-
До 0,8 -
-
0,95-0,92
- - 0,90
Не следует допускать переувлажнение грунта, а при интенсивных дождях возведение насыпи из глинистых грунтов следует приостанавливать. Перед длительным перерыво
-=ОКОНЧАНИЕ ФРАГМЕНТА ДОКУМЕНТА=-
ТТК 6
"Технологическая карта №6 Возведение земляного полотна типа полувыемка-полунасыпь"
Статус документа: действующий
Дата вступления в действие: 2003-05-23
Документ относится к следующим разделам классификатора:
ВНИМАНИЕ!!
ФРАГМЕНТ ТЕКСТА ДОКУМЕНТА ПРЕДСТАВЛЕН ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЛЯ ОЗНАКОМЛЕНИЯ И СОДЕРЖИТ ОШИБКИ
ОРИГИНАЛ ДОКУМЕНТА СООТВЕТСТВУЕТ ОФИЦИАЛЬНОМУ ИЗДАНИЮ
РАЗДЕЛ 1. СООРУЖЕНИЕ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
Технологическая КАРТА №6
ВОЗВЕДЕНИЕ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА ТИПА ПОЛУВЫЕМКА-ПОЛУНАСЫПЬ
1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
1.1. Технологическая КАРТА разработана на основе методов научной организации труда и предназначена для использования при составлении проектов производства работ и организации труда на строительных объектах.
КАРТА составлена на возведение земляного полотна шириной 12 м и высотой 3 м типа полувыемка-полунасыпь на косогоре крутизной 1:4. В качестве ведущего механизма принят бульдозер ДЗ-171 с разработкой грунта II группы.
Во всех случаях применения технологической карты необходима привязка ее к местным условиям.
1.2. В состав работ входят:
- срезка растительного слоя грунта в пределах полосы отвода;
- устройство нагорной канавы;
- нарезка уступов;
- разработка грунта в выемке с перемещением в насыпь;
- послойное разравнивание грунта;
- увлажнение уплотняемого слоя грунта водой (при необходимости);
- послойное уплотнение грунта в насыпи;
- срезка рыхлого грунта с откоса насыпи и ПЛАНировка его поверхности;
- ПЛАНировка верха земляного полотна;
- окончательное уплотнение верха земляного полотна.
1.3. Недопустимо отсыпать насыпь на косогоре до устройства продольных водоотводных канав (нагорной канавы).
2. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ
2.1. До возведения земляного полотна типа полувыемка-полунасыпь (рис.1) необходимо:
- восстановить и закрепить трассу дороги;
- разбить и закрепить полосу отвода;
- очистить территорию в пределах полосы отвода и карьеров от кустарника, пней и крупных камней;
- разбить земляное полотно;
- устроить временный водоотвод.
Рис.1. Поперечный профиль земляного полотна типа полувыемка-полунасыпь
2.2. Работы по возведению земляного полотна ведутся в разработанной технологической последовательности (табл.2) поточным методом на двух захватках длиной 125 м и на третьей захватке длиной 300 м при заключительных работах (рис.4).
2.3. На первой захватке выполняются следующие технологические операции:
- срезка растительного слоя грунта в пределах косогора бульдозером ДЗ-171;
- устройство нагорной канавы универсальной землеройно-ПЛАНировочной машиной - экскаватором-ПЛАНировщиком ЭО-3533.
Бульдозером срезают и удаляют растительный грунт по челночной схеме, начиная с верхней части косогора, перемещая его вниз, за пределы полосы отвода, и укладывают в отвал для последующего использования. Толщина растительного слоя грунта в технологической карте принята 20 см.
Нагорную канаву разрабатывают экскаватором-ПЛАНировщиком ЭО-3533 с ковшом вместимостью 0,5 м . Экскаватор устанавливают на специально устроенной на косогоре "полке". При разработке канавы экскаватор передвигается вдоль оси дороги. Проектная глубина канавы УКАЗывается на колышках, закрепляющих ПОЛОЖЕНИЕ ее оси.
Разработка профиля нагорной канавы (рис.2) производится в следующей последовательности: ковшом, установленным под углом откоса, срезают грунт по контуру одного, а затем - по контуру другого откоса; оставшийся по оси канавы грунт выбирают НОРМАльно установленным ковшом с зачисткой дна. Вырытый грунт отсыпают в банкет с низовой стороны нагорной канавы.
Рис.2. СХЕМА разработки профиля нагорной канавы экскаватором-ПЛАНировщиком ЭО-3533:
1-3 - последовательность экскавации грунта
ПЛАНировка грунта в банкете при необходимости выполняется отвалом экскаватора ЭО-3533 при второй проходке.
2.4. На второй захватке выполняются следующие технологические операции:
- нарезка уступов бульдозером;
- разработка грунта в выемке с перемещением его в насыпь бульдозером;
- послойное разравнивание грунта бульдозером;
- увлажнение уплотняемого слоя грунта водой с помощью поливомоечной машины (при необходимости);
- послойное уплотнение насыпи самоходным катком на пневмошинах.
Уступы нарезают бульдозером с поворотным отвалом Т-4АП2 ОБГН-4М на участках длиной 60-70 м. Нижний уступ нарезают шире устраиваемых выше уступов (шириной до 6 м). Следующий нарезают бульдозером, передвигающимся по насыпи, отсыпанной на высоту первого уступа, и т.д. (рис.3).
Рис.3. Нарезка уступов бульдозером с поворотным отвалом:
1 - уступ; 2 - отсыпанные слои насыпи
Ширина уступа может составлять 2-4 м, высота - 0,5-2,0 м. Верху уступов в основании насыпи придают поперечный уклон в сторону оси дороги 0,01-0,02, стенки уступов при высоте до 1 м делают вертикальными, а при высоте до 2 м - с наклоном 1:0,5.
Рис.4. Технологический ПЛАН потока по возведению земляного полотна типа полувыемка-полунасыпь
Полувыемку разрабатывают бульдозером с поворотным отвалом. Разработку грунта начинают с ее верхней части, устраивая площадку шириной не менее 3 м (рис.5). Затем срезают грунт слоями толщиной 0,3-0,4 м с перемещением его вдоль откоса на расстояние 10 м.
Рис.5. Последовательность разработки полувыемки на косогоре
Срезанный грунт бульдозером с неповоротным отвалом ДЗ-171 перемещают вниз по косогору на устроенный уступ. Затем грунт перемещают бульдозером по уступу на расстояние до 20 м, разравнивая его слоями 0,3-0,4 м.
После отсыпки первого слоя на участке 30 м приступают к его уплотнению. Бульдозерами продолжают отсыпку первого слоя насыпи по вышеизложенной технологии на следующем участке такой же длины.
После отсыпки слоя на втором участке бульдозеры возвращаются на первый и выполняют работы по отсыпке очередного слоя по ранее уплотненному.
Разработку грунта на косогоре и отсыпку следующих слоев производят в аналогичной последовательности.
Насыпь предусмотрено отсыпать на 0,5 м шире проектного очертания исходя из условий уплотнения грунта в краевых частях. Лишний грунт убирают при ПЛАНировке откосов.
Уплотнение отсыпанного слоя выполняется самоходным катком на пневмошинах ДУ-101 за десять проходов по одному следу по челночной схеме. Начинать уплотнение следует на расстоянии не менее 1,5-2,0 м от бровки насыпи с постепенным приближением к откосу при каждом последующем проходе. При этом не допускается приближение кромки уплотняющего органа катка к бровке насыпи ближе 0,3 м. После этого укатку продолжают от края к середине насыпи с перекрытием предыдущего следа на 1/3 ширины.
Первый и последний проходы по полосе укатки пневмокаток выполняет со скоростью 2,0-2,5 км/ч, промежуточные проходы - 5-8 км/ч.
Давление в шинах катка должно быть одинаковым и составлять: для связных грунтов в начале уплотнения - 0,2-0,3 МПа; на заключительном этапе для супесей - 0,3-0,4 МПа, для суглинков и глин 0,6-0,8 МПа; для песков на всех стадиях уплотнения - 0,2-0,3 МПа.
Плотность грунта после укатки слоя должна соответствовать установленным ТРЕБОВАНИЯм НОРМАТИВных документов. При этом коэффициент уплотнения грунта в зависимости от проектной глубины расположения слоя от поверхности покрытия дорожной одежды должен соответствовать ТРЕБОВАНИЯм, приведенным в табл.1.
Таблица 1
Элементы земляного полотна Глубина расположения слоя от поверхности покрытия, м Наименьший коэффициент уплотнения грунта
при типе дорожных одежд
капитальном
облегченном и переходном
в дорожно-климатических зонах
I
II, III
IV, V
I
II, III
IV, V
Рабочий слой До 1,5 0,98-0,96 1,0-0,98
0,98-0,95 0,95-0,93 0,98-0,95
0,95 Неподтопляемая часть насыпи Св.1,5 до 6
0,95-0,93
0,95
0,95
0,93
0,95
0,90
Св.6 0,95
0,98 0,95 0,93 0,95 0,90 Подтопляемая часть насыпи Св.1,5 до 6
0,96-0,95
0,98-0,95
0,95
0,95-0,93
0,95
0,95
Св.6
0,96
0,98
0,98
0,95
0,95
0,95 В рабочем слое выемки ниже зоны сезонного промерзания До 1,2
-
0,95
-
-
0,95-0,92
-
До 0,8 -
-
0,95-0,92
- - 0,90
Не следует допускать переувлажнение грунта, а при интенсивных дождях возведение насыпи из глинистых грунтов следует приостанавливать. Перед длительным перерыво
-=ОКОНЧАНИЕ ФРАГМЕНТА ДОКУМЕНТА=-
Документ ТТК 6 можно получить тремя способами:
Приобрести полный комплект актуальных документов в виде электронного справочника на DVD. Мы предлагаем специализированные справочники для разных отраслей хозяйственной деятельности.
Так же, можно скачать ТТК 6 или любой другой документ очень быстро и за смешные деньги, с оплатой любым способом (электронными деньгами, безналичным расчетом, отправкой SMS).
Если требуется официальное издание, то можно купить ТТК 6 - печатную форму документа для технических библиотек и лицензирования деятельности предприятия.
