Главная » Каталог документов » ГОСТ 3368-68

ГОСТ 3368-68
"Бензины авиационные. Метод определения сортности на богатой смеси"

- 650,00 руб.;
- Официальное издание;
- Доставка или cамовывоз.
- от 95,00 руб./день;
- Мгновенное подключение;
- Различные формы оплаты.
- от 8 790,00 руб.;
- Тысячи (!) документов на DVD;
- Ежеквартальное обновление.

Статус документа: действующий

Дата вступления в действие: 1969-07-01


Документ относится к следующим разделам классификатора:

Нормативно-технические документы. Национальные стандарты
Добыча и переработка нефти, газа и смежные производства
Топливо
Жидкое топливо


Содержание для ознакомления



ВНИМАНИЕ!!
ФРАГМЕНТ ТЕКСТА ДОКУМЕНТА ПРЕДСТАВЛЕН ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЛЯ ОЗНАКОМЛЕНИЯ И СОДЕРЖИТ ОШИБКИ
ОРИГИНАЛ ДОКУМЕНТА СООТВЕТСТВУЕТ ОФИЦИАЛЬНОМУ ИЗДАНИЮ


ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

ГОСТ 3338-68*
(CT СЭВ 4536-84)

БЕНЗИНЫ АВИАЦИОННЫЕ

Метод определения сортности на богатой смеси

Aviation gasolines. Method for determination
of performance number by rich mixture


ПОСТАНОВЛЕНИЕм Комитета стандартов, мер и измерительных приборов при Совете Министров СССР от 10 октября 1968 г. №35 срок введения установлен с 01.07.69

Дата введения: 01-07-1969 г.

ПОСТАНОВЛЕНИЕм от 27.05.85 №1481 срок действия продлен до 01.01.88**

Взамен ГОСТ 3338-61

Переиздание (июнь 1985 г.) с Изменениями №1, 2, 3, утвержденными в июле 1972 г., 01.12.81, Пост. №5164 и 27.05.85. Пост. №1481 (ИУС 8-72, 2-82, 8-85)


Настоящий стандарт устанавливает метод определения сортности авиационных бензинов и их компонентов (далее - топлив), харАКТеризующей их детонационную стойкость на богатой смеси (обязательное приложение 1а).
Сущность метода заключается в сравнении мощности двигателя, ограниченной начальной детонацией, при работе на испытуемом и эталонных топливах в стандартных условиях испытания.
Метод применяют для авиационных бензинов и их компонентов с сортностью от 90 до 160 единиц.
Стандарт полностью соответствует CT СЭВ 4536-84.

1. АППАРАТУРА

1.1. Установки одноцилиндровые ИТ9-1 с рабочим объемом цилиндра 652 см или установки такого же типа с рабочим объемом цилиндра 612 см , обеспечивающие получение таких же результатов определения сортности.
Масло смазочное для двигателя МС-20 по ГОСТ 21743-76.
Посуда мерная лабораторная стеклянная по ГОСТ 1770-74: колбы 2-200-2, 2-250-2, 2-500-2, 2-1000-2;
цилиндры 1-100, 1-250, 1-1000.
Бюретки 6-2-1, 6-2-2, 6-2-5 по ГОСТ 20292-74.

Весы технические любого типа, позволяющие определять массу с погрешностью не более 5 г.

2. ЭТАЛОННЫЕ, КОНТРОЛЬНЫЕ И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ТОПЛИВА

2.1. Для определения сортности на богатой смеси применяют эталонные и контрольные топлива.
2.2. Эталонные топлива
2.2.1. В качестве эталонных топлив применяют:
при определении сортности от 100 и выше - эталонный изооктан по ГОСТ 12433-83 с добавлением тетраэтилсвинца (ТЭС) по ГОСТ 988-65 в виде этиловой жидкости в количествах, приведенных в табл.1а;
при определении сортности ниже 100 - смеси эталонного изооктана с -гептаном эталонным по ГОСТ 25828-83 в количествах, приведенных в табл.1б.
Средние индикаторные давления и сортность применяемых эталонных топлив приведены в табл.1в.

Таблица 1а

Номер образца эталонного топлива Количество тетраэтилсвинца, см /кг I 0 II 0,19 III 0,48 IV 0,76 V 1,15 VI 1,53 VII 2,30
Таблица 1б

Номер образца эталонного топлива Состав эталонного топлива, % (по объему) ЭИ эталонный гептан Iа 90 10 Iб 95 5
Таблица 1в

Номер образца эталонного топлива
Среднее индикаторное давление
при 0,112, кПа·10 (кгс/см ) Сортность
Iа 8,73 (8,90) 90 Iб 9,70 (9,90) 95 I 11,67 (11,90) 100 II 12,94 (13,20) 116 III 14,12 (14,40) 130 IV 15,10 (15,40) 139 V 16,08 (16,40) 147 VI 16,96 (17,30) 153 VII 17,75 (18,10) 161
2.2.2. Массовую долю ТЭС в этиловой жидкости пересчитывают в объемную долю по формуле

,

где - массовая доля ТЭС в этиловой жидкости, %;
- плотность этиловой жидкости, кг/м ;
- плотность ТЭС, кг/м .

2.2.1; 2.2.2. (Измененная редакция, Изм. №3).
2.3. Контрольные топлива
2.3.1. Для контроля пригодности установки к испытаниям применяют контрольные топлива, УКАЗанные в табл.1.

Таблица 1

Состав контрольного топлива, % (по объему) Номер образца контрольного топлива Толуол, ч.д.а.
по ГОСТ 5789-78 ЭИ
Эталонный -гептан Концентрация ТЭС, см /кг Номинальная сортность 1-А 25 58 17 1,5 130 2-А 25 55 20 1,5 115 3-А 25 50 25 1,5 100
(Измененная редакция, Изм. №3).

2.3.2; 2.3.3. (Исключены, Изм. №3).

2.3.4. Смеси эталонных и контрольных топлив составляют при комнатной температуре в мерной посуде. Температура смешиваемых топлив должна быть не ниже 15 °С и не должна различаться более чем на 3 °С.
Контрольное топливо перед этилированием взвешивают с погрешностью не более ±5 г.
Этилирование контрольных топлив производят при помощи микробюретки с учетом фАКТического содержания ТЭС в этиловой жидкости.
2.3.5. Эталонные и контрольные топлива хранят в прохладном месте в герметичной упаковке, обеспечивающей стабильность свойств топлив при хранении.
2.3.4; 2.3.5. (Измененная редакция, Изм. №3).
2.4. Вспомогательные топлива
Для проверки теплового состояния двигателя применяют бензол ч.д.а. по ГОСТ 5955-75 или нефтяной бензол для синтеза, высшей категории качества по ГОСТ 9572-77 и бензин прямой перегонки или бензин-растворитель по ГОСТ 3134-78.
(Введен дополнительно, Изм. №3).

3. ПОДГОТОВКА К ИСПЫТАНИЮ

3.1. Пригодность установки для испытания оценивают после переборки двигателя (по окончании его обкатки) и в случае сомнения в полученных результатах испытания.
Проверяют установку на соответствие ТРЕБОВАНИЯм пп.3.1.1- 3.1.5.
3.1.1. Максимальное среднее индикаторное давление, определенное на недетонирующем топливе (ЭИ+2,30 см /кг ТЭС) при наддуве 1,354·10 кПа (1016 мм рт.ст.) должно быть (11,32·10 ±0,29·10 ) кПа (11,55±0,30) кгс/см .
Мощность двигателя на недетонирующем топливе проверяют снятием харАКТеристики по составу смеси и на основании этой харАКТеристики определяют максимальное среднее индикаторное давление по формуле

,

где - показания динамометра при работе двигателя на топливе, кПа;
- показания динамометра при прокрутке двигателя без топлива, кПа.

3.1.2. Допускаемое отклонение среднего индикаторного давления при снятии детонационной харАКТеристики на эталонном топливе от среднего индикаторного давления того же топлива по табл.1в не должно превышать ±0,68·10 кПа (0,7 кгс/см )

при 0,112,

где - расход топлива, кг/мин;
- расход воздуха, кг/мин.

3.1.3. Разность средних индикаторных давлений двух смежных эталонных топлив, определенных при одинаковом соотношении топлива к воздуху (п.3.1.2), не должна отличаться более чем на ±0,29·10 кПа (±0,30 кгс/см ) от разности индикаторных давлений тех же топлив по табл.1в.
3.1.4. Смесь, состоящая по объему из 55% ЭИ, 35% бензола ч.д.а. или нефтяного бензола, высшей категории качества и 10% бензина прямой перегонки или бензина-растворителя и содержащая 0,79 см /дм (1,055 см /кг) ТЭС, будет эквивалентна ЭИ с (0,84±0,08) см ТЭС на 1 кг топлива. Отсутствие эквивалентности УКАЗывает на неудовлетворительное состояние двигателя.
3.1.5. При выключении зажигания во время испытания на исследуемых или эталонных топливах должно быть мгновенное прекращение вспышек.
3.2. Перед определением сортности испытуемого топлива проверяют правильность работы установки на соответствующем контрольном топливе, близком к сортности испытуемого топлива. Отклонение сортности контрольного топлива от номинальной не должно превышать ±2 единицы.
3.2.1. Проверку установки по контрольному топливу производят в начале рабочего дня и при проведении в процессе испытания каких-либо регулировочных работ или изменений в оборудовании.
Разд.3. (Измененная редакция, Изм. №3).

4. ПРОВЕДЕНИЕ ИСПЫТАНИЯ

4.1. Условия проведения испытания
4.1.1. При определении сортности топлива на богатой смеси должны соблюдаться условия, УКАЗанные в табл.2.

Таблица 2

Наименование показателя
НОРМА
Частота вращения коленчатого вала двигателя, с 30,00±0,75
Степень сжатия (постоянная)
7:1
Угол опережения зажигания (постоянный), град.
45±1
Температура охлаждающей жидкости, °С
190±3
Температура всасываемого воздуха, °С:
в малом уравнительном рессивере
107±3
после диафрагмы (мерной шайбы)
52±2
Температура топлива в магистрали двигателя, °С, не более
38
Температура масла в картере двигателя до радиатора, °С
74±3
Понижение температуры масла в радиаторе, °С
От 8 до 15
Давление масла в магистрали при работе двигателя, кПа (кгс/см )


-=ОКОНЧАНИЕ ФРАГМЕНТА ДОКУМЕНТА=-

Документ ГОСТ 3368-68 можно получить тремя способами:

Приобрести полный комплект актуальных документов в виде электронного справочника на DVD. Мы предлагаем специализированные справочники для разных отраслей хозяйственной деятельности.

Так же, можно скачать ГОСТ 3368-68 или любой другой документ очень быстро и за смешные деньги, с оплатой любым способом (электронными деньгами, безналичным расчетом, отправкой SMS).

Если требуется официальное издание, то можно купить ГОСТ 3368-68 - печатную форму документа для технических библиотек и лицензирования деятельности предприятия.