Главная » Каталог документов » ПОСТАНОВЛЕНИЕ 862-ПП

ПОСТАНОВЛЕНИЕ 862-ПП
"О концепции комплексной программы развития транспортной системы города Москвы"

- 112,00 руб.;
- Официальное издание;
- Доставка или cамовывоз.
- от 95,00 руб./день;
- Мгновенное подключение;
- Различные формы оплаты.
- от 8 790,00 руб.;
- Тысячи (!) документов на DVD;
- Ежеквартальное обновление.

Статус документа: действующий

Дата вступления в действие: 2008-09-23


Документ относится к следующим разделам классификатора:

Документы Субъектов РФ.
Москва
Строительство и архитектура
Архитектура и градостроительство (общие вопросы)


Содержание для ознакомления



ВНИМАНИЕ!!
ФРАГМЕНТ ТЕКСТА ДОКУМЕНТА ПРЕДСТАВЛЕН ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЛЯ ОЗНАКОМЛЕНИЯ И СОДЕРЖИТ ОШИБКИ
ОРИГИНАЛ ДОКУМЕНТА СООТВЕТСТВУЕТ ОФИЦИАЛЬНОМУ ИЗДАНИЮ


ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

23 сентября 2008 г.
№862-ПП

О КОНЦЕПЦИИ КОМПЛЕКСНОЙ ПРОГРАММЫ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ ГОРОДА МОСКВЫ


В документ внесены изменения
ПОСТАНОВЛЕНИЕ Правительства Москвы от 20.01.2009 №22-ПП


В целях формирования единой транспортной стратегии города Москвы как составной части Стратегии социально-экономического развития города Москвы до 2025 года Правительство Москвы постановляет:
1. Одобрить Концепцию комплексной программы развития транспортной системы города Москвы на 2010-2015 годы (приложение).
2. Принять предложение Департамента транспорта и связи города Москвы о разработке комплексной программы развития транспортной системы города Москвы (далее - Комплексная ПРОГРАММА) со сроком реализации в 2010-2015 годах.
3. Возложить на Государственное учреждение города Москвы Центр организации дорожного движения Правительства Москвы функции государственного заказчика по разработке Комплексной программы.
4. Государственному заказчику в установленном порядке обеспечить размещение городского заказа на разработку Комплексной программы.
5. Департаменту экономической политики и развития города Москвы по заявке Департамента транспорта и связи города Москвы предусмотреть в I квартале 2009 г. лимиты капитальных вложений на финансирование работ по разработке Комплексной программы за счет и в пределах средств адресной инвестиционной программы города Москвы, предусмотренных Департаменту транспорта и связи города Москвы.
(в ред. постановления Правительства Москвы от 20.01.2009 №22-ПП)
6. Департаменту транспорта и связи города Москвы в IV квартале 2009 г. в установленном порядке представить на утверждение Правительства Москвы Комплексную программу.
(в ред. постановления Правительства Москвы от 20.01.2009 №22-ПП)
7. Контроль за выполнением настоящего постановления возложить на первого заместителя Мэра Москвы в Правительстве Москвы Бирюкова П.П.

Мэр Москвы
Ю.М. Лужков

Приложение

КОНЦЕПЦИЯ КОМПЛЕКСНОЙ ПРОГРАММЫ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ ГОРОДА МОСКВЫ НА 2010-2015 ГОДЫ

1. Общие положения

Происходящие в городе Москве, как и во всей России, крупные социально-экономические преобразования предъявляют новые ТРЕБОВАНИЯ к уровню согласованности всех сфер жизнедеятельности города, в том числе в системе транспортных перевозок. Между тем в последние десятилетия нарастает несбалансированность между потребностями в транспортных услугах и реальными провозными способностями всех видов городского транспорта.
В городе снижается скорость транспортных потоков на улично-дорожной сети в целом и на наземном общественном транспорте в частности, увеличивается длительность передвижения населения на различных видах транспорта. Например, среднее время поездки по городу с 1990 года по 2006 год возросло до 65 минут и в 1,5 раза превышает НОРМАТИВную длительность (40-45 минут). За последние 10 лет на наземном общественном транспорте число выходов из ГРАФИКа движения на срок свыше 30 минут выросло в 10 раз.
Возникающие заторы на дорогах вызывают психологическую и социальную напряженность в городе, нарушают НОРМАльный темп жизни, ухудшают экологическую обстановку. В часы пик затрудняется работа служб экстренного реагирования: скорой медицинской помощи, противопожарной службы, общегородских аварийных и аварийно-восстановительных служб.
Причины серьезного обострения транспортной проблемы носят комплексный харАКТер. К их числу относится отставание дорожно-мостового строительства от темпов роста автомобилизации, правовой нигилизм водителей, низкая дисциплина всех участников дорожного движения и другие фАКТоры.

2. Необходимость разработки комплексной программы развития транспортной системы

В настоящее время приняты и реализуются городские целевые программы и мероприятия, охватывающие значительный круг вопросов в сфере развития городского транспорта и смежных систем, изложенных в следующих НОРМАТИВно-правовых документах:
- ПОСТАНОВЛЕНИЕ Правительства Москвы от 22 мая 2007 г. №390-ПП "О ходе реализации и задачах дорожно-мостового строительства в городе Москве на 2007-2011 гг.";
- ПОСТАНОВЛЕНИЕ Правительства Москвы от 24 октября 2006 г. №840-ПП "О городской целевой программе развития наземного городского пассажирского транспорта в городе Москве на 2007-2009 гг.";
- ПОСТАНОВЛЕНИЕ Правительства Москвы от 14 августа 2007 г. №698-ПП "О Концепции целевой среднесрочной программы восстановления и модернизации трамвайных путей в городе Москве на 2008-2010 гг.";
- ПОСТАНОВЛЕНИЕ Правительства Москвы от 8 июля 2003 г. №516-ПП "О концепции городской транспортной политики в сфере грузовых автомобильных перевозок на период до 2010 года";
- ПОСТАНОВЛЕНИЕ Правительства Москвы от 20 мая 2008 г. №421-ПП "О реализации Генерального соглашения с ОАО "РЖД" и соглашений о социально-экономическом сотрудничестве с Московской и Октябрьской железными дорогами - филиалами ОАО "РЖД" в 2006-2007 гг. и задачах на 2008-2009 гг.";
- ПОСТАНОВЛЕНИЕ Правительства Москвы от 30 октября 2007 г. №961-ПП "О ПЛАНе метростроения в городе Москве на 2008-2010 гг.".
В настоящее время ГУП "НИиПИ ГенПЛАНа Москвы" разрабатывает Генеральный ПЛАН развития транспортной системы г. Москвы на период до 2015 года.
Широкий комплекс работ рассматривается в рамках подготовки программы развития транспортного комплекса Московского региона до 2025 года.
Ведется работа по подготовке ЗАКОНа города Москвы о транспортном обслуживании населения на городском автомобильном и наземном электрическом транспорте. ПЛАНируется определить полномочия органов исполнительной власти, ТРЕБОВАНИЯ к транспортным перевозчикам и транспортным средствам, ответственность за нарушение ЗАКОНа.
Вместе с тем в среднесрочном ПЛАНе сказывается отсутствие документа программного харАКТера, обеспечивающего комплексность и скоординированность всех проводимых мероприятий. По ряду направлений работы отсутствие комплексности не просто снижает их эффективность, а не позволяет в принципе решать нарастающие проблемы.
Реально складывающаяся дорожно-транспортная ситуация требует комплексности решений не только в сфере развития транспортной инфраструктуры, но и в повседневном управлении транспортной системой для обеспечения надежности ее функционирования как в штатных, так и в кризисных ситуациях.
Многие прАКТические задачи лежат в смежных сферах городского развития, а также развития прилегающих к городу территорий и всего центрального региона. Имеется много нестыковок, несогласованностей между различными смежными городскими СИСТЕМАми, отсутствует согласованность между разрабатываемыми и реализуемыми мероприятиями.
Необходимо скоординировать все разработанные программы и ПЛАНы, дополнить их комплексом мероприятий в области совершенствования системы ПЛАНирования, управления, финансирования развития транспорта в городе.
Эти условия определяют необходимость разработки и реализации комплексной программы развития транспортной системы города Москвы (далее - Комплексная ПРОГРАММА).

3. Цели разработки и реализации Комплексной программы

Цели разработки и реализации Комплексной программы - снижение транспортных потерь населения и транспортных издержек в сфере экономики, бизнеса и услуг, интенсификация экономических и социальных процессов, повышение безопасности движения, улучшение экологической обстановки.
При этом необходимо достичь транспортного баланса между транспортными потребностями населения, предприятий и организаций города и располагаемыми возможностями транспортной отрасли города по удовлетворению этих потребностей.
В результате разработки и реализации Комплексной программы в городе должна быть сформирована и в полном объеме реализована функция управления транспортной системой для создания условий выполнения Генерального ПЛАНа развития города Москвы, Программы развития транспортного комплекса Московского региона до 2025 года, других федеральных и городских программ.
Одними из основных результатов реализации Комплексной про

-=ОКОНЧАНИЕ ФРАГМЕНТА ДОКУМЕНТА=-

Документ ПОСТАНОВЛЕНИЕ 862-ПП можно получить тремя способами:

Приобрести полный комплект актуальных документов в виде электронного справочника на DVD. Мы предлагаем специализированные справочники для разных отраслей хозяйственной деятельности.

Так же, можно скачать ПОСТАНОВЛЕНИЕ 862-ПП или любой другой документ очень быстро и за смешные деньги, с оплатой любым способом (электронными деньгами, безналичным расчетом, отправкой SMS).

Если требуется официальное издание, то можно купить ПОСТАНОВЛЕНИЕ 862-ПП - печатную форму документа для технических библиотек и лицензирования деятельности предприятия.