Главная » Каталог документов » ТТК К-1-22
ТТК К-1-22
ВНИМАНИЕ!!
ФРАГМЕНТ ТЕКСТА ДОКУМЕНТА ПРЕДСТАВЛЕН ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЛЯ ОЗНАКОМЛЕНИЯ И СОДЕРЖИТ ОШИБКИ
ОРИГИНАЛ ДОКУМЕНТА СООТВЕТСТВУЕТ ОФИЦИАЛЬНОМУ ИЗДАНИЮ
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ НА СООРУЖЕНИЕ ВЛ И ПОДСТАНЦИЙ 35-500 кВ
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ К-1-22 (СБОРНИК)
УСТРОЙСТВО СВАЙНЫХ ФУНДАМЕНТОВ ПОД ОПОРЫ ВЛ 35-500 кВ В МЕРЗЛЫХ ГРУНТАХ
ТЕМА 5423 "А"
ВЛ-Т (К-1-22)
Зам. главного инженера института Н.Т.Быстрицкий
Начальник отдела ЭМ-20 Н.А.Войнилович
Гл. специалист Е.Н.Коган
Гл. инженер проекта Ю.А.Колосов
СБОРНИК технологических карт на устройство свайных фундаментов под опоры ВЛ 35-500 кВ в мерзлых грунтах ВЛ-Т (К-1-22) составлен отделом организации и механизации строительства линий электропередачи (ЭМ-20) института "Оргэнергострой".
Карты выполнены согласно "Руководству по разработке типовых технологических карт в строительстве "(ЦНИИ ОМТП Госстроя СССР 1976 г.).
В работе принимали участие:
Руководитель группы - Ссорин Е.А.
Ст. инженер - Смирнова Е.Г.
Инженер - Канищева Г.В.
Инженер - Сорокина Е.Н.
СОДЕРЖАНИЕ
Общая часть
Технологическая КАРТА К-1-22-1 на погружение железобетонных свай при устройстве фундаментов под стальные одностоечные свободностоящие опоры в мерзлых грунтах
Технологическая КАРТА К-1-22-2 на погружение железобетонных свай при устройстве фундаментов под стальные трехстоечные свободностоящие опоры в мерзлых грунтах
Технологическая КАРТА К-1-22-3 на погружение железобетонных свай при устройстве фундаментов под стальные одностоечные опоры на оттяжках в мерзлых грунтах
Технологическая КАРТА К-1-22-4 на погружение железобетонных свай при устройстве фундаментов под стальные портальные опоры на оттяжках в мерзлых грунтах
РАСЧЕТ ожидаемой экономической эффективности от внедрения технологических карт К-1-22 на установку свайных фундаментов под опоры ВЛ 35-500 кB в мерзлых грунтах
ОБЩАЯ ЧАСТЬ
0.1. СБОРНИК К-1-22 состоит из четырех технологических карт К-1-22-1, К-1-22-2, К-1-22-3 и К-1-22-4 на пpoизводство работ по погружению железобетонных свай квадратного сечения при устройстве фундаментов под унифицированные стальные опоры линий электропередачи напряжением 35-500 кВ в мерзлых грунтах при глубине промерзания до 240 см.
0.2. Технологические карты разработаны применительно к унифицированным сваям квадратного сечения 25х25 см и 35x35 см длиной 6, 8, 10 и 12 м, изготавливаемым согласно альбому типовых конструкций серии 3.407-115 (утвержден Минэнерго СCCP 18.01.77 г.).Общий вид свай приведен на рис.0-1.
Рис.0-1. Буровая машина МРК-2
0.3. До погружения свай должны быть выполнены следующие работы, которые в настоящих КАРТАх не учтены:
а) ПЛАНировка рабочей площадки с расчисткой от снега в зимнее время;
б) разбивка и закрепление на местности осей фундамента и мест погружения свай согласно технологическим КАРТАм К-1-20-1, К-1-20-2, К-1-20-3 и К-1-20-4;
в) завоз и складирование свай;
г) отбраковка свай, руководствуясь ТРЕБОВАНИЯми п.10.14 СНИП III-33-76.
0.4. Допускаемые отклонения от проектных размеров свай не должны превышать следующих величин:
длина сваи ±30 мм сторона поперечного сечения ±5 мм смещение острия от центра 10 мм кривизна сваи 10 мм
0.5. Погружение свай производится специализированным звеном рабочих в составе комплексной бригады по устройству фундаментов с помощью сваебойного агрегата СП-49 с дизель-молотом С-330 и буровой машины МРК-2.
Техническая ХАРАКТЕРИСТИКА агрегата СП-49 (рис.0-2)
Базовая машина трАКТор Т-100МБГП Грузоподъемность,тс 11 Масса машины, т 22 Масса навесного оборудования (без молота), т 9,3 Удельное давление на грунт, кгс/см 0,6 Максимальная длина нагружаемой сваи, м 12 Расход топлива, кг/час 7,6
Рис.0-2. Сваебойный агрегат СП-49
Техническая ХАРАКТЕРИСТИКА молота С-330
Масса, кг 4200 Масса ударной части, кг 2500 Наибольшая высота подъема ударной части, мм 2600 Расход топлива, л/час 8,0 Наибольшая масса забиваемых свай, кг 5500
Техническая ХАРАКТЕРИСТИКА буровой машины МРК-2
Способ бурения шнековый Диаметр котлована, до мм 650 Глубина котлована, мм 3500 Привод машины от двигателя Д75Т-АТ Расход топлива, кг/час 6,4
Размеры в транспортном положении, мм
длина 6900 ширина 2360 высота 3900 Вес машины, кг 12000
0.6. Погружение свай следует производить в соответствии с УКАЗАНИЯми СНИП III-9-74 "Основания и фундаменты. ПРАВИЛА производства и приемки работ". В процессе забивки составляется ЖУРНАЛ, в котором отмечаются фАКТическая глубина погружения, величина отказа и приводится ПЛАН свайного поля.
0.7. Технологическая последовательность производства работ по забивке свай:
а) проверить наличие разбивочных знаков;
б) разметить сваи по длине через 1 м масляной краской;
в) установить бурильную машину так, чтобы острие бура было точно над колышком, забитым в центре будущей лидерной скважины, и выбурить лидерную скважину на проектную глубину;
г) установить сваебойный агрегат так, чтобы вертикальная ось молота проецировалась на разбивочный знак в месте погружения сваи;
д) подтащить сваю к месту погружения и застропить ее к тросу агрегата;
е) завести сваю под молот и опустить на нее наголовник;
ж) осуществить забивку сваи, следя за вертикальностью ее погружения; в конце забивки, когда отказ сваи по своей величине близок к РАСЧЕТному, отказ определяется как средняя величина при последних 10 ударах молота;
и) снять молот со сваи;
к) проверить соответствие положения забитой сваи проекту (по высоте и в ПЛАНе);
л) переместить агрегат к месту погружения очередной сваи.
0.8. После забивки свай производится установка ростверков согласно СБОРНИКа К-1-20 раздел 3.
0.9. Отклонения от проектного положения свай в ПЛАНе не должны превышать:
для одиночных свай 5 см для свай под ростверк 0,2 d,
где d - сторона квадратного сечения сваи.
Вопрос о возможности использования свай с отклонениями по глубине забивки устанавливается проектной организацией. Диаметр лидерной скважины принимается меньше на 15 см стороны сечения сваи.
0.10. При производстве работ по бурению лидерных отверстий и погружению свай необходимо строго соблюдать ПРАВИЛА техники безопасности, изложенные в основных НОРМАТИВных документах, а также в ИНСТРУКЦИЯх по обслуживанию буровой машины, сваебойного агрегата и по работе с молотом.
Особое внимание следует обратить на выполнение следующих требований:
- при бурении лидерных отверстий машина должна быть установлена на тормоз и аутригеры, а при наличии уклонов следует сПЛАНировать площадку;
- во время работы бурильной машины запрещается:
а) машинистам уходить с рабочего места и допускать к управлению посторонних лиц;
б) находиться под бурильной штангой во время ее опускания или подъема;
в) очищать буры вручную при их вращении;
г) находиться в зоне разбрасывания грунта, а также ближе 2 м от любой точки вращающихся частей;
д) производить какой-либо ремонт, чистку или смазку движущихся частей при включенном двигателе;
е) растормаживать машину при бурении лидерных скважин.
- при переезде буровой машины с одного рабочего места на другое бурильная СИСТЕМА должна быть приведена в транспортное ПОЛОЖЕНИЕ;
- при передвижении сваебойного агрегата на расстояние свыше 100 м (с пикета на пикет) следует укладывать стрелу в транспортное ПОЛОЖЕНИЕ, а молот опустить на упор;
- при передвижении сваебойного агрегата от сваи к свае молот должен находиться на высоте, не превышающей 1-2 м от грунта;
- уклон рабочей площадки допускается не свыше 5°;
- первые подъемы молота и сваи нужно выполнять осторожно, при появлении неисправностей немедленно опустить груз;
- главная ось падающей части молота при ударах должна совпадать с продольной осью погружаемой сваи;
- при обнаружении внецентренности молота и сваи необходимо выполнить выравнивание молота на свае соответствующими перемещениями стрелы или небольшим смещением самой машины при работающем молоте;
- в случае опасности разрушения сваи следует немедленно остановить работу молота;
- не допускается одновременно осуществлять две рабочие операции -
-=ОКОНЧАНИЕ ФРАГМЕНТА ДОКУМЕНТА=-
ТТК К-1-22
"Устройство свайных фундаментов под опоры ВЛ 35-500 кВ в мерзлых грунтах"
Статус документа: действующий
Дата вступления в действие: -
Документ относится к следующим разделам классификатора:
ВНИМАНИЕ!!
ФРАГМЕНТ ТЕКСТА ДОКУМЕНТА ПРЕДСТАВЛЕН ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЛЯ ОЗНАКОМЛЕНИЯ И СОДЕРЖИТ ОШИБКИ
ОРИГИНАЛ ДОКУМЕНТА СООТВЕТСТВУЕТ ОФИЦИАЛЬНОМУ ИЗДАНИЮ
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ НА СООРУЖЕНИЕ ВЛ И ПОДСТАНЦИЙ 35-500 кВ
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ К-1-22 (СБОРНИК)
УСТРОЙСТВО СВАЙНЫХ ФУНДАМЕНТОВ ПОД ОПОРЫ ВЛ 35-500 кВ В МЕРЗЛЫХ ГРУНТАХ
ТЕМА 5423 "А"
ВЛ-Т (К-1-22)
Зам. главного инженера института Н.Т.Быстрицкий
Начальник отдела ЭМ-20 Н.А.Войнилович
Гл. специалист Е.Н.Коган
Гл. инженер проекта Ю.А.Колосов
СБОРНИК технологических карт на устройство свайных фундаментов под опоры ВЛ 35-500 кВ в мерзлых грунтах ВЛ-Т (К-1-22) составлен отделом организации и механизации строительства линий электропередачи (ЭМ-20) института "Оргэнергострой".
Карты выполнены согласно "Руководству по разработке типовых технологических карт в строительстве "(ЦНИИ ОМТП Госстроя СССР 1976 г.).
В работе принимали участие:
Руководитель группы - Ссорин Е.А.
Ст. инженер - Смирнова Е.Г.
Инженер - Канищева Г.В.
Инженер - Сорокина Е.Н.
СОДЕРЖАНИЕ
Общая часть
Технологическая КАРТА К-1-22-1 на погружение железобетонных свай при устройстве фундаментов под стальные одностоечные свободностоящие опоры в мерзлых грунтах
Технологическая КАРТА К-1-22-2 на погружение железобетонных свай при устройстве фундаментов под стальные трехстоечные свободностоящие опоры в мерзлых грунтах
Технологическая КАРТА К-1-22-3 на погружение железобетонных свай при устройстве фундаментов под стальные одностоечные опоры на оттяжках в мерзлых грунтах
Технологическая КАРТА К-1-22-4 на погружение железобетонных свай при устройстве фундаментов под стальные портальные опоры на оттяжках в мерзлых грунтах
РАСЧЕТ ожидаемой экономической эффективности от внедрения технологических карт К-1-22 на установку свайных фундаментов под опоры ВЛ 35-500 кB в мерзлых грунтах
ОБЩАЯ ЧАСТЬ
0.1. СБОРНИК К-1-22 состоит из четырех технологических карт К-1-22-1, К-1-22-2, К-1-22-3 и К-1-22-4 на пpoизводство работ по погружению железобетонных свай квадратного сечения при устройстве фундаментов под унифицированные стальные опоры линий электропередачи напряжением 35-500 кВ в мерзлых грунтах при глубине промерзания до 240 см.
0.2. Технологические карты разработаны применительно к унифицированным сваям квадратного сечения 25х25 см и 35x35 см длиной 6, 8, 10 и 12 м, изготавливаемым согласно альбому типовых конструкций серии 3.407-115 (утвержден Минэнерго СCCP 18.01.77 г.).Общий вид свай приведен на рис.0-1.
Рис.0-1. Буровая машина МРК-2
0.3. До погружения свай должны быть выполнены следующие работы, которые в настоящих КАРТАх не учтены:
а) ПЛАНировка рабочей площадки с расчисткой от снега в зимнее время;
б) разбивка и закрепление на местности осей фундамента и мест погружения свай согласно технологическим КАРТАм К-1-20-1, К-1-20-2, К-1-20-3 и К-1-20-4;
в) завоз и складирование свай;
г) отбраковка свай, руководствуясь ТРЕБОВАНИЯми п.10.14 СНИП III-33-76.
0.4. Допускаемые отклонения от проектных размеров свай не должны превышать следующих величин:
длина сваи ±30 мм сторона поперечного сечения ±5 мм смещение острия от центра 10 мм кривизна сваи 10 мм
0.5. Погружение свай производится специализированным звеном рабочих в составе комплексной бригады по устройству фундаментов с помощью сваебойного агрегата СП-49 с дизель-молотом С-330 и буровой машины МРК-2.
Техническая ХАРАКТЕРИСТИКА агрегата СП-49 (рис.0-2)
Базовая машина трАКТор Т-100МБГП Грузоподъемность,тс 11 Масса машины, т 22 Масса навесного оборудования (без молота), т 9,3 Удельное давление на грунт, кгс/см 0,6 Максимальная длина нагружаемой сваи, м 12 Расход топлива, кг/час 7,6
Рис.0-2. Сваебойный агрегат СП-49
Техническая ХАРАКТЕРИСТИКА молота С-330
Масса, кг 4200 Масса ударной части, кг 2500 Наибольшая высота подъема ударной части, мм 2600 Расход топлива, л/час 8,0 Наибольшая масса забиваемых свай, кг 5500
Техническая ХАРАКТЕРИСТИКА буровой машины МРК-2
Способ бурения шнековый Диаметр котлована, до мм 650 Глубина котлована, мм 3500 Привод машины от двигателя Д75Т-АТ Расход топлива, кг/час 6,4
Размеры в транспортном положении, мм
длина 6900 ширина 2360 высота 3900 Вес машины, кг 12000
0.6. Погружение свай следует производить в соответствии с УКАЗАНИЯми СНИП III-9-74 "Основания и фундаменты. ПРАВИЛА производства и приемки работ". В процессе забивки составляется ЖУРНАЛ, в котором отмечаются фАКТическая глубина погружения, величина отказа и приводится ПЛАН свайного поля.
0.7. Технологическая последовательность производства работ по забивке свай:
а) проверить наличие разбивочных знаков;
б) разметить сваи по длине через 1 м масляной краской;
в) установить бурильную машину так, чтобы острие бура было точно над колышком, забитым в центре будущей лидерной скважины, и выбурить лидерную скважину на проектную глубину;
г) установить сваебойный агрегат так, чтобы вертикальная ось молота проецировалась на разбивочный знак в месте погружения сваи;
д) подтащить сваю к месту погружения и застропить ее к тросу агрегата;
е) завести сваю под молот и опустить на нее наголовник;
ж) осуществить забивку сваи, следя за вертикальностью ее погружения; в конце забивки, когда отказ сваи по своей величине близок к РАСЧЕТному, отказ определяется как средняя величина при последних 10 ударах молота;
и) снять молот со сваи;
к) проверить соответствие положения забитой сваи проекту (по высоте и в ПЛАНе);
л) переместить агрегат к месту погружения очередной сваи.
0.8. После забивки свай производится установка ростверков согласно СБОРНИКа К-1-20 раздел 3.
0.9. Отклонения от проектного положения свай в ПЛАНе не должны превышать:
для одиночных свай 5 см для свай под ростверк 0,2 d,
где d - сторона квадратного сечения сваи.
Вопрос о возможности использования свай с отклонениями по глубине забивки устанавливается проектной организацией. Диаметр лидерной скважины принимается меньше на 15 см стороны сечения сваи.
0.10. При производстве работ по бурению лидерных отверстий и погружению свай необходимо строго соблюдать ПРАВИЛА техники безопасности, изложенные в основных НОРМАТИВных документах, а также в ИНСТРУКЦИЯх по обслуживанию буровой машины, сваебойного агрегата и по работе с молотом.
Особое внимание следует обратить на выполнение следующих требований:
- при бурении лидерных отверстий машина должна быть установлена на тормоз и аутригеры, а при наличии уклонов следует сПЛАНировать площадку;
- во время работы бурильной машины запрещается:
а) машинистам уходить с рабочего места и допускать к управлению посторонних лиц;
б) находиться под бурильной штангой во время ее опускания или подъема;
в) очищать буры вручную при их вращении;
г) находиться в зоне разбрасывания грунта, а также ближе 2 м от любой точки вращающихся частей;
д) производить какой-либо ремонт, чистку или смазку движущихся частей при включенном двигателе;
е) растормаживать машину при бурении лидерных скважин.
- при переезде буровой машины с одного рабочего места на другое бурильная СИСТЕМА должна быть приведена в транспортное ПОЛОЖЕНИЕ;
- при передвижении сваебойного агрегата на расстояние свыше 100 м (с пикета на пикет) следует укладывать стрелу в транспортное ПОЛОЖЕНИЕ, а молот опустить на упор;
- при передвижении сваебойного агрегата от сваи к свае молот должен находиться на высоте, не превышающей 1-2 м от грунта;
- уклон рабочей площадки допускается не свыше 5°;
- первые подъемы молота и сваи нужно выполнять осторожно, при появлении неисправностей немедленно опустить груз;
- главная ось падающей части молота при ударах должна совпадать с продольной осью погружаемой сваи;
- при обнаружении внецентренности молота и сваи необходимо выполнить выравнивание молота на свае соответствующими перемещениями стрелы или небольшим смещением самой машины при работающем молоте;
- в случае опасности разрушения сваи следует немедленно остановить работу молота;
- не допускается одновременно осуществлять две рабочие операции -
-=ОКОНЧАНИЕ ФРАГМЕНТА ДОКУМЕНТА=-
Документ ТТК К-1-22 можно получить тремя способами:
Приобрести полный комплект актуальных документов в виде электронного справочника на DVD. Мы предлагаем специализированные справочники для разных отраслей хозяйственной деятельности.
Так же, можно скачать ТТК К-1-22 или любой другой документ очень быстро и за смешные деньги, с оплатой любым способом (электронными деньгами, безналичным расчетом, отправкой SMS).
Если требуется официальное издание, то можно купить ТТК К-1-22 - печатную форму документа для технических библиотек и лицензирования деятельности предприятия.
