Главная » Каталог документов » ТТК 1.01.01.75

ТТК 1.01.01.75
"Комплексно-механизированный технологический процесс устройства земляного полотна автодорог в грунтах Iм-IIIм групп в зимних условиях. Высота насыпи 3 м."

- 338,00 руб.;
- Официальное издание;
- Доставка или cамовывоз.
- от 95,00 руб./день;
- Мгновенное подключение;
- Различные формы оплаты.
- от 8 790,00 руб.;
- Тысячи (!) документов на DVD;
- Ежеквартальное обновление.

Статус документа: действующий

Дата вступления в действие: 1989-02-01


Документ относится к следующим разделам классификатора:

Технологии выполнения работ
Земляные работы


Содержание для ознакомления



ВНИМАНИЕ!!
ФРАГМЕНТ ТЕКСТА ДОКУМЕНТА ПРЕДСТАВЛЕН ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЛЯ ОЗНАКОМЛЕНИЯ И СОДЕРЖИТ ОШИБКИ
ОРИГИНАЛ ДОКУМЕНТА СООТВЕТСТВУЕТ ОФИЦИАЛЬНОМУ ИЗДАНИЮ


ТИПОВЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ НА ПРОИЗВОДСТВО ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ РАБОТ

РАЗДЕЛ 01

ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА НА ЗЕМЛЯНЫЕ РАБОТЫ
1.01.01.75

КОМПЛЕКСНО-МЕХАНИЗИРОВАННЫЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС УСТРОЙСТВА ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА АВТОДОРОГ В ГРУНТАХ Iм-IIIм ГРУПП В ЗИМНИХ УСЛОВИЯХ. ВЫСОТА НАСЫПИ ДО 3 М.


Разработана Институтом Красноярский ПромстройНИИпроект Минуралсибстроя СССР

Согласована Отделом механизации и технологии строительства Госстроя СССР
ПИСЬМО от 14.12.88 №23-712

Дата введения: 01-02-1989 г.


1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

1.1. Типовая технологическая КАРТА (ТТК) комплексно-механизированного технологического процесса устройства земляного полотна автомобильных дорог разработана для применения при проектировании организации и производства работ в зимних условиях в грунтах IIм группы при высоте насыпи до 3,0 м.
1.2. ТТК рассчитана на разработку супесчаных грунтов c включением до 10% глинистых частиц. Район строительства расположен в пятой температурной зоне. Глубина промерзания грунта с применением мероприятий по предохранению его от промерзания во второй трети зимы составляет 0,3 м. Грунтовые воды расположены ниже отм. минус 5,0 м. Производство работ предусмотрено в три смены.
1.3. В составе ТТК приведены четыре варианта комплексно-механизированного технологического процесса разработки, транспортировки грунта и возведения насыпи дорожного полотна до проектной отметки.
Для каждого варианта разработан комплекс строительно-дорожных машин, отличающийся марками ведущих машин. Дополнительные машины приняты общими для всех вариантов.
1.4. Привязка ТТК к конкретным объектам и условиям производства работ заключается в уточнении объемов работ, калькуляций затрат труда, машинного времени и заработной платы, ГРАФИКов производства работ и технико-экономических показателей на измеритель конечной продукции.

2. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

2.1. До начала производства работ по устройству земляного полотна необходимо выполнить ряд подготовительных работ. До наступления постоянных отрицательных температур выполняются работы по геодезической разбивке и закреплению карьера (резервов) и трассы автодороги, срезке растительного слоя грунта, рыхлению грунта на глубину до 0,3 м и боронованию.
Подготовительные работы, производящиеся непосредственно в карьере или боковых резервах и на трассе автодороги выполняются в зимний период и состоят из расчистки снега, разбивки элементов карьера и трассы, устройства землевозных дорог.
2.2. Комплексно-механизированный технологический процесс предусматривает предварительное рыхление грунта трАКТорными рыхлителями. Для разработки и транспортирования грунта на различные расстояния в зависимости от расположения строительных карьеров и резервов используются скреперы. Как вариант рассмотрена разработка грунта в карьере экскаватором с транспортированием автомобилями-самосвалами.
2.3. На участке производства работ организуется склад ГСМ, склад инвентаря, вагончик производителя работ, помещение для отдыха рабочих, принятия пищи и обогрева. Участок должен быть обеспечен медицинской аптечкой, питьевой и хозяйственной водой. В темное время суток участки производства работ должны освещаться прожекторами, установленными на инвентарные передвижные мачты или вышки.
2.4. Схемы производства работ по разработке грунта, транспортированию и укладке в насыпь полотна автодороги приведены на листах 3, 4, 5.
2.5. Растительный грунт снимают со всей площади, отведенной под карьер и трассу автодороги в летний период. Лишний грунт, не используемый для укрепления откосов, употребляют для повышения продуктивности сельскохозяйственных полей. Границы в ПЛАНе, толщина снимаемого слоя, места и дальность транспортировки плодородного грунта определяются проектом.
2.6. К мероприятиям по предохранению грунта от промерзания относятся работы по рыхлению грунта на глубину до 0,35 м трАКТорным рыхлителем и разравнивание разрыхленного грунта трАКТорной бороной.
Перечисленные работы необходимо выполнить до наступления заморозков, но после окончания осеннего дождливого периода.
В зимний период должно быть выполнено снегозадержание путем наталкивания снега бульдозерами на утепляемую площадь и устройства снегозадерживающих валов.
2.7. Разработку грунта в строительном карьере или боковом резерве необходимо начинать с расчистки площадей от снега на величину захватки, определяемой в зависимости от температуры наружного воздуха, но не более 50 м, после чего приступают к рыхлению грунта трАКТорным рыхлителем на глубину до 0,35 м за один проход. Разрыхленный грунт бульдозером перемещается в отвал. Затем рыхлят следующий слой. Скрепер наполняет ковш на прямолинейном участке карьера или резерва и транспортирует грунт в насыпь дорожного полотна, где выгружает его слоем до 0,5 м.
Для увеличения производительности скрепера рекомендуется включать в комплекс по разработке грунта бульдозер-толкач.
2.8. Разрыхлять грунт в зимнее время необходимо перед каждым нарезанием грунта не раньше чем за время, УКАЗанное в табл.1.

Таблица 1

Температура, °С
-5 -10 -20 -30 Время, мин
90 60 40 20
2.9. Разравнивание и уплотнение грунта в насыпи дорожного полотна следует начинать не позже чем через 2 часа после выгрузки из ковша скрепера или кузова автомобиля-самосвала.
2.10. Послойное разравнивание грунта в насыпи производят бульдозером. Толщина слоев грунта должна быть не менее 0,5 м.

СХЕМА ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ
РАЗРАБОТКА ГРУНТА В БОКОВЫХ РЕЗЕРВАХ СКРЕПЕРАМИ



РАЗРАБОТКА ГРУНТА В КАРЬЕРЕ СКРЕПЕРАМИ



НАРАБОТКА ГРУНТА В КАРЬЕРЕ ЭКСКАВАТОРАМИ И УКЛАДКА В НАСЫПЬ



2.11. Послойное уплотнение грунта производят трамбовочной машиной с падающими плитами на базе гусеничного трАКТора тягового класса 10 т. Отсыпку и уплотнение слоев грунта выполняют от края насыпи к середине.
2.12. ПЛАНировку верха дорожного полотна осуществляют бульдозером.
2.13. Для ПЛАНировки откосов земляного полотна необходимо выравнивание грунта в основании откоса. ПЛАНировку основания откоса производят тем же бульдозером, что и ПЛАНировку верха дорожного полотна.
2.14. Для ПЛАНировки откоса земляного полотна используется откосник, устанавливаемый на автогрейдере или бульдозере на базе трАКТора тягового класса 10 т. ПЛАНировку производят за два прохода. Первый проход осуществляется по верху в двух направлениях, второй проход - по низу с перестановкой откосника в верхнее ПОЛОЖЕНИЕ.
2.15. ТТК комплексно-механизированного технологического процесса предусматривает применение четырех вариантов комплексов машин.
Варианты рекомендуемых машин для устройства земляного полотна автодорог приводятся в табл.2.
2.16. Первый вариант предусматривает разработку грунта в боковых резервах шириной по низу 21,5 м каждый и глубиной до 1,30 м. Боковые резервы расположены по обеим сторонам насыпи.
Плодородный слой грунта со всей площади насыпи и резервов срезается бульдозером и перемещается в отвалы за пределы боковых резервов. Грунт из отвалов используется для восстановления растительного слоя резервов и укрепления откосов дорожного полотна.
После окончания периода дождей до установления постоянных отрицательных температур необходимо выполнить рыхление площади насыпи и боковых резервов трАКТорным рыхлителем на глубину до 0,35 м. Одновременно разрыхленный грунт разравнивается трАКТорной бороной.
С наступлением постоянных отрицательных температур и выпадением снега приступают к снегозадержанию: устраивают валы из снега и других подручных материалов перпендикулярно преобладающему направлению ветра.
Расчистку снега в пределах захватки производят бульдозером ДЗ-27С.
Рыхление промерзшего грунта на глубину 0,3 м производят рыхлителем ДП-5С и бульдозером ДЗ-27С перемещают грунт в отвал.
Устройство землевозных дорог, въездов на насыпь производят бульдозером ДЗ-27С.
Рыхление каждого слоя немерзлого грунта на глубину до 0,3 м выполняют трАКТорным рыхлителем ДП-5С.
Послойную разработку

-=ОКОНЧАНИЕ ФРАГМЕНТА ДОКУМЕНТА=-

Документ ТТК 1.01.01.75 можно получить тремя способами:

Приобрести полный комплект актуальных документов в виде электронного справочника на DVD. Мы предлагаем специализированные справочники для разных отраслей хозяйственной деятельности.

Так же, можно скачать ТТК 1.01.01.75 или любой другой документ очень быстро и за смешные деньги, с оплатой любым способом (электронными деньгами, безналичным расчетом, отправкой SMS).

Если требуется официальное издание, то можно купить ТТК 1.01.01.75 - печатную форму документа для технических библиотек и лицензирования деятельности предприятия.